專利名稱：起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的松繩保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)制造領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的松繩保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
起重機(jī)廣泛應(yīng)用于航空、航天、核電等領(lǐng)域，而鋼絲繩作為起重機(jī)中重要的柔性構(gòu)件，在起重機(jī)中有著舉足輕重的應(yīng)用?，F(xiàn)有起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是一端固定在卷筒上，另一端固定于楔套上，因而無法保證兩根鋼絲繩能均衡地分配載荷，當(dāng)其中一根鋼絲繩出現(xiàn)松繩狀態(tài)時(shí)，容易造成重物下滑或跌落的現(xiàn)象發(fā)生。目前，鑒于許多工作場(chǎng)所的特殊性，及出于安全保護(hù)的目的，禁止出現(xiàn)鋼絲繩松動(dòng)等意外情況。所以安裝鋼絲繩的松繩保護(hù)裝置有很實(shí)用的現(xiàn)實(shí)意義。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、 保證起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)能夠安全運(yùn)行的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的松繩保護(hù)裝置。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的松繩保護(hù)裝置，包括安裝小車架平衡梁上的緩沖器、安裝在小車架側(cè)板上的限位開關(guān)、鋼絲繩，其特征在于所述小車架平衡梁上倒立鉸接有T形掛板， 所述T形掛板下端兩側(cè)分別對(duì)稱鉸接有起重量限制器，在所述起重量限制器上連接有楔套，所述每個(gè)起重量限制器及楔套上纏繞鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與起升卷筒固定，鋼絲繩的另一端與小車架平衡梁固定。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，改變了原有鋼絲繩連接處的結(jié)構(gòu)，利用一個(gè)力平衡的原理，在小車架平衡梁上鉸接有T形掛板， 即將原有的受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新分配，由兩根獨(dú)立的鋼絲繩纏繞于卷筒和兩組滑輪之間，兩根鋼絲繩的一端固定在起升卷筒上，另一端分別固定在安裝在小車架平衡梁上，保證兩根鋼絲繩能均衡地分配載荷，當(dāng)其中一根突然松動(dòng)時(shí)另一根仍能保持住載荷，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，不會(huì)造成重物下滑及跌落事故的發(fā)生。因此本實(shí)用新型具有雙重保護(hù)、結(jié)構(gòu)緊湊、安全性能高、保證起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行的安全性能。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、小車架平衡梁；2、緩沖器；3、小車架側(cè)板；4、限位開關(guān)；5、起重量限制器； 6、楔套；7、鋼絲繩；8、T形掛板；9、起升卷筒。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請(qǐng)參閱圖1-圖2，一種用于起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的松繩保護(hù)裝置，包括安裝在小車架平衡梁1上的緩沖器2、安裝在小車架側(cè)板3上的限位開關(guān)4以及鋼絲繩7。所述小車架平衡梁上倒立鉸接有T形掛板8，所述T形掛板下端兩側(cè)分別對(duì)稱鉸接有起重量限制器5，在所述起重量限制器5上連接有楔套6，所述每個(gè)起重量限制器5及楔套6上纏繞鋼絲繩7， 所述鋼絲繩7的一端與起升卷筒9固定，鋼絲繩的另一端與小車架平衡梁1固定。請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型的工作原理為當(dāng)起吊重物時(shí)，重力通過鋼絲繩7傳遞到楔套6上，當(dāng)其中一根鋼絲繩突然松動(dòng)時(shí)，T形掛板8將繞鉸接點(diǎn)做圓弧運(yùn)動(dòng)，當(dāng)T形掛板的一端觸碰到限位開關(guān)4時(shí)，限位開關(guān)將停機(jī)信號(hào)傳導(dǎo)到控制系統(tǒng)，此時(shí)控制系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)命令。此時(shí)T形掛板還繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)T 形掛板的端部碰到緩沖器2，緩沖器將緩沖帶來的沖擊力進(jìn)行吸收，使整個(gè)起升過程平穩(wěn)， 增加安全性，進(jìn)而起到保護(hù)作用，不會(huì)造成重物跌落事故的發(fā)生，增加起升機(jī)構(gòu)整體的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，改變了原有鋼絲繩連接處的結(jié)構(gòu)，即利用一個(gè)力平衡的原理，設(shè)計(jì)了一個(gè)T型掛板，將原有的受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新分配，保證兩根鋼絲繩能均衡地分配載荷，當(dāng)其中一根突然松動(dòng)時(shí)另一根仍能進(jìn)行調(diào)節(jié)并保持住載荷，不會(huì)造成重物跌落事故的發(fā)生。因此本實(shí)用新型具有雙重保護(hù)、結(jié)構(gòu)緊湊、安全性能高、保證起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行的安全性能。
權(quán)利要求1. 一種起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的松繩保護(hù)裝置，包括安裝小車架平衡梁上的緩沖器、安裝在小車架側(cè)板上的限位開關(guān)、鋼絲繩，其特征在于所述小車架平衡梁上倒立鉸接有T形掛板，所述T形掛板下端兩側(cè)分別對(duì)稱鉸接有起重量限制器，在所述起重量限制器上連接有楔套，所述每個(gè)起重量限制器及楔套上纏繞鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與起升卷筒固定，鋼絲繩的另一端與小車架平衡梁固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的松繩保護(hù)裝置，包括緩沖器、安裝在小車架側(cè)板上的限位開關(guān)、鋼絲繩，特征是所述小車架平衡梁上倒立鉸接有T形掛板，在T形掛板下端兩側(cè)分別對(duì)稱鉸接有起重量限制器，在所述起重量限制器上連接有楔套，所述每個(gè)起重量限制器及楔套上纏繞鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與起升卷筒固定，鋼絲繩的另一端與小車架平衡梁固定。優(yōu)點(diǎn)是可保證起升機(jī)構(gòu)的兩根鋼絲繩能均衡地分配載荷，并利用超載限制器的欠載功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)松動(dòng)，當(dāng)其中一根突然松動(dòng)時(shí)另一根仍能保持住載荷，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，不會(huì)造成重物下滑及跌落事故的發(fā)生。因此本裝置具有雙重保護(hù)、結(jié)構(gòu)緊湊、安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C15/00GK202193558SQ20112024850
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者李福森 申請(qǐng)人:天津起重設(shè)備有限公司