專利名稱：一種絲桿傳動(dòng)升降桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及了一種絲桿傳動(dòng)升降桿，具體地說，是一種正方形絲桿傳動(dòng)同步升降桿。
背景技術(shù)：
目前，用于架設(shè)天線等載荷的升降桿，有圓管狀鋼絲繩牽引升降桿，也有方管形絲桿 傳動(dòng)升降桿，但他們分別都有明顯的不足
1. 升降桿在某一高度隨機(jī)停止后，易發(fā)生向下滑動(dòng)和位移，不便在升降桿任意高度 位置穩(wěn)定工作。
2. 升降過程容易卡死，故障率高。
3. 各套管之間是逐級(jí)升降，升降速度慢。
4. 下降過程無動(dòng)力，依靠自重下降，容易造成危害。
5. 升降倒位后需拉風(fēng)繩，架設(shè)時(shí)間長。
6. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，桿體穩(wěn)定性不容易控制。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種上升時(shí)各套管之間同時(shí)都有相對(duì)位移，而且上升的位移 速度相同，上升速度快的絲桿傳動(dòng)同步升降桿。 該絲桿傳動(dòng)升降桿，包括-
n個(gè)套管，從外到內(nèi)第l個(gè)套管、第2個(gè)套管、…、第n個(gè)套管依次疊套；相鄰的套 管成滑動(dòng)連接；n為自然數(shù)，且n》3; 套管l，底部設(shè)置在底座上；
絲桿及與絲桿相配合的絲母穿過套管，絲母與套管2固定連接；絲桿與底座在絲桿的 軸向成固定連接、在絲桿的周向成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置在底座上，與絲桿連接以驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)；
在第i個(gè)套管上設(shè)置上拉定滑輪，繞過上拉定滑輪的上拉繩的兩端分別連接在第i-l 個(gè)套管和第i+l個(gè)套管上；
當(dāng)?shù)趇個(gè)套管向上滑動(dòng)時(shí)，通過上拉定滑輪和上拉繩帶動(dòng)第i+l個(gè)套管向上滑動(dòng)；i=2、 3、…、n-l。
其上升工作過程驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)固定有絲母的套管2相對(duì)于底座和套 管1向上運(yùn)動(dòng)，套管2上的上拉定滑輪2002隨套管2向上運(yùn)動(dòng)。由于繞過上拉定滑輪2002的上拉繩2003 —端連接在套管1上，另一端連接在套管3上；因此上拉繩2003就拉動(dòng)套 管3向上運(yùn)動(dòng)，并且套管3相對(duì)于套管2的位移等于套管2相對(duì)于套管i的位移。
當(dāng)套管3相對(duì)于套管2向上運(yùn)動(dòng)，套管3上的上拉定滑輪3002隨套管3向上運(yùn)動(dòng)。 由于繞過上拉定滑輪3002的上拉繩3003 —端連接在套管2上，另一端連接在套管4上； 因此上拉繩3003就拉動(dòng)套管4向上運(yùn)動(dòng)，并且套管4相對(duì)于套管3的位移等于套管3相 對(duì)于套管2的位移。
就是說，當(dāng)?shù)趇個(gè)套管相對(duì)于第i-l個(gè)套管向上運(yùn)動(dòng)，第i個(gè)套管上的上拉定滑輪 i002隨第i個(gè)套管向上運(yùn)動(dòng)。由于繞過上拉定滑輪i002的上拉繩i003 —端連接在第i-l 個(gè)套管上，另一端連接在第i+l個(gè)套管上；因此上拉繩i003就拉動(dòng)第i+l個(gè)套管向上運(yùn) 動(dòng)，并且第i+l個(gè)套管相對(duì)于第i個(gè)套管的位移等于第i個(gè)套管相對(duì)于第i-1個(gè)套管的位 移。i=2， 3，…、n-1。
本實(shí)用新型保證了相鄰的兩套管的相對(duì)上升位移速度相等，各套管同步上升，因此本 升降桿上升速度快。
作為改進(jìn)，設(shè)置在同一個(gè)套管(i)上的上拉定滑輪為多個(gè)，相應(yīng)的繞過該上拉定滑 輪的上拉繩為多根，多個(gè)上拉定滑輪和多根上拉繩均勻布置在套管的周向。在套管的周向 均勻布置的多個(gè)上拉定滑輪和多根上拉繩進(jìn)一步保證了套管上升吋不發(fā)生偏斜，工作更加 可靠、穩(wěn)定。
為了使得升降桿在下降時(shí)，快捷方便，在第i個(gè)套管上設(shè)置下拽定滑輪，繞過下拽 定滑輪的下拽繩的兩端分別連接在第i-1個(gè)套管和第i+l個(gè)套管上；當(dāng)?shù)趇個(gè)套管向下滑 動(dòng)時(shí)，通過下拽定滑輪和下拽繩帶動(dòng)第i+l個(gè)套管向下滑動(dòng)。
其下降工作過程驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)絲桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)固定有絲母的套管2相對(duì)于底座 和套管1向下運(yùn)動(dòng)，套管2上的下拽定滑輪202隨套管2向下運(yùn)動(dòng)。由于繞過下拽定滑輪 202的下拽繩203 —端連接在套管1上，另一端連接在套管3上；因此下拽繩203就拽動(dòng) 套管3向下運(yùn)動(dòng)，并且套管3相對(duì)于套管2的位移等于套管2相對(duì)于套管1的位移。
當(dāng)套管3相對(duì)于套管2向下運(yùn)動(dòng)，套管3上的下拽定滑輪302隨套管3向下運(yùn)動(dòng)。由 于繞過下載定滑輪302的下拽繩303 —端連接在套管2上，另一端連接在套管4上；因此 下拽繩303就拽動(dòng)套管4向下運(yùn)動(dòng)，并且套管4相對(duì)于套管3的位移等于套管3相對(duì)于套 管2的位移。
就是說，當(dāng)?shù)趇個(gè)套管相對(duì)于第i-l個(gè)套管向下運(yùn)動(dòng)，第i個(gè)套管上的下拽定滑輪 i02隨第i個(gè)套管向下運(yùn)動(dòng)。由于繞過下拽定滑輪i02的上拉繩i03 —端連接在第i-1個(gè) 套管上，另一端連接在第i+l個(gè)套管上；因此下拽繩i03就拉動(dòng)第i+l個(gè)套管向下運(yùn)動(dòng)， 并且第i+l個(gè)套管相對(duì)于第i個(gè)套管的位移等于第i個(gè)套管相對(duì)于第i-l個(gè)套管的位移。i=2， 3，…、n-1。
本結(jié)構(gòu)保證了相鄰的兩套管的相對(duì)下降位移速度相等，各套管同步下降，因此本升降 桿下降速度快；且本機(jī)構(gòu)不是依靠自重下降，危險(xiǎn)性小。
作為改進(jìn)，絲桿與絲母通過梯形螺紋相配合，梯形螺紋的螺紋升角小于磨擦角。螺紋 升角小于磨擦角，升降桿可在某一高度隨機(jī)停止自鎖，不會(huì)發(fā)生向下滑動(dòng)和位移，可在任 意高度位置穩(wěn)定工作。
作為改進(jìn)，套管是方型管。采用方型截面的桿體，導(dǎo)向性好，桿體的抗彎和抗扭性能好。
作為改進(jìn)，在第i個(gè)套管和第n個(gè)套管的下端連接管座，第i個(gè)套管下端的管座外壁 安裝有與第i-1個(gè)套管內(nèi)壁摩擦配合的摩擦片；在第n個(gè)套管下端的管座外壁安裝有與第 n-l個(gè)套管內(nèi)壁摩擦配合的摩擦片。在套管1和第i個(gè)套管的上端連接頂封，第i個(gè)套管 上端的頂封內(nèi)壁安裝有與第i + l個(gè)套管外壁接觸的密封圈；套管1上端的頂封內(nèi)壁安裝有 與套管2外壁接觸的密封圈；在頂封下部的相鄰的套管之間設(shè)置摩擦片。
安裝在頂封上的密封圏，具有防水防砂性能。管座外壁的摩擦片和頂封的下面的摩擦
片，均起導(dǎo)向和減小間隙作用。
與現(xiàn)有的升降桿相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下
1、 本系列升降桿使用梯形絲桿驅(qū)動(dòng)，升降過程平穩(wěn)、可靠，具有任意位置自鎖功能。
2、 采用了方型截面的桿體，導(dǎo)向性好，桿體的抗彎和抗扭性能好。
3、 每節(jié)套管實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降時(shí)間短。
4、 升降動(dòng)作都由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，可保證系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下可靠工作；
5、 每節(jié)桿間都采用密封橡膠密封，升降桿的防水、防砂、防冰性能好。
6、 由于套管剛、強(qiáng)度高，可自立式工作，因此工作時(shí)不需要采用鋼絲繩拉固，使
升降桿對(duì)使用陣地的要求大大降低，并節(jié)省了人手。

圖l為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為圖1的右視圖3為本實(shí)用新型的上下部剖視圖(放大)；
圖4為本實(shí)用新型的減速箱剖視圖5為本實(shí)用新型在某一高度時(shí)的剖視圖6為圖5的右視圖。
具體實(shí)施方式
圖中所示絲桿傳動(dòng)升降桿，從外到內(nèi)正方形套管i、 2、 3、 4依次疊套；相鄰的套管 成同軸滑動(dòng)連接。套管1底部設(shè)置在底座29上。在套管2、 3、 4的下端固定連接正方形 管座5、 6、 7，各管座外壁四角均安裝有與其相鄰的外部套管內(nèi)壁摩擦配合的摩擦片18。
在套管l、 2、 3的上端各連接頂封8、 9、 10，各頂封內(nèi)側(cè)安裝有與其相鄰的內(nèi)部套管 外壁接觸的密封圈26:密封圈26并用蓋板壓緊在頂封上。在各頂封下部的相鄰的套管之 間設(shè)置摩擦片27。
位于套管2內(nèi)壁與套管3外壁之間的兩個(gè)上拉定滑輪2002連接在頂封9下部，繞過 上拉定滑輪2002的上拉繩2003 —端連接在底座上，另一端連接在管座6上。上拉定滑輪 2002、上拉繩2003以套管2軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱。
位于套管3內(nèi)壁與套管4外壁之間的兩個(gè)上拉定滑輪3002連接在頂封10下部，繞過 上拉定滑輪3002的上拉繩3003 —端連接在管座5上，另一端連接在管座7上。上拉定滑 輪3002、上拉繩3003以套管3軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱。
在管座5上設(shè)置下拽定滑輪202，繞過下拽定滑輪202的下拽繩203 —端連接在頂封 8上，另一端連接在管座6上。在管座6上設(shè)置下拽定滑輪302，繞過下載定滑輪302的 下拽繩303 —端連接在頂封9上，另一端連接在管座7上。
底座29上螺接有卡座16，卡座16將絲桿28卡住使其不能軸向向上竄動(dòng)；絲桿28在 卡座16中能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。沿套管軸向穿過套管的絲桿28是一根螺紋軸，絲桿28的下部 是沒有螺紋的臺(tái)階軸，臺(tái)階與卡座16配合，絲桿下端面是開有帶鍵槽的圓孔，以與傳動(dòng) 軸23的上端配合。絲桿的上端螺接安裝壓板，起上升極限位置機(jī)械保護(hù)作用。
與絲桿28配合的絲母33的固定在管座5上。絲桿、絲母均為梯形螺紋，且升角小于 磨擦角。
傳動(dòng)部分包括減速箱30。傳動(dòng)軸23通過軸承固定在減速箱30的箱體里，其上端為一 臺(tái)階軸，軸上開有鍵槽，用于和絲桿配合傳動(dòng)。傳動(dòng)軸23通過平鍵和同歩帶輪31配合。 傳動(dòng)軸25上端裝有錐齒輪24,下端裝有同步帶輪22。傳動(dòng)軸25同步帶輪22、 31通過同 歩帶32傳動(dòng)。傳動(dòng)軸25端面開有帶鍵槽的圓孔，與減速機(jī)13輸出軸配合傳動(dòng)。錐齒輪 24和另一輸入軸上的錐齒輪配合傳動(dòng)(圖中未畫出)；在該另一輸入軸的軸端開有與搖把 (驅(qū)動(dòng)裝置)配合的搖孔。減速機(jī)13由電機(jī)12 (驅(qū)動(dòng)裝置)帶動(dòng)。
在不具備電源、電機(jī)12無法開啟的情況下，絲桿可以通過搖把由手動(dòng)驅(qū)動(dòng)另一輸入 軸轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)相嚙合的錐齒輪、同步帶傳動(dòng)，帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
升降桿上升工作過程驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)固定有絲母的套管2相對(duì)于底座 和套管l向上運(yùn)動(dòng)，套管2上的上拉定滑輪2002隨套管2向上運(yùn)動(dòng)。由千繞過上拉定滑 輪2002的上拉繩2003 —端連接在套管1上，另一端連接在套管3上；因此上拉繩2003就拉動(dòng)套管3向上運(yùn)動(dòng)，并且套管3相對(duì)于套管2的位移等于套管2相對(duì)于套管1的位移。
當(dāng)套管3相對(duì)于套管2向上運(yùn)動(dòng)，套管3上的上拉定滑輪3002隨套管3向上運(yùn)動(dòng)。 由于繞過上拉定滑輪3002的上拉繩3003 —端連接在套管2上，另一端連接在套管4上； 因此上拉繩3003就拉動(dòng)套管4向上運(yùn)動(dòng)，并且套管4相對(duì)于套管3的位移等于套管3相 對(duì)于套管2的位移。這就是各套管的同步聯(lián)動(dòng)上升。
升降桿下降工作過程驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)絲桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)固定有絲母的套管2相對(duì)于 底座和套管1向下運(yùn)動(dòng)，套管2上的下拽定滑輪202隨套管2向下運(yùn)動(dòng)。由于繞過下拽定 滑輪202的下拽繩203 —端連接在套管1上，另一端連接在套管3上；因此下拽繩203 就拽動(dòng)套管3向下運(yùn)動(dòng)，并且套管3相對(duì)于套管2的位移等于套管2相對(duì)于套管1的位移。
當(dāng)套管3相對(duì)于套管2向下運(yùn)動(dòng)，套管3上的下拽定滑輪302隨套管3向下運(yùn)動(dòng)。由 于繞過下載定滑輪302的下拽繩303 —端連接在套管2上，另一端連接在套管4上；因此 下拽繩303就拽動(dòng)套管4向下運(yùn)動(dòng)，并且套管4相對(duì)于套管3的位移等于套管3相對(duì)于套 管2的位移。這就是各套管的同步聯(lián)動(dòng)下降。
權(quán)利要求1. 一種絲桿傳動(dòng)升降桿，包括n個(gè)套管，從外到內(nèi)第1個(gè)套管、第2個(gè)套管、…、第n個(gè)套管依次疊套；相鄰的套管成滑動(dòng)連接；n為自然數(shù)，且n≥3；套管(1)，底部設(shè)置在底座上；絲桿及與絲桿相配合的絲母穿過套管，絲母與套管(2)固定連接；絲桿與底座在絲桿的軸向成固定連接、在絲桿的周向成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置在底座上，與絲桿連接以驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征是在第i個(gè)套管上設(shè)置上拉定滑輪，繞過上拉定滑輪的上拉繩的兩端分別連接在第i-1個(gè)套管和第i+1個(gè)套管上；當(dāng)?shù)趇個(gè)套管向上滑動(dòng)時(shí)，通過上拉定滑輪和上拉繩帶動(dòng)第i+1個(gè)套管向上滑動(dòng)；i＝2、3、…、n-1。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種絲桿傳動(dòng)升降桿，其特征在于設(shè)置在第i個(gè)套管上的上拉定滑輪為多個(gè)，相應(yīng)的繞過該上拉定滑輪的上拉繩為多根，多個(gè)上拉定滑輪和多根上 拉繩均勻布置在套管的周向。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種絲桿傳動(dòng)升降桿，其特征在于上拉定滑輪設(shè)置在第i 個(gè)套管上部；上拉繩的兩端分別連接在第i-1個(gè)套管和第i + l個(gè)套管下部。
4. 如權(quán)利要求1-3所述的任一種絲桿傳動(dòng)升降桿，其特征在于在第i個(gè)套管上設(shè)置下拽定滑輪，繞過下拽定滑輪的下拽繩的兩端分別連接在第i-l個(gè)套管和第i+l個(gè)套管 上；當(dāng)?shù)趇個(gè)套管向下滑動(dòng)時(shí)，通過下拽定滑輪和下拽繩帶動(dòng)第i+l個(gè)套管向下滑動(dòng)。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種絲桿傳動(dòng)升降桿，其特征在于下拽定滑輪設(shè)置在第i 個(gè)套管下部；下拽繩的一端連接在第i+l個(gè)套管下部，另一端連接在第i-l個(gè)套管上部。
6. 如權(quán)利要求l-3所述的任一種絲桿傳動(dòng)升降桿，其特征在于套管是方型管。
7. 如權(quán)利要求1-3所述的任一種絲桿傳動(dòng)升降桿，其特征在于絲桿與絲母通過梯形螺紋相配合，梯形螺紋的螺紋升角小于磨擦角。
8. 如權(quán)利要求1-3所述的任一種絲桿傳動(dòng)升降桿，其特征在于在第i個(gè)套管和第n 個(gè)套管的下端連接管座，第i個(gè)套管下端的管座外壁安裝有與第i-l個(gè)套管內(nèi)壁摩擦配合 的摩擦片；在第n個(gè)套管下端的管座外壁安裝有與第n-1個(gè)套管內(nèi)壁摩擦配合的摩擦片。
9. 如權(quán)利要求1-3所述的任一種絲桿傳動(dòng)升降桿，其特征在于在套管(1)和第i 個(gè)套管的上端連接頂封，第i個(gè)套管上端的頂封內(nèi)壁安裝有與第i+l個(gè)套管外壁接觸的密封圈；套管(1)上端的頂封內(nèi)壁安裝有與套管(2)外壁接觸的密封圈；在頂封下部的相 鄰的套管之間設(shè)置摩擦片。
10. 如權(quán)利要求9所述的一種絲桿傳動(dòng)升降桿，其特征在于所述上拉定滑輪連接 在第i個(gè)套管上端的頂封下部，且位于第i個(gè)套管內(nèi)壁與第i+l個(gè)套管外壁之間。
專利摘要本實(shí)用新型的目的是提供一種上升時(shí)各套管之間同時(shí)都有相對(duì)位移，而且上升的位移速度相同，上升速度快的絲桿傳動(dòng)同步升降桿。其包括從外到內(nèi)第1個(gè)套管、第2個(gè)套管、…、第n個(gè)套管依次疊套；套管(1)底部設(shè)置在底座上；絲桿及絲母穿過套管，絲母與套管(2)固定連接；絲桿與底座在絲桿的軸向成固定連接、在絲桿的周向成轉(zhuǎn)動(dòng)連接；驅(qū)動(dòng)裝置與絲桿連接以驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)；在第i個(gè)套管上設(shè)置上拉定滑輪，繞過上拉定滑輪的上拉繩的兩端分別連接在第i-1個(gè)套管和第i+1個(gè)套管上；當(dāng)?shù)趇個(gè)套管向上滑動(dòng)時(shí)，通過上拉定滑輪和上拉繩帶動(dòng)第i+1個(gè)套管向上滑動(dòng)；i＝2、3、…、n-1。
文檔編號(hào)B66F7/00GK201250083SQ20082003537
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
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