專利名稱：集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及港口集裝箱輪胎吊領(lǐng)域，特別涉及油改電集裝箱輪胎吊集電裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
港口集裝箱碼頭堆場裝卸通用的吊裝機(jī)械(簡稱場橋)大量使用輪胎吊，為了"節(jié)能減排"，目前所采用的清潔能源電能是非常有效的方法，因此輪胎吊紛紛進(jìn)行油改電，特別是采用高空滑線的方式，可以在保證輪胎吊的機(jī)動性、可操作性、安全性和工作效率的條件下，實現(xiàn)利用電網(wǎng)供電的方式工作。
由于輪胎吊通過集電裝置上的滑動端與代表供電電網(wǎng)的高空棵導(dǎo)線相連接，除了可以沿該高空棵導(dǎo)線的軸線方向自由滑動，滑動端在需要的時候還可以與高空棵導(dǎo)線分離和接入。因為輪胎吊可能需要換場地、需要保養(yǎng)等。
在現(xiàn)有技術(shù)中，通常是通過人工操作的方式來進(jìn)行集電裝置上滑動端與代表供電電網(wǎng)的高空棵滑線進(jìn)行接入和分離的，但是由于輪胎吊的集電裝置在吊車的頂端，上下非常不方便，另外，人在近距離操作也有觸電的危險。
另外，人們也曾經(jīng)想到利用導(dǎo)向板導(dǎo)入滑動端到高空棵滑線，但導(dǎo)向板的大小決定了允許集電裝置上的滑動端產(chǎn)生的位置偏差，導(dǎo)向板希望覆蓋的范圍盡可能的大，但是導(dǎo)向板過大會影響到其它高空滑觸線的自動升降對位，因此，當(dāng)每條線都平行地安裝導(dǎo)向板時，通常以兩條相鄰的線的中點為導(dǎo)向板可以覆蓋范圍為極限，但輪胎吊高空棵滑線相鄰兩線的范圍通常不足以覆蓋輪胎吊集電裝置上的滑動端產(chǎn)生的位置偏差，從而使得如何確保集電裝置上的滑動端產(chǎn)生的位置偏差在導(dǎo)向板可以覆蓋范圍內(nèi)成為很大的困難。這個困難通常會通過設(shè)計可以調(diào)節(jié)集電裝置的位置控制系統(tǒng)來實現(xiàn)，但位置控制系統(tǒng)通常需要包含位置檢測系統(tǒng)、
位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等等，非常復(fù)雜并且成本4艮高，可靠性也不能得到保證。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種能夠有效保證集裝箱輪胎吊的集電裝置與供電線路自動接入和斷開、經(jīng)濟(jì)實用、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、系統(tǒng)工作性能穩(wěn)定可靠、適用范圍較為廣泛的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)。
為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)具有如下構(gòu)成
該集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其主要特點是，所述的系統(tǒng)包括設(shè)置于集裝箱輪胎吊的集電裝置與供電線路之間的自動升降裝置和自動對位裝置，所述的自動升降裝置與所述的集電裝置中與供電線路相電連接的滑動端相連接，所述的自動對位裝置設(shè)置于所述的供電線路上，且該自動升降裝置驅(qū)動所述的集電裝置的滑動端與所述的供電線路接入或斷開。
該集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)中的供電線路包括支撐裝置和架設(shè)于該支撐裝置上的高空棵導(dǎo)線供電電網(wǎng)，所述的集電裝置的滑動端與所述的高空棵導(dǎo)線相電連接，且該滑動端沿該高空棵導(dǎo)線的軸線方向自由滑動。
該集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)中的自動對位裝置為固定設(shè)置于所述的高空棵導(dǎo)線供電電網(wǎng)中的定位導(dǎo)向裝置，所述的定位導(dǎo)向裝置對所述的集電裝置的滑動端進(jìn)行導(dǎo)向定位。
該集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)中的導(dǎo)向定位裝置為至少兩個倒V型導(dǎo)向板，且各個倒V型導(dǎo)向板設(shè)置于對應(yīng)的高空棵導(dǎo)線位置處。
該集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)中的相鄰的高空棵導(dǎo)線所對應(yīng)的各個倒V型導(dǎo)向板以前后兩級不同位置交叉設(shè)置。
該集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)中的定位導(dǎo)向裝置固定安設(shè)于所述的支撐裝置上。
該集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)中的支撐裝置為支撐塔架。該集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)中的自動升降裝置可以為自動電氣升降裝置、自動機(jī)械升降裝置、自動液壓升降裝置或者自動氣動升降裝置。
采用了該實用新型的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，由于其中采用了自動升降裝置和自動對位裝置，且該自動對位裝置為在供電電網(wǎng)中固定設(shè)置的以前后兩級不同位置交叉設(shè)置的定位導(dǎo)向裝置，從而保證了 "油改電"集裝箱輪胎吊的集電裝置能夠根據(jù)需要與供電線路自動接入和斷開，而不需要人工來操作，同時系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實用，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，系統(tǒng)工作性能穩(wěn)定可靠，工作效率較高，從而大大提高了"油改電，，集裝箱輪胎吊在與供電線路之間的接入和斷開工作的安全性、便捷性和可靠性，同時也降低操作人員的勞動強(qiáng)度，而且是"油改電"技術(shù)完善和推廣的重要組成部分，適用范圍較為廣泛。

圖1為本實用新型的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)的整體架構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)的工作原理示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實施例詳細(xì)說明。
請參閱圖1和圖2所示，該集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其中，所述的系統(tǒng)包括設(shè)置于集裝箱輪胎吊1的集電裝置3與供電線路2之間的自動升降裝置4和自動對位裝置5,所述的自動升降裝置4與所述的集電裝置3中與供電線路2相電連接的滑動端相連接，所述的自動對位裝置5設(shè)置于所述的供電線路2上，且該自動升降裝置4驅(qū)動所述的集電裝置3的滑動端與所述的供電線路2接入或斷開；所述的自動升降裝置4可以為自動電氣升降裝置、自動機(jī)械升降裝置、自動液壓升降裝置或者自動氣動升降裝置。
其中，所述的供電線路2包括支撐裝置6和架設(shè)于該支撐裝置6上的高空棵導(dǎo)線11的供電電網(wǎng)，所述的集電裝置3的滑動端與所述的高空棵導(dǎo)線11相電連接，且該滑動端沿該高空棵導(dǎo)線11的軸線方向自由滑動。
同時，所述的自動對位裝置5為固定設(shè)置于所述的高空棵導(dǎo)線11的供電電網(wǎng)中的定位導(dǎo)向裝置22,所述的定位導(dǎo)向裝置22對所述的集電裝置3的滑動端進(jìn)行導(dǎo)向定位；不僅如此，所述的定位導(dǎo)向裝置22固定安設(shè)于所述的支撐裝置6上，所述的支撐裝置6為支撐塔架6;所述的導(dǎo)向定位裝置22為至少兩個倒V型導(dǎo)向板22,且各個倒V型導(dǎo)向板22設(shè)置于對應(yīng)的高空棵導(dǎo)線11的位置處；所述的相鄰的高空棵導(dǎo)線11所對應(yīng)的各個倒V型導(dǎo)向板22以前后兩級不同位置交叉設(shè)置。
在實際使用當(dāng)中，本實用新型的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)具有如下的構(gòu)成
請參閱圖1所示，該"油改電"集裝箱輪胎吊1集電裝置的"自動升降對位"系統(tǒng)，包括集電裝置3與供電線路2之間的自動升降和自動對位的控制裝置，其主要特點是，控制裝置包括自動升降系統(tǒng)4和自動對位系統(tǒng)5，特別是，為保證集電裝置能在位置發(fā)生較大偏差時仍然可以工作，控制系統(tǒng)可根據(jù)需要分成兩級前后不同位置進(jìn)行自動升降和自動對位操作。
其中，集電裝置3是"油改電"集裝箱輪胎吊用來連接以高空棵導(dǎo)線形式提供市電的供電電網(wǎng)2,集電裝置通過裝置上的滑動端與高空所述的高空棵導(dǎo)線相電連接，且沿該高空棵導(dǎo)線的軸線方向自由滑動。
而所述的自動升降系統(tǒng)4是可以把集電裝置3的滑動端通過自動升降的方式來實現(xiàn)滑動端自動接入和斷開與高空棵導(dǎo)線的連接，自動升降可以通過電氣、機(jī)械、液壓、氣動等方式實現(xiàn)。
而所述的自動對位系統(tǒng)5是可以把集電裝置3的滑動端通過導(dǎo)向板自動把落入導(dǎo)向板內(nèi)的滑動端利用壓力自動對位到導(dǎo)向板的末端高空棵導(dǎo)線并進(jìn)行連接。
請參閱圖2,其中為更詳細(xì)的自動對位系統(tǒng)的說明示意圖，該集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)所述的導(dǎo)向板22的大小決定了集電裝置能在位置發(fā)生多大偏差時仍然可以自動對位工作，即確保集電裝置與高空棵滑線11的供電電網(wǎng)相連接，利用兩級前后不同位置進(jìn)行交叉導(dǎo)向板的設(shè)置，可以有效地擴(kuò)大導(dǎo)向板的覆蓋空間至最大化到接近線的間距，從而有效提高允許集電裝置在位置上可能發(fā)生的偏差，該偏差足以覆蓋輪胎吊運行人員可以控制的偏差。因此，控制系統(tǒng)可根據(jù)需要分成兩級前后不同位置進(jìn)行自動升降和自動對位操作，確保了系統(tǒng)的有效性。
由于導(dǎo)向板的安裝位置在供電線路的固定地點，為了確保高空棵導(dǎo)線的相對位置固定，導(dǎo)向板要求安裝在高空滑觸線的支撐塔架6上，從而可以防止導(dǎo)向板發(fā)生移動；而且，在本實用新型的自動升降對位系統(tǒng)中，供電電網(wǎng)2的電能可以是交流電，也可以是直流電，通常交流電和直流電得高空棵導(dǎo)線的根數(shù)是不一樣的，可以根據(jù)需要靈活進(jìn)行配置架設(shè)。
該系統(tǒng)非常經(jīng)濟(jì)實用，結(jié)構(gòu)簡單，成本很低，系統(tǒng)工作性能穩(wěn)定可靠，從而大大提高"油改電，，集裝箱輪胎吊在與供電線路投入和斷開工作的安全性、便捷性和可靠性，也降低操作人員的勞動強(qiáng)度，是"油改電"技術(shù)完善和推廣的重要組成部分。
采用了上述的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，由于其中采用了自動升降裝置4和自動對位裝置5，且該自動對位裝置5為在供電電網(wǎng)2中固定設(shè)置有以前后兩級不同位置交叉設(shè)置的定位導(dǎo)向裝置5，從而保證了 "油改電，，集裝箱輪胎吊的集電裝置能夠根據(jù)需要與供電線路自動接入和斷開，而不需要人工來操作，同時系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實用，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，系統(tǒng)工作性能穩(wěn)定可靠，工作效率較高，從而大大提高了"油改電"集裝箱輪胎吊在與供電線路之間的接入和斷開工作的安全性、便捷性和可靠性，同時也降低操作人員的勞動強(qiáng)度，而且是"油改電"技術(shù)完善和推廣的重要組成部分，適用范圍較為廣泛。
在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1、一種集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)包括設(shè)置于集裝箱輪胎吊的集電裝置與供電線路之間的自動升降裝置和自動對位裝置，所述的自動升降裝置與所述的集電裝置中與供電線路相電連接的滑動端相連接，所述的自動對位裝置設(shè)置于所述的供電線路上，且該自動升降裝置驅(qū)動所述的集電裝置的滑動端與所述的供電線路接入或斷開。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其特征在于，所 述的供電線路包括支撐裝置和架設(shè)于該支撐裝置上的高空棵導(dǎo)線供電電網(wǎng)，所述的集電裝置 的滑動端與所述的高空棵導(dǎo)線相電連接，且該滑動端沿該高空棵導(dǎo)線的軸線方向自由滑動。
3 、根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其特征在于，所 述的自動對位裝置為固定設(shè)置于所述的高空棵導(dǎo)線供電電網(wǎng)中的定位導(dǎo)向裝置，所述的定位 導(dǎo)向裝置對所述的集電裝置的滑動端進(jìn)行導(dǎo)向定位。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其特征在于，所 述的導(dǎo)向定位裝置為至少兩個倒V型導(dǎo)向板，且各個倒V型導(dǎo)向板設(shè)置于對應(yīng)的高空棵導(dǎo)線 位置處。
5、 沖艮據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其特征在于，所 述的相鄰的高空棵導(dǎo)線所對應(yīng)的各個倒V型導(dǎo)向板以前后兩級不同位置交叉設(shè)置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3、 4或5所述的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其特征 在于，所述的定位導(dǎo)向裝置固定安設(shè)于所述的支撐裝置上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其特征在于，所 述的支撐裝置為支撐塔架。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其 特征在于，所述的自動升降裝置為自動電氣升降裝置、自動機(jī)械升降裝置、自動液壓升降裝 置或者自動氣動升降裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，其中包括設(shè)置于集裝箱輪胎吊的集電裝置與供電線路之間的自動升降裝置和自動對位裝置，自動升降裝置與集電裝置中與供電線路相電連接的滑動端連接，自動對位裝置設(shè)置于供電線路上，自動升降裝置驅(qū)動集電裝置的滑動端與供電線路接入或斷開。采用該種結(jié)構(gòu)的集裝箱輪胎吊集電裝置的自動升降對位系統(tǒng)，不需要人工來操作，經(jīng)濟(jì)實用，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，工作性能穩(wěn)定可靠，工作效率較高，從而大大提高了“油改電”集裝箱輪胎吊在與供電線路之間的接入和斷開工作的安全性、便捷性和可靠性，同時也降低操作人員的勞動強(qiáng)度，而且是“油改電”技術(shù)完善和推廣的重要組成部分，適用范圍較為廣泛。
文檔編號B66C13/12GK201433049SQ20092007261
公開日2010年3月31日 申請日期2009年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月20日
發(fā)明者何勤奮, 李遠(yuǎn)程, 薄?；? 斌 陳 申請人:上海能港電氣工程科技有限公司