專(zhuān)利名稱(chēng)：步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種隧道用起重機(jī)，具體涉及一種步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)。
背景技術(shù)：
盾構(gòu)隧道在管片拼裝完成后，中間口子型車(chē)道筒的上端與隧道兩側(cè)壁之間必須鋪設(shè)混凝土車(chē)道板，才能形成完整路面。在未鋪設(shè)車(chē)道板前，只有方口子型車(chē)道筒上面可以行駛電瓶車(chē)或運(yùn)梁車(chē)，但由于口子型寬度及隧道高度空間所限，一般通用的起重機(jī)無(wú)法進(jìn)入隧道作業(yè)，而被鋪設(shè)的車(chē)道板一般都在5 10噸之間。申請(qǐng)?zhí)枮?00820011473. 1的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種履帶式伸縮臂起重機(jī)，其包括行走裝置、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、液壓系統(tǒng)、操縱室及吊臂總成，吊臂總成由吊臂、卷?yè)P(yáng)和鋼絲繩組成的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)以及吊鉤構(gòu)成，然而其吊臂基本位于履帶上方，必須履帶運(yùn)行所到的位置，才能進(jìn)行鋪設(shè)車(chē)道板的作業(yè)，對(duì)于空間狹小的公路隧道來(lái)說(shuō)，顯得心有余而力不足。申請(qǐng)?zhí)枮?00510043981. 9的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種步履式起重機(jī)，其通過(guò)上車(chē)架、 下車(chē)架、下車(chē)架上設(shè)置兩條縱向軌道、縱向油缸等的設(shè)置實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的縱向移動(dòng)，并通過(guò)下車(chē)架兩端橫向布置且相連的軌道及橫向油缸的設(shè)置實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的橫向移動(dòng)，然而其也只適應(yīng)于在鋪好的路面上進(jìn)行作業(yè)，并不適宜在隧道中進(jìn)行作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種方便可靠、效率高的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)。本發(fā)明提供的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)，包括吊具和吊具桁架，所述吊具桁架下設(shè)有兩個(gè)前立柱和兩個(gè)后立柱，同側(cè)的前立柱和后立柱之間各設(shè)有一下機(jī)架，所述吊具桁架上設(shè)有向前延伸的懸臂，所述吊具安裝在懸臂上，所述前立柱和后立柱的底部均固定連接液壓支腿，每個(gè)下機(jī)架的下方設(shè)有一套行走推進(jìn)裝置，所述每套行走推進(jìn)裝置包括行走油缸、行走底板和固定于行走底板上的軌道，所述行走油缸一端與行走底板固定連接，所述行走油缸另一端與下機(jī)架固定連接，每個(gè)前立柱、后立柱的下端分別安裝有與所述軌道相配合的滾輪。優(yōu)選地，所述下機(jī)架上設(shè)有配重、電氣控制箱和液壓系統(tǒng)。進(jìn)一步地，所述行走油缸與液壓系統(tǒng)相連。優(yōu)選地，所述行走底板下部設(shè)有橡膠墊或聚胺脂墊，所述橡膠墊或聚胺脂墊厚度為 30mm。優(yōu)選地，所述吊具為環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆。優(yōu)選地，所述行走底板上設(shè)有一豎直的支架，所述行走油缸一端與所述支架固定連接。本發(fā)明的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)，能充分考慮隧道空間問(wèn)題，邊前進(jìn)邊鋪設(shè)車(chē)道板，并且就位一次可左右鋪設(shè)兩塊車(chē)道板，使用方便，效率高，有效地解決了隧道中車(chē)道板的鋪設(shè)問(wèn)題。


圖1是本發(fā)明的起重機(jī)在隧道中的示意圖。圖2是本發(fā)明的起重機(jī)的側(cè)視圖。圖3是圖1中I處的放大示意圖。圖4是圖2中II處的放大示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本發(fā)明的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)在圓形隧道12中作業(yè)，進(jìn)行車(chē)道板11的鋪設(shè)工作，中間的口字型車(chē)道筒13的寬度有限，車(chē)道筒13上方僅供電瓶車(chē)和運(yùn)梁車(chē)通過(guò)。如圖2所示，本發(fā)明的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)包括吊具和吊具桁架2，吊具桁架 2下設(shè)有兩個(gè)前立柱5和兩個(gè)后立柱6，同側(cè)的前立柱5和后立柱6之間各設(shè)有一下機(jī)架 4，下機(jī)架4上設(shè)有配重、液壓系統(tǒng)3和電氣控制箱。吊具桁架2上設(shè)有向前延伸的懸臂1， 吊具安裝在懸臂1上，吊具為常用的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆10，通過(guò)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆10來(lái)提升車(chē)道板 11，通過(guò)懸臂1和環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆10將車(chē)道板11鋪設(shè)在前方待鋪設(shè)的隧道中。如圖3所示， 前立柱5和后立柱6的底部均固定連接液壓支腿9，液壓支腿9通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)，可收起或放下。每個(gè)下機(jī)架4的下方設(shè)有一套行走推進(jìn)裝置7，每套行走推進(jìn)裝置7包括行走油缸73、 行走底板71和固定于行走底板71上的軌道72，行走底板71上設(shè)有一豎直的支架14，行走油缸73 —端如油缸筒與行走底板71上的支架14固定連接，行走油缸73另一端如油缸活塞桿與下機(jī)架4固定連接，每個(gè)前立柱5、后立柱6的下端分別安裝有與所述軌道72相配合的滾輪8，如圖4所示。行走油缸73與液壓系統(tǒng)3相連，由液壓系統(tǒng)3控制并通過(guò)遙控器操作。行走底板71下部設(shè)有厚度為30mm橡膠墊或聚胺脂墊，當(dāng)行走底板71著地時(shí)，起一定的緩沖作用。在液壓支腿9收起時(shí)，當(dāng)行走油缸73伸長(zhǎng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)起重機(jī)向前運(yùn)動(dòng)，其滾輪8沿著軌道72運(yùn)動(dòng)到軌道72的最前部，由懸臂1和環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆10將車(chē)道板11吊起鋪設(shè)在前方待鋪設(shè)的空擋處，然后液壓支腿9放下來(lái)，支撐在下方已鋪設(shè)好的車(chē)道板上，將前、后立柱連同起重機(jī)本體頂起，起重機(jī)的全部重量由四個(gè)液壓支腿9支撐，使行走底板71離開(kāi)地面30mm到50mm之間，然后行走油缸73活塞桿收縮，將行走底板71及軌道72送到前方剛鋪設(shè)好的車(chē)道板上方，然后液壓支腿9收起來(lái)，行走底板71及軌道72著地并落在前方剛鋪設(shè)好的車(chē)道板上，起重機(jī)的重量再落回到軌道72上。再次驅(qū)動(dòng)行走油缸73伸長(zhǎng)時(shí)，起重機(jī)又可沿著軌道向前移動(dòng)，重復(fù)之前的動(dòng)作，繼續(xù)進(jìn)行前方車(chē)道板的鋪設(shè)作業(yè)，在同一位置， 當(dāng)左邊車(chē)道板鋪設(shè)完成后，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆10吊具重新入一塊車(chē)道板橫向移動(dòng)鋪設(shè)右邊的空擋位置。由于車(chē)道板的重量大，隧道空間小，起重機(jī)的懸臂不可能做得很長(zhǎng)，這種邊鋪設(shè)車(chē)道板，邊移動(dòng)軌道，然后起重機(jī)沿軌道移動(dòng)，再進(jìn)行車(chē)道板鋪設(shè)的方式，充分考慮到隧道方口字型車(chē)道筒左右路面鋪設(shè)的實(shí)際情況，使用方便可靠、效率高，徹底解決了車(chē)道般的鋪設(shè)問(wèn)題。 以上只是對(duì)發(fā)明進(jìn)行了示例性的說(shuō)明，本發(fā)明的具體實(shí)現(xiàn)方式并不局限于此。任何采用本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的非實(shí)質(zhì)性修改，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)，包括吊具和吊具桁架O)，所述吊具桁架( 下設(shè)有兩個(gè)前立柱( 和兩個(gè)后立柱(6)，同側(cè)的前立柱( 和后立柱(6)之間各設(shè)有一下機(jī)架G)，其特征是所述吊具桁架(2)上設(shè)有向前延伸的懸臂(1)，所述吊具安裝在懸臂(1) 上，所述前立柱( 和后立柱(6)的底部均固定連接液壓支腿(9)，每個(gè)下機(jī)架(4)的下方設(shè)有一套行走推進(jìn)裝置(7)，所述每套行走推進(jìn)裝置(7)包括行走油缸(7 、行走底板(71) 和固定于行走底板(71)上的軌道(72)，所述行走油缸(7 —端與行走底板(71)固定連接，所述行走油缸(7 另一端與下機(jī)架固定連接，每個(gè)前立柱(5)、后立柱(6)的下端分別安裝有與所述軌道相配合的滾輪(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)，其特征是所述下機(jī)架(4)上設(shè)有配重、電氣控制箱和液壓系統(tǒng)(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)，其特征是所述行走油缸(73)與液壓系統(tǒng)(3)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)，其特征是所述行走底板(71)下部設(shè)有橡膠墊或聚胺脂墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)，其特征是所述橡膠墊或聚胺脂墊的厚度為30mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)，其特征是所述吊具為環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)，其特征是所述行走底板(71)上設(shè)有一豎直的支架(14)，所述行走油缸(7 —端與所述支架(14)固定連接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種步履式隧道車(chē)道板起重機(jī)，包括吊具和吊具桁架，所述吊具桁架下設(shè)有兩個(gè)前立柱和兩個(gè)后立柱，同側(cè)的前立柱和后立柱之間各設(shè)有一下機(jī)架，所述吊具桁架上設(shè)有向前延伸的懸臂，所述吊具安裝在懸臂上，所述前立柱和后立柱的底部均固定連接液壓支腿，每個(gè)下機(jī)架的下方設(shè)有一套行走推進(jìn)裝置，所述每套行走推進(jìn)裝置包括行走油缸、行走底板和固定于行走底板上的軌道，所述行走油缸一端與行走底板固定連接，所述行走油缸另一端與下機(jī)架固定連接，每個(gè)前立柱、后立柱的下端分別安裝有與所述軌道相配合的滾輪。該起重機(jī)能充分考慮隧道空間問(wèn)題，使用方便，效率高，有效地解決了隧道中車(chē)道板的鋪設(shè)問(wèn)題。
文檔編號(hào)B66C23/64GK102431907SQ20101029694
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者張永洲, 朱德奇, 韓年榮 申請(qǐng)人:上海尤加工程機(jī)械科技有限公司