專利名稱：一種吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吊具，尤其涉及一種將貨物吊裝到車輛或船上時(shí)所 用的吊具。
背景技術(shù)：
貨物在通過汽車、輪船運(yùn)輸時(shí)，首先要將其吊裝到汽車或船上。如圖1 所示，現(xiàn)有的吊裝工具十分簡陋，通常只有一個(gè)吊鉤和一個(gè)吊環(huán)，繞過貨物 兩端的兩根纜繩都掛在吊環(huán)上(或直接掛在吊鉤上)，對于吊具來說是單點(diǎn) 受力，而且所有的纜繩均可以與吊環(huán)的接觸點(diǎn)為中心而旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)，因此在 吊裝過程中，貨物極易發(fā)生晃動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，造成碰撞。對于很多易碎的貨物，如紙面石骨板、礦棉板等，在吊裝過程中即使使 用人工去控制挪移，也非常容易因磑碰而造成損壞，物流損耗大，極大地制 約了貨物的運(yùn)輸方式，提高了運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｍ瑫r(shí)，由于所有纜繩都掛到一個(gè)吊環(huán)或吊鉤上，其斜傾的角度較大，產(chǎn) 生的水平方向的分力也較大，有時(shí)會(huì)破壞貨物底部用于限制其橫向移動(dòng)的擋 板，必須特別地加強(qiáng)該擋板本身的強(qiáng)度和連接的可靠性。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種吊具，在吊裝貨物時(shí)，所述吊 具能有效限制貨物旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)的幅度，并減少了吊裝的貨物產(chǎn)生的水平方向 的分力。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種吊具，具有四個(gè)分吊鉤，水平 連接部件和吊索，所述水平連接部件具有四個(gè)孔，該四個(gè)孔的連線構(gòu)成一四 邊形，所述吊索從所述水平連接部件的上表面穿過該四個(gè)孔，在下表面與所
述四個(gè)分吊鉤相連，并在上表面具有交叉點(diǎn)。進(jìn)一步地，所述吊索有兩#>,分別穿過沿對角線方向的兩個(gè)孔，兩端分 別與兩個(gè)分吊鉤相連，兩條吊索在所述水平連接部件上表面的中部交叉。 所述四個(gè)孔的連線構(gòu)成了一矩形或菱形。所述水平連接部件具有四個(gè)頂點(diǎn)，該四個(gè)頂點(diǎn)的連線構(gòu)成了一矩形或菱形。所述水平連接部件為一鋼板，或者，所述水平連接部件為包括"X"形 部件的鋼結(jié)構(gòu)體且該"X"形部件端部具有所述四個(gè)孔，所述吊索為兩條交叉的鋼絲繩，并在所述水平連接部件下表面打結(jié)，連接所述分吊鉤。所述水平連接部件下表面具有加強(qiáng)筋。一種吊具，具有四個(gè)分吊鉤，水平連接部件和連接環(huán)，所述四個(gè)分吊鉤 分別與所述水平連接部件的下表面連接，四個(gè)分吊鉤的連線構(gòu)成一四邊形， 所述水平連接部件上表面上固定連接有所述連接環(huán)。進(jìn)一步地，所述四個(gè)分吊鉤的連線構(gòu)成了一矩形或菱形，與所述水平連 接部件固定連接或通過吊索連接。所述水平連接部件具有四個(gè)頂點(diǎn)，該四個(gè)頂點(diǎn)的連線構(gòu)成了一矩形或菱形。所述水平連接部件為一鋼板，或者，所述連接部件為包括"X"形部件 的鋼結(jié)構(gòu)體，該"X"形部件的四個(gè)端部分別連接所述四個(gè)分吊鉤。本發(fā)明所提供的吊具，由于吊鉤均勻地分布一個(gè)水平面，其具有多個(gè)受 力點(diǎn)，且受力方向均勻，在一個(gè)平面上，所以可防止旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)。本發(fā)明所 提供的吊具，可防止吊裝的物品碰撞損壞，減少物流損耗，提高工作效率。


圖1為本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)一點(diǎn)受力的吊具吊物時(shí)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例一吊具吊物時(shí)示意圖。圖3a為本實(shí)用新型的實(shí)施例一吊具的表面形狀示意圖。
圖3b為圖3a沿A-A的吾，j面示意圖。圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例一 吊具的立體示意圖。圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例二的吊具的水平連接部件的示意圖。圖6a為本實(shí)用新型的實(shí)施例三的吊具的水平連接部件的示意圖。 圖6b為圖6a沿A-A的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
第一實(shí)施例如圖2、圖3a、圖3b和圖4所示，本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例所述的吊具1, 具有分吊鉤12，水平連接部件13和吊索14，所述水平連接部件13的四個(gè) 角上具有四個(gè)孔，所述四個(gè)孔的連線為矩形，兩條吊索14分別從上表面穿 過沿對角線方向的兩個(gè)孔，兩端分別與所述分吊鉤12相連，在連接部件的 上表面沿對角線方向交叉，且在下表面端部打一個(gè)結(jié)以連接分吊鉤，同時(shí)防 止吊索從孔內(nèi)滑脫。所述分吊鉤12穿過孔后在分別位于所述水平連接部件 13的下表面的四個(gè)角上，四個(gè)吊鉤的連線，形成一個(gè)矩形，當(dāng)然并不局限 于此，也可以是菱形或其它形狀。吊物時(shí)，兩根纜繩21分別對稱地從貨物22縱向的大約四分之一處和四 分之三處底部穿過，每根纜繩的兩端具有吊環(huán)211或由纜繩結(jié)成的繩環(huán)，供 分吊鉤12鉤住以吊起。而吊車上的吊鉤11穿過兩條吊索14的交叉點(diǎn)，通 過吊索將吊具連同所吊的貨物一起提起。所述的吊具水平連接部件可由常用的硬質(zhì)材料制成，如鋼板，考慮到強(qiáng) 度，其形狀與要吊裝的貨物重量有關(guān)，本實(shí)施例中，其四個(gè)頂點(diǎn)構(gòu)成一矩形， 但四個(gè)邊都為內(nèi)凹的圓弧，^旦在其它實(shí)施例中，也可以是其它的任意形狀， 如菱形，甚至圓形?？梢粤私?，水平連接部件本身的形狀并不重要，只要4 個(gè)分吊鉤的連線構(gòu)成的形狀與貨物纜繩相適應(yīng)， 一般為矩形或菱形即可。連 接部件的大小可根據(jù)貨物的尺寸而定，基本使得兩個(gè)吊鉤的間距等于兩條纜 繩吊掛貨物時(shí)的間距。為了增加水平連接部件的強(qiáng)度，本實(shí)施例還在水平連 接部件的下表面沿兩條對角線方向，增加了4條加強(qiáng)筋。
第二實(shí)施例如圖5所示，本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例所述的吊具2的水平連接部件23 為矩形，其可由四個(gè)相同的桿依次連接而成，并在兩個(gè)對角方向再"^殳置一個(gè) 由兩根交叉的桿構(gòu)成的"X"形部件，這些桿由型鋼或其它硬質(zhì)材料制成。 與實(shí)施例l所述吊具相似，吊具2的連接部件的四個(gè)角具有孔，供兩條吊索 穿過，與位于水平連接部件的四個(gè)角下面的四個(gè)吊鉤相連，使四個(gè)分吊鉤的 連線形成一矩形，該實(shí)施例和第 一實(shí)施例結(jié)構(gòu)的主要差別在于水平連接部 件?？梢粤私?，這種結(jié)構(gòu)的水平連接部件能承受的吊裝貨物重量比第一實(shí)施 例要小。第三實(shí)施例如圖6a和圖6b所示，本發(fā)明的第三個(gè)實(shí)施例所述的吊具3的水平連接 部件33為垂直相交的X形部件，由兩根交叉的桿構(gòu)而成，四個(gè)端部開有孔 以供兩個(gè)吊索分別從對角方向的兩個(gè)孔穿過，所述孔的連線形成一矩形，吊 索的端部連"l矣有四個(gè)分吊鉤，這些分吊鉤的連線形成一矩形。該實(shí)施例和第 一實(shí)施例結(jié)構(gòu)的主要差別在于水平連接部件。本實(shí)施例可以應(yīng)用于吊裝相對 較輕的貨物時(shí)。第四實(shí)施例本實(shí)施例的吊具是第一實(shí)施例的一種變形，包括分吊鉤、水平連接部件定連接，例如焊接，也可通過吊索與水平連接部件連接但吊索不再在上表面 交叉作為吊鉤的搭接部件。四個(gè)吊鉤的連線形成一個(gè)矩形，而所述水平連接 部件上表面的中心位置固定連接有所述連接環(huán)。所述連接環(huán)也可以用與水平連接部件的上表面的中心固定連接(例如焊 接)的一個(gè)鉤來代替，這時(shí)，水平連接部件的四個(gè)角上可以沒有孔。吊裝時(shí)， 吊鉤ll穿過連接環(huán)，通過水平連接部件和分吊鉤將貨物吊起。
對于第二和第三實(shí)施例，也可以有對其進(jìn)行變形的方案，即取消吊索， 將分吊鉤直接與水平連接部件下表面固定連接，而在上表面可以在中部安裝 一個(gè)連接環(huán)或連接鉤，在又一實(shí)施例中，甚至可以不設(shè)置連接環(huán)或連接鉤，在吊裝時(shí)將吊鉤直接鉤在"X"形部件的交叉位置，即可將吊具和貨物吊起。綜上所述，使用本實(shí)用新型的吊具后，在吊裝時(shí)，將兩根纜繩的共4個(gè) 端頭分別掛接到在水平連接部件上分開布置的四個(gè)分吊鉤上，這樣形成了 4 點(diǎn)受力的情況，并且在分吊鉤和貨物之間的4節(jié)纜繩的旋轉(zhuǎn)中心(即與分吊 鉤的接觸點(diǎn))都不相同，即其旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)的軌跡不同，因此在旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)時(shí) 會(huì)互相制約，從而大大限制了吊裝時(shí)貨物的旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)幅度。使用本實(shí)用新型吊具時(shí)吊裝貨物時(shí)，由于所有纜繩分別掛到四個(gè)吊環(huán)或 吊鉤上，其斜傾的角度較小，產(chǎn)生的水平方向的分力也較小，減小了對貨物 底部用于限制其橫向移動(dòng)的擋板的破壞，增加了經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型的吊具可用于吊裝一般貨物，尤其適用于吊裝建筑裝修材料 或很多易碎的貨物，如紙面石膏板、礦棉板等，減少了物流損，降低運(yùn)輸?shù)?成本。
權(quán)利要求1、一種吊具，其特征在于，具有四個(gè)分吊鉤，水平連接部件和吊索，所述水平連接部件具有四個(gè)孔，該四個(gè)孔的連線構(gòu)成一四邊形，所述吊索從所述水平連接部件的上表面穿過該四個(gè)孔，在下表面與所述四個(gè)分吊鉤相連，并在上表面具有交叉點(diǎn)。
2、 如權(quán)利要求l所迷的吊具，其特征在于，所述吊索有兩根，分別 穿過沿對角線方向的兩個(gè)孔，兩端分別與兩個(gè)分吊鉤相連，兩條吊索在所述 水平連接部件上表面的中部交叉。
3、 如權(quán)利要求l所述的吊具，其特征在于，所述四個(gè)孔的連線構(gòu)成 了一矩形或菱形。
4、 如權(quán)利要求l所述的吊具，其特征在于，所述水平連接部件具有 四個(gè)頂點(diǎn)，該四個(gè)頂點(diǎn)的連線構(gòu)成了一矩形或菱形。
5、 如權(quán)利要求4所述的吊具，其特征在于，所述水平連接部件為一 鋼板，或者，所述水平連接部件為包括"X"形部件的鋼結(jié)構(gòu)體且該"X" 形部件端部具有所述四個(gè)孔，所述吊索為兩條交叉的鋼絲繩，并在所述水平 連接部件下表面打結(jié)，連接所述分吊鉤。
6、 如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的吊具，其特征在于，所述 水平連接部件下表面具有加強(qiáng)筋。
7、 一種吊具，其特征在于，具有四個(gè)分吊鉤，水平連接部件和連接 環(huán)，所述四個(gè)分吊鉤分別與所述水平連接部件的下表面連接，四個(gè)分吊鉤的 連線構(gòu)成一四邊形，所述水平連接部件上表面上固定連接有所述連接環(huán)。
8、 如權(quán)利要求7所述的吊具，其特征在于，所述四個(gè)分吊鉤的連線 構(gòu)成了一矩形或菱形，與所述水平連接部件固定連接或通過吊索連接。
9、 如權(quán)利要求7所述的吊具，其特征在于，所述水平連接部件具有 四個(gè)頂點(diǎn)，該四個(gè)頂點(diǎn)的連線構(gòu)成了一矩形或菱形。
10、 如權(quán)利要求7所述的吊具，其特征在于，所述水平連接部件為一 鋼板，或者，所述連接部件為包括"X"形部件的鋼結(jié)構(gòu)體，該"X"形部 件的四個(gè)端部分別連接所述四個(gè)分吊鉤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種吊具，所述吊具具有四個(gè)分吊鉤，水平連接部件和吊索，所述水平連接部件具有四個(gè)孔，該四個(gè)孔的連線構(gòu)成一四邊形，所述吊索從所述水平連接部件的上表面穿過該四個(gè)孔，在下表面與所述四個(gè)分吊鉤相連，并在上表面具有交叉點(diǎn)。本實(shí)用新型涉及的另一種吊具，具有四個(gè)分吊鉤，水平連接部件和連接環(huán)，所述四個(gè)分吊鉤分別與所述水平連接部件的下表面連接，四個(gè)分吊鉤的連線構(gòu)成一四邊形，所述水平連接部件上表面上固定連接有所述連接環(huán)。本實(shí)用新型所提供的吊具，所以可防止旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)，可防止吊裝的物品碰撞損壞，減少物流損耗，提高工作效率。
文檔編號B66C1/12GK201046884SQ200720103510
公開日2008年4月16日 申請日期2007年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月7日
發(fā)明者楊碩雯, 王建偉, 董克寧 申請人:北新集團(tuán)建材股份有限公司