專利名稱：一種精沖壓力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖壓機(jī)床，特別涉及一種精沖壓力機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，有兩種沖壓方式來(lái)實(shí)現(xiàn)一些零件的精沖要求。 一種 是用普通壓力機(jī)加裝液壓模架來(lái)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單零件的簡(jiǎn)單精沖，但沖壓產(chǎn) 品的質(zhì)量雖較普通壓力機(jī)的質(zhì)量有了很大的提高，但與真正的精沖產(chǎn) 品仍有很大的差距，主要表現(xiàn)在切斷面的光滑度、垂直度和零件表面 的平整度等。第二種是普通的精沖壓力機(jī)，滑塊導(dǎo)向采用的是主油缸 活塞的剛性導(dǎo)向，缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在對(duì)偏心載荷的承受能力較差和無(wú)法 提供精確導(dǎo)向，滿足不了越來(lái)越高的產(chǎn)品質(zhì)量要求。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種在滑塊四角增設(shè)能提高滑塊運(yùn)行 精度的銅質(zhì)包角導(dǎo)軌，使得滑塊的導(dǎo)向不僅由通常的單一主油缸活塞 導(dǎo)向來(lái)實(shí)施，還具有八面導(dǎo)向的精沖壓力機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括機(jī)身、上下工作臺(tái)、位于 下工作臺(tái)下部的主油缸、位于上工作臺(tái)上部的壓邊油缸、固連在主油 缸上且與機(jī)身在垂直方向上滑動(dòng)連接的滑塊，滑塊與機(jī)身間設(shè)有八面 導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。
所述的八面導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)為固定連接在機(jī)身上的四條直立設(shè)置、包覆
滑塊四角的截面為L(zhǎng)形的銅質(zhì)導(dǎo)軌。
還包括八面導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)裝置。
在機(jī)身與滑塊之間設(shè)有液壓提升裝置，液壓提升裝置包括固定連接在機(jī)身側(cè)壁上、垂直方向設(shè)置的液壓缸和固定連接在滑塊側(cè)面的連接座，液壓缸的活塞桿連接連接座。
本實(shí)用新型改變了以往精沖壓力機(jī)的滑塊僅僅通過主油缸活塞實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向的狀況；在滑塊與機(jī)身之間設(shè)置了八面導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，通過八面導(dǎo)向?qū)瑝K的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)向。滑塊垂直方向的上下運(yùn)動(dòng)由八面導(dǎo)向和主油缸活塞導(dǎo)向雙重剛性導(dǎo)向，大大提高了滑塊在沖壓時(shí)的抗偏載能力和導(dǎo)向精度。此外，在滑塊與機(jī)身間還設(shè)置了用于快速提升滑塊的液壓提升裝置，滑塊在沒有沖裁材料時(shí)，由快速升降油缸帶動(dòng)滑塊快速閉合和返程，大大提高了工作效率。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中l(wèi)是主油缸，2是限位塊，3是快速升降液壓缸，4是滑塊， 5是下工作臺(tái)，6是機(jī)身，7是上工作臺(tái)，8是壓邊油缸，9是導(dǎo)軌， 1O是反壓邊油缸。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括機(jī)身6、上工作臺(tái)7、下工作臺(tái)5、 位于下工作臺(tái)5下部的主油缸1、位于上工作臺(tái)7上部的壓邊油缸8、 固連在主油缸1上且與機(jī)身6在垂直方向上滑動(dòng)連接的滑塊4，滑塊 4與機(jī)身6間設(shè)有八面導(dǎo)軌9機(jī)構(gòu)。八面導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)為固定連接在機(jī)身6上的四條直立設(shè)置、包覆滑塊4四角的截面為L(zhǎng)形的銅質(zhì)導(dǎo)軌9。
為了進(jìn)一步提高導(dǎo)向的精度，在機(jī)身6上還包括八面導(dǎo)軌9機(jī)構(gòu) 的調(diào)節(jié)裝置，可采用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整導(dǎo)軌9與滑塊4之間的間隙。
在機(jī)身6與滑塊4之間設(shè)有液壓提升裝置，液壓提升裝置包括固 定連接在機(jī)身6側(cè)壁上、垂直方向設(shè)置的快速升降液壓缸3和固定連 接在滑塊4側(cè)面的連接座，快速升降液壓缸3的活塞桿連接連接座。 本實(shí)用新型的工作原理是，在機(jī)身體6上的主油缸1，主油缸活 塞置于主油缸1內(nèi)，剛性限位塊2通過螺紋與主油缸1連接，通過螺 紋的上下運(yùn)動(dòng)，來(lái)控制主油缸活塞上下運(yùn)動(dòng)的行程。滑塊4通過墊板 與主油缸活塞固定連接，并通過八面導(dǎo)向?qū)瑝K4的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo) 向。反壓油缸活塞10內(nèi)置于滑塊4內(nèi)，通過液壓油的驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)反 壓料、頂件的動(dòng)作。壓邊油缸8通過壓板與機(jī)身6連接固定，壓邊油 缸活塞置于壓邊油缸8內(nèi)，通過液壓油的驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)壓邊、頂料的動(dòng) 作。其中滑塊4的上下運(yùn)動(dòng)由八面導(dǎo)向和主油缸活塞導(dǎo)向雙重剛性導(dǎo) 向，大大提高了滑塊4在沖壓時(shí)的抗偏載能力和導(dǎo)向精度?；瑝K4在 沒有沖裁材料時(shí)，由快速升降油缸3帶動(dòng)滑塊4快速閉合和返程，大 大提高了工作效率。本實(shí)用新型能安全、可靠地應(yīng)用在精沖壓力機(jī)上。
權(quán)利要求1、一種精沖壓力機(jī)，包括機(jī)身、上下工作臺(tái)、位于下工作臺(tái)下部的主油缸、位于上工作臺(tái)上部的壓邊油缸、固連在主油缸上且與機(jī)身在垂直方向上滑動(dòng)連接的滑塊，其特征在于，滑塊與機(jī)身間設(shè)有八面導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精沖壓力機(jī)，其特征在于，所述 的八面導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)為固定連接在機(jī)身上的四條直立設(shè)置、包覆滑塊四角 的截面為L(zhǎng)形的銅質(zhì)導(dǎo)軌。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種精沖壓力機(jī)，其特征在于， 還包括八面導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精沖壓力機(jī)，其特征在于，在機(jī) 身與滑塊之間設(shè)有液壓提升裝置，液壓提升裝置包括固定連接在機(jī)身 側(cè)壁上、垂直方向設(shè)置的液壓缸和固定連接在滑塊側(cè)面的連接座，液 壓缸的活塞桿連接連接座。
專利摘要一種精沖壓力機(jī)。涉及一種沖壓機(jī)床。包括機(jī)身、上下工作臺(tái)、位于下工作臺(tái)下部的主油缸、位于上工作臺(tái)上部的壓邊油缸、固連在主油缸上且與機(jī)身在垂直方向上滑動(dòng)連接的滑塊，滑塊與機(jī)身間設(shè)有八面導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型改變了以往精沖壓力機(jī)的滑塊僅僅通過主油缸活塞實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向的狀況；在滑塊與機(jī)身之間設(shè)置了八面導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，通過八面導(dǎo)向?qū)瑝K的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)向。滑塊垂直方向的上下運(yùn)動(dòng)由八面導(dǎo)向和主油缸活塞導(dǎo)向雙重剛性導(dǎo)向，大大提高了滑塊在沖壓時(shí)的抗偏載能力和導(dǎo)向精度。此外，在滑塊與機(jī)身間還設(shè)置了用于快速提升滑塊的液壓提升裝置，滑塊在沒有沖裁材料時(shí)，由快速升降油缸帶動(dòng)滑塊快速閉合和返程，大大提高了工作效率。
文檔編號(hào)B30B15/04GK201179733SQ20082003347
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月25日
發(fā)明者趙宏松, 鐘志平 申請(qǐng)人:揚(yáng)州鍛壓機(jī)床集團(tuán)有限公司