一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及安防監(jiān)控領(lǐng)域，具體的涉及一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路貨物運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，傳統(tǒng)的鐵路貨運管理已經(jīng)適應(yīng)不了實際發(fā)展的需要。傳統(tǒng)的鐵路貨物運輸采用純?nèi)斯げ僮鳎枰熊囃＼嚭蟛拍塬@取相關(guān)數(shù)據(jù)信息，這樣不僅效率地下，而且成本高，容易出現(xiàn)錯誤，并且貨物在運輸過程中的狀態(tài)也無法獲取，為此需開發(fā)一種智能化的鐵路貨運監(jiān)測系統(tǒng)，能比較方便的獲取列車信息和所運輸?shù)呢浳镄畔ⅰ?br>【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)鐵路運輸現(xiàn)場貨檢員純?nèi)斯へ洐z，避免了人工操作容易出錯的風(fēng)險，大大減輕現(xiàn)場貨檢人員的工作量，提高了貨檢作業(yè)的安全性，極大提高了貨檢人員工作效率，并為貨檢平臺提供了有效的高清晰圖像依據(jù)。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)，包括列車同步裝置、圖像采集裝置、照明裝置、流媒體存儲裝置、無線傳輸裝置和后臺服務(wù)器。所述列車同步裝置的輸出端分別連接照明裝置、圖像采集裝置和流媒體存儲裝置，所述列車同步裝置內(nèi)設(shè)有車號識別裝置，所述車號識別裝置通過射頻識別列車車號；所述圖像采集裝置的輸出端連接所述流媒體存儲裝置的輸入端，所述流媒體裝置通過無線傳輸裝置與控制室中的后臺服務(wù)器無線連接。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn):
[0006]進(jìn)一步，所述列車同步裝置還包括有源磁鋼組和車位車速識別裝置，所述有源磁鋼組包括多個有源磁鋼，所述有源磁鋼產(chǎn)生磁鋼信號并發(fā)送給所述車位車速識別裝置，所述車位車速識別裝置的輸入端連接所述車號識別裝置的輸出端，所述車位車速識別裝置的輸出端分別連接圖像采集裝置、照明裝置和車號識別裝置。
[0007]進(jìn)一步，所述圖像采集裝置包括至少三臺高清相機，所述高清相機實時獲取列車頂部及兩側(cè)視頻圖像并發(fā)送至流媒體存儲裝置。
[0008]采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為:
[0009]進(jìn)一步，所述照明裝置包括光感應(yīng)器和LED照明燈，所述光感應(yīng)器的輸入端連接所述車位車速識別裝置的輸出端，所述光感應(yīng)器的輸出端連接所述LED照明燈的輸入端。
[0010]采用上述進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果為:
[0011]進(jìn)一步，所述無線傳輸裝置包括至少兩個無線網(wǎng)橋，其中一個無線網(wǎng)橋連接流媒體存儲裝置并發(fā)射視頻圖像信息，另一個無線網(wǎng)橋連接控制室內(nèi)的后臺服務(wù)器并接收視頻圖像信息。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型的一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)鐵路運輸現(xiàn)場貨檢員純?nèi)斯へ洐z效率低的缺陷，避免了人工操作容易出錯的風(fēng)險，大大減輕現(xiàn)場貨檢人員的工作量，能比較方便的獲取車號信息、車位信息、車速信息、車型信息，智能化程度高，提高了貨檢作業(yè)的安全性，極大提高了貨檢人員工作效率，并為貨檢平臺提供了有效的高清晰圖像依據(jù)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0015]如圖1所示，為本實用新型一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，包括列車同步裝置、圖像采集裝置、照明裝置、流媒體存儲裝置、無線傳輸裝置和后臺服務(wù)器。所述列車同步裝置的輸出端分別連接照明裝置、圖像采集裝置和流媒體存儲裝置，所述列車同步裝置內(nèi)設(shè)有車號識別裝置，所述車號識別裝置通過射頻識別列車車號；所述圖像采集裝置的輸出端連接所述流媒體存儲裝置的輸入端，所述流媒體裝置通過無線傳輸裝置與控制室中的后臺服務(wù)器無線連接。
[0016]所述列車同步裝置還包括有源磁鋼組和車位車速識別裝置，所述有源磁鋼組包括多個有源磁鋼，當(dāng)有列車到來時所述有源磁鋼產(chǎn)生磁鋼信號并發(fā)送給所述車位車速識別裝置，所述車位車速識別裝置的輸入端連接所述車號識別裝置的輸出端，所述車位車速識別裝置的輸出端分別連接圖像采集裝置、照明裝置和車號識別裝置。
[0017]所述無線傳輸裝置包括至少兩個無線網(wǎng)橋，其中一個無線網(wǎng)橋連接流媒體存儲裝置并發(fā)射視頻圖像信息，另一個無線網(wǎng)橋連接控制室內(nèi)的后臺服務(wù)器并接收視頻圖像信息。
[0018]本實施例中的列車同步裝置通電后，所述車號識別裝置處于識別狀態(tài)，當(dāng)有火車到來時，所述有源磁鋼組產(chǎn)生磁鋼信號并發(fā)送指令給所述車位車速識別裝置；車位車速識別裝置接收指令開始工作，獲取列車車位信息、車速信息和車型信息，同時分別發(fā)送觸發(fā)信號給圖像采集裝置、照明裝置和車輛識別裝置；所述照明裝置中的光感應(yīng)器啟動，如果日光照度低于預(yù)先設(shè)置的光照度閾值時自動開啟LED照明燈，輔助圖像采集裝置中的高清相機清晰地獲取列車的實時視頻圖像；所述圖像采集裝置中的高清相機開始工作，獲取鐵路列車車頂和兩側(cè)的實時視頻圖像信息并發(fā)送至流媒體存儲裝置；所述車號識別裝置啟動，當(dāng)列車通過監(jiān)測區(qū)域時所述車號識別裝置通過射頻探測列車車號信息并發(fā)送至車位車速識別裝置，整個信息獲取過程完成。如果此時沒有車位車速判別裝置傳來的停止指令，則車號識別裝置進(jìn)行下一輪列車信息的獲?。蝗绻Ｖ怪噶畎l(fā)送到來，則停止系統(tǒng)運行，所述車位車速識別裝置將車號信息、車位信息、車速信息和車型信息發(fā)送至流媒體存儲裝置，所述連接至流媒體存儲裝置的無線網(wǎng)橋發(fā)送車號信息、車位信息、車速信息、車型信息和列車車頂及兩側(cè)的實時視頻圖像信息，與控制室內(nèi)后臺服務(wù)器連接的另一無線網(wǎng)橋接收，并通過后臺服務(wù)器存儲。
[0019]本實施例中，所述圖像采集裝置包括至少三臺高清相機，所述高清相機直接輸出H.264壓縮視頻信號，每幀達(dá)到1200*1600像素，清晰度高。所述高清相機分別安裝在鐵軌龍門架的頂梁和兩根立柱上，實時獲取列車頂部及兩側(cè)視頻圖像并發(fā)送至流媒體存儲裝置。當(dāng)然在其它實施例中其他規(guī)格的高清相機以及其它的安裝位置，只要能清晰地獲取列車頂部及兩側(cè)的清晰圖像皆在本實用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
[0020]本實施例中，所述照明裝置包括光感應(yīng)器和LED照明燈，所述光感應(yīng)器的輸入端連接所述車位車速識別裝置的輸出端，所述光感應(yīng)器的輸出端連接所述LED照明燈的輸入端。所述照明裝置中可包括多個LED照明燈，采用LED泛光技術(shù)，使得光照度達(dá)到85%以上，以取得較佳的照明效果。通過預(yù)先設(shè)置光照度閾值，當(dāng)日光照度低于光照度閾值時，自動開啟LED照明燈，輔助圖像采集裝置中的高清相機清晰地獲取列車的實時視頻圖像。
[0021]本實施例的一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)采用5GHz頻段20dBi高增益天線的802.1ln無線網(wǎng)橋，同時支持802.3af以太網(wǎng)技術(shù)及多種加密協(xié)議。所述無線網(wǎng)橋采用Atheros芯片組，網(wǎng)絡(luò)信號強，穩(wěn)定性好，覆蓋范圍廣，同時基于IEEE802.1 In (Draft 2.0)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支持高達(dá)300Mbps的傳輸速率，高效安全。
[0022]本實施例的一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)采用風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)供電，可以通過太陽能和\或風(fēng)能發(fā)電給系統(tǒng)供電，功率為2000瓦。
[0023]本實用新型的一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)，通過列車頂部及兩側(cè)的視頻圖像信息，可以觀察到貨車的貨物裝載、加固狀態(tài)，車輛篷布苫蓋狀態(tài)，頂蓋及繩索的完整和捆綁狀態(tài)；施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況和平板車端板關(guān)閉狀態(tài)，能對鐵路貨物運輸進(jìn)行全方位監(jiān)控，解決了傳統(tǒng)鐵路運輸現(xiàn)場貨檢員純?nèi)斯へ洐z效率低的缺陷，避免了人工操作容易出錯的風(fēng)險，大大減輕現(xiàn)場貨檢人員的工作量，能比較方便的獲取車號信息、車位信息、車速信息、車型信息，智能化程度高，提高了貨檢作業(yè)的安全性，極大提高了貨檢人員工作效率，并為貨檢平臺提供了有效的高清晰圖像依據(jù)。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:包括列車同步裝置、圖像采集裝置、照明裝置、流媒體存儲裝置、無線傳輸裝置和后臺服務(wù)器； 所述列車同步裝置的輸出端分別連接照明裝置、圖像采集裝置和流媒體存儲裝置，所述列車同步裝置內(nèi)設(shè)有車號識別裝置，所述車號識別裝置通過射頻識別列車車號；所述圖像采集裝置的輸出端連接所述流媒體存儲裝置的輸入端，所述流媒體裝置通過無線傳輸裝置與控制室中的后臺服務(wù)器無線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述列車同步裝置還包括有源磁鋼組和車位車速識別裝置，所述有源磁鋼組包括多個有源磁鋼，所述有源磁鋼產(chǎn)生磁鋼信號并發(fā)送給所述車位車速識別裝置，所述車位車速識別裝置的輸入端連接所述車號識別裝置的輸出端，所述車位車速識別裝置的輸出端分別連接圖像采集裝置、照明裝置和車號識別裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述圖像采集裝置包括至少三臺高清相機，所述高清相機實時獲取列車頂部及兩側(cè)視頻圖像并發(fā)送至流媒體存儲裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述照明裝置包括光感應(yīng)器和LED照明燈，所述光感應(yīng)器的輸入端連接所述車位車速識別裝置的輸出端，所述光感應(yīng)器的輸出端連接所述LED照明燈的輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4的任一項所述的一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于:所述無線傳輸裝置包括至少兩個無線網(wǎng)橋，其中一個無線網(wǎng)橋連接流媒體存儲裝置并發(fā)射視頻圖像信息，另一個無線網(wǎng)橋連接控制室內(nèi)的后臺服務(wù)器并接收視頻圖像信息。
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)，其包括列車同步裝置、圖像采集裝置、照明裝置、流媒體存儲裝置、無線傳輸裝置和后臺服務(wù)器，列車同步裝置內(nèi)設(shè)有車號識別裝置，列車同步裝置的輸出端分別連接照明裝置、圖像采集裝置和流媒體存儲裝置，圖像采集裝置的輸出端連接所述流媒體存儲裝置的輸入端，流媒體裝置通過無線傳輸裝置與控制室中的后臺服務(wù)器無線連接。本實用新型的一種鐵路貨運裝載監(jiān)視系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)鐵路運輸現(xiàn)場貨檢員純?nèi)斯へ洐z，避免了人工操作容易出錯的風(fēng)險，大大減輕現(xiàn)場貨檢人員的工作量，提高了工作效率。
【IPC分類】G06K9-00, H04N7-18
【公開號】CN204272299
【申請?zhí)枴緾N201420826043
【發(fā)明人】范震, 楊亮, 范紅領(lǐng)
【申請人】武漢翔翼科技有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年12月23日