一種基于1090es ads-b 的地面站接收機的制作方法
【專利摘要】一種基于1090ES ADS?B的地面站接收機，包括下位機和上位機，下位機包括1090MHz全向天線、雙通道1090ES下變頻接收模塊和FPGA解碼處理板；上位機包括因特爾主板D525MW，以及與因特爾主板D525MW連通的顯示屏、供電電源、存儲盤，其中，下位機設置的1090MHz全向天線通過設置在下變頻接收模塊上端與下端的SMA接口與下變頻接收模塊連通，下變頻接收模塊將載波頻率為1090MHz的ADS?B已調制信號輸出至FPGA解碼處理板，F(xiàn)PGA解碼處理板通過設置的兩個RS232接口和因特爾主板上設置的USB接口將ADS?B數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)輸出至上位機的英特爾主板D525MW。
【專利說明】
_種基于1090ES ADS-B的地面站接收機
技術領域
[00011本實用新型涉及接收機，更詳細地說，涉及1090ES ADS-B的地面站接收機。
【背景技術】
[0002]
(即廣播式自動相關監(jiān)視），它主要實施空對空監(jiān)視，一般情況下，只需機載 電子設備(GPS接收機、數(shù)據(jù)鏈收發(fā)機及其天線、駕駛艙沖突信息顯示器CDTI)，不需要任何 地面輔助設備即可完成相關功能，裝備了 ADS-B的飛機可通過數(shù)據(jù)鏈廣播其自身的精確位 置和其它數(shù)據(jù)(如速度、高度及飛機是否轉彎、爬升或下降等KADS-B接收機與空管系統(tǒng)、其 它飛機的機載ADS-B結合起來，在空地都能提供精確、實時的沖突信息。ADS-B是一種全新科 技，它將當今空中交通管制中的三大要素通信、導航、監(jiān)視重新定義。 【實用新型內容】
[0003] 為克服現(xiàn)有技術中各種接收機存在的缺陷，本實用新型提出一種1090ES ADS-B接 收機主要由下位機和上位機構成，所述下位機包括1090MHz全向天線、雙通道1090ES下變頻 接收模塊和基于FPGA的解碼處理板;所述上位機包括因特爾主板D525MW，所述因特爾主板 D525MW與所設置顯示屏、供電電源、希捷(Seagate)320G硬盤。
[0004] 所述下位機設置的1090MHz全向天線通過分別通過設置在所述下變頻接受模塊上 端與下端的SMA接口與下變頻接收模塊連通，所述1090MHz全向天線接收1090ES ADS-B消息 并通過1090Mhz天線延長線將接收到的1090ES ADS-B消息傳輸?shù)诫p通道1090ES下變頻接收 模塊，所述雙通道1090ES下變頻接收模塊將載波頻率為1090MHz的ADS-B已調制信號降頻至 中頻信號，即70MHz載波的ADS-B消息輸出至FPGA解碼處理板上，所述FPGA解碼處理板通過 A/D轉換芯片ADC16DV160在IOOMHz的采樣時鐘下，分兩路采樣，將載波頻率為70MHz的ADS-B 已調制信號轉換為兩路8bits ADS-B數(shù)字信號，然后分別送入ALTERA的Cyclone III系列芯 片EP3C40F324I7N中（圖中未示），在所述FPGA解碼處理板中，先將8bits的ADS-B數(shù)字信號轉 換為16bits的ADS-B數(shù)字信號，然后再做數(shù)字解調處理，得到的ADS-B的原始數(shù)據(jù)幀或解析 后的數(shù)據(jù)幀，再通過FPGA解碼處理板板上設置的RS232接口送入上位機，另外，GPS天線接收 的數(shù)據(jù)通過GPS模塊將定位信息數(shù)據(jù)送入FPGA解碼處理板中，然后通過RS232接口送入上位 機部分。
[0005] 所述上位機將從下位機接收到的ADS-B原始數(shù)據(jù)幀或解析后數(shù)據(jù)幀送入ADS-B監(jiān) 控軟件ADS-B Scope中，通過該軟件在顯示屏上顯示跟蹤到的飛機相關信息
[0006] 說明書附圖
[0007]圖1為本實用新型所述一種基于1090ES ADS-B的地面站接收機的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008] 現(xiàn)結合說明書附圖圖1詳細描述本實用新型所述一種基于1090ES ADS-B的地面站 接接收機的【具體實施方式】。
[0009] 如圖1所示，本實用新型所述接收機主要由下位機和上位機構成，所述下位機包括 兩個1090MHz全向天線、雙通道1090ES下變頻接收模塊和基于FPGA的解碼處理板;所述上位 機包括因特爾主板D525MW以及與其連通的顯示屏;所設置的供電電源分別與所述下變頻接 受模塊、解碼處理板以及上位機連通。
[0010] 其中，所述下位機設置的1090MHz全向天線通過分別通過設置在所述下變頻接受 模塊上端與下端的SMA接口與下變頻接收模塊連通，所述1090MHz全向天線接收1090ES ADS-B消息并通過1090Mhz天線延長線將接收到的1090ES ADS-B消息傳輸?shù)诫p通道所述下 變頻接收模塊，所述下變頻接收模塊將載波頻率為1090MHz的ADS-B已調制信號降頻至中頻 信號即70MHz載波頻率的ADS-B調制信號輸出到解碼處理板上，所述解碼處理板通過A/D轉 換芯片ADC16DV160在IOOMHz的采樣時鐘下，分兩路采樣，將所述70MHz載波頻率的ADS-B已 調制信號轉換為兩路8bits ADS-B數(shù)字信號，然后分別送入ALTERA的Cyclone III系列芯片 EP3C40F324I7N中（圖中未示），在所述解碼處理板中，先將8bitsADS-B數(shù)字信號轉換為 16bits的ADS-B數(shù)字信號，然后再做數(shù)字解調處理，得到的ADS-B的原始數(shù)據(jù)幀或解析后的 數(shù)據(jù)幀，再通過所述解碼處理板板上設置的RS232接口送入上位機，另外，GPS天線接收的數(shù) 據(jù)也能夠通過GPS模塊將定位信息數(shù)據(jù)送入FPGA解碼處理板中，然后通過RS232接口送入上 位機部分。
[0011]所述上位機將從下位機接收到的ADS-B原始數(shù)據(jù)幀或解析后的數(shù)據(jù)幀送入ADS-B 監(jiān)控軟件ADS-B Scope中，通過所述監(jiān)控軟件在所述顯示屏上顯示跟蹤到的飛飛機的機身 號、航班號、高度、煒度、經度、速度和航向等信息。
[0012] 進一步的，所述中心頻率為1090MHz、帶寬為20MHz、增益為8dbi、玻璃鋼制作的 1090MHz全向天線。
[0013] 進一步的，所述1090MHz全向天線材質為玻璃鋼。
[0014] 進一步的，所述因特爾主板是D525MW。
[0015] 進一步的，A/D轉換芯片是ADC16DV160。
[0016] 本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本發(fā)明的實質內容的情況下，本領 域技術人員可以想到的任何變形、改進、替換均落入本實用新型權利要求的保護范圍。
【主權項】
1. 一種基于1090ES ADS-B的地面站接收機，其特征在于，所述接收機主要包括下位機 和上位機，所述下位機包括1090MHz全向天線、雙通道1090ES下變頻接收模塊和FPGA解碼處 理板;所述上位機包括因特爾主板D525MW，以及與所述因特爾主板D525MW連通的顯示屏、供 電電源、存儲盤，其中，所述下位機設置的1090MHz全向天線通過設置在所述下變頻接收模 塊上端與下端的SMA接口與所述下變頻接收模塊連通，所述下變頻接收模塊將載波頻率為 1090MHz的ADS-B已調制信號輸出至所述FPGA解碼處理板，所述FPGA解碼處理板通過設置的 兩個RS232接口和因特爾主板上設置的USB接口將ADS-B數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)輸出至上位機的所 述英特爾主板D525MW。2. 按照權利要求1所述的接收機，其特征在于，所下位機設置兩個所述1090MHz全向天 線。3. 按照權利要求1所述的接收機，其特征在于，所述下位機設置GPS天線，GPS天線所述 接收的數(shù)據(jù)也能夠通過GPS模塊將定位信息數(shù)據(jù)送入FPGA解碼處理板中，然后通過RS232接 口送入上位機部分。4. 按照權利要求1所述的接收機，其特征在于，所述全向天線的所述中心頻率為 1090MHz、帶寬為20MHz、增益為8db。5. 按照權利要求1所述的接收機，其特征在于，所述全向天線由玻璃鋼制作。
【文檔編號】H04B1/06GK205490506SQ201521087936
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月23日
【發(fā)明人】王永利, 于洋, 馬國榮, 吳金鐸
【申請人】中國電子信息產業(yè)集團有限公司第六研究所