專利名稱：電梯用卷?yè)P(yáng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及構(gòu)成為可提高電梯安全性的電梯用巻揚(yáng)裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中，作為電梯的巻揚(yáng)裝置，具有纜繩式電梯中的具有 平衡塊的牽引方式的巻揚(yáng)裝置，和不使用平衡塊的，在巻筒(卜'，厶) 上巻繞纜繩的巻筒方式的巻揚(yáng)裝置。圖8A是表示用于牽引方式的巻揚(yáng)裝置中的電梯構(gòu)造的概要的圖， 箱籠101和平衡塊102被纜繩103連結(jié)著掛在巻揚(yáng)機(jī)100的繩輪100a 上，利用纜繩103和繩輪100a間的摩擦力(卜，夕'》3 ;/ )使箱籠升 降，由平衡塊102取得重量平衡。圖中的附圖標(biāo)記104表示箱籠用導(dǎo) 軌，105表示平衡塊用導(dǎo)軌，106表示箱籠異常停止用裝置，107表示 門開閉裝置，108表示控制臺(tái)，109表示調(diào)速機(jī)。圖8B是表示采用巻筒方式的巻揚(yáng)裝置的電梯構(gòu)造的概要的圖， 其不采用平衡塊，由巻繞在機(jī)械室110內(nèi)設(shè)置著的巻揚(yáng)機(jī)100上的纜 繩103吊著箱籠IOI,使其升降，上述電梯中，通過控制臺(tái)上的運(yùn)行控制將箱籠停在各層之后固定 而使其不會(huì)上下移動(dòng)，所以，在該巻揚(yáng)裝置的巻筒上設(shè)有制動(dòng)裝置. 例如，作為上述巻筒方式的制動(dòng)裝置，已知有這樣的制動(dòng)裝置(參照 曰本實(shí)開昭60- 137770號(hào)公報(bào))，即，通過巻簧等的彈力使得制動(dòng)靴 與巻筒的表面滑動(dòng)連接，作為停止樓層的制動(dòng)，當(dāng)箱籠移動(dòng)時(shí)，由電 磁線圍將所述制動(dòng)靴的滑動(dòng)連接分開而釋放。發(fā)明內(nèi)容但是，上述巻筒方式的制動(dòng)裝置中，在制動(dòng)鼓上配置多個(gè)所述電 磁式制動(dòng)裝置，這是由箱籠在上升時(shí)和下降時(shí)的運(yùn)行特性大不相同所 造成的。例如，為了提髙箱籠的著地精度，在下降時(shí)需要具有較大制
動(dòng)力的電磁制動(dòng)裝置，在上升時(shí)只要制動(dòng)力較小的電磁制動(dòng)裝置就夠 了，因而在一臺(tái)制動(dòng)裝置上設(shè)有多個(gè)電磁線圍，從而可以與升降時(shí)相 對(duì)應(yīng)地改變制動(dòng)力。即，該制動(dòng)裝置是為了提高箱籠的著地精度，而 在一臺(tái)制動(dòng)裝置中設(shè)置多個(gè)電磁線團(tuán)來控制從升降移動(dòng)過程中到停止 為止的制動(dòng)力，并非通過維持箱籠著地后的停止?fàn)顟B(tài)來提高安全性的 作為停止裝里的制動(dòng)裝置。近來，在電梯中發(fā)生了在停止樓層門打開之后箱籠突然移動(dòng)而引 起人身事故，以及箱籠不能完全停止在所希望樓層，導(dǎo)致該箱籠上升 乃至下降這樣的不良情況。電梯的箱籠在規(guī)定樓層著地之后突然移動(dòng) 的話會(huì)釀成關(guān)乎人命的亊故，需要提高箱籠著地之后的安全性的電梯 用巻揚(yáng)裝置.而且，近年來，由于具有平衡塊的牽引式電梯的驅(qū)動(dòng)效 率高所以成為主流，提髙該方式的電梯的安全性很重要。本發(fā)明涉及 的電梯用巻楊裝置，是為了解決這樣的問題而提出的。本發(fā)明涉及的電梯用巻揚(yáng)裝置是為了達(dá)成解決上述問題的目的而 提出的，設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置、通過驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸與該驅(qū)動(dòng)裝置連接的繩輪、 連接在該驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)鼓，和維持或釋放該制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)的制動(dòng)裝置，在該制動(dòng)裝置上設(shè)有可以與該制動(dòng)鼓接觸的多個(gè)制 動(dòng)靱，而且相對(duì)于該制動(dòng)鼓排列配置了多個(gè)所述制動(dòng)裝置。另外，設(shè)有將所述驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)傳遞方向變換成正交方向 的減速裝置，該制動(dòng)鼓隔著所述減速裝置相對(duì)于水平地面沿上下方向配置；而且，相對(duì)于所述制動(dòng)鼓沿上下方向排列配置了多個(gè)所述制動(dòng) 裝置，進(jìn)而，所迷制動(dòng)裝置上至少分別具備靜止保持電梯的箱籠所需的 制動(dòng)能力，根據(jù)本發(fā)明的電梯用巻揚(yáng)裝置，由于在制動(dòng)鼓上設(shè)置了多個(gè)制動(dòng) 裝置，因而，例如，即便其中的一個(gè)制動(dòng)裝置因某種原因而不能充分 發(fā)揮制動(dòng)能力，也可以由其余的制動(dòng)裝置使得電梯的箱籠在停止之后 不會(huì)從著地樓層上下移動(dòng)，保持安全。這樣，可以顯著提高電梯的安 全性，
另外，只要將所述制動(dòng)鼓和多個(gè)制動(dòng)裝置相對(duì)于水平的地面沿上 下方向排列，就可以減少巻揚(yáng)裝置占機(jī)械室的空間，可以有效利用其 它的空間。進(jìn)而，由于制動(dòng)裝置中至少分別具備靜止保持電梯的箱籠所需的 制動(dòng)能力，因而，例如即便其它的制動(dòng)裝置發(fā)生故障，只要有一個(gè)制 動(dòng)裝置正常動(dòng)作，就可以將電梯的箱籠安全地保持在停止?fàn)顟B(tài)，不僅 可以確保電梯的安全性，而且可以提高產(chǎn)品可靠性。


圖1是表示本發(fā)明涉及的笫一實(shí)施例的電梯用巻揚(yáng)裝置的正面圖。圖2是表示使用了該電梯用巻揚(yáng)裝置的電梯的整體結(jié)構(gòu)的概要圖。圖3是表示該電梯用巻揚(yáng)裝置上的制動(dòng)裝置部分的正面困。 圖4是表示該制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)的縱截面圖。 圖5是表示該電梯用巻揚(yáng)裝置的側(cè)面圖。圖6是表示本發(fā)明第二實(shí)施例涉及的電梯用巻揚(yáng)裝置的概要結(jié)構(gòu) 的正面圖.圖7是表示本發(fā)明笫三實(shí)施例涉及的電梯用巻揚(yáng)裝置中設(shè)置在制 動(dòng)釋放桿附近的開關(guān)的使用狀態(tài)的說明圖。圖8A是表示具有平衡塊的牽引方式涉及的現(xiàn)有電梯概要結(jié)構(gòu)的 局部剖軸測(cè)困。圖8B是表示不使用平衡塊的巻筒方式涉及的現(xiàn)有電梯概要結(jié)構(gòu) 的局部剖軸測(cè)圍.具體實(shí)施方式
如圖1-圖2所示，本發(fā)明涉及的電梯用巻揚(yáng)裝置1是通過纜繩4 使電梯2的箱籠3升降的巻揚(yáng)裝置，設(shè)有通過驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸16、蝸桿 14以及與該蝸桿14嚙合的渦輪15與作為該巻揚(yáng)裝置1的驅(qū)動(dòng)裝置的 電動(dòng)馬達(dá)5連接著的繩輪6，連接在該驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸16上的制動(dòng)鼓7， 和維持或釋放該制動(dòng)鼓7的旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)的制動(dòng)裝置8。在該制動(dòng)裝 置8上設(shè)有可以與該制動(dòng)鼓7接觸和離開的多個(gè)制動(dòng)批8a。相對(duì)于該制動(dòng)鼓7排列配置多個(gè)所述制動(dòng)裝置8。所述制動(dòng)裝置8 至少分別具備保持電梯2的箱籠3的停止?fàn)顟B(tài)所需的制動(dòng)能力。這意 味著，例如在應(yīng)設(shè)置一個(gè)制動(dòng)裝置8的制動(dòng)能力為l的情況下，多個(gè) 制動(dòng)裝置8中各自的制動(dòng)能力大于等于1。也就是說，不意味著準(zhǔn)備 多個(gè)制動(dòng)能力例如為0.7的制動(dòng)裝置8。從而，在因某種原因?qū)е轮挥?一個(gè)制動(dòng)裝里動(dòng)作的情況下，可以防止因制動(dòng)能力不足而無(wú)法確保電 梯2的安全性的事態(tài)發(fā)生。圖2概要表示電梯整體的結(jié)構(gòu)，附圖標(biāo)記9表示控制臺(tái)，IO表示 偏導(dǎo)器輪，ll表示平衡塊，12表示開閉門，13表示地坑中的緩沖器。所述制動(dòng)鼓7，其圓筒狀的鼓部分例如可以如圖l所示那樣與制 動(dòng)批的個(gè)數(shù)相一致、設(shè)為兩處，也可以使圓筒狀的橫向尺寸沿軸心方 向加長(zhǎng)、設(shè)為一個(gè)鼓。關(guān)于上述制動(dòng)裝置8的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，如圖3~圖4所示，由與制 動(dòng)鼓7接觸的圃弧狀的制動(dòng)靴8a,貼在該制動(dòng)靴8a上的制動(dòng)蹄8b， 擺動(dòng)自如地安裝該制動(dòng)靴8a的制動(dòng)臂8c，作為該制動(dòng)臂8c的擺動(dòng)支 點(diǎn)的支軸8d，設(shè)于制動(dòng)臂8c前端部將制動(dòng)臂8c推向制動(dòng)鼓側(cè)使其發(fā) 揮制動(dòng)力的巻贊8e，在制動(dòng)臂8c的上部朝向內(nèi)側(cè)突出而調(diào)節(jié)制動(dòng)作 用的開閉臂調(diào)節(jié)螺栓8f，通過所述開閉臂調(diào)節(jié)螺栓8f將制動(dòng)臂8c推 向釋放方向(外向)的開閉臂8g，使開閉臂8g擺動(dòng)的推板8h，使該 推板8h上下移動(dòng)的芯軸8i,使該芯軸8i上下移動(dòng)的移動(dòng)鐵心8j，固 定鐵心8k以及勵(lì)磁線團(tuán)8m，和與該芯軸8i的上端部配合將芯軸8c 強(qiáng)制按下而將制動(dòng)釋放的制動(dòng)釋放桿8n構(gòu)成。所述勵(lì)磁線圍8m通電勵(lì)磁的話，移動(dòng)鐵心8j下降，其上固定著 的芯軸8i以及推板8h下降，開閉臂8g向箭頭方向擺動(dòng)使開閉臂調(diào)節(jié) 螺栓8f左右擴(kuò)張，制動(dòng)臂8c以支軸8d為支點(diǎn)向外側(cè)打開。這樣，制 動(dòng)靴8a從制動(dòng)鼓7離開，將制動(dòng)釋放。箱籠3著地后，勵(lì)磁線團(tuán)8m 的通電停止，在巻黃8e的彈力作用下，制動(dòng)臂8c被推回內(nèi)側(cè)并通過 開閉臂調(diào)節(jié)螺栓8f和開閉臂8g將芯軸8i以及制動(dòng)釋放桿8n向上推，
而且，制動(dòng)靴8c與制動(dòng)鼓7接觸，使該制動(dòng)鼓7的旋轉(zhuǎn)停止。該制動(dòng)裝置8，在本實(shí)施例中設(shè)置了兩個(gè)，提高了電梯2的安全 性。當(dāng)然，根據(jù)不同條件也可以將制動(dòng)裝置8設(shè)置三個(gè)或三個(gè)以上。圖6是表示本發(fā)明涉及的巻揚(yáng)裝置1的第二實(shí)施例的圖，基本上 與上述第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同，該圖中示出的是縱型的巻揚(yáng)裝置。即， 設(shè)有將該驅(qū)動(dòng)裝置5的旋轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)傳遞方向改變成正交方向的減速裝置 17，該制動(dòng)鼓7通過該減速裝置17相對(duì)于水平地面18沿上下方向配 置著。在該制動(dòng)鼓上沿上下方向排列配置著多個(gè)制動(dòng)裝置8。在如此構(gòu)成的巻揚(yáng)裝置la中，占地面18的面積減小，上下方向 變高。因此，狹小的設(shè)置空間就可以，可以有效利用機(jī)械室的空間。圖7是表示本發(fā)明涉及的巻揚(yáng)裝置1的第三實(shí)施例的圖，在該制 動(dòng)釋放桿8n進(jìn)行擺動(dòng)的移動(dòng)端位置，設(shè)置機(jī)械的開關(guān)19進(jìn)行接通或 切斷(ON或OFF)。例如，制動(dòng)釋放桿8n下降、開關(guān)接通或切斷的 話，由控制裝置9確認(rèn)制動(dòng)臂8c在正確地釋放。由于該開關(guān)19沒有 接通，當(dāng)繩輪6旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓7和制動(dòng)靴保持滑動(dòng)連接的狀 態(tài)，存在著因摩擦而導(dǎo)致制動(dòng)蹄8b磨耗的危險(xiǎn)。在此情況下，從該制 動(dòng)裝置9通報(bào)警報(bào)或者鳴響警報(bào)，來促使進(jìn)行修理。只有在制動(dòng)釋放 桿8n進(jìn)行柵動(dòng)的兩側(cè)設(shè)置開關(guān)19就安全了 。這是由于可以對(duì)制動(dòng)鼓 7上是否作用有制動(dòng)力進(jìn)行確認(rèn)的緣故。通過這樣地設(shè)置開關(guān)19，可以可靠確認(rèn)制動(dòng)臂8c的動(dòng)作，可以 防止制動(dòng)靴8a上的磨耗等。而且，即使在不良情況發(fā)生時(shí)也可以迅速 進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)等的維護(hù)施工。
權(quán)利要求
1.一種電梯用卷?yè)P(yáng)裝置，其特征在于設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置、通過驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸與該驅(qū)動(dòng)裝置連接的繩輪、連接在該驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)鼓，和維持或釋放該制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)的制動(dòng)裝置；在該制動(dòng)裝置上設(shè)有可以與該制動(dòng)鼓接觸的多個(gè)制動(dòng)靴，而且相對(duì)于該制動(dòng)鼓排列配置了多個(gè)所述制動(dòng)裝置。
2. 如權(quán)利要求l所述的電梯用巻揚(yáng)裝置，其特征在于，設(shè)有將所 述驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)傳遞方向變換成正交方向的減速裝置，該制動(dòng) 鼓隔著所迷減速裝置相對(duì)于水平地面沿上下方向配置；而且，相對(duì)于所述制動(dòng)鼓沿上下方向排列配置了多個(gè)所述制動(dòng)裝置。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的電梯用巻揚(yáng)裝置，其特征在于，所述 制動(dòng)裝置至少分別具備靜止保持電梯的箱籠所需的制動(dòng)能力。
全文摘要
本發(fā)明提供確保電梯的箱籠在著地之后不會(huì)移動(dòng)的提高了安全性的電梯用卷?yè)P(yáng)裝置，該電梯用卷?yè)P(yáng)裝置設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置、通過驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸與該驅(qū)動(dòng)裝置連接的繩輪、連接在該驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)鼓，和維持或釋放該制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)的制動(dòng)裝置，在該制動(dòng)裝置上設(shè)有可以與該制動(dòng)鼓接觸的多個(gè)制動(dòng)靴，而且相對(duì)于該制動(dòng)鼓排列配置了多個(gè)所述制動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)B66B11/04GK101152946SQ20071000526
公開日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2007年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月26日
發(fā)明者鈴木孝夫 申請(qǐng)人:Sec電梯株式會(huì)社