專利名稱:自閉式液位指示器的制作方法
本發(fā)明的自閉式液位指示器，系屬工程機(jī)械或動(dòng)力管系中油箱上的液位指示裝置。
在現(xiàn)有的液位指示器中，不論是鍋爐上的水位指示器，還是國(guó)內(nèi)外各種大、中、小型船舶上的油箱、油柜上安裝的油位指示器，常用的指示裝置從其構(gòu)成原理來說，均無自閉式液位指示器。
本發(fā)明的目的是要提供一種自閉式液位指示器，特別是當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或油位顯示部件損壞時(shí)均能自動(dòng)關(guān)閉油箱通往油位顯示部件的油路的一種自閉式液位指示裝置。
本發(fā)明的目的是以如下方式完成的自閉式液位指示器由上、下二個(gè)速閉閥、油位顯示部件、手動(dòng)旋塞等主要另部件組成。速閉閥、油位顯示部件及手動(dòng)旋塞之間具有油路，互相連通。在結(jié)構(gòu)安排上，速閉閥的側(cè)面與手動(dòng)旋塞連成一體，下速閉閥體的下端裝有排污用的旋塞，上、下速閉閥體通過油位顯示部件構(gòu)成機(jī)械連接。上、下速閉閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本相同。在速閉閥體內(nèi)裝有貯能元件、活塞，活塞上有油路，在速閉閥體與油位顯示部件玻璃管之間裝有在100℃-500℃溫度范圍內(nèi)能軟化變形的材料制成的墊床。自閉式液位指示器在正常工作時(shí)，速閉閥依靠油位顯示部件中的玻璃管的支撐力通過墊床和活塞傳遞給貯能元件。根據(jù)貯能元件的作用原理，貯能元件采用受力后能變形貯存能量，力取消后能恢復(fù)變形前狀態(tài)的材料制成。因此受力后的貯能元件發(fā)生位移或變形使與它相連接的活塞產(chǎn)生相對(duì)于閥體之間的軸向位移，導(dǎo)致速閉閥體與油位顯示部件之間的油路暢通。達(dá)到正確指示油箱或油柜中的油位的目的。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，借助火焰的溫度，通過速閉閥的閥體，將溫度傳導(dǎo)給閥體內(nèi)與油位顯示部件玻璃管接觸的墊床，使墊床發(fā)生軟化變形或熔化，導(dǎo)致玻璃管對(duì)活塞的支撐力減小。這樣貯能元件積蓄的能量由于支撐力減小后要恢復(fù)其位移或變形前的位置時(shí)將釋放出能量來推動(dòng)活塞作相對(duì)于閥體之間的軸向位移，起關(guān)閉速閉閥體與油位顯示部件之間的油路的目的，起到自閉作用;或是當(dāng)油位顯示部件由于火燒或機(jī)械損傷等原因，使油位顯示部件損壞后，失去了通過活塞傳遞給貯能元件的支撐力，這時(shí)貯能元件將利用其本身的恢復(fù)位移或變形前的狀態(tài)時(shí)功能而釋放出能量來推動(dòng)活塞作相對(duì)于閥體的位移，使活塞關(guān)閉速閉閥體與油位顯示部件之間的油路，起到自閉作用。
本發(fā)明由于采用了有速閉閥與墊床等另部件組成的自閉式液位指示器，從而有效地解決了目前船舶中常用的液位指示器的缺點(diǎn)，因現(xiàn)有的液位指示器，常用的有以下三種型式一、無自閉作用的液位指示器，主要由手動(dòng)旋塞和玻璃管組成。當(dāng)玻璃管由于火燒或機(jī)械損傷時(shí)不能關(guān)閉油路，或造成火災(zāi);或造成漏油，特別是當(dāng)漏油引起的火災(zāi)時(shí)，導(dǎo)致火上加油，造成不堪設(shè)想的后果。
二、鍋爐上用的自閉式液位指示器，主要利用壓力差原理工作。但當(dāng)壓力差小于一定值時(shí)將失去自閉作用。這種型式的自閉式液位指示器只能用于一般鍋爐上，不能用于船舶上的油箱或油柜。
三、常閉式液位指示器，只有在人工開閥的情況下方能正確指示液位，平時(shí)不能正確指示液位，使用不便。
本發(fā)明的自閉式液位指示器可以參照?qǐng)D示方式實(shí)施自閉式液位指示器通過由扁螺母(1)、旋塞(2)組成的手動(dòng)旋塞，一端與油箱連接。必要時(shí)可以通過手動(dòng)旋塞關(guān)閉油箱通往速閉閥的油路。手動(dòng)旋塞的另一端與速閉閥連接。速閉閥有上速閉閥、下速閉閥。內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本相同。速閉閥體(11)內(nèi)裝有彈簧(10)作為貯能元件，彈簧上端裝有活塞(12)，活塞上有油路。下速閉閥體的下端與旋塞(2)、手柄(4)、接頭(3)、壓蓋(5)、旋塞體(6)、外螺紋壓蓋(9)、密封圈(8)、螺母(7)組成的排污部件相連。上下速閉閥之間裝有由壓緊蓋(15)、玻璃管(16)、保護(hù)鋼絲(17)、螺母(18)組成油位指示裝置。上速閉閥上端由彈簧帽(19)調(diào)正彈簧對(duì)活塞的壓力。玻璃管(16)支撐著活塞(12)。在玻璃管的端面與活塞之間裝有用易軟化的材料作成的墊床(13)。為密封起見，在壓緊圈(14)與閥體(11)之間裝有封油圈(20)。
在正常工作狀態(tài)時(shí)，速閉閥依靠玻璃管(16)的支撐力通過活塞(12)傳遞給與它相連接的貯能元件彈簧(10)，使彈簧受力后壓縮而退讓。退讓的結(jié)果使與它相連接的活塞產(chǎn)生相對(duì)于閥體的軸向位移，導(dǎo)致速閉閥腔與油位顯示部件玻璃管之間的油路暢通。正常工況下，上、下手動(dòng)旋塞均處于開路狀態(tài)，這樣油箱與油位顯示部件之間的油路全部連通，即能正確指示油箱或油柜中的油位。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，借助火焰的溫度，通過速閉閥的閥體，將溫度傳導(dǎo)給墊床(13)。由于易軟化變形的墊床受熱后變形或燒化，減小了玻璃管(16)與閥體(11)之間的軸向間隙，也就減小了玻璃管(16)通過活塞(12)傳遞給彈簧(10)的壓力，彈簧在自身貯存力的作用下伸長(zhǎng)，推動(dòng)活塞(12)作相對(duì)于閥體之間的軸向位移，達(dá)到關(guān)閉速閉閥體與油位顯示部件之間的油路的目的，起到自閉作用。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或機(jī)械損傷等原因，使玻璃管(16)斷裂破碎后，就失去了對(duì)活塞(12)的支撐力，彈簧失去壓力而伸長(zhǎng)，推動(dòng)活塞關(guān)閉速閉閥腔與油位顯示部件之間的油路，起到自閉作用。
權(quán)利要求
1.一種由手動(dòng)旋塞、油位顯示部件組成的自閉式液位指示器，其特征是手動(dòng)旋塞與油位顯示部件之間裝有速閉閥，速閉閥體與油位顯示部件之間裝有墊床(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的自閉式液位指示器，其特征是速閉閥的閥體(11)內(nèi)裝有貯能元件(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的自閉式液位指示器，其特征是速閉閥的閥體(11)內(nèi)裝有活塞(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求
2和3所述的自閉式液位指示器，其特征是貯能元件(10)與活塞(12)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的自閉式液位指示器，其特征是貯能元件(10)采用受力后能變形而貯存能量，力取消后能恢復(fù)變形前狀態(tài)的材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的自閉式液位指示器。其特征是活塞(12)上有油路。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的自閉式液位指示器，其特征是墊床(13)采用易軟化變形的材料制成。
專利摘要
本發(fā)明公開了一種自閉式液位指示器。適合于大、中、小型船舶上油箱、油柜的油位指示。它是由速閉閥、油位顯示部件、旋塞三大部分組成。在速閉閥內(nèi)裝有貯能元件、活塞，在油位顯示部件的端面上裝有墊床。自閉式液位指示器的特點(diǎn)在于當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或油位顯示部件損壞時(shí)均能自動(dòng)關(guān)閉油箱通往油位顯示部件之間的油路，起到自閉作用。
文檔編號(hào)G01F23/02GK86104134SQ86104134
公開日1987年9月16日 申請(qǐng)日期1986年12月11日
發(fā)明者曾堯祝 申請(qǐng)人:上海市崇明縣節(jié)能設(shè)備廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan