專利名稱：粉末成型機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用以調(diào)節(jié)陰模向下浮動的距離而保證壓制產(chǎn)品密度均勻的粉末 成型機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)。
背景技術(shù)：
為調(diào)節(jié)陰模向下浮動的距離而保證壓制產(chǎn)品密度均勻，粉末成型機中設(shè)置有陰模 浮動調(diào)整機構(gòu)。如一專利號為ZL200510062212. 3(公告號為CN100336658C)的中國發(fā)明專 禾IJ《粉末成形機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)》披露了這樣一種粉末成形機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)，包括由 連接有從動齒輪的調(diào)整桿、柱連成整體的下壓力桿和連接有從動傘齒輪、主動齒輪的齒輪 軸和連接有主鏈輪、主動傘齒輪的傳動軸固定在齒輪架上構(gòu)成調(diào)節(jié)裝置，由主傳動鏈將傳 動軸上的主鏈輪與鏈輪架上鏈輪軸端的主動鏈輪連接成一體，用另外傳動鏈分別將從動鏈 輪與檔塊箱上蝸桿軸端的鏈輪及兩檔塊箱上蝸桿軸端的鏈輪連成一體，還用傳動鏈將另兩 鏈輪架上的從動鏈輪連成一體，傳動軸與動力源連接構(gòu)成傳動裝置。本陰模浮動調(diào)整機構(gòu)通過調(diào)整柱和調(diào)整桿兩者同步轉(zhuǎn)動，根據(jù)螺紋傳動原理，調(diào) 整柱和調(diào)整桿同步相對機架伸長或縮短，與此同時，調(diào)整柱的上下移動與擋塊箱上的擋塊 的上下移動調(diào)節(jié)是同步進行，整個傳動部分由第一套傳動部分和第二套傳動部分組成。第一套傳動部分包括第一動力源，兩根帶有第一從動齒輪的調(diào)整桿，兩根其上具 有第一從動傘齒輪和第一主動齒輪的第一齒輪軸，兩根具有第一主鏈輪和第一主動傘齒輪 的第一傳動軸，兩個帶有第一鏈輪軸的第一鏈輪架，每根第一鏈輪軸上均具有第一主動鏈 輪和第一從動鏈輪；其中，第一主動齒輪與調(diào)整桿上的第一從動齒輪嚙合，第一主動傘齒輪 與第一從動傘齒輪嚙合，每個第一主鏈輪分別通過第一主傳動鏈與同側(cè)的第一主動鏈輪連 接，而兩個第一鏈輪軸的第一從動鏈輪之間通過第一傳動鏈連接在一起，前述第一動力源 帶動其中一根第一傳動軸相連，而帶動該根第一傳動軸繞自身軸線旋轉(zhuǎn)。第二套傳動部分包括第二動力源，兩根帶有第二從動齒輪的調(diào)整柱，兩根其上具 有第二從動傘齒輪和第二主動齒輪的第二齒輪軸，兩根具有第二主鏈輪和第二主動傘齒輪 的第二傳動軸，兩個帶有第二鏈輪軸的第二鏈輪架，每根第二鏈輪軸上均具有第二主動鏈 輪和第二從動鏈輪，兩個帶有蝸桿軸的擋塊箱，蝸桿軸的轉(zhuǎn)動能帶動擋塊箱上的擋塊上下 移動，每根蝸桿軸的軸端分別設(shè)有內(nèi)鏈輪和外鏈輪；其中，第二主動齒輪與調(diào)整柱上的第二 從動齒輪嚙合，第二主動傘齒輪與第二從動傘齒輪嚙合，每個第二主鏈輪分別通過第二主 傳動鏈與同側(cè)的第二主動鏈輪連接，而兩個第一鏈輪軸的第一從動鏈輪分別通過第二傳動 鏈與同側(cè)的蝸桿軸的軸端的外鏈輪連接，兩個蝸桿軸的軸端的內(nèi)鏈輪則通過第三傳動鏈連 接在一起，前述第二動力源帶動其中一根第二傳動軸相連，而帶動該根第二傳動軸繞自身 軸線旋轉(zhuǎn)。由于陰模在浮動調(diào)整過程中，，為保證調(diào)整桿和調(diào)整柱之間相對縮短或伸長的速 度與擋塊上下移動的速度達到合適的匹配，確保陰模浮動調(diào)整機構(gòu)的準確工作。傳統(tǒng)控制 系統(tǒng)采用了兩個電機，其中第一電機作為調(diào)整桿的(第一套)傳動機構(gòu)的第一動力源，第二 電機作為調(diào)整柱的(第二套)傳動機構(gòu)的第二動力源，并且第一電機和第二電機同步動作；同時為使擋塊箱之擋塊上下移動也同步匹配，在調(diào)整柱的(第二套)傳動機構(gòu)中增串了擋塊傳動裝置，因此第二套傳動部分涉及部件以及傳動部分較多，結(jié)構(gòu)復雜，各傳動部分配合 要求高，也就無形中增加粉末成型機的制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種同樣能完成陰 模浮動調(diào)整但其結(jié)構(gòu)更為簡單合理的粉末成型機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)，該陰模浮動調(diào)整機構(gòu) 還具有制造成本低的優(yōu)點。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種粉末成型機陰模浮動調(diào)整機 構(gòu)，包括兩個齒輪架，固定在機架內(nèi)中部的左右兩側(cè)；兩根具有螺紋孔的調(diào)整柱，分別豎向 安裝在對應的齒輪架內(nèi)并能相對齒輪架上下移動；兩根設(shè)有從動齒輪的調(diào)整桿，調(diào)整桿的 下端為絲桿并螺紋連接在調(diào)整柱的螺紋孔內(nèi)；兩根設(shè)有主動齒輪和從動傘齒輪的齒輪軸， 分別豎向安裝在對應的齒輪架內(nèi)，所述齒輪軸上的主動齒輪與調(diào)整桿上的從動齒輪嚙合； 兩根設(shè)有主鏈輪和主動傘齒輪的傳動軸，分別橫向安裝在對應的齒輪架內(nèi)，所述傳動軸上 的主動傘齒輪與齒輪軸上的從動傘齒輪嚙合；兩個帶有鏈輪軸的鏈輪架，固定在機架內(nèi)底 部的左右兩側(cè)，每根鏈輪軸上均具有主動鏈輪和從動鏈輪，每個鏈輪軸上的主動鏈輪分別 通過第一傳動鏈與同側(cè)傳動軸上的主鏈輪連接，而兩個鏈輪軸的從動鏈輪之間通過第二傳 動鏈連接在一起；第一電機，固定在機架中部并與其中一根傳動軸相連，而帶動該根傳動軸 繞自身軸線旋轉(zhuǎn)；兩個帶有傳動軸的擋塊箱，固定在機架內(nèi)底部，傳動軸的轉(zhuǎn)動能帶動擋塊 箱上的擋塊上下移動；其特征在于所述各調(diào)整柱約束在齒輪架內(nèi)而不旋轉(zhuǎn)，所述機架底 部固定有第二電機，該第二電機通過鏈傳動結(jié)構(gòu)僅同步帶動所述兩個擋塊箱上的傳動軸旋 轉(zhuǎn)。上述鏈傳動結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在每根傳動軸的軸端的內(nèi)鏈輪，兩個傳動軸的軸端的內(nèi) 鏈輪則通過第三傳動鏈連接在一起，在其中一根傳動軸的軸端還設(shè)置有一外鏈輪，所述第 二電機的輸出軸上安裝有主動鏈輪，該主動鏈輪通過第四傳動鏈與傳動軸的軸端的外鏈輪 相連。該鏈傳動結(jié)構(gòu)簡單，能很好保證兩個擋塊箱內(nèi)的兩根傳動軸同步旋轉(zhuǎn)。上述擋塊箱上傳動軸為傘齒輪軸，傘齒輪軸上的第一傘齒輪與擋塊箱內(nèi)帶螺紋孔 的第二傘齒輪嚙合，而所述擋塊的下端與第二傘齒輪上的螺紋孔螺紋連接。當然傳動軸還 可為帶蝸桿的蝸桿軸，蝸桿與擋塊箱內(nèi)帶螺紋孔的蝸輪嚙合。上述調(diào)整柱約束在齒輪架內(nèi)的結(jié)構(gòu)為，在調(diào)整柱下部外壁沿高度方向開有導向 槽，齒輪架的底部固定有伸入所述導向槽內(nèi)的定位鍵。其為一種鍵槽定位結(jié)構(gòu)，當然還可采 用其它約束方式，如在齒輪架下部固定有向下延伸的定位柱，而在調(diào)整柱底部外側(cè)固定有 定位塊，定位塊上開有供定位柱穿過的定位孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于本陰模浮動調(diào)整機構(gòu)中調(diào)整桿和調(diào)整柱之 間相對縮短或伸長地調(diào)節(jié)只需第一套傳動部分即可，該傳動部分只需帶動調(diào)整桿旋轉(zhuǎn)，通 過調(diào)整桿與調(diào)整柱之間的螺紋配合實現(xiàn)相對縮短或伸長地調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比本機構(gòu)省 掉第二套傳動部分中兩根設(shè)有從動傘齒輪和主動齒輪的齒輪軸、兩個設(shè)置在調(diào)整柱上的齒 輪、兩根具有主鏈輪和主動傘齒輪的傳動軸、兩根傳動鏈等部件，將第二電機直接作為擋塊 箱之擋塊傳動裝置的動力源，通過程序控制兩個電機的先后順序，便可準確完成陰模浮動調(diào)整，因此本陰模浮動調(diào)整機構(gòu)在實現(xiàn)相同功能的同時，其在機械結(jié)構(gòu)方面比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)更 為簡單合理，而且整體成本低，同時電機功率可減少一半以上，調(diào)整速度提高八倍以上，整 個機構(gòu)能耗顯著降低。


圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例的側(cè)視圖；圖3為圖1的A-A向視圖；圖4為圖1的B-B向視圖；圖5為本發(fā)明實施例中帶動調(diào)整桿轉(zhuǎn)動的傳動部分示意圖；圖6為具有該實施例的粉末成型機結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。如圖1 6所示，為本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例。一種粉末成型機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)，包括兩個齒輪架4，齒輪架4 一側(cè)具有軸向貫穿的安裝孔，齒輪架4的另一側(cè)具有有安裝腔，固定在機架2內(nèi)中部的左右兩側(cè)。兩根具有螺紋孔31的調(diào)整柱3，分別豎向安裝約束在齒輪架4的安裝孔內(nèi)，即調(diào)整 柱3能相對齒輪架4上下移動而不能繞自身軸線旋轉(zhuǎn)。調(diào)整柱3約束在齒輪架4內(nèi)的結(jié)構(gòu) 為，在調(diào)整柱32下部外壁沿高度方向開有導向槽33，齒輪架4的底部固定有伸入所述導向 槽32內(nèi)的定位鍵33。兩根設(shè)有從動齒輪51的調(diào)整桿5，調(diào)整桿5的下端為絲桿并螺紋連接在調(diào)整柱3 的螺紋孔31內(nèi)，調(diào)整柱3和調(diào)整桿5。兩根設(shè)有主動齒輪61和從動傘齒輪62的齒輪軸6，分別豎向安裝在對應的齒輪架 4內(nèi)，齒輪軸6上的主動齒輪61與調(diào)整桿5上的從動齒輪51嚙合。兩根設(shè)有主鏈輪71和主動傘齒輪72的傳動軸7，分別橫向安裝在對應的齒輪架4 內(nèi)，傳動軸7上的主動傘齒輪72與齒輪軸6上的從動傘齒輪62嚙合。兩個帶有鏈輪軸81的鏈輪架8，固定在機架2內(nèi)底部的左右兩側(cè)，每根鏈輪軸81 上均具有主動鏈輪82和從動鏈輪83，每個鏈輪軸81上的主動鏈輪82分別通過第一傳動 鏈9a與同側(cè)傳動軸7上的主鏈輪71連接，而兩個鏈輪軸81的從動鏈輪83之間通過第二 傳動鏈9b連接在一起。第一電機10a，固定在機架2中部并與其中一根傳動軸7相連，而帶動該根傳動軸 7繞自身軸線旋轉(zhuǎn)。兩個帶有傳動軸11的擋塊箱1，固定在機架2內(nèi)底部，擋塊箱上傳動軸11為傘齒 輪軸，傘齒輪軸上的第一傘齒輪17與擋塊箱1內(nèi)帶螺紋孔的第二傘齒輪18嚙合，而擋塊12 的下端與第二傘齒輪18上的螺紋孔螺紋連接，這樣傳動軸11的轉(zhuǎn)動能帶動擋塊箱1上的 擋塊12上下移動。機架2底部固定有第二電機10b，該第二電機IOb通過鏈傳動結(jié)構(gòu)同步僅帶動所述兩個擋塊箱1上的傳動軸11旋轉(zhuǎn)，鏈傳動結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在每根傳動軸11的軸端的內(nèi)鏈輪13，兩個傳動軸11的軸端的內(nèi)鏈輪13則通過第三傳動鏈14連接在一起，在其中一根傳動 軸11的軸端還設(shè)置有一外鏈輪15，第二電機IOb的輸出軸上安裝有主動鏈輪19，該主動鏈 輪121通過第四傳動鏈16與傳動軸11的軸端的外鏈輪15相連。機架內(nèi)設(shè)有能上下滑移的橫臂20，橫臂20上的下主軸21通過頂部的T形連接塊 與上面的陰模座連接，橫臂20的兩端還轉(zhuǎn)動連接有基本呈L形的擺塊22，擺塊22與擋塊箱 上的擋塊12能擋配，調(diào)整柱3的下移能帶動橫臂11下移。使用時，根據(jù)所要壓制產(chǎn)品的高度，調(diào)節(jié)調(diào)整桿和調(diào)整柱之間相對縮短或伸長，以 調(diào)整由調(diào)整桿和調(diào)整柱組成的下壓力桿整體長度，本機構(gòu)中第一電機和第二電機的工作順 序由可編程的程序控制。如要壓制高度較高的零件，這時需使調(diào)整桿5相對調(diào)整柱3下移縮短，增加下壓力 桿上端面與油缸23內(nèi)的活塞桿24下端面之間的間距，即第一電機10帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)，傳 動軸上的主動傘齒輪72帶動齒輪軸6和其上的從動傘齒輪62旋轉(zhuǎn)，同時齒輪軸6上的主 動齒輪61帶動調(diào)整桿5和其上的從動齒輪51正向旋轉(zhuǎn)，由于調(diào)整桿5和調(diào)整柱3之間螺 紋連接，這樣調(diào)整桿5會相對調(diào)整柱3下移；當?shù)谝浑姍CIOa運行一段時間后，第二電機IOb 工作，第二電機IOb通過主動鏈輪19、第四傳動鏈16與其中一個擋塊箱上的傳動軸11的軸 端的外鏈輪15帶動該傳動軸11及其上的內(nèi)鏈輪13旋轉(zhuǎn)，而該內(nèi)鏈輪13的旋轉(zhuǎn)通過第三 傳動鏈14帶動另外一個擋塊箱上的傳動軸11旋轉(zhuǎn)，再通過傳動軸11上的第一傘齒輪17 與帶動第二傘齒輪18旋轉(zhuǎn)，因此該兩個擋塊箱上端的擋塊12同步上移，使陰模有效浮動。如要壓制高度較長的產(chǎn)品，這時需使調(diào)整桿5相對調(diào)整柱3上移加長，減少下壓力 桿上端面與油缸23內(nèi)的活塞桿24下端面之間的間距，調(diào)整過程與前述相反，當?shù)谝浑姍C IOa運行一段時間后，第二電機IOb工作，帶動兩個擋塊箱1上端的擋塊12同步下移，以上 調(diào)整過程與前述相反，這樣陰模保持有效浮動。
權(quán)利要求
一種粉末成型機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)，包括兩個齒輪架(4)，固定在機架(2)內(nèi)中部的左右兩側(cè)；兩根具有螺紋孔(31)的調(diào)整柱(3)，分別豎向安裝在對應的齒輪架(4)內(nèi)并能相對齒輪架(4)上下移動；兩根設(shè)有從動齒輪(51)的調(diào)整桿(5)，調(diào)整桿(5)的下端為絲桿并螺紋連接在調(diào)整柱(3)的螺紋孔(31)內(nèi)；兩根設(shè)有主動齒輪(61)和從動傘齒輪(62)的齒輪軸(6)，分別豎向安裝在對應的齒輪架(4)內(nèi)，所述齒輪軸(6)上的主動齒輪(61)與調(diào)整桿(5)上的從動齒輪(51)嚙合；兩根設(shè)有主鏈輪(71)和主動傘齒輪(72)的傳動軸(7)，分別橫向安裝在對應的齒輪架(4)內(nèi)，所述傳動軸(7)上的主動傘齒輪(72)與齒輪軸(6)上的從動傘齒輪(62)嚙合；兩個帶有鏈輪軸(81)的鏈輪架(8)，固定在機架(2)內(nèi)底部的左右兩側(cè)，每根鏈輪軸(81)上均具有主動鏈輪(82)和從動鏈輪(83)，每個鏈輪軸(81)上的主動鏈輪(82)分別通過第一傳動鏈(9a)與同側(cè)傳動軸(7)上的主鏈輪(71)連接，而兩個鏈輪軸(81)的從動鏈輪(83)之間通過第二傳動鏈(9b)連接在一起；第一電機(10a)，固定在機架(2)中部并與其中一個傳動軸(7)相連，而帶動該根傳動軸(7)繞自身軸線旋轉(zhuǎn)；兩個帶有傳動軸(11)的擋塊箱(1)，固定在機架(2)內(nèi)底部，傳動軸(11)的轉(zhuǎn)動能帶動擋塊箱(1)上的擋塊(12)上下移動；其特征在于所述各調(diào)整柱(3)約束在齒輪架(4)內(nèi)而不旋轉(zhuǎn)，所述機架(2)底部固定有第二電機(10b)，該第二電機(10b)僅通過鏈傳動結(jié)構(gòu)同步帶動所述兩個擋塊箱(1)上的傳動軸(11)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉末成型機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述鏈傳動結(jié) 構(gòu)包括設(shè)置在每根傳動軸(11)的軸端的內(nèi)鏈輪(13)，兩個傳動軸(11)的軸端的內(nèi)鏈輪 (13)則通過第三傳動鏈(14)連接在一起，在其中一根傳動軸(11)的軸端還設(shè)置有一外鏈 輪(15)，所述第二電機(IOb)的輸出軸上安裝有主動鏈輪(19)，該主動鏈輪(19)通過第四 傳動鏈(16)與傳動軸(11)的軸端的外鏈輪(15)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉末成型機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述擋塊箱上 傳動軸(11)為傘齒輪軸，傘齒輪軸上的第一傘齒輪(17)與擋塊箱(1)內(nèi)帶螺紋孔的第二 傘齒輪(18)嚙合，而所述擋塊(12)的下端與第二傘齒輪(18)上的螺紋孔螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的粉末成型機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述調(diào)整柱(3) 約束在齒輪架(4)內(nèi)的結(jié)構(gòu)為，在調(diào)整柱(32)下部外壁沿高度方向開有導向槽(33)，齒輪 架(4)的底部固定有伸入所述導向槽(32)內(nèi)的定位鍵(33)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種粉末成型機陰模浮動調(diào)整機構(gòu)，包括兩齒輪架；兩調(diào)整柱；兩設(shè)有從動齒輪的調(diào)整桿；兩設(shè)有主動齒輪和從動傘齒輪的齒輪軸，主動齒輪與從動齒輪嚙合；兩設(shè)有主鏈輪和主動傘齒輪的傳動軸，主動傘齒輪與從動傘齒輪嚙合；兩帶有鏈輪軸的鏈輪架，每根鏈輪軸上具有主動鏈輪和從動鏈輪，主動鏈輪分別通過第一傳動鏈與同側(cè)的主鏈輪連接，兩從動鏈輪之間通過第二傳動鏈連接在一起；第一電機，與其中一根傳動軸相連；兩帶傳動軸的擋塊箱；其特征在于各調(diào)整柱約束在齒輪架內(nèi)而不旋轉(zhuǎn)，機架底部固定有第二電機，第二電機通過鏈傳動結(jié)構(gòu)僅同步帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)。本機構(gòu)在實現(xiàn)相同功能的同時，在機械結(jié)構(gòu)方面比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)更為簡單合理，能耗低。
文檔編號B30B15/00GK101863137SQ201010189540
公開日2010年10月20日 申請日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者盧國偉 申請人:寧波國興粉末冶金設(shè)備制造有限公司