專利名稱：牌坊式深度指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種深度指示器，特別是一種用于指示礦井提升裝置運(yùn)行位置的牌坊 式深度指示器。
背景技術(shù)：
目前，公知的深度指示器大都采用帶蝸輪蝸桿的變速箱(減速機(jī))進(jìn)行變速換向， 將絞車的運(yùn)動(dòng)情況轉(zhuǎn)化為螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿上的指示器在螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上下移動(dòng)，從指示器 對(duì)應(yīng)刻度條上的數(shù)據(jù)來(lái)確定提升裝置在礦井中的深度位置。此技術(shù)方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其是 帶蝸輪蝸桿的變速箱加工難度大，成本高，裝配和維修不方便，安全系數(shù)低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維修方 便，安全報(bào)警裝置完善的牌坊式深度指示器，用于指示礦井提升裝置運(yùn)行位置。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種牌坊式深度指示器，包括機(jī)架、絲桿、大圓錐齒輪、小圓 錐齒輪、主軸、下傳感器、上傳感器、圓螺母和離合器裝置，絲桿安裝在機(jī)架上，大圓錐齒輪 安裝在絲桿底部，小圓錐齒輪安裝在主軸上并與大圓錐齒輪嚙合，主軸上安裝有鏈輪，下傳 感器和上傳感器分別安裝在機(jī)架是下部和上部，下傳感器上有分別起減速功能保護(hù)、限速 保護(hù)和過(guò)卷保護(hù)作用的減速行程開關(guān)、限速行程開關(guān)和過(guò)卷保護(hù)行程開關(guān)，上傳感器也有 分別起減速功能保護(hù)、限速保護(hù)和過(guò)卷保護(hù)作用的減速行程開關(guān)、限速行程開關(guān)和過(guò)卷保 護(hù)行程開關(guān)，圓螺母通過(guò)內(nèi)螺紋安裝在絲桿上，其上裝有位置指示裝置。本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是能使大圓錐齒輪和小圓錐齒輪分離或齒合的離合器 裝置包括手柄、撥叉、支撐板和撥叉軸，手柄安裝在撥叉的外端，撥叉通過(guò)支撐板和撥叉軸 安裝在機(jī)架上，并與大圓錐齒輪連接。本發(fā)明再進(jìn)一步的技術(shù)方案是絲桿頂部還安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器。本發(fā)明由于采用如上設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，裝配和 維修方便，安全報(bào)警裝置完善，安全系數(shù)高等特點(diǎn)，特別適用于指示礦井提升裝置的運(yùn)行位置。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)內(nèi)容作進(jìn)一步描述。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示一種牌坊式深度指示器，由機(jī)架1、絲桿2、大圓錐齒輪3、小圓錐齒輪 4、主軸5、下傳感器6、上傳感器7、圓螺母8和離合器裝置組成，絲桿2安裝在機(jī)架1上，大 圓錐齒輪3安裝在絲桿2底部，小圓錐齒輪4安裝在主軸5上并與大圓錐齒輪3嚙合，主軸5上安裝有鏈輪51，下傳感器6和上傳感器7分別安裝在機(jī)架1是下部和上部，下傳感器6 上有分別起減速功能保護(hù)、限速保護(hù)和過(guò)卷保護(hù)作用的減速行程開關(guān)61、限速行程開關(guān)62 和過(guò)卷保護(hù)行程開關(guān)63，上傳感器7也有分別起減速功能保護(hù)、限速保護(hù)和過(guò)卷保護(hù)作用 的減速行程開關(guān)71、限速行程開關(guān)72和過(guò)卷保護(hù)行程開關(guān)73，圓螺母8通過(guò)內(nèi)螺紋安裝在 絲桿2上，其上裝有位置指示裝置81 ；能使大圓錐齒輪3和小圓錐齒輪4分離或齒合的離 合器裝置包括手柄91、撥叉92、支撐板93和撥叉軸94，手柄91安裝在撥叉92的外端，撥 叉92通過(guò)支撐板93和撥叉軸94安裝在機(jī)架1上，并與大圓錐齒輪3連接；絲桿2頂部還 安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器21。工作時(shí)，由鏈輪5將從鏈條51傳來(lái)的動(dòng)力傳給主軸6，再通過(guò)主軸6上的小圓錐齒 輪4傳給大圓錐齒輪3，帶動(dòng)絲桿2轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)提升機(jī)下行時(shí)，絲桿2上的圓螺母8沿絲桿2向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)圓螺母8到達(dá)減速位 置時(shí)，減速行程開關(guān)61動(dòng)作，此時(shí)提升機(jī)響鈴報(bào)警并減速下行；當(dāng)圓螺母8到達(dá)限速位置 時(shí)，限速行程開關(guān)62動(dòng)作，提升機(jī)繼續(xù)減速下行，如此時(shí)提升機(jī)繩速超過(guò)2m/s時(shí)，則限速繼 電器動(dòng)作，切斷提升機(jī)主電機(jī)電源，同時(shí)使液壓站各閥按安全制動(dòng)要求先后動(dòng)作，使提升機(jī) 實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)而停車；如提升機(jī)超過(guò)正常終端停車位置0. 5m時(shí)，絲桿2上的圓螺母8到達(dá) 過(guò)卷位置，過(guò)卷保護(hù)行程開關(guān)63動(dòng)作，提升機(jī)自動(dòng)切斷電控中的安全回路，提升機(jī)實(shí)現(xiàn)緊 急制動(dòng)。當(dāng)提升機(jī)提升時(shí)，絲桿2上的圓螺母8沿絲桿2向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)圓螺母8到達(dá)減速位 置時(shí)，減速行程開關(guān)61動(dòng)作，此時(shí)提升機(jī)響鈴報(bào)警并減速下行；當(dāng)圓螺母8到達(dá)限速位置 時(shí)，限速行程開關(guān)62動(dòng)作，提升機(jī)繼續(xù)減速下行，如此時(shí)提升機(jī)繩速超過(guò)2m/s時(shí)，則限速繼 電器動(dòng)作，切斷提升機(jī)主電機(jī)電源，同時(shí)使液壓站各閥按安全制動(dòng)要求先后動(dòng)作，使提升機(jī) 實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)而停車；如提升機(jī)超過(guò)正常終端停車位置0. 5m時(shí)，絲桿2上的圓螺母8到達(dá) 過(guò)卷位置，過(guò)卷保護(hù)行程開關(guān)63動(dòng)作，提升機(jī)自動(dòng)切斷電控中的安全回路，提升機(jī)實(shí)現(xiàn)緊 急制云力。
權(quán)利要求
1.一種牌坊式深度指示器，其特征是包括機(jī)架、絲桿、大圓錐齒輪、小圓錐齒輪、主軸、 下傳感器、上傳感器、圓螺母和離合器裝置，絲桿安裝在機(jī)架上，大圓錐齒輪安裝在絲桿底 部，小圓錐齒輪安裝在主軸上并與大圓錐齒輪嚙合，主軸上安裝有鏈輪，下傳感器和上傳感 器分別安裝在機(jī)架是下部和上部，下傳感器上有分別起減速功能保護(hù)、限速保護(hù)和過(guò)卷保 護(hù)作用的減速行程開關(guān)、限速行程開關(guān)和過(guò)卷保護(hù)行程開關(guān)，上傳感器也有分別起減速功 能保護(hù)、限速保護(hù)和過(guò)卷保護(hù)作用的減速行程開關(guān)、限速行程開關(guān)和過(guò)卷保護(hù)行程開關(guān)，圓 螺母通過(guò)內(nèi)螺紋安裝在絲桿上，其上裝有位置指示裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牌坊式深度指示器，其特征是能使大圓錐齒輪和小圓錐齒輪 分離或齒合的離合器裝置包括手柄、撥叉、支撐板和撥叉軸，手柄安裝在撥叉的外端，撥叉 通過(guò)支撐板和撥叉軸安裝在機(jī)架上，并與大圓錐齒輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的牌坊式深度指示器，其特征是絲桿頂部還安裝有旋轉(zhuǎn)編 碼器。
全文摘要
一種牌坊式深度指示器，由機(jī)架1、絲桿2、大圓錐齒輪3、小圓錐齒輪4、主軸5、下傳感器6、上傳感器7、圓螺母8和離合器裝置組成，絲桿2安裝在機(jī)架1上，大圓錐齒輪3安裝在絲桿2底部，小圓錐齒輪4安裝在主軸5上并與大圓錐齒輪3嚙合，下傳感器6和上傳感器7分別安裝在機(jī)架1是下部和上部，上、下傳感器上減速行程開關(guān)、限速行程開關(guān)和過(guò)卷保護(hù)行程開關(guān)，圓螺母8安裝在絲桿2上；離合器裝置包括手柄91、撥叉92、支撐板93和撥叉軸94；絲桿2頂部還安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器21。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，裝配和維修方便，安全報(bào)警裝置完善，安全系數(shù)高等特點(diǎn)，特別適用于指示礦井提升裝置的運(yùn)行位置。
文檔編號(hào)B66B3/02GK102060219SQ201110027749
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者尹毅雄, 謝湘匯 申請(qǐng)人:耒陽(yáng)市湘發(fā)環(huán)保機(jī)械制造有限公司