專利名稱：一種叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種叉車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨物裝卸設(shè)備，具體的說涉及一種叉車。
技術(shù)背景[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，叉車廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、物流配送中心等?，F(xiàn)在所使用的叉車的門架一般是與叉車的前橋連接，裝配和拆卸麻煩，不便于維護(hù)和維修，當(dāng)叉車門架機(jī)構(gòu)變化時(shí)，叉車前橋也要在結(jié)構(gòu)上做相應(yīng)變化，通用性不好，生產(chǎn)成本高。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是針對以上問題，提供一種便于維護(hù)和維修、生產(chǎn)成本低的叉車。[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種叉車，包括前支架和門架，所述門架和前支架鉸接。[0005]一種具體優(yōu)化方案，所述前支架上設(shè)置有連接叉，所述門架上設(shè)置有與連接叉相配合的連接耳，所述連接叉和連接耳通過連接銷軸連接。[0006]一種具體優(yōu)化方案，所述連接叉的數(shù)量為兩個(gè)。[0007]—種具體優(yōu)化方案，兩個(gè)連接叉位于前支架的兩側(cè)。[0008]本實(shí)用新型采取以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)門架與前支架鉸接，而不與叉車的前橋連接，不同結(jié)構(gòu)的門架均可與前支架連接，不需要根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的門架對前橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，通用性好，大大降低了生產(chǎn)成本；門架和前支架易于裝配和拆卸，便于維護(hù)和維修。[0009]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

[0010]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種叉車的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]附圖2為附圖1的仰視圖。[0012]圖中[0013]1-前支架；2-連接叉；3-連接銷軸；4-連接耳；5-門架。
具體實(shí)施方式
[0014]實(shí)施例如附圖1和附圖2所示，一種叉車，包括前支架1和門架5，門架5和前支架1鉸接，門架5和前支架1易于裝配和拆卸，便于維護(hù)和維修。[0015]前支架1上設(shè)置有連接叉2，門架5上設(shè)置有與連接叉2相配合的連接耳4，連接叉2和連接耳4通過連接銷軸3連接。[0016]連接叉2的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)連接叉2位于前支架1的兩側(cè)。[0017] 門架5與前支架1通過連接叉2和連接耳4鉸接，而不與叉車的前橋連接，不同結(jié)構(gòu)的門架5均可與前支架1連接，不需要根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的門架5對前橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，通用性好，大大降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種叉車，包括前支架(1)和門架(5)，其特征在于所述門架(5)和前支架(1)鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車，其特征在于所述前支架(1)上設(shè)置有連接叉(2)， 所述門架(5 )上設(shè)置有與連接叉(2 )相配合的連接耳(4 )，所述連接叉(2 )和連接耳(4 )通過連接銷軸(3)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種叉車，其特征在于所述連接叉(2)的數(shù)量為兩個(gè)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種叉車，其特征在于兩個(gè)連接叉(2)位于前支架(1)的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種叉車，包括前支架和門架，門架和前支架鉸接，而不與叉車的前橋連接，不同結(jié)構(gòu)的門架均可與前支架連接，不需要根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的門架對前橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，通用性好，大大降低了生產(chǎn)成本；門架和前支架易于裝配和拆卸，便于維護(hù)和維修。
文檔編號B66F9/08GK202322228SQ201120421290
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者岳經(jīng)玉, 閔慶曉 申請人:山東威力天地機(jī)械股份有限公司