專利名稱：一種雙提升抱桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙提升抱桿，用于高壓輸變電線路維修，屬于電力行業(yè)技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在500千伏變電站內(nèi)，220千伏母線支柱絕緣子共有180柱。該類產(chǎn)品在供電系 統(tǒng)生產(chǎn)運(yùn)行中故障頻發(fā)，需經(jīng)常更換。通過(guò)調(diào)查研究，在更換母線支柱絕緣子時(shí)主要存在以 下問(wèn)題1、施工難度大。受運(yùn)行方式的限制，在更換元件時(shí)只能將本間隔設(shè)備停電，相鄰間 隔設(shè)備需要正常運(yùn)行，由于與相鄰設(shè)備距離很近，極易發(fā)生人身觸電或感電事故(電力安全 規(guī)程規(guī)定與220千伏設(shè)備安全距離不能小于3. 0米)。2、使用大型起重吊車和斗臂車進(jìn) 入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)安全距離無(wú)法保證。特別是吊車起吊時(shí)，更無(wú)法保證空間的安全距離，作業(yè)難 度大，危險(xiǎn)系數(shù)更大，作業(yè)時(shí)不能保證人身和設(shè)備安全。3、使用大型起重吊車和高空作業(yè)車 施工，一臺(tái)吊車無(wú)法完成更換作業(yè)，需要二臺(tái)吊車相互配合完成作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)布置吊車或高空 作業(yè)車位置時(shí)間長(zhǎng)，工作時(shí)間增加，而且工作不靈活，無(wú)法滿足輸變電設(shè)施可靠性指標(biāo)的要 求，而大多數(shù)更換工作，由于受施工環(huán)境限制，根本不能使用起重吊車和高空作業(yè)車作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙提升抱桿，安裝在母線橋 上，位置相對(duì)固定，采用兩個(gè)滑輪吊鉤相互配合吊換，可以有效解決上述更換維修的困難。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種雙提升抱桿，是由底座、立架、懸臂梁、雙滑輪吊鉤 構(gòu)成。安裝固定在母線橋上的雙提升抱桿，其底座上固定有立架，在立架頂部固定有懸臂 梁，在懸臂梁的末端固定有雙滑輪吊鉤。所述的底座是在底板上焊接底板框架并在外圍焊 接有加強(qiáng)筋，在底板周邊加工有通孔并通過(guò)螺栓連接母線橋和固定板。所述的立架是由頂 板、框板、角鋼、斜拉板與平板焊接組成框架結(jié)構(gòu)。所述的懸臂梁是在橫梁下方焊接兩條橫 梁支板并用加強(qiáng)筋焊接在立架上端，在橫梁支板上固定有雙滑輪吊鉤。本實(shí)用新型的有益效果是雙提升抱桿直接安裝固定在母線橋上，懸臂梁上采用 兩個(gè)滑輪吊鉤相互配合，一個(gè)滑輪組吊鉤提吊管母線使用、另一個(gè)滑輪組吊鉤升降絕緣子 使用，可以有效解決高空高壓線路維修的困難。具有安全、經(jīng)濟(jì)、操作簡(jiǎn)捷的特點(diǎn)，特別是在 安全距離小受環(huán)境限制的情況下工作，實(shí)用性強(qiáng)，操作靈活，施工人員能有效控制機(jī)具，防 范風(fēng)險(xiǎn)、提高工作效率，滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作的要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種雙提升抱桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的立架結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的底座俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖4是圖1的懸臂梁俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖1的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)1、底座2、立架3、懸臂梁4、雙滑輪吊鉤5、底板6、底板框架7、固定板8、頂板9、框板 10、角鋼11、斜拉板12、平板13、橫梁14、橫梁支板15、加強(qiáng)筋16、母線橋17、支柱絕緣子 18、管母線本實(shí)用新型最佳實(shí)施方案請(qǐng)參閱圖1至圖4，一種雙提升抱桿，是由底座、立架、懸臂梁、雙滑輪吊鉤構(gòu)成。安 裝固定在母線橋(16)上的雙提升抱桿，其底座(1)上固定有立架(2)，在立架(2)頂部固定 有懸臂梁(3)，在懸臂梁(3)的末端固定有雙滑輪吊鉤(4)。所述的底座(1)是在底板(5) 上焊接底板框架(6)并在外圍焊接有加強(qiáng)筋(15)，在底板(5)周邊加工有通孔并通過(guò)螺栓 連接母線橋(16)和固定板(7)。所述的立架(2)是由頂板(8)、框板(9)、角鋼(10)、斜拉板 (11)與平板(12)焊接組成框架結(jié)構(gòu)。所述的懸臂梁(3)是在橫梁(13)下方焊接兩條橫梁 支板(14)并用加強(qiáng)筋(15)焊接在立架(2)上端，在橫梁支板(14)上固定有雙滑輪吊鉤(4)。使用方法請(qǐng)參閱圖6，高空檢修作業(yè)人員利用絕緣合梯蹬上母線橋(16)，確定工 作地點(diǎn)，系好安全帶，配合地面維修人員通過(guò)管母線(18)用繩索將雙提升抱桿垂直提升并 放在母線橋(16)上，調(diào)整好位置，將底座(1)通過(guò)螺栓和固定板(7)與母線橋(16)固定住。 之后地面維修人員分別拉動(dòng)雙滑輪吊鉤(4)繩索控制吊鉤升降與高空作業(yè)人員配合可方便 快捷的拆卸、更換和維修管母線(18 )及支柱絕緣子(17)。
權(quán)利要求一種雙提升抱桿，是由底座、立架、懸臂梁、雙滑輪吊鉤構(gòu)成；其特征在于安裝固定在母線橋(16)上的雙提升抱桿，其底座(1)上固定有立架(2)，在立架(2)頂部固定有懸臂梁(3)，在懸臂梁(3)的末端固定有雙滑輪吊鉤(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙提升抱桿，其特征在于所述的底座(1)是在底板(5) 上焊接底板框架(6)并在外圍焊接有加強(qiáng)筋(15)，在底板(5)周邊加工有通孔并通過(guò)螺栓 連接母線橋(16)和固定板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙提升抱桿，其特征在于所述的立架(2)是由頂板 (8)、框板(9)、角鋼(10)、斜拉板(11)與平板(12)焊接組成框架結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙提升抱桿，其特征在于所述的懸臂梁(3)是在橫梁 (13)下方焊接兩條橫梁支板(14)并用加強(qiáng)筋(15)焊接在立架(2)上端，在橫梁支板(14) 上固定有雙滑輪吊鉤(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙提升抱桿，是由底座、立架、懸臂梁、雙滑輪吊鉤構(gòu)成。安裝固定在母線橋上的雙提升抱桿，其底座上固定有立架，在立架頂部固定有懸臂梁，在懸臂梁的末端固定有雙滑輪吊鉤。抱桿懸臂梁上采用兩個(gè)滑輪吊鉤相互配合，一個(gè)滑輪組吊鉤提吊管母線使用、另一個(gè)滑輪組吊鉤升降絕緣子使用，可以有效解決高空高壓線路維修的困難。具有安全、經(jīng)濟(jì)、操作簡(jiǎn)捷的特點(diǎn)，特別是在安全距離小受環(huán)境限制的情況下工作，實(shí)用性強(qiáng)，操作靈活，施工人員能有效控制機(jī)具，防范風(fēng)險(xiǎn)、提高工作效率，滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作的要求。
文檔編號(hào)B66C23/60GK201737616SQ20102024757
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月6日
發(fā)明者馮奇, 劉延輝, 孟超, 徐慶錄, 曹磊, 蔡南, 譚波 申請(qǐng)人:東北電網(wǎng)有限公司