一種ife系統(tǒng)的資源管理方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航空技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種IFE系統(tǒng)的資源管理方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，航空公司為乘客提供的機(jī)載娛樂(In-flightEntertainment, IFE)系統(tǒng)也越來越完善，IFE系統(tǒng)能夠?yàn)槌丝吞峁┌娪?、電視?jié)目、音頻節(jié)目、目的地信息、三維移動(dòng)地圖、廣告在內(nèi)的多媒體資源，以及包括游戲、電子書在內(nèi)的應(yīng)用資源，讓乘客在飛行旅途中不再感到枯燥無味。
[0003]目前，IFE系統(tǒng)中的各種多媒體資源或者應(yīng)用資源都是由航空公司選擇并提供給乘客的，娛樂內(nèi)容來源單一且不具備乘客自主選擇性，使得目前的IFE系統(tǒng)已不再能夠滿足乘客越來越多樣化的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供一種IFE系統(tǒng)的資源管理方法及裝置，旨在解決目前IFE系統(tǒng)的資源來源單一且不具備乘客自主選擇性的問題。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種機(jī)載娛樂IFE系統(tǒng)的資源管理方法，包括:
[0006]檢測乘客輸入的資源管理指令，獲取所述資源管理指令指示的所述乘客的IFE資源管理信息，所述IFE資源管理信息包括IFE資源來源；
[0007]將所述IFE資源管理信息與所述乘客的機(jī)上座位相關(guān)聯(lián)；
[0008]從所述IFE資源來源中獲取IFE資源；
[0009]根據(jù)所述關(guān)聯(lián)關(guān)系，將所述IFE資源傳送至所述機(jī)上座位對(duì)應(yīng)的IFE設(shè)備，以使所述IFE設(shè)備加載所述IFE資源。
[0010]本發(fā)明實(shí)施例的另一目的在于提供一種機(jī)載娛樂IFE系統(tǒng)的資源管理裝置，包括:
[0011]檢測單元，用于檢測乘客輸入的資源管理指令，獲取所述資源管理指令指示的所述乘客的IFE資源管理信息，所述IFE資源管理信息包括IFE資源來源；
[0012]關(guān)聯(lián)單元，用于將所述IFE資源管理信息與所述乘客的機(jī)上座位相關(guān)聯(lián)；
[0013]獲取單元，用于從所述IFE資源來源中獲取IFE資源；
[0014]第一傳送單元，用于根據(jù)所述關(guān)聯(lián)關(guān)系，將所述IFE資源傳送至所述機(jī)上座位對(duì)應(yīng)的IFE設(shè)備，以使所述IFE設(shè)備加載所述IFE資源。
[0015]本發(fā)明實(shí)施例使得IFE系統(tǒng)的資源來源不再單一，乘客可以在飛行途中享受個(gè)性化的IFE資源，使得航空公司為乘客提供的IFE系統(tǒng)具備了資源可定制性。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的IFE系統(tǒng)的資源管理方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0018]圖2是本發(fā)明實(shí)施例二提供的IFE系統(tǒng)的資源管理方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0019]圖3是本發(fā)明實(shí)施例三提供的IFE系統(tǒng)的資源管理方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0020]圖4是本發(fā)明實(shí)施例三提供的IFE系統(tǒng)的資源管理方法的又一實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0021]圖5是本發(fā)明實(shí)施例四提供的IFE系統(tǒng)的資源管理裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下描述中，為了說明而不是為了限定，提出了諸如特定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)之類的具體細(xì)節(jié)，以便透切理解本發(fā)明實(shí)施例。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，在沒有這些具體細(xì)節(jié)的其它實(shí)施例中也可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。在其它情況中，省略對(duì)眾所周知的系統(tǒng)、裝置、電路以及方法的詳細(xì)說明，以免不必要的細(xì)節(jié)妨礙本發(fā)明的描述。
[0023]為了說明本發(fā)明所述的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來進(jìn)行說明。
[0024]實(shí)施例一:
[0025]圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例一提供的IFE系統(tǒng)的資源管理方法的實(shí)現(xiàn)流程，在本實(shí)施例中，流程的執(zhí)行主體為IFE系統(tǒng)的服務(wù)器，其實(shí)現(xiàn)流程詳述如下:
[0026]在SlOl中，檢測乘客輸入的資源管理指令，獲取所述資源管理指令指示的所述乘客的IFE資源管理信息，所述IFE資源管理信息包括IFE資源來源。
[0027]在本實(shí)施例中，乘客在登機(jī)前，可以通過終端設(shè)備向服務(wù)器輸入資源管理指令，來實(shí)現(xiàn)對(duì)其將要在IFE系統(tǒng)中使用的IFE資源的管理。其中，所述終端設(shè)備，可以為設(shè)置在機(jī)場的固定終端設(shè)備，也可以為乘客自有的終端設(shè)備，通過上述終端設(shè)備可以對(duì)IFE系統(tǒng)服務(wù)器提供的WEB頁面進(jìn)行訪問，從而在WEB頁面中完成資源管理指令的下達(dá)。
[0028]所述資源管理指令，用于指示乘客的IFE資源管理信息，該IFE資源管理信息至少包括了 IFE資源來源，以通過該信息向服務(wù)器告知乘客需要的IFE資源的獲取方式。IFE資源來源可以為資源的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)地址，當(dāng)乘客通過自有終端設(shè)備下達(dá)資源管理指令時(shí)，IFE資源來源也可以為資源在乘客自有終端設(shè)備中的存儲(chǔ)地址，服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)連接訪問IFE資源來源，從而獲取到乘客個(gè)性化定制的IFE資源內(nèi)容，包括電影、電視節(jié)目、音頻節(jié)目、目的地信息、三維移動(dòng)地圖、廣告在內(nèi)的多媒體內(nèi)容，或者包括游戲、電子書在內(nèi)的應(yīng)用內(nèi)容。
[0029]在S102中，將所述IFE資源管理信息與所述乘客的機(jī)上座位相關(guān)聯(lián)。
[0030]當(dāng)乘客辦理了登機(jī)手續(xù)之后，會(huì)確定該乘客所乘坐的航班號(hào)及機(jī)上座位號(hào)，以明確該乘客的機(jī)上座位，此時(shí)，服務(wù)器將該名乘客的IFE資源管理信息與其機(jī)上座位相關(guān)聯(lián)，以便于后續(xù)為該乘客進(jìn)行個(gè)性化的IFE資源配置。
[0031]在具體實(shí)現(xiàn)過程中，乘客可以先行辦理登機(jī)手續(xù)，并在確定了自己的機(jī)上座位號(hào)之后，在向服務(wù)器輸入資源管理指令的同時(shí)，輸入自己所要乘坐的航班號(hào)及機(jī)上座位號(hào)，月艮務(wù)器在后臺(tái)根據(jù)該航班號(hào)上唯一的機(jī)上座位號(hào)，將乘客的IFE資源管理信息與機(jī)上座位相關(guān)聯(lián)。
[0032]或者，乘客也可以根據(jù)其在航空公司登記的網(wǎng)絡(luò)用戶名或真實(shí)改名，在該航空公司的IFE系統(tǒng)服務(wù)器中輸入資源管理指令，待乘客辦理了登機(jī)手續(xù)之后，服務(wù)器在后臺(tái)會(huì)根據(jù)該乘客在航空公司的登記信息，查找到該乘客此前輸入的資源管理指令，從而將該乘客的IFE資源管理信息與機(jī)上座位相關(guān)聯(lián)。
[0033]在S103中，從所述IFE資源來源中獲取IFE資源。
[0034]在S104中，根據(jù)所述關(guān)聯(lián)關(guān)系，將所述IFE資源傳送至所述機(jī)上座位對(duì)應(yīng)的IFE設(shè)備，以使所述IFE設(shè)備加載所述IFE資源。
[0035]根據(jù)IFE資源管理信息中的IFE資源來源，IFE系統(tǒng)服務(wù)器獲取到乘客指定的IFE資源，并將該IFE資源傳送至該名乘客的機(jī)上座位所對(duì)應(yīng)的IFE設(shè)備，其中，該名乘客的機(jī)上座位所對(duì)應(yīng)的IFE設(shè)備，可以為固定在該名乘客機(jī)上座位前方的IFE設(shè)備，也可以為航空公司在機(jī)上為該名乘客所提供的可移動(dòng)的IFE終端，無論何種IFE設(shè)備，其在飛行途中與該乘客的機(jī)上座位均具備唯一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，由此一來，IFE設(shè)備可以在乘客的飛行途中加載該IFE資源，讓乘客在機(jī)上享受到自己所需的IFE資源。
[0036]通過圖1所示方案，使得IFE系統(tǒng)的資源來源不再單一，乘客可以在飛行途中享受個(gè)性化的IFE資源，使得航空公司為乘客提供的IFE系統(tǒng)具備了資源可定制性，提升了 IFE系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)。
[0037]作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在S104之后，所述方法還包括:
[0038]當(dāng)檢測到所述IFE資源使用完畢后，刪除所述IFE資源。
[0039]在本實(shí)施例中，當(dāng)乘客主動(dòng)退出IFE資源使用，或者當(dāng)飛機(jī)需要起飛或降落，IFE設(shè)備必須關(guān)閉時(shí)，IFE資源使用完畢，服務(wù)器對(duì)IFE資源進(jìn)行刪除，以保證用戶個(gè)性化定制的IFE資源的私密性，避免數(shù)據(jù)因保存在服務(wù)器而存在被竊取的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，對(duì)IFE資源進(jìn)行刪除，也可以有效地節(jié)省服務(wù)器的