電梯層站門裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電梯層站門裝置。其具備能夠用難以熱變形且廉價(jià)的結(jié)構(gòu)確保充分的防火性能的層站門。本發(fā)明的電梯層站門裝置用門罩(2L、2R)構(gòu)成層站門(1L、1R)的搭接，并且搭接門罩(2L、2R)的截面形狀成為閉合的截面，由此，搭接結(jié)構(gòu)難以因熱變形而被破壞，并且在門長(zhǎng)度方向上也難以彎曲狀地變形。
【專利說明】
電梯層站門裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電梯層站門裝置，特別涉及電梯的層站門的防火結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為電梯的層站門的防火結(jié)構(gòu)，在電梯層站門裝置中，為了在火災(zāi)時(shí)抑制伴隨熱的煙通過門相接部從層站流入升降通路內(nèi)，在門相接部形成搭接結(jié)構(gòu)。作為電梯的層站門的防火結(jié)構(gòu)，提出了日本特開平11-11840號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)I)中示出的，在層站門的門相接部設(shè)置與層站門為不同部件的門罩，在相對(duì)的門罩上設(shè)置截面為凹凸的部分，在門擋橡膠因火災(zāi)而熔解消失時(shí)，使凹凸嵌合而密合的結(jié)構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開平11-11840號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的課題
[0007]專利文獻(xiàn)I中記載的門罩，其截面形狀是打開的截面，另外，是在門開閉方向上懸臂固定的結(jié)構(gòu)。因此，搭接結(jié)構(gòu)易于因熱變形而破壞，另外，易于在門長(zhǎng)度方向上彎曲狀地變形，所以存在不能夠確保充分的防火性能的可能性。
[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠用難以熱變形且廉價(jià)的結(jié)構(gòu)確保充分的防火性能的電梯的層站門。
[0009]用于解決課題的技術(shù)方案
[0010]本發(fā)明為了達(dá)成上述目的，其特征在于，用門罩構(gòu)成搭接，并且搭接門罩的截面形狀是閉合的截面。
[0011]發(fā)明效果
[0012]根據(jù)本發(fā)明，通過使搭接門罩成為閉合的截面，搭接結(jié)構(gòu)難以因熱變形而被破壞，并且在門長(zhǎng)度方向上也難以彎曲狀地變形。由此能夠用廉價(jià)的結(jié)構(gòu)確保充分的防火性能。
[0013]上述以外的課題、結(jié)構(gòu)和效果，通過以下實(shí)施方式的說明而說明。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的電梯的層站門的從層站一側(cè)觀察的正面圖。
[0015]圖2是本發(fā)明的電梯的層站門的頂面圖。
[0016]圖3是本發(fā)明的實(shí)施例1的層站門門相接部的截面圖。
[0017]圖4是本發(fā)明的實(shí)施例2的層站門門相接部的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下，用【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施例。
[0019]實(shí)施例1
[0020]基于圖1?3說明本發(fā)明的電梯層站門裝置的實(shí)施例。
[0021]圖1是本發(fā)明的電梯的層站門的從層站一側(cè)觀察的正面圖，圖2是本發(fā)明的電梯的層站門的頂面圖。在使電梯的層站的出入口開閉的雙開門雙方的升降通路一側(cè)的門相接部附近設(shè)置了門罩。即，如圖1、圖2所示，電梯的層站門1L、1R具備構(gòu)成搭接的搭接門罩2L、2R。在電梯的轎廂1—側(cè)，設(shè)置有左轎廂門11L、右轎廂門I IR。
[0022]圖3是本實(shí)施例的層站門門相接部的截面圖(水平截面圖)。
[0023]—般而言，搭接(半搭接)是板的接合方法，是將板的厚度各切去一半后接合的結(jié)構(gòu)。搭接也稱為半疊接(straight scarf joint)。層站門門相接部的搭接結(jié)構(gòu)如圖3所示，在門相接部接觸時(shí)，由固定了搭接門罩2L的層站門IL和固定了搭接門罩2R的層站門IR在門相接部形成搭接。為了形成該搭接，一方的層站門上固定的門罩以突出至另一方的層站門一側(cè)的方式設(shè)置，另一方的層站門上固定的門罩以后退相當(dāng)于一方的門罩突出的量的方式設(shè)置。本實(shí)施例中，右搭接門罩2R以突出至左層站門IL一側(cè)、左搭接門罩2L以后退的方式，分別設(shè)置在各自的層站門上。
[0024]另外，如圖3所示，左搭接門罩2L由構(gòu)成搭接的左搭接板2LA、為了使左搭接板成為閉合的截面而設(shè)置的左加固板2LB、和連接左搭接板與左加固板的鉚釘3構(gòu)成。左搭接門罩2L用固定螺栓4固定在左層站門IL上。右搭接門罩2R也是與左搭接門罩2L同樣的結(jié)構(gòu)。
[0025]根據(jù)本實(shí)施例，通過使搭接門罩成為閉合的截面，搭接結(jié)構(gòu)難以因熱變形而破壞，并且在門長(zhǎng)度方向上也難以蜿蜒狀地變形。由此能夠用廉價(jià)的結(jié)構(gòu)確保充分的防火性能。
[0026]實(shí)施例2
[0027]基于圖4說明實(shí)施例2。在本實(shí)施例中，如圖4所示，在左搭接板2LA上形成了左搭接板凸部2LC，在右搭接板2RA上形成了右搭接板凹部2RC。左搭接板凸部2LC和右搭接板凹部2RC，以在門相接部接觸時(shí)左搭接板凸部2LC被收容在右搭接板凹部2RC中的方式設(shè)置。除此以外與上述實(shí)施例1相同。在本實(shí)施例中，在左搭接板2LA—側(cè)形成凸部，是因?yàn)榭紤]左右的層站門1L、1R的開放量是一定的，為了不增大該開放量。即，因?yàn)橛掖罱娱T罩2R突出至左層站門IL一側(cè)，所以在右搭接門罩2R—側(cè)形成板凸部的情況下，搭接門罩2R的前端會(huì)向左層站門IL一側(cè)進(jìn)一步突出。因此，為了不使搭接門罩2R妨礙乘客的乘降，需要增大左右的層站門1L、1R的開放量。為了避免這一點(diǎn)，優(yōu)選在構(gòu)成為了構(gòu)成搭接而突出的門罩的相反一側(cè)的門罩(本實(shí)施例中為左搭接門罩2L)的板上設(shè)置板凸部。
[0028]在本實(shí)施例中，通過形成凹凸，在上述實(shí)施例1的效果之外，也能夠有效地防止煙的進(jìn)入。
[0029]另外，本發(fā)明不限定于上述實(shí)施例，包括各種變形例。
[0030]例如，上述實(shí)施例是為了易于理解地說明本發(fā)明而詳細(xì)說明的，并不限定于必須具備說明的所有結(jié)構(gòu)。另外，能夠?qū)⒛硞€(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的一部分置換為其他實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，或者也能夠在某個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)上添加其他實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。另外，對(duì)于各實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的一部分，能夠追加、刪除、置換其他結(jié)構(gòu)。
[0031]附圖標(biāo)記說明
[0032]IL:左層站門，IR:右層站門，2L:左搭接門罩，2R:右搭接門罩，2LA:左搭接板，2RA:右搭接板，2LB:左加固板，2RB:右加固板，2LC:左搭接板凸部，2RC:右搭接板凹部，3:鉚釘，4:固定螺栓，10:轎廂，IIL:左轎廂門，I IR:右轎廂門。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯層站門裝置，具有在對(duì)電梯的層站出入口進(jìn)行開閉的左層站門和右層站門雙方的升降通路一側(cè)設(shè)置于門相接部附近的門罩，所述電梯層站門裝置的特征在于: 所述門罩形成搭接結(jié)構(gòu)， 形成所述搭接的門罩的截面形狀為閉合的截面形狀。2.如權(quán)利要求1所述的電梯層站門裝置，其特征在于: 在所述門罩的相對(duì)面中的一方形成有凸部，在另一方形成有凹部。3.如權(quán)利要求2所述的電梯層站門裝置，其特征在于: 所述凹部形成在為了形成所述搭接結(jié)構(gòu)而設(shè)置成突出至另一方的層站門一側(cè)的門罩上。4.一種電梯，其特征在于: 具有權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的電梯層站門裝置。
【文檔編號(hào)】B66B13/30GK105939953SQ201480074369
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2014年12月1日
【發(fā)明人】石塚真介, 福山榮男, 永尾章
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社日立制作所