專利名稱：自動電梯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將用于提升電梯裝置的電梯籠的驅(qū)動裝置(電動機和絞車)設(shè)置在電梯籠上的所謂的自動電梯裝置。
繩式電梯裝置必須有將絞車和電動機設(shè)置在提升間(hoistway)的頂部的機械室，因此建筑物的全高變高了，不僅是建筑物的成本高，從日照權(quán)方面來說也是很大的問題。
為了解決該問題，有人提出了通過將驅(qū)動裝置(電動機和絞車)設(shè)置在電梯籠本體上、以去掉機械室的，所謂的自動電梯裝置的方案。
例如，

圖10是表示日本專利公報特開昭62-31686號所公開的現(xiàn)有的自動電梯裝置的圖。
在圖中，1是電梯籠，2是導(dǎo)軌，3是導(dǎo)向輥，4是安裝在電梯籠1的外部側(cè)面的筒式絞車，5是提升繩，6是提升間。這樣的現(xiàn)有的自動電梯裝置，如圖所示的那樣，將筒式絞車4設(shè)置在電梯籠1的外部側(cè)面，去掉在繩式電梯裝置的場合所必須的提升間頂部的機械室，因此，便于節(jié)省提升間的高度方向的空間，將筒式絞車4配置在電梯籠1和提升間6之間。
如上所述的現(xiàn)有的自動電梯裝置，由于在電梯籠的外部側(cè)面和提升間的壁之間，將筒式絞車設(shè)置在電梯籠的側(cè)面，雖然在提升間的高度方向上節(jié)省了空間，但與現(xiàn)有的將絞車設(shè)置在機械室的方式相比，提升間的平面空間反而增加了。
另外，由于吊電梯籠的位置設(shè)置在遠離電梯籠重心的位置，所以存在的問題是，電梯籠產(chǎn)生偏心力矩，導(dǎo)軌的水平方向的負擔載荷增大了。
再有，雖然圖10中沒有示出，但在卷筒式的場合，由于提升繩不重疊地纏繞在卷筒繩輪上，所以卷筒繩輪和提升繩的接觸點在卷筒繩輪的軸向上移動。
因此，存在的問題是，提升繩進入卷筒繩輪的繩槽的角度、即所謂的偏動角在變動，使提升繩、懸置滑輪(Suspension sheave)產(chǎn)生磨損。
另外，由于將筒式絞車設(shè)置在電梯籠上，所以電梯籠的重量增加了。
因此，存在的問題是，與現(xiàn)有的將絞車設(shè)置在機械室中的方式相比，驅(qū)動絞車的電動機是大型的，電力消耗還又增多了。
本發(fā)明是解決上述問題的，在電梯籠上具備筒式絞車的自動電梯裝置，其目的就是要減小提升間的平面空間。
另外，其目的就是要使其不產(chǎn)生由于提升繩的張力的不同而引起的電梯籠的偏心力矩、減輕導(dǎo)軌的負擔載荷。
另外，其目的是減小提升繩的偏動角的變動量，減少提升繩、懸置滑輪的磨損，提高可靠性。
另外，其目的就是要使驅(qū)動絞車的電動機小型化，以便降低電力消耗。
本發(fā)明的電梯裝置，筒式絞車安裝在電梯籠上，由一端固定在提升間頂部、另一端直接纏繞在筒式絞車的卷筒繩輪上的第1提升繩，使電梯籠沿配設(shè)在提升間中的導(dǎo)軌升降，在這種自動電梯裝置上，將筒式絞車安裝在電梯籠底部下側(cè)，使第1提升繩纏繞的卷筒繩輪的端面位于向電梯籠的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部。
另外，本發(fā)明的電梯裝置，還具備在電梯籠的底部下側(cè)設(shè)置在與卷筒繩輪對置的位置上的懸置滑輪；一端固定在提升間的頂部、另一端在纏繞在上述懸置滑輪上之后，纏繞在卷筒繩輪上的第2提升繩，安裝懸置滑輪使來自提升間的頂部的第2提升繩纏繞在懸置滑輪上的端面位于向電梯籠的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部。
另外，本發(fā)明的其特征是電梯裝置的懸置滑輪安裝成是可轉(zhuǎn)動的。
另外，本發(fā)明的其特征是電梯裝置的懸置滑輪安裝成能在與卷筒繩輪的軸向平行的方向上自如移動。
另外，本發(fā)明的其特征是電梯裝置的懸置滑輪的第2提升繩纏繞的外周部，在與卷筒繩輪的軸向平行的方向上具有規(guī)定長度的寬度，且不設(shè)置第2提升繩纏繞的槽。
另外，本發(fā)明的電梯裝置，還具備設(shè)置將一端固定在電梯籠上、將另一端固定在配重上的繩子、在電梯籠和配重之間、將其纏繞在設(shè)置于提升間頂部的反向滑輪上的結(jié)構(gòu)。
另外，本發(fā)明的其特征是電梯裝置的配重的重量比電梯籠的自重小。
另外，本發(fā)明的其特征是電梯裝置的配重的重量在電梯籠的自重的1／2以上，且在最大裝載量和電梯籠自重之和的1／2以下。
圖1是表示實施例1的自動電梯裝置的簡要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖2是從電梯籠下側(cè)看實施例1的自動電梯裝置時的平面圖。
圖3是表示實施例2的自動電梯裝置的簡要結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖4是從電梯籠下側(cè)看實施例3的自動電梯裝置時的平面圖。
圖5是從電梯籠下側(cè)看實施例4的自動電梯裝置時的平面圖。
圖6是從電梯籠下側(cè)看實施例5的自動電梯裝置時的平面圖。
圖7是表示實施例6的自動電梯裝置的簡要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖8是從電梯籠下側(cè)看實施例6的自動電梯裝置時的平面圖。
圖9是用于說明在實施例6的自動電梯裝置上向卷筒繩輪上纏繞的提升繩的其它實施例的側(cè)視圖。
圖10是表示現(xiàn)有的自動電梯裝置的簡要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
實施例1．依據(jù)附圖對本發(fā)明的一實施例進行說明。尚且圖中與現(xiàn)有的相同的符號表示與現(xiàn)有的物體相同或相當?shù)奈矬w。
圖1是表示實施例1的自動電梯裝置的簡要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。另外，圖2是圖1所示的自動電梯裝置從下側(cè)看電梯籠底部時的平面圖。
在圖1和圖2中，1是電梯籠，2是在電梯籠1的左右平行配置的2根引導(dǎo)電梯籠1升降的導(dǎo)軌。
3a、3b、3c是安裝在電梯籠1上、跟隨導(dǎo)軌2轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向輥，3a是電梯籠1上部的導(dǎo)向輥，3b是電梯籠1下部的導(dǎo)向輥，支承電梯籠1繞后述的卷筒繩輪的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的力矩。
另外，3c是安裝在電梯籠1的上下左右4處的導(dǎo)向輥，在圖2中，支承電梯籠1在2根導(dǎo)軌2所構(gòu)成的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的力矩。
4是安裝在電梯籠1下部(底部下側(cè)面)的筒式絞車，4a是卷筒繩輪，4b是電動機，4c是減速機(制動器)。
即，筒式絞車4由卷筒繩輪4a、電動機4b、減速機(制動器)4c構(gòu)成。
另外，5是第1提升繩，一端纏繞在卷筒繩輪4a上，另一端固定在提升間頂部的安裝部7上。
象上述那樣構(gòu)成的自動電梯裝置，將筒式絞車4配置在電梯籠1的下部，且使卷筒繩輪4a與第1提升繩5接觸的端面(即，圖1的符號A所示的第1提升繩5纏繞的卷筒繩輪4a的端部)象是突出去一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為即使提升繩5振動也不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限的尺寸。
而且，所謂向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域，是在從電梯籠1的上部照射平行光束時，由電梯籠1所形成的電梯籠1的陰影部的區(qū)域，該平行光束與從提升間頂部的安裝部7沿鉛垂方向懸掛著的第1提升繩5平行(即鉛垂方向)。
另外，為了使其即使提升繩5振動也不會與提升間6的內(nèi)部壁面相接觸，要確保必要的最小限空間部。
由此能減小提升間6的平面空間。
另外，一般情況下，電梯裝置在電梯籠下有剛度大的非常止動框或電梯籠下框，由于將絞車4安裝在該框上，所以與在電梯籠下部以外的其它部位安裝筒式絞車4的場合相比，不必設(shè)置筒式絞車4安裝用的機械臺座等，能減少零部件個數(shù)。
另外，設(shè)置從卷筒繩輪4a的軸向中心一側(cè)向右旋、另一側(cè)向左旋的兩個方向的提升繩槽，在各方向上分別纏繞提升繩，使其相對卷筒繩輪4a的軸向中心位置相互對稱，若將卷筒繩輪4a配置在電梯籠1的底部下側(cè)上，使其位于電梯籠1側(cè)面的中央，則將電梯籠1吊起來的力，始終位于電梯籠1側(cè)面的中央，在2根導(dǎo)軌構(gòu)成的面內(nèi)幾乎不能產(chǎn)生電梯籠1旋轉(zhuǎn)的力矩。
因此，能減小由導(dǎo)向輥3c加給導(dǎo)軌2的負荷，導(dǎo)向輥和導(dǎo)軌的制作成本、保養(yǎng)費用等方面能得到改善。
還有，本實施例，雖然支承電梯籠1旋轉(zhuǎn)力矩的部件為導(dǎo)向輥，但若是安裝在電梯籠1上、一邊與導(dǎo)軌2接觸一邊活動、足以支承力矩的東西的話，即使是以下實施例2所述的導(dǎo)向塊等其它零件也沒關(guān)系。
實施例2．圖3是表示實施例2的自動電梯裝置的簡略結(jié)構(gòu)的俯視圖。在圖中，1是電梯籠，2是在電梯籠1的左右平行配置的2根引導(dǎo)電梯籠1的升降的導(dǎo)軌。
3d是相當于實施例1中的導(dǎo)向輥的零件--導(dǎo)向塊，設(shè)置在電梯籠1的上下左右4處。
而且，導(dǎo)向塊3d支承電梯籠1在由2根導(dǎo)軌2所構(gòu)成的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的力矩，以及電梯籠1繞鉛垂方向的軸和連接相同高度位置的2根導(dǎo)軌之間的直線旋轉(zhuǎn)的力矩，同時在導(dǎo)軌上滑動。
另外，4a是安裝在電梯籠1的下部(底部下側(cè)面)的筒式絞車4的卷筒繩輪。
另外，9是配置在電梯籠1的下部(底部下側(cè)面)、由懸置滑輪安裝件10安裝在相對電梯籠1的重心與卷筒繩輪4a成點對稱的位置上的懸置滑輪。
11是一端纏繞在卷筒繩輪4a上、另一端固定在提升間6頂部的安裝部13上的第1提升繩，與上述實施例1一樣，使與卷筒繩輪4a的第1提升繩11接觸的端面即(圖中符號B所示的)第1提升繩11纏繞著的卷筒繩輪4a的端部象是突出來一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為即使第1提升繩11振動也不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限的尺寸。
另外，12是在一端纏繞在卷筒繩輪4a上、在進一步纏繞在懸置滑輪9上之后，另一端固定在提升間6頂部的安裝部14上的第2提升繩。
而且，使來自提升間頂部的安裝部14一側(cè)的第2提升繩12與懸置滑輪9接觸且纏繞的端面(符號B所示)象是突出來一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為即使第2提升繩12振動也不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限的尺寸。
在本實施例，象上述那樣構(gòu)成的自動電梯裝置，由于用第1提升繩11和第2提升繩12這2個系統(tǒng)的提升繩使電梯籠1升降，所以，提升繩的拉力均等地作用在電梯籠1的兩側(cè)，在2根導(dǎo)軌2所構(gòu)成的面內(nèi)幾乎不會產(chǎn)生電梯籠1旋轉(zhuǎn)的力矩。
另外，由于懸置滑輪9設(shè)置在相對電梯籠1的重心與卷筒繩輪4a成點對稱的位置，所以，能抑制使電梯籠1繞連接相同高度位置的2根導(dǎo)軌的直線旋轉(zhuǎn)的力矩的產(chǎn)生。
因此，由于由導(dǎo)向塊3d作用在導(dǎo)軌2上的負荷減小了，所以導(dǎo)向塊3d和導(dǎo)軌2的制造成本、保養(yǎng)費用等方面能得到改善。
再有，由于懸置滑輪9的配置也與卷筒繩輪4a一樣，使懸置滑輪9的與第2提升繩12接觸的端面(符號B所示)象是突出來一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為第2提升繩12不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限度的尺寸，所以，還有減小提升間6的平面空間的效果。
還有，本實施例，雖然支承電梯籠1的旋轉(zhuǎn)力矩的部件為導(dǎo)向塊，當然若是安裝在電梯籠1上、一邊與導(dǎo)軌2接觸一邊活動、足以支承力矩的部件的話，即使是實施例1所述的導(dǎo)向輥等其它零件也可以。
實施例3．圖4是實施例3的自動電梯裝置從電梯籠下側(cè)看電梯籠的底部時的平面圖。
在圖中，1是電梯籠，2是導(dǎo)軌，3d是設(shè)置在電梯籠1的上下左右4處的導(dǎo)向塊，4a是卷筒繩輪，6是提升間，12是第2提升繩，15是配置在相對電梯籠1的底部下側(cè)面的中心線與卷筒繩輪4a成線對稱的位置的可轉(zhuǎn)動的懸置滑輪，16是安裝可以繞從懸置滑輪15的旋轉(zhuǎn)中心向電梯籠1下部的懸置滑輪安裝面(電梯籠底部下側(cè)面)所引的垂線(垂線和懸置滑輪安裝面的交點是P點)旋轉(zhuǎn)的懸置滑輪15的懸置滑輪安裝件。
本實施例的最主要特征是，在上述圖3所示的實施例2的自動電梯裝置上，取代固定安裝在電梯籠1下部的懸置滑輪9、配置了能象圖4所示的那樣、安裝成能以P點為中心轉(zhuǎn)動的懸置滑輪15。
其它結(jié)構(gòu)是與實施例2一樣的，與實施例2一樣，使圖未示的第1提升繩11接觸且纏繞著的卷筒繩輪4a的端面象突出來一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為即使第1提升繩11振動也不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限度的尺寸。
另外，使來自提升間6上部的圖未示的安裝部14一側(cè)的第2提升繩12與懸置滑輪15接觸且纏繞的端面(符號C所示)象是突出來一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為即使第2提升繩12振動也不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限度的尺寸。
在本實施例，由于使第2提升繩12不重疊地纏繞在卷筒繩輪4a上，所以當電梯籠1升降時，第2提升繩12和卷筒繩輪4a的接觸點在卷筒繩輪4a的軸向上移動。
此時，若懸置滑輪15象實施例2一樣不能轉(zhuǎn)動、固定著原封不動的話，卷筒繩輪4a的繩槽或懸置滑輪15的繩槽和卷繞在其上的第2提升繩12所成的角度(以后稱為偏動角)變大，要么由于卷筒繩輪4a或懸置滑輪15與第2提升繩12的接觸，第2提升繩12和卷筒繩輪4a、懸置滑輪15產(chǎn)生磨損，要么第2提升繩12從繩槽中脫落下來。
與此相反，本實施例配置了可轉(zhuǎn)動的懸置滑輪15，根據(jù)本實施例制成的自動電梯裝置，如圖4虛線所示，第2提升繩12能跟隨著在卷筒繩輪4a上沿卷筒繩輪4a的軸向移動，由于懸置滑輪15轉(zhuǎn)動，所以，偏動角度變小了，解決了磨損和繩子脫落的問題。
因此，根據(jù)本實施例制成的自動電梯裝置，除了根據(jù)上述實施例2制成的自動電梯裝置的效果之外，還有能實現(xiàn)沒有磨損和繩子脫落現(xiàn)象的、可靠性高的自動電梯裝置的效果。
實施例4．圖5是從電梯籠下部看實施例4的自動電梯裝置時的平面圖。
在圖中，1是電梯籠，2是導(dǎo)軌，3d是導(dǎo)向塊，4a是卷筒繩輪，6是提升間，12是第2提升繩，17是配置在相對電梯籠1底部下側(cè)面的中心線與卷筒繩輪4a成線對稱位置的懸置滑輪，18是懸置滑輪安裝件，該懸置滑輪安裝件設(shè)有懸置滑輪17能向與卷筒繩輪4a的軸向平行的方向自如移動機構(gòu)。
本實施例的最主要特征是，在上述圖3所示的實施例2的自動電梯裝置上，取代固定安裝在電梯籠1下部的懸置滑輪9、配置了如圖5所示的那樣、能向與卷筒繩輪4a的軸向平行的方向自如移動的懸置滑輪17。
其它結(jié)構(gòu)是與實施例2一樣的，與實施例2一樣，使圖未示的第1提升繩11接觸且纏繞著的卷筒繩輪4a的端面象突出來一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為即使第1提升繩11振動也不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限度的尺寸。
另外，使來自提升間6上部的圖未示的安裝部14一側(cè)的第2提升繩12與懸置滑輪17接觸且纏繞的端面(符號D所示)象是突出來一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為即使第2提升繩12振動也不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限的尺寸。
本實施例，與實施例3的情況一樣，由于第2提升繩12不重疊地纏繞在卷筒繩輪4a上，所以當電梯籠1升降時，第2提升繩12和卷筒繩輪4a的接觸點在卷筒繩輪4a的軸向上移動。
此時，由于設(shè)有懸置滑輪安裝件18，使其如圖中虛線所示的那樣，懸置滑輪17也跟隨第2提升繩12和卷筒繩輪4a的接觸點移動，向與卷筒繩輪4a的軸向平行的方向移動，所以，幾乎不會產(chǎn)生偏動角，解決了第2提升繩12和卷筒繩輪4a、懸置滑輪17的磨損和繩子脫落的問題。
因此，根據(jù)本實施例制成的自動電梯裝置，與根據(jù)實施例3制成的自動電梯裝置一樣，除了根據(jù)上述實施例2制成的自動電梯裝置的效果之外，還有能實現(xiàn)沒有磨損和繩子脫落現(xiàn)象的、可靠性高的自動電梯裝置的效果。
實施例5．圖6是從電梯籠下部看實施例4的自動電梯裝置時的平面圖。
在圖中，1是電梯籠，2是導(dǎo)軌，3d是導(dǎo)向塊，4a是卷筒繩輪，6是提升間，12是第2提升繩，19是配置在相對電梯籠1底部下側(cè)面的中心線與卷筒繩輪4a成線對稱位置的懸置滑輪。
本實施例的特征是，在上述圖3所示的實施例2的自動電梯裝置上，取代固定安裝在電梯籠1下部的懸置滑輪9、配置了懸置滑輪19，該懸置滑輪19具有象圖6所示那樣的、與隨著電梯籠1的升降，第2提升繩12和卷筒繩輪4a的接觸點向卷筒繩輪4a的軸向移動的距離相稱的軸向?qū)挾?規(guī)定長度的寬度)，且不加工提升繩用的槽。
即，根據(jù)本實施例制成的懸置滑輪19的、第2提升繩12纏繞的圓筒狀的圓周面，具有符號W所示的上述規(guī)定長度的寬度，其圓周面制成光滑面，使第2提升繩12容易滑動。
其它結(jié)構(gòu)是與實施例2一樣的，與實施例2一樣，使圖未示的第1提升繩11接觸且纏繞著的卷筒繩輪4a的端面象突出來一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為即使第1提升繩11振動也不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限度的尺寸。
另外，使來自提升間6上部的圖未示的安裝部14一側(cè)的第2提升繩12與懸置滑輪19接觸且纏繞的端面(符號F所示)象是突出來一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為即使第2提升繩12振動也不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限度的尺寸。
在本實施例，由于第2提升繩12不重疊地纏繞在卷筒繩輪4a上，所以當電梯籠1升降時，第2提升繩12和卷筒繩輪4a的接觸點在卷筒繩輪4a的軸向上移動，此時，如圖中虛線所示，由于第2提升繩12為了在卷筒繩輪4a和懸置滑輪19的最短距離上穿過去，而在懸置滑輪19上滑動，所以不會產(chǎn)生偏動角度。
因此，解決了第2提升繩12和卷筒繩輪4a、懸置滑輪19的磨損和繩子脫落的問題。
另外，懸置滑輪和提升繩接觸的面通過降低摩擦系數(shù)的手段、例如補充潤滑油、在懸置滑輪上施加低磨損材料等手段，能進一步解決磨損的問題。
因此，根據(jù)本實施例制成的自動電梯裝置，與根據(jù)實施例3或?qū)嵤├?制成的自動電梯裝置一樣，除了根據(jù)上述實施例2制成的自動電梯裝置的效果之外，還有能實現(xiàn)沒有磨損和繩子脫落現(xiàn)象的、可靠性高的自動電梯裝置的效果。
再有，若懸置滑輪19的軸向?qū)挾葹殡娞莼\1在最高層時的偏動角度和電梯籠1在最低層時的偏動角度分別與卷筒繩輪4a的繩槽在±4度以下的最低限的長度(規(guī)定長度)，則能減小懸置滑輪19的寬度，還能降低制造成本。
實施例6．圖7是表示實施例6的自動電梯裝置的簡要結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，圖8是從電梯籠下側(cè)看圖7的實施例6的自動電梯裝置時的平面圖。
在圖7和圖8中，1是電梯籠，2是在電梯籠1的左右平行配置的2根引導(dǎo)電梯籠1升降的導(dǎo)軌，3d是設(shè)置在電梯籠1的上下左右4處的導(dǎo)向塊，4a是卷筒繩輪，6是提升間，5是第1提升繩，20是配重，21是懸掛配重的繩子，22是反向滑輪，23是安裝件，24是安裝部，25是用于引導(dǎo)配重20升降的一對導(dǎo)軌，3e是安裝在配重20的左右上下的、在導(dǎo)軌25上滑動的導(dǎo)向塊。
如圖7所示，懸掛配重20的繩子21一端安裝在配重20上，另一端通過安裝部24安裝在電梯籠1上。
而且，通過安裝件23安裝在提升間6的頂部的反向滑輪22，纏繞配重用繩子21，使配重20的升降方向與電梯籠1相反。
另外，與實施例1一樣，使卷筒繩輪4a的與第1提升繩5接觸且纏繞的端面(符號A所示)象是突出去一樣，位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，突出的尺寸為即使提升繩5振動也不會與電梯籠1接觸程度的必要的最小限度的尺寸。
這樣一來，本實施例的特征是在實施例1的自動電梯裝置上，取代導(dǎo)向輥3a、3b、3c，使用導(dǎo)向塊3d，進一步通過反向滑輪22設(shè)置配重20。
象上述那樣構(gòu)成的自動電梯裝置，由于通過反向滑輪22設(shè)置配重20，所以，電梯籠1在反重力方向上承受由配重用繩子21施加的相當于配重20的重量的力。
因此，由于能減輕纏繞在卷筒繩輪4a上的提升繩5所負擔的載荷，所以，能減小筒式絞車的尺寸，能減少電動機的輸出，還能降低電力消耗。
另外，若增加配重20的重量，雖然纏繞在卷筒絞車的卷筒繩輪4a上的提升繩5的張力變小了，但由于必須不能使提升繩5的張力為負值、而使提升繩5松馳，所以，必須使配重20的重量不能超過電梯1的自重。
另外，如圖9所示，若設(shè)置從卷筒繩輪4a的軸向中心，一側(cè)向右旋，另一側(cè)向左旋的兩個方向的提升繩槽，在各方向上分別纏繞提升繩5a、5b，使其相對卷筒繩輪4a的軸向的中心位置相互對稱，進一步配置卷筒繩輪4a和配重20的安裝部24，使其在電梯籠1的底部下側(cè)面上，位于相對電梯籠1的重心成點對稱的位置，則吊起電梯籠1的力作用在通過電梯籠1的重心的直線上。
因此，能減小由繩子張力產(chǎn)生的、在由2根導(dǎo)軌2所構(gòu)成的平面內(nèi)電梯籠1旋轉(zhuǎn)的力矩，以及在電梯籠1的底部下側(cè)面內(nèi)、以連接2根導(dǎo)軌2的直線為旋轉(zhuǎn)軸的電梯籠1旋轉(zhuǎn)的力矩。由此能減小加給導(dǎo)軌的負擔載荷。
再有，若使配重的重量在電梯籠的自重的1／2以上，且在最大裝載量和電梯籠自重之和的1／2以下，則由于乘客的多少而引起的提升繩5a、5b和配重用繩子21的張力差變小了，所以，能減小使電梯籠在2根導(dǎo)軌2所構(gòu)成的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的力矩。
因此，能防止電梯籠1的傾斜，電梯籠1能在穩(wěn)定的狀態(tài)下升降，能減小施加在導(dǎo)向塊和導(dǎo)軌上的負擔載荷。
而且，以上所描述的本實施例，以在實施例1的自動電梯裝置上取代導(dǎo)向輥3a、3b、3c使用導(dǎo)向塊3d、進一步通過反向滑輪22設(shè)置配重20的場合為基礎(chǔ)進行了說明，但當然也可以采用在實施例3的自動電梯裝置上，進一步通過反向滑輪22設(shè)置配重20的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明，筒式絞車安裝在電梯籠上，由一端固定在提升間頂部、另一端直接纏繞在筒式絞車的卷筒繩輪上的第1提升繩使上述電梯籠沿配設(shè)在提升間中的導(dǎo)軌升降的自動電梯裝置，由于將筒式絞車安裝在電梯籠底部下側(cè)，使第1提升繩纏繞的卷筒繩輪的端面位于向電梯籠的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，所以能減小提升間的平面空間。
另外，根據(jù)本發(fā)明，進一步具備在電梯籠的底部下側(cè)設(shè)置在與卷筒繩輪對置的位置上的懸置滑輪；一端固定在提升間的頂部、另一端在纏繞在上述懸置滑輪上之后，纏繞在卷筒繩輪上的第2提升繩，由于安裝懸置滑輪使來自提升間的頂部的第2提升繩纏繞在懸置滑輪上的端面位于向電梯籠的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部，所以由第1和第2這2個系統(tǒng)的提升繩使電梯籠升降，因此，由于提升繩的張力所引起的、電梯籠所產(chǎn)生的偏心力矩變小了，能減輕導(dǎo)軌的負擔載荷。
另外，根據(jù)本發(fā)明，由于安裝有可轉(zhuǎn)動的懸置滑輪，所以第2提升繩的偏動角度變小了，第2提升繩和懸置滑輪的磨損減少了，沒有第2提升繩從卷筒繩輪的槽中脫落下來的危險。
另外，根據(jù)本發(fā)明，由于安裝有能在與卷筒繩輪的軸向平行的方向上自如移動的懸置滑輪，所以第2提升繩的偏動角度變小了，第2提升繩和懸置滑輪的磨損減少了，沒有第2提升繩從卷筒繩輪的槽中脫落下來的危險。
另外，根據(jù)本發(fā)明，由于懸置滑輪的、第2提升繩纏繞的外周部，在與卷筒繩輪的軸向平行的方向上具有規(guī)定長度的寬度，且不設(shè)有第2提升繩纏繞的槽，所以，第2提升繩能在懸置滑輪上滑動，其結(jié)果是，能將第2提升繩的偏動角度減小至規(guī)定值以下，第2提升繩和懸置滑輪的磨損減少了，能使其沒有第2提升繩從卷筒繩輪的槽中脫落下來的危險。
另外，根據(jù)本發(fā)明，由于還具備設(shè)置將一端固定在電梯籠上、將另一端固定在配重上的繩子、在電梯籠和配重之間、將其纏繞在設(shè)置于提升間頂部的反向滑輪上的結(jié)構(gòu)，所以，能減少筒式絞車的荷重負擔，能使電動機小形化，降低電力消耗。
另外，根據(jù)本發(fā)明，由于配重的重量比電梯籠的自重小，所以，提升繩沒有松馳現(xiàn)象，能使電梯籠穩(wěn)定地升降。
另外，根據(jù)本發(fā)明，由于配重的重量在電梯籠的自重的1／2以上，且在最大裝載量和電梯籠自重之和的1／2以下，所以，能減小提升繩和配重用繩子的張力差，能減少電梯籠的旋轉(zhuǎn)力矩、即施加在導(dǎo)軌上的負擔載荷。
權(quán)利要求
1．一種自動電梯裝置，筒式絞車安裝在電梯籠上，由一端固定在提升間頂部、另一端直接纏繞在上述筒式絞車的卷筒繩輪上的第1提升繩，使上述電梯籠沿配設(shè)在上述提升間中的導(dǎo)軌升降，其特征是將上述筒式絞車安裝在上述電梯籠的底部下側(cè)，使上述第1提升繩纏繞的上述卷筒繩輪的端面位于向上述電梯籠的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部。
2．如權(quán)利要求1所記載的自動電梯裝置其特征在于還包括在電梯籠的底部下側(cè)，設(shè)置在與卷筒繩輪對置的位置上的懸置滑輪；一端固定在提升間的頂部、另一端在纏繞在上述懸置滑輪上之后，纏繞在上述卷筒繩輪上的第2提升繩，安裝上述懸置滑輪，使來自上述提升間的頂部的上述第2提升繩纏繞在上述懸置滑輪上的端面，位于向上述電梯籠的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部。
3．如權(quán)利要求2所記載的自動電梯裝置，其特征是懸置滑輪安裝成是可轉(zhuǎn)動的。
4．如權(quán)利要求2所記載的自動電梯裝置，其特征是懸置滑輪安裝成能在與卷筒繩輪的軸向平行的方向上自如移動。
5．如權(quán)利要求2所記載的自動電梯裝置，其特征是懸置滑輪的、第2提升繩纏繞的外周部，在與卷筒繩輪的軸向平行的方向上具有規(guī)定長度的寬度，且不設(shè)置上述第2提升繩纏繞的槽。
6．如權(quán)利要求1或2的任1項所記載的自動電梯裝置，其特征是還具備設(shè)置將一端固定在電梯籠上、將另一端固定在配重上的繩子、在上述電梯籠和上述配重之間、將其纏繞在設(shè)置于提升間頂部的反向滑輪上的結(jié)構(gòu)。
7．如權(quán)利要求6所記載的自動電梯裝置，其特征是配重的重量比電梯籠的自重小。
8．如權(quán)利要求7所記載的自動電梯裝置，其特征是配重的重量在電梯籠自重的1／2以上，且在最大裝載量和電梯籠自重之和的1／2以下。
全文摘要
一種自動電梯裝置,筒式絞車4安裝在電梯籠1上,由一端固定在提升間6的頂部、另一端直接纏繞在筒式絞車4的卷筒繩輪4a上的第1提升繩5,使上述電梯籠1沿配設(shè)在提升間6中的導(dǎo)軌2升降,將筒式絞車4安裝在電梯籠1的底部下側(cè),使第1提升繩5纏繞的卷筒繩輪4a的端面位于向電梯籠1的鉛垂方向投影的投影區(qū)域的外部。通過將筒式絞車設(shè)置在電梯籠上,去掉了機械室的自動電梯裝置,減小了提升間的平面空間。
文檔編號B66B7/00GK1289717SQ0012881
公開日2001年4月4日 申請日期2000年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月24日
發(fā)明者木川弘, 湯村敬, 本田武信 申請人:三菱電機株式會社