專利名稱：用于安裝尤其是無任何機(jī)房的電梯的轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)器的方法,以及所獲得的電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于安裝尤其是無機(jī)房的電梯的轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)器的方法，以及所獲得的電梯。
無機(jī)房型電梯內(nèi)轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)器的安裝通常受通過絞車型電梯裝置對(duì)豎井內(nèi)的機(jī)器的舉起的影響，該機(jī)器懸吊在纜繩上被舉起。然而，這種安裝受制于懸吊載荷的擺動(dòng)，其具有鉤住豎井的構(gòu)件或者碰撞到豎井和懸吊載荷的墻壁的危險(xiǎn)，這可能損壞豎井和機(jī)器。
同樣的危險(xiǎn)存在于公開于EP 1245522的方法中，通過該方法傳動(dòng)單元必須由地面升高到位于電梯豎井內(nèi)的中間頂部。
本發(fā)明的目的在于克服這些缺點(diǎn)并提供一種用于安裝尤其是用于無機(jī)房的電梯的轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)器的方法，該驅(qū)動(dòng)機(jī)器固定在豎井內(nèi)的結(jié)構(gòu)上，其中該方法連續(xù)包括定位所述驅(qū)動(dòng)機(jī)器在支撐件上，該支撐件被定位以適合位于該電梯轎廂的頂部上并能夠橫向移動(dòng)；舉起該電梯轎廂直到該機(jī)器稍位于所述結(jié)構(gòu)上方；橫向向外移動(dòng)帶有該機(jī)器的支撐件以便在該機(jī)器位于其固定位置之上即將其定位；降低該轎廂以便將該機(jī)器放置并固定在所述結(jié)構(gòu)上；以及橫向帶回所述支撐件以便使其從該機(jī)器脫離。
更特別地，本發(fā)明提供一種用于安裝尤其是用于無機(jī)房的電梯的轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)器的方法，該驅(qū)動(dòng)機(jī)器表現(xiàn)為以縱長形狀的塊狀的形式以固定在位于該電梯豎井的一側(cè)的兩個(gè)配重導(dǎo)軌和轎廂導(dǎo)軌的頂部，其中該方法連續(xù)包括定位該驅(qū)動(dòng)機(jī)器在扁平支撐件上，該支撐件被定位以適合位于該電梯轎廂的頂部上并能夠橫向移動(dòng)；通過輔助舉起裝置的輔助舉起該電梯轎廂直到該機(jī)器稍位于該導(dǎo)軌的頂部上方；橫向向外移動(dòng)帶有該機(jī)器的該扁平支撐件以便在該機(jī)器位于其固定位置之上即將該機(jī)器定位在該導(dǎo)軌上；降低該轎廂以便將該機(jī)器放置并固定在該導(dǎo)軌上；橫向帶回該扁平支撐件以便使其從該機(jī)器脫離并接著將其從該轎廂移出以便新的使用。
有利地，所述扁平支撐件是帶有可能在該機(jī)器的該固定構(gòu)件的通道位置穿入到該導(dǎo)軌的板件的臺(tái)子或框架，所述板件橫向可滑動(dòng)地安裝在該臺(tái)子或框架上。
所述臺(tái)子或框架緊固在該轎廂的剛性構(gòu)件上，例如緊固在該轎廂槽口的上橫桿上。
所述輔助電梯裝置是以人工舉起(man-lift)的絞車，其纜繩的一端固定在轎廂而另一端固定在豎井的頂板，或者該輔助電梯裝置通過固定纜繩的一端在豎井的頂板而固定在轎廂。
該機(jī)器可以通過支架直接固定在導(dǎo)軌上，但優(yōu)選地可靠固定在安裝在導(dǎo)軌的頂部的支撐架。該機(jī)器通過直接連接(in attack)在其主體內(nèi)的螺絲可靠固定在該支撐架。
該機(jī)器具有塊狀并且由中間的圓柱形滑輪組構(gòu)成，該馬達(dá)固定在一個(gè)末端，且該制動(dòng)裝置固定在另一末端，該機(jī)器通過其放置在該板件上的滑輪組定位在所述滑動(dòng)板件上，對(duì)應(yīng)的馬達(dá)和制動(dòng)緊固底座橫向伸出小量的超過該板件的邊緣的間隙，而該滑輪組的后部邊緣擱靠在該板件的后方止動(dòng)褶上以便該機(jī)器預(yù)先定位在后者上。
用于固定該機(jī)器到所述支撐架上的固定螺絲連接在對(duì)應(yīng)的馬達(dá)和制動(dòng)裝置底座上，以便當(dāng)該機(jī)器放置或固定在該框架時(shí)，可將該板件移去，通過僅僅移動(dòng)后者位于該滑輪組和所述馬達(dá)和制動(dòng)緊固底座之間的剩余空間內(nèi)。
本發(fā)明還涉及一種用于實(shí)施以上限定的方法的機(jī)器-安裝臺(tái)和一種通過以上限定的本發(fā)明的方法獲得的電梯。
本發(fā)明結(jié)合實(shí)施例和附圖在以下進(jìn)行說明，其中


圖1是顯示轎廂的驅(qū)動(dòng)機(jī)器放置在電梯豎井內(nèi)的轎廂的支撐臺(tái)上的立體圖；圖2是接收轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)器的支撐臺(tái)的立體圖；以及圖3和圖4顯示在其支撐架上的驅(qū)動(dòng)機(jī)器的連續(xù)安裝。
參照附圖尤其是圖1，本發(fā)明的方法實(shí)施在無機(jī)房類型和平牽引皮帶類型的電梯中，在轎廂導(dǎo)軌1和配重3固定在電梯豎井5內(nèi)之后，轎廂7和配重(圖未示)固定在它們對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌上。這涉及到將固定在上前方中間部位的支撐架11上的轎廂的驅(qū)動(dòng)機(jī)器9安裝到轎廂導(dǎo)軌1，并將其橫向且靠后面地安裝到在電梯豎井5的相同側(cè)上的配重3。
驅(qū)動(dòng)機(jī)器(圖2)由帶有能夠包括若干皮帶接收通道的中間圓柱形滑輪(圖未示)的縱長形狀的滑輪組13、位于一個(gè)末端的馬達(dá)15，以及位于其它末端的制動(dòng)裝置17構(gòu)成。馬達(dá)15和制動(dòng)裝置17由固定底座19、對(duì)應(yīng)的馬達(dá)固定底座和制動(dòng)裝置的固定底座固定在中間滑輪上。這些底座19相對(duì)于滑輪組13的垂直中間平面互相對(duì)稱。
二者，其中僅圖示了其上部，裝配有機(jī)器的機(jī)器支撐臺(tái)23，在其槽口的上橫桿25上安裝并能夠拆卸。支撐臺(tái)23由框架和可橫向滑動(dòng)地安裝在框架上的上水平板29構(gòu)成?？蚣馨ㄈ舾晒潭ㄔ诓劭跈M桿25上的垂直底座31和兩個(gè)近似垂直定位于靠近機(jī)器的支撐架的豎井側(cè)部的水平平行橫梁33。橫梁33的外部末端靠近穿過機(jī)器的支撐架11的內(nèi)部末端(前部)的垂直平面。
滑動(dòng)板29通過前方底部滾軸35和后部滾軸37可滾動(dòng)地安裝在橫梁33上。板29具有尺寸稍小于中間滑輪組13的矩形形狀，以便在如圖1所示的、與板的上突后褶部39間隔一短距離或輕微止靠的位置對(duì)其進(jìn)行簡單接收。
這樣，機(jī)器精確固定在板上，且這同樣應(yīng)用在轎廂的支撐臺(tái)以便在板橫向滑動(dòng)到行程位置的預(yù)定端部之后允許其預(yù)先定位在機(jī)器支撐架上的某一高度。
以下說明用于安裝機(jī)器的方法。
首先，機(jī)器9在短纜繩41的輔助下從樓層平臺(tái)40(圖2)吊起，該短纜繩41連接在分別集成于馬達(dá)緊固底座和制動(dòng)緊固底座的兩個(gè)上吊耳43上。纜繩由環(huán)形件和固定在豎井頂板49的上絞車47的纜繩45上的返回滑輪支撐，纜繩的末端51固定在豎井頂板上。機(jī)器由遠(yuǎn)端控制的絞車47舉起并且然后通過其滑輪組13并橫向地通過底座19放置(圖1)在支撐臺(tái)的板29上，該滑輪組13預(yù)先定位以停止在板的后褶39上，底座19橫向伸出小量的超過所述板29的間隙。機(jī)器然后擱在轎廂上并能夠在具有大于1000公斤的能力的人工舉起的絞車53的輔助下通過轎廂的裝置舉起，并暫時(shí)固定在轎廂55的頂部上，纜繩55通過返回滑輪57絞動(dòng)到豎井49的頂板上，且末端59連接到轎廂上橫桿25上。
這樣，轎廂在豎井(圖3)內(nèi)被舉起且其防跌落安全裝置被鎖定，直到機(jī)器到達(dá)稍高于支撐架11的平面的位置，例如在豎井頂部上方的10厘米處。
滑動(dòng)板29然后隨機(jī)器向外移動(dòng)到行程位置(圖4)的末端，而該機(jī)器位于支撐架11上其固定位置的垂直點(diǎn)。所剩余的就是然后依照箭頭輕微降低轎廂以便通過馬達(dá)和制動(dòng)底座19更精確地將機(jī)器放置和固定在支撐件上。在底座間滑動(dòng)的板29然后可以向內(nèi)移動(dòng)到在滑輪組和所述底座的下部之間的剩余空間內(nèi)。然后就可能放置機(jī)器固定螺絲，該螺絲被直接旋入設(shè)置在框架下的孔內(nèi)，并與形成在底座的互補(bǔ)內(nèi)螺紋形成連接?，F(xiàn)在所剩下的就是降低轎廂到其原始位置并拆卸機(jī)器的支撐臺(tái)以用于可能的另一電梯安裝的安裝使用。
權(quán)利要求
1.一種安裝尤其是用于無機(jī)房電梯的轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)器(9)的方法，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)器(9)可固定到豎井內(nèi)的結(jié)構(gòu)上，其特征在于，該方法連續(xù)包括定位所述驅(qū)動(dòng)機(jī)器(9)在支撐件(23)上，所述支撐件(23)被定位以適合位于所述電梯轎廂(7)的頂部上并能夠橫向移動(dòng)；舉起所述電梯轎廂(7)直到所述機(jī)器稍位于所述結(jié)構(gòu)上方；橫向向外移動(dòng)帶有所述機(jī)器(9)的支撐件(23)以便在所述機(jī)器(9)位于其固定位置之上時(shí)即將其定位；降低所述轎廂(7)以便將所述機(jī)器(9)放置并固定在所述結(jié)構(gòu)上；以及橫向帶回所述支撐件(23)以便使其從所述機(jī)器(9)脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝方法，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)器(9)表現(xiàn)為縱長形狀的塊狀的形式以固定在位于所述電梯豎井(5)的一側(cè)上的兩個(gè)配重導(dǎo)軌(3)和轎廂導(dǎo)軌(1)的頂部，其特征在于，所述方法連續(xù)包括定位所述驅(qū)動(dòng)機(jī)器(9)在扁平支撐件(23)上，所述支撐件(23)被定位以適合位于所述電梯轎廂(7)的頂部上并能夠橫向移動(dòng)；通過輔助舉起裝置(53)的輔助舉起所述電梯轎廂(7)直到所述機(jī)器稍位于所述導(dǎo)軌(1、3)的頂部上方；橫向向外移動(dòng)帶有所述機(jī)器(9)的所述扁平支撐件(23)以便在所述機(jī)器(9)位于其固定位置之上時(shí)即將所述機(jī)器(9)定位在所述導(dǎo)軌(1、3)上；降低所述轎廂(7)以便將所述機(jī)器(9)放置并固定在所述導(dǎo)軌(1、3)上；橫向帶回所述扁平支撐件(23)以便使其從所述機(jī)器(9)脫離并接著將其從所述轎廂移出以便新的使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝方法，其特征在于，所述扁平支撐件(23)是設(shè)有可能在所述機(jī)器的所述固定構(gòu)件的通道位置穿入到所述導(dǎo)軌(1、3)的板件(29)的臺(tái)子或框架，所述板件(29)橫向可滑動(dòng)地安裝在所述臺(tái)子或框架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的安裝方法，其特征在于，所述臺(tái)子或框架(23)固定在所述轎廂的剛性構(gòu)件上，例如固定在所述轎廂槽口的上橫桿(25)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2到4中之一所述的安裝方法，其特征在于，所述輔助舉起裝置(53)是連接在所述轎廂和所述豎井頂板之間的人工舉起的絞車傳動(dòng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2到5中之一所述的安裝方法，其特征在于，所述機(jī)器(9)通過緊固支架直接固定在所述導(dǎo)軌(1、3)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2到5中之一所述的安裝方法，其特征在于，所述機(jī)器(9)固定在固定于所述導(dǎo)軌(1、3)的頂部的支撐架(11)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝方法，其特征在于，所述機(jī)器(9)通過直接連接在其主體內(nèi)的螺絲可靠固定在所述支撐架(11)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的安裝方法，其特征在于，所述機(jī)器(9)是縱長的形狀并且由中間的圓柱形滑輪組(13)構(gòu)成，所述馬達(dá)(15)在一個(gè)末端固定在所述滑輪上并且所述制動(dòng)裝置(17)在另一末端上，所述機(jī)器通過其放置在所述板件(29)上的滑輪組(13)定位在所述滑動(dòng)板件(29)上，對(duì)應(yīng)的馬達(dá)和制動(dòng)緊固底座(19)橫向伸出小量的超過所述板件(29)的邊緣的間隙，而所述滑輪組(13)的后部邊緣擱靠在后方止動(dòng)褶(39)上以便所述機(jī)器(9)預(yù)先定位在后者上，所述板件(29)的移動(dòng)在一特定長度上受到影響。
10.根據(jù)權(quán)利要求7到9中之一所述的安裝方法，其特征在于，用于固定所述機(jī)器(9)到所述支撐架(11)上的所述機(jī)器(9)的所述固定螺絲連接在對(duì)應(yīng)的制動(dòng)裝置和馬達(dá)底座(19)上，以便當(dāng)所述機(jī)器(9)放置或固定在所述框架(11)上時(shí)，可以移去所述板件(29)，通過僅僅移動(dòng)所述后者位于所述滑輪組(13)與所述馬達(dá)和制動(dòng)緊固底座(19)之間的剩余空間內(nèi)。
11.一種實(shí)施根據(jù)權(quán)利要求3到10中之一所述的安裝方法的機(jī)器-安裝臺(tái)，其特征在于，包括轎廂-安裝框架(23)和可滑動(dòng)的機(jī)器-支撐面(29)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的機(jī)器-安裝臺(tái)，其特征在于，所述轎廂-安裝框架(23)固定在所述轎廂的剛性構(gòu)件上，例如固定在所述轎廂槽口的上橫桿(25)上。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的機(jī)器-安裝臺(tái)，其特征在于，所述可滑動(dòng)的機(jī)器-支撐面(29)是設(shè)有可能在所述機(jī)器的所述固定構(gòu)件的通道位置穿入到所述導(dǎo)軌(1、3)的板件(29)的臺(tái)子，所述板件(29)橫向可滑動(dòng)地安裝在所述臺(tái)子或框架上。
14.一種通過實(shí)施根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法獲得的電梯。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于安裝尤其是無機(jī)房電梯的轎廂驅(qū)動(dòng)機(jī)器(9)的方法，該驅(qū)動(dòng)機(jī)器(9)可固定到豎井內(nèi)的結(jié)構(gòu)，其中該方法連續(xù)包括定位所述驅(qū)動(dòng)機(jī)器(9)在支撐件(23)上，該支撐件(23)被定位以適合位于該電梯轎廂(7)的頂部上并能夠橫向移動(dòng)；舉起該電梯轎廂(7)直到該機(jī)器稍位于所述結(jié)構(gòu)上方；橫向向外移動(dòng)帶有該機(jī)器(9)的支撐件(23)以便在該機(jī)器(9)位于其固定位置之上即將其定位；降低該轎廂(7)以便將該機(jī)器(9)放置并固定在所述結(jié)構(gòu)上；以及橫向帶回所述支撐件(23)以便使其從該機(jī)器(9)脫離。
文檔編號(hào)B66B19/00GK1839089SQ03827128
公開日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2003年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月29日
發(fā)明者H·法尼勒, F·普熱, P·勒泰利耶, D·戈捷 申請(qǐng)人:奧蒂斯電梯公司