專利名稱：四連桿電動千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動千斤頂，具體指四連桿電動千斤頂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用千斤頂很多，但省力的電動千斤頂很少。中國專利申請?zhí)枮?2004200801 . 6的《一種電動千斤頂》，使用了內(nèi)、外兩套傳動副，同時具備內(nèi)、外螺紋的中 間螺套6制造相當(dāng)復(fù)雜，且強度也很難保證；整體結(jié)構(gòu)上缺少限位裝置，安全方面存在隱 患；申請?zhí)枮?00920304985. 1的《電動內(nèi)齒絲桿千斤頂》結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修困難，制造成本高。 兩者都是通過絲桿直接頂著支撐點升降，絲桿磨損時，更換成本幾乎不低于購買成本。經(jīng)過 深入研究，申請人突破了常規(guī)思路，使用一套完全不同的技術(shù)方案來替代，本案因此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的四連桿電動千斤頂。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下
四連桿電動千斤頂包括托架、上連桿、下連桿、底座、絲桿、銷柱螺母、減速電機，所述的 上連桿和下連桿的中間一端絞接在一起，上連桿的上端絞接在托架上，下連桿的下端絞接 在底座上；所述的上連桿和下連桿分為左、右兩組，上連桿右和下連桿右的絞接處設(shè)置了銷 柱螺母，另一組上連桿左和下連桿左的絞接處設(shè)置了減速電機；絲桿的一端穿過減速電機 的外殼，并在減速電機的齒輪副驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，另一端穿過銷柱螺母中間的螺孔，絲桿的梯形 螺紋與銷柱螺母的螺孔適配；在下連桿左內(nèi)側(cè)面設(shè)置了行程開關(guān)，當(dāng)上連桿左往下壓到設(shè) 定位置時會按下行程開關(guān)的按鈕；在底座上也設(shè)置了行程開關(guān)，當(dāng)下連桿舉升到設(shè)定位置 時，下連桿上的凸塊會按下行程開關(guān)的按鈕；二處行程開關(guān)均與減速電機之間有電路連接， 并在按鈕動作時切斷減速電機的電源，防止絞接的幾根連桿在接近拉直位置時，行程到頭 了，絲桿還在強制轉(zhuǎn)動，而導(dǎo)致絲桿損壞。絞接在托架上的二根上連桿之間在其上端設(shè)置了 互相嚙合的數(shù)個輪齒，絞接在底座上的二根下連桿之間在其下端也設(shè)置了互相嚙合的數(shù)個 輪齒，起到齒輪擺塊的作用，這是為了防止萬一絲桿因磨損而失效時，齒輪的自鎖作用能固 定連桿的位置，撐住托架不會突然往下塌落而傷人傷物；
絲桿在穿過減速電機的那個頂端設(shè)置了方孔圓柱，在電力不足的情況下也可以用套筒 板手代替電機來轉(zhuǎn)動絲桿。四連桿電動千斤頂是一款專為7座以下的小型汽車設(shè)計的換輪胎工具，操作簡 便，使用點煙器或汽車電瓶的12V直流電源取電，省力、響應(yīng)快；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可 靠、絲桿和與其配套的螺帽作為易損件提供，客戶自己更換，維修方便。



圖1為未畫電機控制板和電線的本發(fā)明立體圖； 圖2為隱藏了托架和底座的四連桿結(jié)構(gòu)圖； 圖3是顯示方孔圓柱的電機背面圖。圖4為絲桿和銷柱螺母連接示意圖 附圖標(biāo)記說明
1托架，2上連桿右，21輪齒A，3上連桿左，4下連桿右，41輪齒B，5下連桿左，6減速 電機，7底座，8行程開關(guān)，9絲桿，91方孔圓柱，10銷柱螺母。
具體實施例方式
下面通過附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。如圖1至圖4所示，四連桿電動千斤頂包括托架1，上連桿右2、上連桿左3，下連 桿右4、下連桿左5、減速電機6、底座7、行程開關(guān)8、絲桿9、銷柱螺母10，其工作過程是將 千斤頂放置在車下的適當(dāng)位置，在汽車點煙器或汽車電瓶上接通減速電機6的電源，并控 制減速電機6旋轉(zhuǎn)，絲桿9在減速電機6驅(qū)動下同步轉(zhuǎn)動，絲桿9的轉(zhuǎn)動，拉動了銷柱螺母 10，使其在絲桿9上移動，銷柱螺母10的移動拉動了右側(cè)的上連桿右2和下連桿右4，強制 四連桿機構(gòu)動作。正向旋轉(zhuǎn)時，四連桿機構(gòu)橫向收縮，把托架1平行著慢慢向上舉升，把汽 車往上托起到適當(dāng)高度時，切斷電源，便于更換輪胎或進(jìn)行其他操作。當(dāng)操作完成，則把減 速電機6反向轉(zhuǎn)動，使絲桿9推動銷柱螺母10反向移動，強制四連桿機構(gòu)橫向伸展，托架1 緩慢下降，直至脫離汽車支撐點，把四連桿電動千斤頂移開，放入工具箱。由于用戶的注意力往往集中在汽車的升降上，通常疏忽了連桿機構(gòu)的位置變化， 當(dāng)托架1位置過高或過低時，都會因行程不夠而絲桿9還在強制轉(zhuǎn)動，這會很快把絲桿9和 銷柱螺母10的嚙合部位損壞，所以需要設(shè)置2個行程開關(guān)8，在托架1接近極限位置前，四 連桿機構(gòu)就通過行程開關(guān)8切斷電源，使減速電機6及時停下來。輪齒A21和輪齒B41是考慮到安全所設(shè)置的保險機構(gòu)，利用齒輪的自鎖原理，萬一 絲桿9或銷柱螺母10因磨損失效時，連桿之間還能互相支撐，防止托架1突然塌落。萬一電源不能用時，也可用套筒扳手伸進(jìn)方孔圓柱91，用手動操作來轉(zhuǎn)動絲桿9， 把汽車舉升或下降。
權(quán)利要求
1.四連桿電動千斤頂，其特征在于包括托架、上連桿、下連桿、底座、絲桿、銷柱螺母、 減速電機；所述的上連桿和下連桿的中間一端絞接在一起，上連桿的上端絞接在托架上，下連桿 的下端絞接在底座上；所述的上連桿和下連桿分為左、右兩組，上連桿右和下連桿右的絞接處設(shè)置了銷柱螺 母，另一組上連桿左和下連桿左的絞接處設(shè)置了減速電機；所述絲桿的一端穿過減速電機的外殼，并在減速電機的齒輪副驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，另一端穿 過銷柱螺母中間的螺孔，絲桿的梯形螺紋與銷柱螺母的螺孔適配。
2.如權(quán)利要求1所述的四連桿電動千斤頂，其特征在于所述的下連桿左內(nèi)側(cè)面設(shè)置 了行程開關(guān)，在底座上也設(shè)置了行程開關(guān)；二處行程開關(guān)均與減速電機之間有電路連接，并 在按鈕動作時切斷減速電機的電源。
3.如權(quán)利要求1所述的四連桿電動千斤頂，其特征在于所述的二根上連桿之間在上 端設(shè)置了能互相嚙合的數(shù)個輪齒，絞接在底座上的二根下連桿之間在下端也設(shè)置了能互相 嚙合的數(shù)個輪齒，起到齒輪擺塊的作用。
4.如權(quán)利要求1所述的四連桿電動千斤頂，其特征在于所述的絲桿在穿過減速電機 的那個頂端設(shè)置了方孔圓柱。
全文摘要
四連桿電動千斤頂包括托架、上連桿、下連桿、底座、絲桿、銷柱螺母、減速電機，上、下連桿組成了四連桿機構(gòu)，一端絞接在托架上，另一端絞接在底座上；右邊的上、下連桿絞接處設(shè)置了銷柱螺母，左邊的上、下連桿絞接處設(shè)置了減速電機；絲桿的一端穿過減速電機的外殼，并在減速電機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，另一端穿過銷柱螺母中間的螺孔，絲桿旋轉(zhuǎn)時通過銷柱螺母的移動拉動四連桿機構(gòu)，使托架升降。設(shè)置了２處行程開關(guān)，在托架升降到設(shè)定位置時，會切斷電源，防止誤動作損壞絲桿。上、下兩組連桿之間設(shè)置了互相嚙合的數(shù)個輪齒，防止絲桿失效時托架塌落，本發(fā)明是專為小型汽車設(shè)計的工具，操作簡便，省力。
文檔編號B66F3/44GK102120551SQ20111009613
公開日2011年7月13日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者吳汝彪 申請人:浙江宏鑫電子有限公司