專利名稱：帶有減震降噪裝置的電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯，特別是涉及一種帶有減震降噪裝置的電梯。
背景技術(shù)：
電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀嬌廂，用于高層建筑中乘人 或載運(yùn)貨物。電梯一般由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、 電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)八大系統(tǒng)組成。跟我們?nèi)粘Ｊ褂藐P(guān)系比較密切的是曳引系統(tǒng) 和轎廂，另外，曳引系統(tǒng)和轎廂采用何種連接方式也非常重要，比如曳引系統(tǒng)和轎廂的連接 是否采用減震降噪裝置，直接關(guān)系到我們乘坐電梯時(shí)的舒適程度。目前，電梯中所使用的轎 廂與曳引系統(tǒng)的連接方式主要是通過鋼性連接或彈簧連接等方式。但是上述方法要么是完 全沒有減震，要么是成本高，減震效果不理想，而且，曳引機(jī)的噪音也會(huì)通過金屬傳導(dǎo)傳至 轎廂內(nèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種帶有減震降噪裝置的電梯，它通過 使用減震橡皮墊，不但取得比較理想的減震效果，而且成本低廉，使用壽命長。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種帶有減震降噪裝置的 電梯，包括轎廂、緊固螺母、反繩輪、復(fù)合鋼帶、支架，其中，反繩輪的軸穿過支架，使反繩輪 能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，支架通過緊固螺母與轎廂的頂部連接；此外，還包括減震橡皮墊，它位于 緊固螺母與支架的連接處，它還位于緊固螺母與轎廂上梁的連接處。所述的帶有減震降噪裝置的電梯還包括一對(duì)鋼板，分別位于上下緊固螺母與減 震橡皮墊之間。所述減震橡皮墊的厚度在50-100毫米之間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，本使用新型所揭示的帶有減震降噪裝置的電梯通過使用減 震橡皮墊，不但取得比較理想的減震效果，而且成本低廉，使用壽命長，免去了每次更換減 震裝置要花費(fèi)的高額費(fèi)用，取得了意想不到的經(jīng)濟(jì)效果。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明

圖1為本實(shí)用新型帶有減震降噪裝置的電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步揭示本實(shí)用新型的技術(shù)方案，方便貴審查員的審查工作，茲結(jié)合附圖詳 細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式如圖1所示，為本實(shí)用新型帶有減震降噪裝置的電梯的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，包括 轎廂1、減震橡皮墊2、緊固螺母3、反繩輪4、復(fù)合鋼帶5、支架6，其中，反繩輪4的軸穿過支架6，使反繩輪4能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，支架6通過緊固螺母3與轎廂1的頂部連接；另外，減震橡 皮墊2位于緊固螺母3與支架6的連接處，還位于緊固螺母3與轎廂1頂部的連接處。所述的帶有減震降噪裝置的電梯還可以采用一對(duì)鋼板7，它們分別位于上下緊固 螺母3與減震橡皮墊2之間，用來增加緊固螺母3與減震橡皮墊2的接觸面積，起到保護(hù)減 震橡皮墊2的作用。上述減震橡皮墊2的厚度在50-100毫米之間。以上通過對(duì)所列實(shí)施方式的介紹，闡述了本實(shí)用新型的基本構(gòu)思和基本原理。但 本實(shí)用新型絕不限于上述所列實(shí)施方式，凡是基于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所作的等同變 化、改進(jìn)及故意變劣等行為，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種帶有減震降噪裝置的電梯，包括轎廂(1)、緊固螺母(3)、反繩輪(4)、復(fù)合鋼帶(5)、支架(6)，其中，反繩輪(4)的軸穿過支架(6)，使反繩輪(4)能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，支架(6)通過緊固螺母(3)與轎廂(1)的頂部連接；其特征在于，還包括減震橡皮墊(2)，位于緊固螺母(3)與支架(6)的連接處，還位于緊固螺母(3)與轎廂(1)頂部的連接處。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有減震降噪裝置的電梯，其特征在于，還包括 鋼板(7)，分別位于上下緊固螺母(3)與減震橡皮墊(2)之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的帶有減震降噪裝置的電梯，其特征在于，所述減震橡皮墊(2)的厚度在50-100毫米之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有減震降噪裝置的電梯，包括轎廂、緊固螺母、反繩輪、復(fù)合鋼帶、支架，其中，反繩輪的軸穿過支架，使反繩輪能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，支架通過緊固螺母與轎廂的頂部連接；此外，還包括減震橡皮墊，它位于緊固螺母與支架的連接處，它還位于緊固螺母與轎廂上梁的連接處。本實(shí)用新型所揭示的帶有減震降噪裝置的電梯通過使用減震橡皮墊，不但取得比較理想的減震效果，而且成本低廉，使用壽命長，免去了每次更換減震裝置要花費(fèi)的高額費(fèi)用，取得了意想不到的經(jīng)濟(jì)效果。
文檔編號(hào)B66B7/08GK201722031SQ201020204598
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者周高龍 申請(qǐng)人:上海納斯特電梯部件有限公司