專利名稱：電動(dòng)車輛的水冷控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車輛的水冷控制器，具體地說(shuō)是用于電動(dòng)自行車、 豪華電動(dòng)車、電動(dòng)摩托車和輕型電動(dòng)汽車(簡(jiǎn)稱"電動(dòng)車輛")上的一種循環(huán) 水冷控制器。
背景技術(shù)：
隨著市場(chǎng)人性化和實(shí)用化消費(fèi)理念的回歸，未來(lái)的電動(dòng)車型發(fā)展分類為 自行車和電動(dòng)汽摩兩類。電動(dòng)車輛用的控制器包括控制器殼體、殼體散熱片、
M0S功率管及控制器工作腔和集成塊(CPU)，殼體散熱片安裝在控制器殼體 上，所述控制器殼體內(nèi)設(shè)置有控制器工作腔和集成塊(CPU)， M0S功率管裝 在控制器工作腔和集成塊(CPU)上。該種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽摩控制器功率低，電 壓高；在大電流運(yùn)行狀態(tài)下發(fā)熱量大，散熱困難；電子元件使用壽命短，不 能滿足載人電動(dòng)車輛用大功率控制器高率、抗高壓、耐大電流的發(fā)展需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種電動(dòng)車輛的水冷控 制器，能在高溫狀態(tài)下運(yùn)行穩(wěn)定，運(yùn)行效率高，抗壓耐電流的能力強(qiáng)，使用 壽命長(zhǎng)，能滿足載人電動(dòng)車輛用大功率控制器高率、抗高壓、耐大電流的發(fā) 展需求。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，電動(dòng)車輛的水冷控制器包括控制器殼體、 殼體散熱片、M0S功率管、控制器工作腔和集成塊(CPU)，殼體散熱片安裝 在控制器殼體上，所述控制器殼體內(nèi)設(shè)置有控制器工作腔和集成塊(CPU)， 特征是M0S功率管通過(guò)螺栓連接在導(dǎo)熱條上，導(dǎo)熱條安裝在循環(huán)水槽側(cè)面， 循環(huán)水槽和控制器殼體壓制成整體，循環(huán)水槽形成冷卻水槽腔體。
所述控制器殼體上分別設(shè)有控制器出水口及控制器進(jìn)水口。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；由于大功率控制器發(fā)熱量95%以上集中 于控制器MOS管元件(功率管)安裝部分，工作腔內(nèi)實(shí)現(xiàn)溫度的可控， 實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定室溫運(yùn)行環(huán)境，在室溫狀態(tài)下大功率控制器及電器元件的運(yùn)行效 果良好；運(yùn)行效率高，使用壽命長(zhǎng)，抗壓耐電流能力好的電動(dòng)車輛用大功率控制器可得到實(shí)現(xiàn)和推廣。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)A A剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施方案作進(jìn)一步描述.-
圖1 圖3所示，包括控制器進(jìn)水口l、循環(huán)水槽2、控制器殼體3、殼 體散熱片4、導(dǎo)熱條5、 M0S功率管6、控制器工作腔和集成塊(CPU) 7、導(dǎo) 熱條安裝螺栓8及冷卻水槽腔體9等。
M0S功率管6 (12只)通過(guò)安裝螺栓8連接在導(dǎo)熱條5上，導(dǎo)熱條5安 裝在循環(huán)水槽2側(cè)面，循環(huán)水槽2和控制器殼體3壓制成整體，形成冷卻水 槽腔體9。在控制器殼體3上分別設(shè)有控制器出水口 IO及控制器進(jìn)水口 1， 殼體散熱片4安裝在控制器殼體3上。所述控制器殼體3內(nèi)設(shè)置有控制器工 作腔和集成塊(CPU) 7。
一般控制器通電后M0S功率管6運(yùn)行過(guò)程中，產(chǎn)生有95%以上熱量。通 過(guò)控制器殼體散熱片4散熱，達(dá)到散熱平衡，溫度保持在50 6(TC之間。本 發(fā)明大功率控制器必須通過(guò)其他散熱方式，以達(dá)到和滿足實(shí)用效果。首先， 水體在循環(huán)水槽2通過(guò)時(shí)，流經(jīng)冷卻水槽腔體9的導(dǎo)熱條(MOS管)通過(guò)熱 量交換，水體溫度升高帶走大量熱，穩(wěn)定控制器工作腔和集成塊(CPU) 7的 運(yùn)行環(huán)境溫度在3(TC左右。其次，升溫水體經(jīng)控制器出水口 IO流出，帶走 了大量的熱量，同時(shí)控制器進(jìn)水口 l進(jìn)來(lái)低溫水體，確保溫度持續(xù)有效得到 控制。
綜上所述，本發(fā)明電動(dòng)車輛用大功率控制器運(yùn)行效率高，使用壽命長(zhǎng)， 抗壓耐電流能力好，可大力推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求
1、一種電動(dòng)車輛的水冷控制器，包括控制器殼體(3)、殼體散熱片(4)、MOS功率管(6)、控制器工作腔和集成塊(CPU)(7)，殼體散熱片(4)安裝在控制器殼體(3)上，所述控制器殼體(3)內(nèi)設(shè)置有控制器工作腔和集成塊(7)，其特征是MOS功率管(6)通過(guò)螺栓(8)連接在導(dǎo)熱條(5)上，導(dǎo)熱條(5)安裝在循環(huán)水槽(2)側(cè)面，循環(huán)水槽(2)和控制器殼體(3)壓制成整體，形成冷卻水槽腔體(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛的水冷控制器，其特征在于所述控制 器殼體(3)上設(shè)有控制器進(jìn)水口 (1)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛的水冷控制器，其特征在于所述控制 器殼體(3)上設(shè)有控制器出水口 (10)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車輛的水冷控制器，其主要采用殼體散熱片安裝在控制器殼體上，所述控制器殼體內(nèi)設(shè)置有控制器工作腔和集成塊，特征是MOS功率管通過(guò)螺栓連接在導(dǎo)熱條上，導(dǎo)熱條安裝在循環(huán)水槽側(cè)面，循環(huán)水槽和控制器殼體壓制成整體，循環(huán)水槽形成冷卻水槽腔體。所述控制器殼體上分別設(shè)有控制器出水口及控制器進(jìn)水口。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理，大功率控制器發(fā)熱量95％以上集中于控制器MOS管元件(功率管)安裝部分，通過(guò)循環(huán)水體帶走多余的熱量，使得工作腔內(nèi)實(shí)現(xiàn)溫度的可控。在室溫狀態(tài)下大功率控制器及電器元件的運(yùn)行效果良好。運(yùn)行效率高，使用壽命長(zhǎng)，抗高壓、耐電流能力好的電動(dòng)車輛用大功率控制器得以推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)H05K7/20GK101460045SQ200810242719
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者董經(jīng)貴 申請(qǐng)人:江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司