專(zhuān)利名稱(chēng)：凸輪主令控制器零位定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)電動(dòng)機(jī)，尤其涉及起重機(jī)電動(dòng)機(jī)凸輪主令控制器零位定位裝直。
背景技術(shù)：
主令控制器主要用于電氣傳動(dòng)裝置中，按一定順序分合觸頭，達(dá)到發(fā)布命令或其它控制線(xiàn)路聯(lián)鎖、轉(zhuǎn)換的目的。適用于頻繁對(duì)電路進(jìn)行接通和切斷，常配合磁力起動(dòng)器對(duì)繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、制動(dòng)、調(diào)速及換向?qū)嵭羞h(yuǎn)距離控制，廣泛用于各類(lèi)起重機(jī)械的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中。 現(xiàn)有技術(shù)中，起重機(jī)主、副鉤的升起及小車(chē)、大車(chē)的前進(jìn)與后退主要用于凸輪主令控制器來(lái)控制操作完成的。由于生產(chǎn)任務(wù)重，起重機(jī)的運(yùn)行、啟動(dòng)與停止很頻繁，凸輪主令控制長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)作在零位與向前或者向后之間往返運(yùn)動(dòng)，造成主令控制器的定位輪失靈。由于頻繁摩擦撞擊造成松動(dòng)，偏移軸與輪之間間隙加大以及嚴(yán)重時(shí)卡住給正常的運(yùn)行造成嚴(yán)重的事故，由于定位輪的經(jīng)常損壞，故障時(shí)常發(fā)生，給設(shè)備和人身安全帶來(lái)嚴(yán)重的后果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、經(jīng)濟(jì)耐用的起重機(jī)電動(dòng)機(jī)凸輪主令控制器零位定位裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種凸輪主令控制器零位定位裝置，其特征在于包括定位輪和定位軸；所述定位輪上設(shè)有軸承，所述軸承分內(nèi)圈和外圈，所述軸承兩側(cè)設(shè)有厚度l-2mm的光墊壓住內(nèi)圈；所述定位軸插入內(nèi)圈中與定位輪固定。進(jìn)一步，所述定位輪安裝在定位架上。更進(jìn)一步，所述定位輪通過(guò)定位架彈簧和定位架固定螺絲與定位架連接。本實(shí)用新型的有益效果在于通過(guò)凸輪主令控制器零位定位裝置，采用定位軸代替了原有的鋼輪，避免了以前產(chǎn)生的松動(dòng)，偏移嚴(yán)重時(shí)卡住等現(xiàn)象。此裝置堅(jiān)固耐用、安全可靠、壽命長(zhǎng)、好安裝，長(zhǎng)期操作大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度保證了起重機(jī)的長(zhǎng)期正常運(yùn)行。

圖I為本實(shí)用新型中定位輪的主視圖。圖2為本實(shí)用新型中定位輪的左視圖。圖3為本實(shí)用新型中定位軸的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、定位輪，2、軸承，3、外圈，4、內(nèi)圈，5、定位軸。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。如圖I、圖2所示，一種凸輪主令控制器零位定位裝置，包括定位架彈簧、定位輪I、定位軸5、定位架固定螺絲，所述定位輪I內(nèi)設(shè)有軸承2，軸承分內(nèi)圈4和外圈3。所述軸承2的兩側(cè)有Imm的光墊壓住軸承的里內(nèi)圈4，當(dāng)軸承2旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承的內(nèi)圈4不動(dòng)，外圈3滾動(dòng)，由于采用了軸承2作為定位輪I后，凸輪主令控制器在沿軌道運(yùn)行時(shí)軸承2的外圈3滾動(dòng)不會(huì)影響軸承的內(nèi)圈4，長(zhǎng)期的旋轉(zhuǎn)運(yùn)行不會(huì)造成內(nèi)圈4與定位軸5之間的磨損，也不會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)造成的偏移軌道卡住。工作過(guò)程天車(chē)起重電動(dòng)機(jī)的凸輪主令控制器定位裝置是由手柄、活動(dòng)定位架、彈簧等組成，當(dāng)手柄向前推動(dòng)時(shí)，定位輪I會(huì)順著軌道向前滑動(dòng)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒啟動(dòng)吊鉤下降，當(dāng)手柄向后拉動(dòng)時(shí)定位輪I會(huì)順著軌道向后滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒啟動(dòng)吊鉤上升，當(dāng)定位輪回復(fù)到零位時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的 較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種凸輪主令控制器零位定位裝置，其特征在于包括定位輪和定位軸；所述定位輪上設(shè)有軸承，所述軸承分內(nèi)圈和外圈，所述軸承兩側(cè)設(shè)有厚度l_2mm的光墊壓住內(nèi)圈；所述定位軸插入內(nèi)圈中與定位輪固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述凸輪主令控制器零位定位裝置，其特征在于所述定位輪安裝在定位架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述凸輪主令控制器零位定位裝置，其特征在于所述定位輪通過(guò)定位架彈簧和定位架固定螺絲與定位架連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、經(jīng)濟(jì)耐用的起重機(jī)電動(dòng)機(jī)凸輪主令控制器零位定位裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種凸輪主令控制器零位定位裝置，其特征在于包括定位輪和定位軸；所述定位輪上設(shè)有軸承，所述軸承分內(nèi)圈和外圈，所述軸承兩側(cè)設(shè)有厚度12mm的光墊壓住內(nèi)圈；所述定位軸插入內(nèi)圈中與定位輪固定。本實(shí)用新型的有益效果在于通過(guò)凸輪主令控制器零位定位裝置，采用定位軸代替了原有的鋼輪避免了以前產(chǎn)生的松動(dòng)，偏移嚴(yán)重時(shí)卡住等現(xiàn)象，此裝置堅(jiān)固耐用、安全可靠、壽命長(zhǎng)、好安裝，長(zhǎng)期操作大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度保證了起重機(jī)的長(zhǎng)期正常運(yùn)行。
文檔編號(hào)B66C13/22GK202369269SQ20112048861
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者丁宇, 張廣平, 李鴻偉 申請(qǐng)人:天津市天發(fā)重型水電設(shè)備制造有限公司