一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通信設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]火車(chē)是目前人們出行最重要的交通工具，然而火車(chē)上的乘客較多，很難管理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些緊急事故和一些不法分子在火車(chē)上進(jìn)行不法的活動(dòng)，因此為了社會(huì)的安定，給乘客一個(gè)安全的乘車(chē)環(huán)境是非常必要的，因此當(dāng)出現(xiàn)一些緊急狀況的時(shí)候就要很好地并且快速的通知工作人員和乘客，以便很好地應(yīng)對(duì)和解決，避免出現(xiàn)事故，給乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)?yè)p害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，采用在便攜電臺(tái)上設(shè)有能夠起到多功用的單元，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，包括導(dǎo)線、蓄電池、凹槽、話筒、耳機(jī)、支架、喇叭、報(bào)警器、調(diào)節(jié)器、信號(hào)燈、殼體、顯示屏、操作鍵區(qū)、支腿、話筒架、底座、調(diào)頻器、檢測(cè)器、定位系統(tǒng)和中央處理器，所述殼體通過(guò)底部的支腿安裝在底座上，所述殼體底部還設(shè)置有檢測(cè)器、定位系統(tǒng)、中央處理器和蓄電池，所述殼體上設(shè)置有調(diào)頻器，所述調(diào)頻器左側(cè)為一放有話筒的凹槽，右側(cè)為一調(diào)節(jié)器，上部為喇叭和報(bào)警器，所述喇叭和報(bào)警器上部設(shè)置有信號(hào)燈，所述殼體上還設(shè)置有顯示屏，顯示屏下部有一操作鍵區(qū)，所述殼體左側(cè)設(shè)置有支架，支架上懸掛有一耳機(jī)，所述底座上有一話筒架。
[0005]優(yōu)選的，所述底座呈大圓盤(pán)狀，且設(shè)置有多個(gè)孔。
[0006]優(yōu)選的，所述調(diào)頻器設(shè)置有多個(gè)，即有多個(gè)頻段。
[0007]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)器和信號(hào)燈均設(shè)置有多個(gè)。
[0008]優(yōu)選的，所述導(dǎo)線的長(zhǎng)度在10米以上。
[0009]優(yōu)選的，所述便攜電臺(tái)的外殼為金屬外殼。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，包括導(dǎo)線、蓄電池、凹槽、話筒、耳機(jī)、支架、喇機(jī)、報(bào)警器、調(diào)節(jié)器、信號(hào)燈、殼體、顯示屏、操作鍵區(qū)、支腿、話筒架、底座、調(diào)頻器、檢測(cè)器、定位系統(tǒng)和中央處理器，所述底座呈大圓盤(pán)狀，且設(shè)置有多個(gè)孔，能夠很好地將便攜電臺(tái)放置于火車(chē)內(nèi)，不易傾倒，增加了設(shè)備的穩(wěn)定性，多個(gè)孔可以插入支腿，可以很好地將便攜電臺(tái)固定住，且能夠起到減震的作用，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，所述調(diào)頻器設(shè)置有多個(gè)，即有多個(gè)頻段，適用范圍廣，由于火車(chē)在行車(chē)過(guò)程中會(huì)經(jīng)歷不同的環(huán)境，因此可以通過(guò)改變發(fā)射的功率，起到信號(hào)的暢通傳遞，所述調(diào)節(jié)器和信號(hào)燈均設(shè)置有多個(gè)，調(diào)節(jié)器可以對(duì)信號(hào)，數(shù)據(jù)，聲音等進(jìn)行調(diào)節(jié)，信號(hào)燈可以辨別信號(hào)的種類，使得通信更加快捷方便，所述導(dǎo)線的長(zhǎng)度在10米以上，使用方便，避免了因?qū)Ь€過(guò)短，使得接電和移動(dòng)不便，所述便攜電臺(tái)的外殼為金屬外殼，可以使火車(chē)的金屬外殼與便攜電臺(tái)的金屬外殼成為天線地線的一部分，信號(hào)傳遞更加迅速穩(wěn)定，且該新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，使用方便，易于攜帶，非常實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1導(dǎo)線、2蓄電池、3凹槽、4話筒、5耳機(jī)、6支架、7喇叭、8報(bào)警器、9調(diào)節(jié)器、10信號(hào)燈、11殼體、12顯示屏、13操作鍵區(qū)、14支腿、15話筒架、16底座、17調(diào)頻器、18檢測(cè)器、19定位系統(tǒng)和20中央處理器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行親楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，包括導(dǎo)線1、蓄電池2、凹槽3、話筒4、耳機(jī)5、支架6、喇叭7、報(bào)警器8、調(diào)節(jié)器9、信號(hào)燈10、殼體11、顯示屏12、操作鍵區(qū)13、支腿14、話筒架15、底座16、調(diào)頻器17、檢測(cè)器18、定位系統(tǒng)19和中央處理器20，所述殼體11通過(guò)底部的支腿14安裝在底座16上，所述底座16呈大圓盤(pán)狀，且設(shè)置有多個(gè)孔，能夠很好地將便攜電臺(tái)放置于火車(chē)內(nèi)，不易傾倒，增加了設(shè)備的穩(wěn)定性，多個(gè)孔可以插入支腿14，可以很好地將便攜電臺(tái)固定住，且能夠起到減震的作用，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，所述殼體11底部還設(shè)置有檢測(cè)器18、定位系統(tǒng)19、中央處理器20和蓄電池2，所述檢測(cè)器18可以對(duì)火車(chē)的運(yùn)行情況以及各種信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)損壞或是運(yùn)行故障時(shí)可以通過(guò)電臺(tái)將信號(hào)傳遞給維護(hù)人員，并及時(shí)進(jìn)行修理，防止出現(xiàn)意外事故，給乘客和工作人員的人身安全帶來(lái)危害，所述定位系統(tǒng)19能夠?qū)ぷ魅藛T的具體位置進(jìn)行定位，因此可以很好的調(diào)度，在火車(chē)內(nèi)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，能夠第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)進(jìn)行處理，給乘客的乘車(chē)安全帶來(lái)了保障，所述中央處理器20可以對(duì)各種信息進(jìn)行處理，并將信號(hào)發(fā)送給工作人員，使得火車(chē)的運(yùn)行更加暢通和安全，所述蓄電池2可以給中央處理器20和整個(gè)通信便攜電臺(tái)的工作提供電能，所述殼體11上設(shè)置有調(diào)頻器17，所述調(diào)頻器17設(shè)置有多個(gè)，即有多個(gè)頻段，適用范圍廣，由于火車(chē)在行車(chē)過(guò)程中會(huì)經(jīng)歷不同的環(huán)境，因此可以通過(guò)改變發(fā)射的功率，起到信號(hào)的暢通傳遞，所述調(diào)頻器17左側(cè)為一放有話筒4的凹槽3，在行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)緊急狀況時(shí)可以通過(guò)話筒4來(lái)提醒乘客，保障了乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全，所述調(diào)頻器17右側(cè)設(shè)置有多個(gè)調(diào)節(jié)器9，可以對(duì)信號(hào)，數(shù)據(jù)，聲音等進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)頻器17上部為喇叭7和報(bào)警器8，喇叭7可以進(jìn)行廣播，火車(chē)內(nèi)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)可以通過(guò)報(bào)警器8提醒工作人員，并及時(shí)的調(diào)度和處理，所述喇叭7和報(bào)警器8上部設(shè)置有信號(hào)燈10，所述信號(hào)燈10設(shè)置有多個(gè)，可以辨別信號(hào)的種類，使得通信更加快捷方便，所述殼體11上還設(shè)置有顯示屏12，可以時(shí)刻的對(duì)火車(chē)內(nèi)的情況進(jìn)行監(jiān)控，并通過(guò)顯示屏12顯示出來(lái)，降低了犯罪人員的犯罪率，所述顯示屏12下部有一操作鍵區(qū)13，可以輸入和輸出數(shù)據(jù)信息等，所述殼體11左側(cè)設(shè)置有支架6，支架6上懸掛有一耳機(jī)5，可以通過(guò)耳機(jī)5獲取聲音信息，且方便使用，占有空間小，非常實(shí)用，所述底座16上有一話筒架15，能夠?qū)⒃捦?安置其上，方便講話，所述導(dǎo)線I的長(zhǎng)度在10米以上，使用方便，避免了因?qū)Ь€I過(guò)短，使得接電和移動(dòng)不便，所述便攜電臺(tái)的外殼為金屬外殼，可以使火車(chē)的金屬外殼與便攜電臺(tái)的金屬外殼成為天線地線的一部分，信號(hào)傳遞更加迅速穩(wěn)定，且該新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，使用方便，易于攜帶，能夠快捷的調(diào)度工作人員和乘客，非常安全和實(shí)用。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)，不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，包括導(dǎo)線(1)、蓄電池(2)、凹槽⑶、話筒(4)、耳機(jī)(5)、支架(6)、喇叭(7)、報(bào)警器(8)、調(diào)節(jié)器(9)、信號(hào)燈(10)、殼體(11)、顯示屏(12)、操作鍵區(qū)(13)、支腿(14)、話筒架(15)、底座(16)、調(diào)頻器(17)、檢測(cè)器(18)、定位系統(tǒng)(19)和中央處理器(20)，所述殼體(11)通過(guò)底部的支腿(14)安裝在底座(16)上，所述殼體(11)底部還設(shè)置有檢測(cè)器(18)、定位系統(tǒng)(19)、中央處理器(20)和蓄電池(2)，所述殼體(11)上設(shè)置有調(diào)頻器(17)，所述調(diào)頻器(17)左側(cè)為一放有話筒(4)的凹槽(3)，右側(cè)為一調(diào)節(jié)器(9)，上部為喇叭(7)和報(bào)警器(8)，所述喇叭(7)和報(bào)警器(8)上部設(shè)置有信號(hào)燈(10)，所述殼體(11)上還設(shè)置有顯示屏(12)，顯示屏(12)下部有一操作鍵區(qū)(13)，所述殼體(11)左側(cè)設(shè)置有支架￠)，支架(6)上懸掛有一耳機(jī)(5)，所述底座(16)上有一話筒架(15) ?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，其特征在于:所述底座(16)呈大圓盤(pán)狀，且設(shè)置有多個(gè)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，其特征在于:所述調(diào)頻器(17)設(shè)置有多個(gè)，即有多個(gè)頻段。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)器(9)和信號(hào)燈(10)均設(shè)置有多個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，其特征在于:所述導(dǎo)線(I)的長(zhǎng)度在10米以上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，其特征在于:所述便攜電臺(tái)的外殼為金屬外殼。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，包括導(dǎo)線、蓄電池、凹槽、話筒、耳機(jī)、支架、喇叭、報(bào)警器、調(diào)節(jié)器、信號(hào)燈、殼體、顯示屏、操作鍵區(qū)、支腿、話筒架、底座、調(diào)頻器、檢測(cè)器、定位系統(tǒng)和中央處理器，所述殼體通過(guò)底部的支腿安裝在底座上，所述殼體底部還設(shè)置有檢測(cè)器、定位系統(tǒng)、中央處理器和蓄電池，所述殼體上設(shè)置有調(diào)頻器，所述調(diào)頻器左側(cè)為一放有話筒的凹槽，右側(cè)為一調(diào)節(jié)器，上部為喇叭和報(bào)警器，所述喇叭和報(bào)警器上部設(shè)置有信號(hào)燈，所述殼體上還設(shè)置有顯示屏，顯示屏下部有一操作鍵區(qū)，所述殼體左側(cè)設(shè)置有支架，支架上懸掛有一耳機(jī)，所述底座有一話筒架。該新型多制式鐵路數(shù)字列車(chē)調(diào)度通信便攜電臺(tái)，使用方便，且易于攜帶，非常實(shí)用。
【IPC分類】H04B1-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204362039
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520068734
【發(fā)明人】洪杰輝, 陳旭陽(yáng), 戴文化
【申請(qǐng)人】泉州市鐵通電子設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日