專利名稱：照明車升降立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平穩(wěn)升降、安全可靠的照明車升降立柱。
背景技術(shù)：
目前公知的采用氣動(dòng)彈簧的照明車升降立柱是在第1節(jié)升降筒和最后一節(jié)升降筒上分別固定鎖扣和掛鉤并將它們鎖住而壓縮氣動(dòng)彈簧，打開掛鉤和鎖扣則升降筒上升，此時(shí)，在氣動(dòng)彈簧的作用下數(shù)節(jié)升降筒迅速上升，因升降筒的頂端固定有照明燈，重量大，故迅速上升時(shí)照明燈會(huì)左右搖擺，另外，在未看清周圍環(huán)境的情況下，無意中隨手打開掛鉤就可能出現(xiàn)事故，非常危險(xiǎn)，極不安全，同時(shí)，如果要使升降筒下降，必須使勁拉動(dòng)手把往下壓，使氣動(dòng)彈簧壓縮，故很費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于克服上述不足，而提供一種升降平穩(wěn)自如、安全可靠、省力的照明車升降立柱。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它由氣動(dòng)彈簧、升降筒、滑輪、鋼絲繩和手搖裝置組成，其特征在于兩個(gè)氣動(dòng)彈簧1、2首尾相接用螺紋固定后穿入圓內(nèi)套3，氣動(dòng)彈簧1的一端用螺母固定在第1節(jié)升降筒I上，圓內(nèi)套3上固定滑輪5，斜六邊形內(nèi)套6套在它們的外面，鋼絲繩4的兩頭分別固定在第1節(jié)升降筒I和斜六邊形內(nèi)套6上，斜六邊形內(nèi)套6上固定兩個(gè)滑輪8，繞過它的鋼絲繩7的兩頭分別固定在第2節(jié)升降筒II和方內(nèi)套9上，另外，斜六邊形內(nèi)套6與第3節(jié)升降筒III、方內(nèi)套9與第4節(jié)升降筒IV分別用螺絲固定連接，方內(nèi)套9內(nèi)固定滑輪11，繞過它的鋼絲繩10的兩頭分別固定在斜六邊形內(nèi)套6和第5節(jié)升降筒V上；手搖裝置固定在第1節(jié)升降筒I的側(cè)面上，在外殼12內(nèi)支持軸14，其上固定安裝小齒輪15、摩擦片16、17、棘輪18、擋圈19、墊圈20、固定套21，與小齒輪15嚙合的大齒輪22通過軸23固定支持在外殼12內(nèi)，軸23上還固定鏈輪24，另一個(gè)鏈輪26固定在第1節(jié)升降筒I上，固定鏈條25兩頭的連接板27用螺絲固定在第2節(jié)升降筒II上，手柄13固定在軸14上。
本實(shí)用新型還可以采用以下技術(shù)措施所述的手搖裝置內(nèi)固定套21與外殼12接觸處為方形；所述的軸14表面帶有多頭螺紋；所述的小齒輪15的內(nèi)孔為多頭螺紋孔并與軸14上的多頭螺紋吻合。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是在升降筒內(nèi)增加了三個(gè)不同形狀的內(nèi)套并在其上固定滑輪，另外，鋼絲繩、內(nèi)套與各升降筒分別固定連接以保證它們的連動(dòng)，且升降平穩(wěn)自如、省力、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝和拆卸。


圖1是本實(shí)用新型照明車升降立柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是A-A斷面剖視圖。
圖3是手搖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1-圖3中1.氣動(dòng)彈簧，2.氣動(dòng)彈簧，3.圓內(nèi)套.4.鋼絲繩，5.滑輪，6.斜六邊形內(nèi)套，7.鋼絲繩，8.滑輪，9方內(nèi)套，10.鋼絲繩，11.滑輪，12.外殼，13.手柄，14.軸，15.小齒輪，16.摩擦片，17.摩擦片，18.棘輪，19.擋圈，20.墊圈，21.固定套，22.大齒輪，23.軸，24.鏈輪，25.鏈條，26.鏈輪，27.連接板，I.第1節(jié)升降筒，11.第2節(jié)升降筒，III.第3節(jié)升降筒，IV.第4節(jié)升降筒，V.第5節(jié)升降筒。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容特點(diǎn)及功效茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下，請參閱圖1-圖3。
如圖1所示照明車升降立柱，由兩個(gè)首尾用螺紋連接的氣動(dòng)彈簧1、2，五節(jié)升降筒I、11、III、IV、V，三個(gè)不同形狀的內(nèi)套3、6、9，三組滑輪5、8、11，三根鋼絲繩4、7、10和手搖裝置組成，圓內(nèi)套3套在氣動(dòng)彈簧1、2外并用壓板及螺絲固定，氣動(dòng)彈簧1的活塞端部和鋼絲繩4的一頭分別固定在第1節(jié)升降筒I的底部，鋼絲繩4的另一頭繞過滑輪5固定在斜六邊形內(nèi)套6內(nèi)部的下端，滑輪5固定在圓內(nèi)套3上端，斜六邊形內(nèi)套6套在圓內(nèi)套3外面，并與第3節(jié)升降筒III固定連接且一起運(yùn)動(dòng)，斜六邊形內(nèi)套3的上端固定兩個(gè)滑輪8，其上鋼絲繩7的兩頭分別固定在第2節(jié)升降筒11的下端和方內(nèi)套9內(nèi)，方內(nèi)套9的下端與第4節(jié)升降筒IV固定連接，方內(nèi)套9的上端固定滑輪11，其上鋼絲繩10的兩頭分別固定在第5節(jié)升降筒V和斜六邊形內(nèi)套6外側(cè)的下端。三根鋼絲繩4、7、10的走向如圖2所示鋼絲繩4在斜六邊形內(nèi)套6內(nèi)運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩7在斜六邊形內(nèi)套6外運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩10在方內(nèi)套9外面運(yùn)動(dòng)。為了保證鋼絲繩4、7、10在運(yùn)動(dòng)中互不干擾，而采用了不同形狀的三個(gè)內(nèi)套3、6、9。
手搖裝置固定在第1節(jié)升降筒I的側(cè)面上，如圖3所示在外殼12內(nèi)支撐軸14，軸14為多頭螺紋軸，其上固定小齒輪15，它的兩側(cè)分別安裝有空套在軸14上的摩擦片16、17，棘輪18，擋圈19，墊圈20，固定套21，而固定套21的內(nèi)孔為圓形，與外殼12接觸處為方形，軸23上固定大齒輪22和鏈輪24它通過鏈條25與鏈輪26連接，鏈條25的兩頭用連接板27固定，在固定手搖裝置一側(cè)的第1節(jié)升降筒I上沿豎向開槽，連接板27就固定在該處露出的第2節(jié)升降筒11上，鏈輪26固定在第1節(jié)升降筒I該側(cè)面的下端，開始時(shí)，幾節(jié)升降筒在最底位置即氣動(dòng)彈簧1、2處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)順時(shí)針搖動(dòng)手柄13時(shí)，軸14上的螺紋產(chǎn)生軸向力推動(dòng)小齒輪15并通過擋圈19，墊圈20，固定套21，使摩擦片16、17壓緊從而帶動(dòng)其中一個(gè)棘輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪15帶動(dòng)大齒輪22和鏈輪24、26轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條25上的連接板27將第2節(jié)升降筒11提升，此時(shí)，由于氣動(dòng)彈簧1、2的伸長使三根鋼絲繩4、7、10隨之放松，同時(shí)，五節(jié)升降筒I、11、III、IV、V聯(lián)動(dòng)并平穩(wěn)上升，另一個(gè)相反安裝的棘輪18在棘爪的控制下不動(dòng)，當(dāng)逆時(shí)針搖動(dòng)手柄13時(shí)，不動(dòng)的棘輪18起作用，則升降筒下降。其優(yōu)點(diǎn)是多節(jié)升降筒的升降速度平穩(wěn)、快捷、省力、結(jié)構(gòu)簡單、安裝與拆卸方便、安全可靠。
權(quán)利要求1.一種照明車升降立柱，它由氣動(dòng)彈簧、升降筒、滑輪、鋼絲繩和手搖裝置組成，其特征在于兩個(gè)氣動(dòng)彈簧(1)、(2)首尾相接用螺紋固定后穿入圓內(nèi)套(3)中，氣動(dòng)彈簧(1)的一端用螺母固定在第1節(jié)升降筒(I)上，圓內(nèi)套(3)上固定滑輪(5)，斜六邊形內(nèi)套(6)套在它們的外面，鋼絲繩(4)的兩頭分別固定在第1節(jié)升降筒(1)和斜六邊形內(nèi)套(6)上，斜六邊形內(nèi)套(6)上固定兩個(gè)滑輪(8)，繞過它的鋼絲繩(7)的兩頭分別固定在第2節(jié)升降筒(II)和方內(nèi)套(9)上，另外，斜六邊形內(nèi)套(6)與第3節(jié)升降筒(III)、方內(nèi)套(9)與第4節(jié)升降筒(IV)分別用螺絲固定連接，方內(nèi)套(9)內(nèi)固定滑輪(11)，繞過它的鋼絲繩(10)的兩頭分別固定在斜六邊形內(nèi)套(6)和第5節(jié)升降筒(V)上；手搖裝置固定在第1節(jié)升降筒(I)側(cè)面上，在外殼(12)內(nèi)支持有軸(14)，其上固定安裝小齒輪(15)、摩擦片(16)(17)、棘輪(18)、擋圈(19)、墊圈(20)、固定套(21)，與小齒輪(15)嚙合的大齒輪(22)通過軸(23)固定支持在外殼(12)內(nèi)，軸(23)上還固定鏈輪(24)，另一個(gè)鏈輪(26)固定在第1節(jié)升降筒(I)上，固定鏈條(25)兩頭的連接板(27)用螺絲固定在第2節(jié)升降筒(II)上，手柄(13)固定在軸(14)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明車升降立柱，其特征在于所述的手搖裝置內(nèi)固定套(21)與外殼(12)接觸處為方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明車升降立柱，其特征在于所述的軸(14)表面帶有多頭螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的照明車升降立柱，其特征在于所述的小齒輪(15)的內(nèi)孔為多頭螺紋孔并與軸(14)上的多頭螺紋吻合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種照明車升降立柱，它由兩個(gè)氣動(dòng)彈簧、五節(jié)升降筒、三個(gè)內(nèi)套、三組滑輪、三根鋼絲繩和手搖裝置組成，兩個(gè)氣動(dòng)彈簧放在圓內(nèi)套中，上端固定滑輪，其上鋼絲繩的兩頭分別固定在第1節(jié)升降筒和斜六邊形內(nèi)套上，斜六邊形內(nèi)套上端固定兩個(gè)滑輪，其上鋼絲繩兩頭分別固定在第2節(jié)升降筒和方內(nèi)套內(nèi)，方內(nèi)套上端固定滑輪，鋼絲繩兩頭分別固定在斜六邊形內(nèi)套和第5節(jié)升降筒上，斜六邊形內(nèi)套與第3節(jié)升降筒、方內(nèi)套與第4節(jié)升降筒分別固定，手搖裝置固定在第1節(jié)升降筒上，當(dāng)搖動(dòng)手柄時(shí)，螺紋軸產(chǎn)生軸向力壓向棘輪，則齒輪和鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在氣動(dòng)彈簧的作用下各節(jié)升降筒聯(lián)動(dòng)升降，其升降速度平穩(wěn)、快捷、省力、結(jié)構(gòu)簡單、便于加工、安全可靠。
文檔編號B66F3/00GK2680511SQ20042002842
公開日2005年2月23日 申請日期2004年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月27日
發(fā)明者周京舟 申請人:周京舟