專利名稱：裝卸營房車的輕便升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝卸營房車的輕便升降裝置 背景技術(shù)營房車是地質(zhì)勘探、水利工程、鐵路勘測、公路設(shè)計、科學(xué)考察等野外作 業(yè)單位必不可少的生活和工作裝備，由于體大量重，往往需自備或租用吊車裝卸，造成作業(yè) 成本增加。有的作業(yè)區(qū)受道路、場地所限，往往無法使用吊車，使得裝卸營房車異常困難。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提出一種無需吊車即可在作業(yè)區(qū)快速裝卸營房 車的輕便升降裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的裝卸營房車的輕便升降裝置包括豎向的上端封
閉的空腔長方體外套，罩在外套內(nèi)的四方支腿，裝設(shè)在外套上端外壁上的連接耳，分別裝設(shè)
在外套下端兩相鄰?fù)獗谏系闹Ъ绾蛦悠?，以及與啟動器連動的裝設(shè)在外套內(nèi)壁與四方支
腿上的傳動系統(tǒng)組成。啟動器的鏈輪上繞有鏈條，其分別由兩個限位輪將水平向的鏈條改
變?yōu)樨Q直方向進(jìn)入外套內(nèi)，在外套內(nèi)壁間隔裝設(shè)有上、下滑輪，在四方支腿上端裝設(shè)有定滑
輪。鏈條的一端繞過下滑輪向下，端頭與四方支腿下部相連，另一端繞過定滑輪向下，再繞
過上滑輪向上，與一彈簧的一端相連，彈簧的另一端與四方支腿的上端相連。 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，無須使用吊車，4人同時操作即可快捷方便地裝卸營房車，
節(jié)約野外作業(yè)成本。

本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖和實施例給出 圖1是裝卸營房車的輕便升降裝置傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是裝卸營房車的輕便升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是啟動器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是多頭螺紋桿局部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖例1、上滑輪，2、彈簧，3、定滑輪，4、鏈條，5、左限位輪，6、手柄，7、啟動器，8、右 限位輪，9、連接樁，10、下滑輪，11、掛耳，12、外套，13、四方支腿，14、底盤，15、手柄接口， 16、 啟動器外殼，17、銷孔，18、支肩，19、二級從動空心齒輪，20、一級從動齒輪，21、同軸從動齒 輪，22、多頭螺紋桿，23、三臺，24、二臺，25、鏈輪，26、離合輪，27、剎車片，28、棘輪，29、制動 爪，30、手柄接口 ， 31、主動齒輪。
具體實施方式
實施例如圖l-4所示，裝卸營房車的輕便升降裝置包括豎向的上端封閉的空腔 長方體外套12，罩在外套12內(nèi)的四方支腿13，裝設(shè)在外套12上端外壁上的連接耳11，分別 裝設(shè)在外套12下端兩相鄰?fù)獗谏系闹Ъ?8和啟動器7，以及與啟動器7連動的裝設(shè)在外套 12內(nèi)壁與四方支腿13上的傳動系統(tǒng)組成。啟動器外殼16連裝在外套12上，啟動器7的鏈 輪25上繞有鏈條4，其分別由左、右限位輪5、8將水平向的鏈條4改變?yōu)樨Q直方向進(jìn)入外套 12內(nèi)，在外套12內(nèi)壁間隔裝設(shè)有上、下滑輪1、10，在四方支腿13上端裝設(shè)有定滑輪3。鏈 條4的一端頭繞過下滑輪10向下，下端與四方支腿13下部的連接樁9相連，另一端頭繞過 定滑輪3向下，再繞過上滑輪1向上，與一彈簧2的一端相連，彈簧2的另一端與四方支腿 13的上端相連。四方支腿13下端連裝有圓形底盤14。啟動器7為杭州遠(yuǎn)東起重機械有限公司生產(chǎn)的HSZ-C型手拉葫蘆機芯，其由裝設(shè)在啟動器外殼16內(nèi)壁上的兩個間隔排布的一 級從動齒輪20、夾持在兩個一級從動齒輪20間并與二齒輪嚙合的主動齒輪31、與主動齒輪 31相連的多頭螺紋桿22、順序套裝在多頭螺紋桿22的光桿上的二級從動空心齒輪19、鏈輪 25、離合輪26、剎車片27、棘輪28、剎車片27、手柄接口 30組成，其中，一級從動齒輪20連 裝有同軸從動齒輪21，二級從動空心齒輪19分別與兩個同軸從動齒輪21嚙合。二級從動 空心齒輪19的內(nèi)壁開有間隔排布的凹槽，鏈輪25的一端外緣開有間隔排布的凸齒，鏈輪25 與二級從動空心齒輪19通過凸齒與凹槽的插接而嚙合。在多頭螺紋桿22的多頭螺紋兩端 分別開有三臺23和二臺24，在二臺24至該桿端部一段開有單螺紋，端部處開有銷孔17，離 合輪26卡在三臺23處，與鏈輪25相鄰而不相連。手柄接口 30的圓心處開有螺紋孔，手柄 接口 30與多頭螺紋桿22以螺紋相連，多頭螺紋桿22上開單螺紋的一段上有螺帽，桿端銷 孔17內(nèi)穿有開口銷。 當(dāng)手柄6插入手柄接口 30，順時針搖動手柄6時，手柄接口 30在多頭螺紋桿22的 多頭螺紋段旋進(jìn)，順次向內(nèi)擠壓剎車片27、棘輪28、剎車片27和離合輪26，當(dāng)五者壓緊時， 則由手柄接口 30連動多頭螺紋桿22順時針轉(zhuǎn)動，繼而同步連動主動齒輪31、一級從動齒 輪20、同軸從動齒輪21、二級從動空心齒輪19、鏈輪25轉(zhuǎn)動，由順時針轉(zhuǎn)動的鏈輪25帶動 鏈條4拉動外套12上升，營房車被抬升。在順時針搖動手柄6的過程中或停止搖動時，由 裝設(shè)在啟動器外殼16內(nèi)的棘輪28兩側(cè)的制動爪29阻止棘輪28倒轉(zhuǎn)，亦即阻止鏈輪25倒 轉(zhuǎn)，防止外套12及壓在其上的營房車自行下滑；當(dāng)逆時針搖動手柄6時，手柄接口 30順多 頭螺紋桿22的多頭螺紋段旋出，其與剎車片27、棘輪28、剎車片27和離合輪26由原來的 壓緊無間隙狀態(tài)漸變?yōu)樗蓜佑虚g隙狀態(tài)，由于營房車的自重下壓作用，通過外套12，鏈條4 隨即拖動鏈輪25逆時針轉(zhuǎn)動，與此同時，鏈輪25連動二級從動空心齒輪19、同軸從動齒輪 21、一級從動齒輪20、主動齒輪31、多頭螺紋桿22轉(zhuǎn)動，此時多頭螺紋桿22為逆時針轉(zhuǎn)動， 與此同時，營房車及外套12也隨即下滑。由于多頭螺紋桿22的逆時針轉(zhuǎn)動，等于手柄接口 30又在多頭螺紋桿22的多頭螺紋段旋進(jìn)，再次使得手柄接口 30與剎車片27、棘輪28、剎車 片27和離合輪26五者成壓緊無間隙狀態(tài)，連續(xù)逆時針搖動手柄6，營房車及外套12即連續(xù) 下降。 往汽車上裝營房車時，將4個裝卸營房車的輕便升降裝置分別置于營房車的四底 角，將營房車體上的上、下插銷分別插入掛耳11與銷孔17內(nèi)。將手柄6插入手柄接口 30， 1人指揮4人同步順時針搖動手柄6使外套12上升，使其上的支肩18抬升營房車至略高于 汽車車廂板位置，汽車倒入營房車下方，再逆時針搖動手柄6使外套12下降，使?fàn)I房車下降 坐落在汽車車廂板上，撤離4個裝卸營房車的輕便升降裝置，汽車即可將營房車?yán)?。從?車上卸下營房車時，同此操作即可。
權(quán)利要求一種裝卸營房車的輕便升降裝置，包括豎向的上端封閉的空腔長方體外套，罩在外套內(nèi)的四方支腿，裝設(shè)在外套上端外壁上的連接耳，分別裝設(shè)在外套下端兩相鄰?fù)獗谏系闹Ъ绾蛦悠?，以及與啟動器連動的裝設(shè)在外套內(nèi)壁與四方支腿上的傳動系統(tǒng)組成，其特征在于啟動器的鏈輪上繞有鏈條，其繞過限位輪，豎直方向進(jìn)入外套內(nèi)，在外套內(nèi)壁間隔裝設(shè)有上、下滑輪，在四方支腿上端裝設(shè)有定滑輪，鏈條的一端繞過下滑輪向下，端頭與四方支腿下部相連，另一端繞過定滑輪向下，再繞過上滑輪向上，與一彈簧的一端相連，彈簧的另一端與四方支腿的上端相連。
2. 如權(quán)利要求1所述的裝卸營房車的輕便升降裝置，其特征在于四方支腿下端連裝 有底盤。
3. 如權(quán)利要求1所述的裝卸營房車的輕便升降裝置，其特征在于啟動器外殼連裝在 外套上。
專利摘要本實用新型涉及一種裝卸營房車的輕便升降裝置，包括豎向的上端封閉的空腔長方體外套，罩在外套內(nèi)的四方支腿，裝設(shè)在外套上端外壁上的連接耳，分別裝設(shè)在外套下端兩相鄰?fù)獗谏系闹Ъ绾蛦悠鳎约芭c啟動器連動的裝設(shè)在外套內(nèi)壁與四方支腿上的傳動系統(tǒng)組成。啟動器的鏈輪上繞有鏈條，其分別由兩個限位輪將水平向的鏈條改變?yōu)樨Q直方向進(jìn)入外套內(nèi)，在外套內(nèi)壁間隔裝設(shè)有上、下滑輪，在四方支腿上端裝設(shè)有定滑輪。鏈條的一端繞過下滑輪向下，端頭與四方支腿下部相連，另一端繞過定滑輪向下，再繞過上滑輪向上，與一彈簧的一端相連，彈簧的另一端與四方支腿的上端相連。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，無須使用吊車，4人同時操作即可快捷方便地裝卸營房車，節(jié)約野外作業(yè)成本。
文檔編號B66F7/28GK201534766SQ20092014031
公開日2010年7月28日 申請日期2009年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月14日
發(fā)明者張曉明, 楊祥林, 王宏偉, 穆立民 申請人:新疆地質(zhì)工程公司