專利名稱：雙速絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用運(yùn)輸機(jī)械，具體涉及一種用于礦井回柱、運(yùn)輸?shù)碾p速絞車，屬于國際專利分類B66D1/22“絞車”技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的回柱絞車單速，采用蝸輪蝸桿傳動，傳動效率低，易發(fā)熱，承載能力小，工作效率低。已有的雙速絞車采用圓錐齒輪傳動，加工精度較低，噪音大，承載能力小，因此在要求實(shí)現(xiàn)大功率、大牽引力時兩種絞車均有難度。而且已有雙速絞車采用圓錐齒輪和圓柱齒輪傳動無自鎖功能，安全性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是提供一種加工精度高，承載能力大，既能滿足小功率、小牽引力，又能實(shí)現(xiàn)大功率、大牽引力，安全性更高的雙速絞車。
本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案。
一種雙速絞車，由底座(1)、電機(jī)(2)、一級制動裝置(3)、減速機(jī)(6)、二級制動裝置(5)、卷筒裝置(9)構(gòu)成。電動機(jī)(2)通過帶制動輪的彈性柱銷聯(lián)軸器與減速機(jī)(6)聯(lián)接，減速機(jī)內(nèi)的過橋齒輪與卷筒裝置的大齒輪相嚙合，帶動卷筒(9)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)放繩和收繩的動作。過橋齒輪和大齒輪外面用罩殼(8)封閉。
減速機(jī)(6)采用機(jī)械變速，通過變換調(diào)速手把(4)實(shí)現(xiàn)兩種速度。
在電機(jī)(2)和減速機(jī)(6)的聯(lián)軸器上設(shè)有一級制動裝置(3)，在減速機(jī)上設(shè)有二級制動裝置(5)。
減速機(jī)傳動采用弧齒錐齒輪和漸開線圓柱齒輪傳動。
底座由型鋼和鋼板焊接而成。一級制動裝置由帶制動輪的彈性柱銷聯(lián)軸器配手動帶式制動閘或電力液壓塊式制動器而成。減速機(jī)傳動采用弧齒錐齒輪和漸開線圓柱齒輪傳動。減速機(jī)采用機(jī)械變速，實(shí)現(xiàn)兩種速度可根據(jù)實(shí)際工作情況選擇速度。二級制動裝置配手動帶式制動閘。卷筒裝置主要由大齒輪、卷筒、軸承、軸支承和軸等組成。電動機(jī)、一級制動裝置、減速機(jī)固定在底座上，卷筒裝置通過軸支承固定在底座上，二級制動裝置固定在減速機(jī)箱體和底座上。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，提高了絞車的安全性，弧齒錐齒輪傳動與傳統(tǒng)圓錐齒輪相比具有更高的加工精度和更高的嚙合重合度，因此承載能力更大，傳動更平穩(wěn)，噪音更低。采用機(jī)械變速，實(shí)現(xiàn)兩種速度可根據(jù)實(shí)際工作情況選擇速度，提高生產(chǎn)效率。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示圖；圖2為本實(shí)用新型的弧齒錐齒輪副示意圖。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
電動機(jī)(2)通過帶制動輪的彈性柱銷聯(lián)軸器與減速機(jī)(6)聯(lián)接，減速機(jī)內(nèi)的過橋齒輪與卷筒裝置的大齒輪相嚙合，帶動卷筒裝置(9)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)放繩和收繩的動作。過橋齒輪和大齒輪外面用罩殼(8)封閉。在平時使用中通常用一級制動裝置(3)進(jìn)行制動，一級制動裝置配手動帶式制動閘或電力液壓塊式制動器。二級制動裝置(5)采用手動帶式制動器，故障率低，遇到緊急情況時使用二級制動，操作簡單，便于排除緊急情況。一、二兩級制動裝置的運(yùn)用，提高了絞車的安全性能。減速機(jī)傳動采用弧齒錐齒輪和漸開線圓柱齒輪傳動，弧齒錐齒輪傳動與傳統(tǒng)圓錐齒輪相比具有更高的加工精度，更大的嚙合重合度，因此承載能力更大，傳動更平穩(wěn)，噪音更低，能夠?qū)崿F(xiàn)大功率、大牽引力。減速機(jī)采用機(jī)械變速，通過變換調(diào)速手把(4)實(shí)現(xiàn)兩種速度，可根據(jù)實(shí)際工作情況選擇速度，提高生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種雙速絞車，由底座(1)、電機(jī)(2)、一級制動裝置(3)、減速機(jī)(6)、二級制動裝置(5)、卷筒裝置(9)構(gòu)成，其特征在于電動機(jī)(2)通過帶制動輪的彈性柱銷聯(lián)軸器與減速機(jī)(6)聯(lián)接，減速機(jī)內(nèi)(6)的過橋齒輪與卷筒裝置的大齒輪相嚙合，帶動卷筒(9)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)放繩和收繩的動作，過橋齒輪和大齒輪外面用罩殼(8)封閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速絞車，其特征在于減速機(jī)(6)為調(diào)速手把式機(jī)械變速機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙速絞車，其特征在于在電機(jī)(2)和減速機(jī)(6)的聯(lián)軸器上設(shè)有一級制動裝置(3)，在減速機(jī)上設(shè)有二級制動裝置(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙速絞車，其特征在于減速機(jī)內(nèi)部的傳動件為弧齒錐齒輪和漸開線圓柱齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙速絞車，主要由底座、電機(jī)、一級制動裝置、減速機(jī)、二級制動裝置、卷筒裝置構(gòu)成。一級制動裝置采用手動帶式制動或電力液壓塊式制動器，二級制動裝置采用手動帶式制動器，運(yùn)用了一、二兩級制動裝置，提高了絞車的安全性。減速機(jī)傳動采用弧齒錐齒輪和漸開線圓柱齒輪傳動，弧齒錐齒輪傳動與傳統(tǒng)圓錐齒輪相比具有更高的加工精度，更高的嚙合重合度，因此承載能力更大，傳動更平穩(wěn)，噪音更低。采用機(jī)械變速，實(shí)現(xiàn)兩種速度可根據(jù)實(shí)際工作情況選擇速度，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B66D1/02GK2672017SQ20032010324
公開日2005年1月19日 申請日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者董耀增, 董曦 申請人:董耀增