一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及夜視設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)明為經(jīng)濟的發(fā)展做出了重大的貢獻，同時也給人類帶來了巨大的災(zāi)難。據(jù)公安部統(tǒng)計，2009年全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡，其中，夜間行車事故僅占公路交通的25%，而夜間事故的死亡人數(shù)卻占到70%。
[0003]現(xiàn)有的汽車夜視輔助系統(tǒng)大都用白光/近紅外夜視輔助駕駛系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括可見光/紅外照射燈、鏡頭、探測器、視頻處理單元和車載監(jiān)視器，其能夠在夜間有效提高駕駛員的視距和視覺效果，但在兩車會車時，其視場中存在的嚴重的眩光現(xiàn)象對汽車駕駛來說仍然具有非常嚴重的安全隱患，目前市場上各公司的車載夜視技術(shù)未能有效解決該問題，且使用傳統(tǒng)白光/近紅外夜視輔助駕駛系會使統(tǒng)汽車的前方視野整體變暗。
[0004]目前，國內(nèi)僅有少數(shù)幾家公司涉足汽車夜視系統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售，但是這些產(chǎn)品價格往往上萬元甚至幾萬元，相對于目前大眾化的十萬元左右的家庭用車來說，其性價比不高，限制了該產(chǎn)品的普及。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)，解決了兩車會車時的眩光現(xiàn)象，達到了降低夜間交通事故的目的。
[0006]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0007]—種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)，包括仿真器、DSP智能控制電路板、采集攝像機、采集鏡頭、成像攝像機、成像鏡頭和空間光調(diào)制器，所述DSP智能控制電路板的左端與所述仿真器通過排線一連接，所述DSP智能控制電路板的右端分別與所述采集攝像機和成像攝像機的左端電聯(lián)接，所述采集攝像機的右端固定安裝有所述采集鏡頭，所述采集攝像機與所述采集鏡頭通過數(shù)據(jù)線一連接；
[0008]所述成像攝像機的右端固定安裝有所述成像鏡頭，所述成像攝像機與所述成像鏡頭通過數(shù)據(jù)線二連接，所述成像鏡頭的右端固定安裝有所述空間光調(diào)制器，所述DSP智能控制電路板的側(cè)面與所述空間光調(diào)制器通過排線二連接；
[0009]所述成像攝像機的左端設(shè)置有電源插孔一，所述采集攝像機的左端設(shè)置有電源插孔二。
[0010]優(yōu)選的，所述DSP智能控制電路板的右端的兩側(cè)分別安裝有數(shù)據(jù)線三和數(shù)據(jù)線四，所述數(shù)據(jù)線三的另一端連接有所述采集攝像機，所述數(shù)據(jù)線四的另一端連接有所述成像攝像機。
[0011]優(yōu)選的，所述采集攝像機的后端面內(nèi)設(shè)置有安裝孔一，所述成像攝像機的后端面內(nèi)設(shè)置有安裝孔二。
[0012]優(yōu)選的，所述DSP智能控制電路板的下部安裝有與外部視頻監(jiān)視器相連的插孔。
[0013]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提出的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)，通過信息采集處理后控制空間光調(diào)制器對前方光源進行局部遮擋，不僅解決了兩車會車時的眩光現(xiàn)象，同時解決了現(xiàn)有汽車夜視輔助系統(tǒng)使汽車前方視野整體變暗和性價比不高的問題。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的右提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明實施例所公開的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)的俯視示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實施例所公開的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)的主視示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明實施例所公開的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)的右視示意圖。
[0018]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：
[0019]1.仿真器2. DSP智能控制電路板3.采集攝像機
[0020]4.采集鏡頭 5.成像攝像機6.成像鏡頭
[0021]7.空間光調(diào)制器8.排線一9.數(shù)據(jù)線三
[0022]10.數(shù)據(jù)線四 11.數(shù)據(jù)線一12.數(shù)據(jù)線二
[0023]13.排線二14.插孔31.電源插孔二
[0024]32.安裝孔一 51.電源插孔一52.安裝孔二。
【具體實施方式】
[0025]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動右提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0026]下面結(jié)合實施例和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0027]實施例
[0028]如圖1-3所示，一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)，包括仿真器1、DSP智能控制電路板2、采集攝像機3、采集鏡頭4、成像攝像機5、成像鏡頭6和空間光調(diào)制器7，DSP智能控制電路板2的左端與仿真器1通過排線一 8連接，DSP智能控制電路板2的右端的兩側(cè)分別安裝有數(shù)據(jù)線三9和數(shù)據(jù)線四10，數(shù)據(jù)線三9的另一端連接有采集攝像機3，數(shù)據(jù)線四10的另一端連接有成像攝像機5，采集攝像機3和成像攝像機5均采用超低照度黑白CCD，采集攝像機3的右端固定安裝有采集鏡頭4，采集攝像機3與采集鏡頭4通過數(shù)據(jù)線一 11連接，采集攝像機3的左端設(shè)置有電源插孔二 31，采集攝像機3的后端面內(nèi)設(shè)置有安裝孔一32 ；
[0029]成像攝像機5的左端設(shè)置有電源插孔一 51，成像攝像機5的后端面內(nèi)設(shè)置有安裝孔二 52，成像攝像機5的右端固定安裝有成像鏡頭6，成像攝像機5與成像鏡頭6通過數(shù)據(jù)線二 12連接，成像鏡頭6的右端固定安裝有空間光調(diào)制器7，空間光調(diào)制器7為液晶空間光調(diào)制器，其由多塊液晶片構(gòu)成，空間光調(diào)制器7首創(chuàng)性的實現(xiàn)空間光調(diào)制的局部化，從而能針對性的實現(xiàn)對入射強光的遮擋，達到抑制眩光的目的；DSP智能控制電路板2通過排線二13實現(xiàn)對空間光調(diào)制器7的驅(qū)動控制；DSP智能控制電路板2根據(jù)圖像上入射車燈形成的亮斑位置及大小，智能調(diào)制空間光調(diào)制器7上不透光的位置、面積和形狀，DSP智能控制電路板2的側(cè)面與空間光調(diào)制器7通過排線二 13連接；DSP智能控制電路板2的下部安裝有與外部視頻監(jiān)視器相連的插孔14。
[0030]DSP智能控制電路板2的視頻采集卡采用ICETEK-DM6437-B視頻處理模塊，通過CCS軟件開發(fā)平臺，利用ICETEK-DM6437-B視頻處理模塊資源，對傳感器輸出的視頻圖像進行圖像采集、處理和實時顯示。DSP智能控制電路板2的軟件系統(tǒng)包括視頻圖像采集模塊、視頻圖像處理模塊進而視頻圖像顯示模塊。
[0031]視頻圖像采集是圖像處理過程的準備模塊，其包括采集卡初始化模塊、圖像存儲初始化模塊、和連續(xù)采集控制模塊，主要作用為對采集卡參數(shù)進行初始化，對圖像存儲空間初始化和調(diào)用圖像連續(xù)采集控制函數(shù)。
[0032]視頻圖像處理模塊包括圖像分割模塊和圖像增強模塊，其主要作用為對視頻圖像中關(guān)心信息進行增強，對不關(guān)心信息進行削弱或濾除。
[0033]圖像處理后要進行視頻圖像顯示，它主要包括三個模塊：Splash封面模塊、連續(xù)顯示控制模塊和標識顯示控制模塊，Splash封面模塊的作用是在剛打開系統(tǒng)時，出現(xiàn)一個介紹性和裝飾性的圖片，停留兩秒鐘之后進入視頻圖像界面。標識顯示控制模塊用于對顯示視頻圖像中重點信息進行標識和其他標識。
[0034]本發(fā)明的工作原理是：首先由采集鏡頭4采集光源信號，然后由采集攝像機3成像，DSP智能控制電路板2對采集攝像機3所成圖像進行分析，確定光源位置，然后根據(jù)光源位置驅(qū)動空間光調(diào)制器7對該局部光源進行遮擋，最后成像攝像機5通過成像鏡頭6采集已經(jīng)局部遮擋的視場前景圖像，再通過DSP智能控制電路處理后輸出。
[0035]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提出的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)，通過信息采集處理后控制空間光調(diào)制器7對前方光源進行局部遮擋，不僅解決了兩車會車時的眩光現(xiàn)象，同時解決了現(xiàn)有汽車夜視輔助系統(tǒng)會使汽車前方視野整體變暗和性價比不高的問題。
[0036]以上所述的僅是本發(fā)明一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的右提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)，其特征在于，包括仿真器、DSP智能控制電路板、采集攝像機、采集鏡頭、成像攝像機、成像鏡頭和空間光調(diào)制器，所述DSP智能控制電路板的左端與所述仿真器通過排線一連接，所述DSP智能控制電路板的右端分別與所述采集攝像機和成像攝像機的左端電聯(lián)接，所述采集攝像機的右端固定安裝有所述采集鏡頭，所述采集攝像機與所述采集鏡頭通過數(shù)據(jù)線一連接； 所述成像攝像機的右端固定安裝有所述成像鏡頭，所述成像攝像機與所述成像鏡頭通過數(shù)據(jù)線二連接，所述成像鏡頭的右端固定安裝有所述空間光調(diào)制器，所述DSP智能控制電路板的側(cè)面與所述空間光調(diào)制器通過排線二連接； 所述成像攝像機的左端設(shè)置有電源插孔一，所述采集攝像機的左端設(shè)置有電源插孔--O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)，其特征在于，所述DSP智能控制電路板的右端的兩側(cè)分別安裝有數(shù)據(jù)線三和數(shù)據(jù)線四，所述數(shù)據(jù)線三的另一端連接有所述采集攝像機，所述數(shù)據(jù)線四的另一端連接有所述成像攝像機。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)，其特征在于，所述采集攝像機的后端面內(nèi)設(shè)置有安裝孔一，所述成像攝像機的后端面內(nèi)設(shè)置有安裝孔二。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)，其特征在于，所述DSP智能控制電路板的下部安裝有與外部視頻監(jiān)視器相連的插孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車的夜視輔助駕駛系統(tǒng)，包括DSP智能控制電路板，DSP智能控制電路板的左端與仿真器通過排線一連接，DSP智能控制電路板的右端分別與采集攝像機和成像攝像機的左端電聯(lián)接，采集攝像機的右端安裝有采集鏡頭，采集攝像機與采集鏡頭通過數(shù)據(jù)線一連接；成像攝像機的右端安裝有成像鏡頭，成像攝像機與成像鏡頭通過數(shù)據(jù)線二連接，成像鏡頭的右端安裝有空間光調(diào)制器，DSP智能控制電路板的側(cè)面與空間光調(diào)制器通過排線二連接。通過信息采集處理后控制空間光調(diào)制器對前方光源進行局部遮擋，解決了兩車會車時的眩光現(xiàn)象。
【IPC分類】H04N7/18
【公開號】CN105227897
【申請?zhí)枴緾N201410225543
【發(fā)明人】李沁
【申請人】蘇州耀新電子有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2014年5月26日