專利名稱：曳引傳動的單柱單籠升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于升降機(jī)，具體地說是一種人貨二用的施工升降機(jī)。
背景技術(shù)：
目前使用的單籠體施工升降機(jī)，有井架、門架或單立柱型諸式。主要由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架體、 滑輪、吊籠、巻揚(yáng)機(jī)或曳引機(jī)，及配電箱組成。吊籠的升降工作則由鋼絲繩的牽引或齒輪 沿著齒條的爬升來完成。
實(shí)踐中這類建筑施工升降機(jī)尚存在著以下缺陷和不足
1、 在電氣失控情況下極易產(chǎn)生吊籠沖頂事故；
2、 在安裝或拆卸過程中缺少人身安全保護(hù)；
3、 采用的傳動機(jī)構(gòu)能耗較大(一般需要11 22千瓦/時(shí))；
4、 吊籠在平層時(shí)平穩(wěn)性較差；
5、 整機(jī)生產(chǎn)成本比較高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的單柱單籠并由曳引機(jī)傳動的人貨二用施工升 降機(jī)，它可以克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的-
本實(shí)用新型曳引傳動的單柱單籠升降機(jī)，包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體、曳引機(jī)、吊籠、爬升套架、 限速滑輪、對重箱、鋼絲繩和變頻配電箱，其特征在于吊籠、爬升套架和對重箱經(jīng)導(dǎo)輪沿 著標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體設(shè)置并升降，其底部安裝有曳引傳動吊籠和對重箱作升降運(yùn)動用的曳引機(jī)和 雙向的限速滑輪；所述的對重箱上有儲繩輪，在吊籠、爬升套架上設(shè)有防墜器及斷繩感應(yīng) 開關(guān)，下部的曳引機(jī)與二只限速滑輪之間的摩擦力包角以三角曳引傳動的方式連接設(shè)置。
所述的爬升套架的受力梁架上設(shè)有二組用來帶動吊籠和對重箱升降運(yùn)動的天滑輪，帶 動吊籠的二個(gè)，帶動對重箱的一個(gè)，共設(shè)有三個(gè)，平衡升降輪系方式的設(shè)置依次為吊籠 一天滑輪一天滑輪一限速滑輪一曳引機(jī)輪一限速滑輪一天滑輪一對重箱。操作平臺上面設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體及附墻架用的小吊機(jī)。另外，爬升套架上設(shè)有停層用活動支撐腳，以適應(yīng)定 位支承，它的爬升工作可由面對的二只手拉葫蘆或液壓油缸的頂伸來完成。
所述的安裝在底部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體內(nèi)的曳引機(jī)，其曳引機(jī)下部針對吊籠、對重箱設(shè)置的二 個(gè)限速滑輪以正三角分布設(shè)置。曳引機(jī)、鋼絲繩間的傳動為摩擦力牽引方式。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體 除底節(jié)特殊外，其余通用，在頂節(jié)附設(shè)爬升套架，其內(nèi)角裝有對角可調(diào)節(jié)間隙的導(dǎo)輪與管 軌接觸，可沿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體作爬升運(yùn)動。
所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體的頂端設(shè)有帽式吊具，由二支調(diào)節(jié)桿與爬升套架連接成一體。 本實(shí)用新型曳引傳動的單柱單籠升降機(jī)，由于采用曳引機(jī)摩擦力傳動方式，在對重箱 體落地后確保吊籠不會沖頂；配置了具有防墜落功能的限速滑輪，可有效防止因超速引起 的事故；在爬升套架上有小吊機(jī)及操作平臺的輔助條件，提高了安裝速度，同時(shí)確保了人 身安全，提高了安全生產(chǎn)的保障；簡易的傳動方式也節(jié)約了生產(chǎn)成本，使設(shè)備功率至少降 低了一半(5.5千瓦/時(shí))。


圖1是本實(shí)用新型曳引傳動單柱單籠升降機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是爬升套架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是帽式吊具結(jié)構(gòu)圖。
圖4是圖3帽式吊具的俯視圖。
1、底盤；2、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體；3、曳引機(jī)；4、限速滑輪；5、超速斷電開關(guān)；6、導(dǎo)輪; 7、吊籠；8、電控臺；9、駕駛室；10、超載限止器；11、斷繩感應(yīng)開關(guān)；12、防墜器； 13、爬升套架；14、操作平臺；15、圍護(hù)欄；16、受力梁架；17、天滑輪；18、調(diào)節(jié)桿; 19、帽式吊具；20、小吊機(jī)；21、鋼絲繩；22、儲繩輪；23、對重箱；24、變頻配電箱; 25、底籠圍護(hù)；26、支撐腳；27、吸扣桿；28、絲桿；29、螺母手輪；30、耳環(huán)；
具體實(shí)施方式
參見實(shí)施例附圖圖1所示曳引傳動的單柱單籠升降機(jī)，包括有底盤1和由立管組焊接成形的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱 體2，多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體組合固定后組成塔架。在曳引機(jī)3的下部左、右兩邊設(shè)有限速滑輪 4和超速斷電開關(guān)5。該限速滑輪結(jié)構(gòu)參見中國專利(申請?zhí)枮?00720108457. X)。所述 的吊籠7，單側(cè)配有導(dǎo)輪6，沿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體2滾動滑行，旁邊設(shè)有駕駛室9，內(nèi)置有電控 臺8。在吊籠頂主梁架上設(shè)有超載限止器10，與鋼絲繩21相連接；并設(shè)有斷繩感應(yīng)開關(guān) 11和圍護(hù)欄15。在軌道面上設(shè)置有防墜器12和極限開關(guān)，可以確保升降安全。在對重箱 23上附設(shè)有導(dǎo)輪6和儲繩輪22。儲繩輪22作為鋼絲繩21收置儲存用。從左到右平衡升 降輪系方式的設(shè)置依次為吊籠一天滑輪一天滑輪一限速滑輪一曳引機(jī)輪一限速滑輪一天 滑輪一對重箱，由曳引機(jī)控制上下升降運(yùn)行。底籠外圍設(shè)有圍護(hù)欄25。變頻配電箱24安 裝在進(jìn)料口門的一側(cè)，作機(jī)電聯(lián)鎖的升降安全保護(hù)。
吊籠上設(shè)有限載器、防墜器和斷繩感應(yīng)開關(guān)，在曳引機(jī)引出的數(shù)根鋼絲繩一端，經(jīng)其 下部的一只限速滑輪和爬升套架上的二只天滑輪后下垂至吊籠頂，與設(shè)在籠頂梁上的限載 器連接，而曳引機(jī)引出的另一端鋼絲繩側(cè)通過另一只限速滑輪和上部一只天滑輪后，下垂 至對重箱上面的儲繩輪巻繞連接。
圖2所示的爬升套架13，它的左、右配有受力梁架16，在上面安裝了傳動吊籠6和 對重箱23的天滑輪17、小吊機(jī)20也裝配在架體上，并且還附設(shè)了操作平臺14及圍護(hù)欄 15以方便安全作業(yè)。26是安裝時(shí)收放用的支撐腳。
圖3、 4所示為帽式吊具19的結(jié)構(gòu)圖。圖4為圖3的A向視圖(俯視圖)。用作起吊 或安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體2的附設(shè)工具。其中部設(shè)有一段絲桿28，和螺母手輪29，配有吸扣桿 27，用作靈活夾緊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體2用。當(dāng)安裝至設(shè)定的柱體高度后，把它與爬升套架13間 的耳環(huán)30,用二支調(diào)節(jié)桿18作相互連接起來，使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體2的頂部和爬升套架上支撐 腳26在柱體橫楞上的擱置點(diǎn)處同時(shí)受力。 現(xiàn)結(jié)合圖示簡述其安裝、工作過程
1、 將底部的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體2進(jìn)入爬升套架13后，豎立在底盤l上用高強(qiáng)度螺栓緊固；
2、 在爬升套架13上裝配好操作平臺14、圍護(hù)欄15、受力梁架16、小吊機(jī)20，天滑輪17、以及防墜器12，并利用帽式吊具19安裝作業(yè)，而在手動葫聲或液壓油缸的頂伸下， 爬升套架13沿著柱體的升節(jié)而架高；
3、 在底標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體2橫檔上安裝好曳引機(jī)3，在其下部裝配針對吊籠7和對重箱23 的限速滑輪4，并設(shè)置超速斷電開關(guān)5;
4、 當(dāng)爬升套架13上升到三節(jié)高度時(shí)，展開停層支撐腳26，吊籠7即可移入底盤1 上并裝配好滾動導(dǎo)輪6，而在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體2另一側(cè)面安裝對重箱23，然后把吊籠7主梁與 爬升套架13的下部，作一個(gè)爬升用的臨時(shí)牽引連接；
5、 繼續(xù)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體2的升節(jié)工作，此時(shí)爬升套架13牽著吊籠7，同時(shí)上升至所設(shè)定 的高度；
6、 到達(dá)目的高度后，展開爬升套架13上的支撐腳26，架設(shè)好封頂用的帽式吊具19， 并用二支調(diào)節(jié)桿18使柱體和套架形成相互間的連接；
7、 穿引曳引用鋼絲繩21，在對重箱23內(nèi)裝載傳動所需的對重物，并卸掉爬升套架 13與吊籠7上所作的臨時(shí)牽接件；
8、 安裝好底部的圍護(hù)欄25和變頻配電箱24，在通電后分次調(diào)節(jié)好鋼絲繩21受力后 的松緊度；
9、 再繼續(xù)安裝好各部位的機(jī)電聯(lián)鎖的安全保護(hù)裝置，并使整機(jī)通過必須的型式試驗(yàn)， 在達(dá)到國家設(shè)定的升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求后方可投入實(shí)用；
10、 需拆卸工作時(shí)，則逆以上過程即可為之。
本升降機(jī)安裝作業(yè)時(shí)安全、方便，使用中不會產(chǎn)生沖頂事故。吊籠及爬升套架均設(shè)置 了防墜器，如果出現(xiàn)某一根鋼絲繩斷裂能即時(shí)停機(jī)報(bào)警。在制動器失控、傳動部件嚴(yán)重故 障時(shí)，所設(shè)的雙向限速滑輪能對吊籠或?qū)χ叵溥M(jìn)行漸進(jìn)式工作鎖停，并瞬間切斷工作電源， 而其它各部位的安全保護(hù)裝置均按國家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)置，采用電機(jī)變頻調(diào)速和曳引機(jī)的 摩擦力傳動，使升降工作更加平穩(wěn)，在噪音下降的同時(shí)較大地降低了能耗。
權(quán)利要求1、 一種曳引傳動的單柱單籠升降機(jī)，包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體(2)、曳引機(jī)(3)，吊籠(7)、爬升套架(13)、限速滑輪(4)、對重箱(23)、鋼絲繩(21)和變頻配電箱(24)，其特征在于吊籠(7)、爬升套架(13)和對重箱(23)經(jīng)導(dǎo)輪(6)沿著標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體(2)設(shè)置并升降，其底部安裝有帶動爬升套架的天滑輪(17)，曳引傳動吊籠(7)和對重箱(23)作升降運(yùn)動用的曳引機(jī)(3)和雙向的限速滑輪(4)；所述的對重箱(23)上有儲繩輪(22)，在吊籠(7)，爬升套架(13)上設(shè)有防墜器(12)及斷繩感應(yīng)開關(guān)(11)，下部的曳引機(jī)(3)與二只限速滑輪(4)之間的摩擦力包角以三角曳引傳動的方式連接設(shè)置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引傳動的單柱單籠升降機(jī)，其特征在于所述的爬升套架 (13 )的受力梁架(16 )上設(shè)有二組用來帶動吊籠(7 )和對重箱(23 )升降運(yùn)動的天滑輪(17 ),帶動吊籠的二個(gè)，帶動對重箱的一個(gè)，共設(shè)有三個(gè)，平衡升降輪系 方式的設(shè)置依次為吊籠(7 )—天滑輪(17 )—天滑輪(17 ) —限速滑輪(4 ) 一曳引機(jī)輪一限速滑輪(4 ) 一天滑輪(17 ) —對重箱(23 )。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引傳動的單柱單籠升降機(jī)，其特征在于所述的安裝在底 部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體內(nèi)的曳引機(jī)(3 )，其曳引機(jī)(3 )下部針對吊籠、對重箱設(shè)置的二個(gè)限 速滑輪(4 )以正三角分布設(shè)置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的曳引傳動的單柱單籠升降機(jī)，其特征在于所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱 體的頂端設(shè)有帽式吊具(19 )，由二支調(diào)節(jié)桿(18 )與爬升套架(13 )連接成一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種曳引傳動的單柱單籠升降機(jī)。它包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體、曳引機(jī)、吊籠、爬升套架、限速滑輪、對重箱、鋼絲繩和變頻配電箱，其特征在于吊籠、爬升套架和對重箱經(jīng)導(dǎo)輪沿著標(biāo)準(zhǔn)節(jié)柱體設(shè)置并升降，其底部安裝有曳引傳動吊籠和對重箱作升降運(yùn)動用的曳引機(jī)和雙向的限速滑輪；所述的對重箱上有儲繩輪，在吊籠、爬升套架上設(shè)有防墜器及斷繩感應(yīng)開關(guān)，下部的曳引機(jī)與二只限速滑輪之間的摩擦力包角以三角曳引傳動的方式連接設(shè)置。它安裝拆卸安全簡便，選用以鋼絲繩摩擦力曳引傳動及電機(jī)變頻工作方式，可有效降低噪音和生產(chǎn)成本，而且設(shè)備消耗功率也至少減小一半以上。它適用于建筑施工中的垂直運(yùn)輸工作上。
文檔編號B66B9/16GK201132717SQ20072011468
公開日2008年10月15日 申請日期2007年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月18日
發(fā)明者徐香順 申請人:徐香順