本發(fā)明物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于物流信息服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)，是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在物流領(lǐng)域中，當使用貨運工具長途運輸貨物時，對貨物地理位置和實時狀態(tài)進行監(jiān)測和反饋是重大課題之一。尤其是在冷鏈運輸領(lǐng)域，由于對貨物運輸過程中的實時溫度、濕度、光照度、振動、氣氛等參數(shù)，以及到達時間等有著較高的要求，因此在冷鏈運輸車輛上實現(xiàn)貨物狀態(tài)實時監(jiān)控尤為重要。此外，在冷鏈貨物的倉儲過程中，對倉庫全空間內(nèi)的溫度控制也是保證倉儲質(zhì)量的重要方面。而且隨著人們生活水平的日益提高，對海產(chǎn)冷鮮等冷鏈貨物儲運物流的需求也日益增加，因此對冷鏈貨物在儲運過程中的實時位置和狀態(tài)進行監(jiān)控，并反饋給客戶，成為備受關(guān)注的技術(shù)需求。

由于冷鏈物流的特殊要求，對貨物狀態(tài)監(jiān)測的實時性要求較高，對貨物位置、溫度、濕度、光照、加速度、角速度、氣體環(huán)境等多參數(shù)都有監(jiān)控需求，當前用于普通物流的監(jiān)控設(shè)備適應(yīng)性較差，不能對多參數(shù)進行實時的測量和反饋。

其次，當前的通信技術(shù)已經(jīng)能夠組成有線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳，部分網(wǎng)絡(luò)還帶有局部的無線連接組網(wǎng)。但無線化覆蓋程度較低，特別是由于井下巷道、車輛對無線通信的影響，無線通信的可靠性降低，因此導(dǎo)致整個網(wǎng)絡(luò)的靈活性差，且整個網(wǎng)絡(luò)通常無法根據(jù)被測對象的不同而進行動態(tài)組網(wǎng)。

還有，雖然當前物聯(lián)網(wǎng)的部分監(jiān)控方案已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對整批貨物的溫度、濕度及物權(quán)狀態(tài)進行監(jiān)控。但是無法實現(xiàn)對每箱單位或每盒單位等批次內(nèi)的貨物進行精確監(jiān)控。由于某些貨物一個批次內(nèi)不同物品對環(huán)境的要求條件不同，同時一個批次內(nèi)不同貨物還有被拆分后分發(fā)運送到不同目的地的需求，而傳統(tǒng)的監(jiān)控方案無法實現(xiàn)精確無縫的監(jiān)控，不能滿足實際應(yīng)用場景的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

技術(shù)問題

有鑒于此，本發(fā)明實施例提供一種用于物流信息服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問題。

問題的解決方案

一種用于物流信息服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括相互連接的局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)和物流信息服務(wù)器；所述局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)包括配置有唯一的身份識別碼的無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點和分布式無線傳感節(jié)點、以及設(shè)置在一個批次內(nèi)不同貨物上的RFID標簽；所述無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點具有第一微處理器，所述第一微處理器連接有第一射頻通信模塊、蜂窩移動通信模塊、和檢測運輸工具位置信息的GPS模塊；所述分布式無線傳感節(jié)點具有第二微處理器，所述第二微處理器連接有第二射頻通信模塊、RFID識別模塊、和測量物流環(huán)境參數(shù)的傳感器；所述第一微處理器和所述第二微處理器通過第一射頻通信模塊和第二射頻通信模塊連接；所述物流信息服務(wù)器通過所述蜂窩移動通信模塊和所述第一微處理器連接。

在上述方案中，所述RFID識別模塊為工作距離為0.5cm-100m的射頻識別模塊。

在上述方案的基礎(chǔ)上，所述系統(tǒng)還包括存儲有分布式無線傳感節(jié)點的身份識別碼的數(shù)據(jù)訪問終端，所述數(shù)據(jù)訪問終端通過廣域網(wǎng)連接至所述物流信息服務(wù)器。

具體實現(xiàn)上述方案時，所述傳感器包括光照度傳感器,所述第二微處理器包括第二閾值比較模塊；所述第二閾值比較模塊的輸入端與所述光照度傳感器的光照度信號輸出端連接、輸出端與所述RFID識別模塊的啟閉信號輸入端連接。

此外，所述物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還包括警報裝置，所述第一微處理器包括第一閾值比較模塊；所述第一閾值比較模塊的輸入端與所述傳感器中的一個或多個相應(yīng)傳感器的信號輸出端連接、輸出端與所述警報裝置的啟閉信號輸入端連接。所述警報裝置設(shè)置在物流運輸工具駕駛室中和/或倉庫管理中心中。并且，所述第一閾值比較模塊的輸出端還與所述物流信息服務(wù)器連接。

此外，所述無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點還包括存儲卡，所述第一微處理器還包括蜂窩移動數(shù)據(jù)中斷監(jiān)測模塊，所述蜂窩移動數(shù)據(jù)中斷監(jiān)測模塊的輸出端與所述存儲卡的控制端連接。

本發(fā)明的有益效果

采用上述技術(shù)方案，本實用新型至少可取得下述技術(shù)效果：

1)本實用新型實現(xiàn)了多傳感器集成，并基于此實現(xiàn)了多參數(shù)的測量，可以根據(jù)客戶需要對運輸途中的運輸工具位置和貨物信息進行快速、實時的查詢，對物流運輸過程中的環(huán)境參數(shù)進行全面的監(jiān)控，提高了物流管理效率，改善了托運方的用戶體驗。

2)每一個無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點和分布式無線傳感節(jié)點都有唯一的身份識別碼，可以實現(xiàn)便捷的動態(tài)組網(wǎng)，有效避免了不同運輸工具或者不同倉儲區(qū)域的節(jié)點網(wǎng)絡(luò)間可能的相互干擾，局域網(wǎng)絡(luò)具有穩(wěn)定性好和抗干擾能力強等優(yōu)點，提高了系統(tǒng)的靈活性和適應(yīng)性。

3)借助一個批次內(nèi)不同貨物上設(shè)置的RFID標簽，分布式無線傳感節(jié)點能夠?qū)σ粋€批次內(nèi)每箱或每盒貨物的具體環(huán)境條件進行監(jiān)控，并且在貨物轉(zhuǎn)運過程中監(jiān)控貨物是否真實發(fā)生了物權(quán)交接，大幅提升了冷鏈物流監(jiān)控系統(tǒng)的分辨率，拓展了應(yīng)用場景。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)本發(fā)明實施例的內(nèi)容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實施例所述的用于物流信息服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實施例所述的用于物流信息服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)另一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

貫穿附圖，應(yīng)該注意的是，相似的標號用于描繪相同或相似的元件、特征和結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

提供以下參照附圖的描述來幫助全面理解由權(quán)利要求及其等同物限定的本公開的各種實施例。以下描述包括幫助理解的各種具體細節(jié)，但是這些細節(jié)將被視為僅是示例性的。因此，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將認識到，在不脫離本公開的范圍和精神的情況下，可對本文所述的各種實施例進行各種改變和修改。另外，為了清晰和簡潔，公知功能和構(gòu)造的描述可被省略。

以下描述和權(quán)利要求書中所使用的術(shù)語和詞匯不限于文獻含義，而是僅由發(fā)明人用來使本公開能夠被清晰和一致地理解。因此，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言應(yīng)該明顯的是，提供以下對本公開的各種實施例的描述僅是為了示例性目的，而非限制由所附權(quán)利要求及其等同物限定的本公開的目的。

應(yīng)該理解，除非上下文明確另外指示，否則單數(shù)形式也包括復(fù)數(shù)指代。因此，例如，對“組件表面”的引用包括對一個或更多個這樣的表面的引用。

圖1是本實施例用于物流信息服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

參考圖1，本實施例用于物流信息服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括一個或一個以上的局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100、和必要數(shù)量的接入廣域網(wǎng)的物流信息服務(wù)器200。整個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的信息交互中心是物流信息服務(wù)器200，物流信息服務(wù)器200位于廣域因特網(wǎng)內(nèi)，通過廣域因特網(wǎng)提供網(wǎng)頁訪問或APP訪問(APP，application，指應(yīng)用)，可以和該物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的其他部分進行實時的數(shù)據(jù)交互?？蛻艨梢酝ㄟ^這套物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實時掌握物流運輸?shù)男畔ⅰ?/p>

每個物流運輸工具或倉儲室內(nèi)可以配置一套局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100，該局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100負責(zé)實時采集運輸工具的位置信息、以及倉儲室的貨物儲存的環(huán)境信息，并將這些信息按照一定的方式傳送給物流信息服務(wù)器200。上述物流運輸工具可以是車輛，如貨車、火車等，也可以是貨船，空運飛機等工具。

繼續(xù)參照圖1，局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100包括無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101、分布式無線傳感節(jié)點102、和設(shè)置在一個批次內(nèi)不同貨物上的RFID標簽(RFID，Radio Frequency Identification，射頻識別)。無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101可以設(shè)置于運輸工具如車輛的駕駛室內(nèi)，也可以設(shè)置于車輛的貨箱內(nèi)。分布式無線傳感節(jié)點102可以設(shè)置于車輛貨箱內(nèi)的需要監(jiān)控貨物環(huán)境參數(shù)的位置處。RFID標簽103則設(shè)置在車輛貨箱內(nèi)一個批次中的不同貨物上，可以對一個批次內(nèi)的不同貨物進行標識。此處，不同貨物指的是對環(huán)境條件要求不同的貨物、或者被拆分后分發(fā)運送到不同目的地的不同貨物。因此，只要是與貨物有關(guān)的多參數(shù)中的一個或多個參數(shù)不同，則都可以依據(jù)這些參數(shù)將貨物區(qū)分為不同貨物。與貨物有關(guān)的多參數(shù)可以是：貨物位置、溫度、濕度、光照、加速度、角速度、氣體環(huán)境、物權(quán)關(guān)系(含所屬關(guān)系或物權(quán)變動等)等。

如圖1所示，無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101具有第一微處理器1011，第一微處理器1011連接有第一射頻通信模塊1012、蜂窩移動通信模塊1013、和GPS模塊1014(GPS，Globle Positioning System，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))。第一微處理器1011可以為單片機處理器，也可以為其他類型的微處理器。該單片機處理器通過第一射頻通信模塊1012與分布式無線傳感節(jié)點102進行通信，能夠按照依次查詢的方式向分布式無線傳感節(jié)點102發(fā)送數(shù)據(jù)請求指令，指令中包含所需要查詢的分布式無線傳感節(jié)點102的身份信息，該身份信息可以是為分布式無線傳感節(jié)點102配置的唯一的身份識別碼。第一射頻通信模塊1012以433MHz射頻頻段為典型頻段，但并不限制使用其他頻段。上述單片機處理器可以通過蜂窩移動通信模塊1013與廣域因特網(wǎng)中的物流信息服務(wù)器200進行信息交互。蜂窩移動通信模塊1013可以使用3G信號，3G信號在全國范圍內(nèi)有著廣泛的覆蓋率，傳輸速度也完全滿足貨物信息傳遞的需要，可以實現(xiàn)局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100和物流信息服務(wù)器200的實時互聯(lián)。蜂窩移動通信模塊1013也可以使用其他信號，如2G信號(可以為GPRS，General Packet Radio Service，通用分組無線服務(wù)技術(shù))或4G信號。GPS模塊1014用于實時監(jiān)測貨物運輸工具如車輛的所在位置，能夠提供十米左右的定位精度，滿足了物流運輸實時監(jiān)控的需求。

此外，無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101還包括的組件可以有：電源/充電電池管理模塊和人機交互界面等。人機交互界面采用簡約和增強兩種設(shè)計方案，其中簡約設(shè)計方案采用薄膜按鍵和指示燈提示作為交互方式，用于設(shè)備開啟、設(shè)備綁定、設(shè)備回收、報警提示；增強設(shè)計方案采用電阻式觸摸屏，除具備簡約設(shè)計的全部功能外，還用于顯示當前的連接狀態(tài)、傳感參數(shù)、訪問情況等。

如圖1所示，分布式無線傳感節(jié)點102具有第二微處理器1021，第二微處理器1021連接有第二射頻通信模塊1022、傳感器1023、和RFID識別模塊1024。傳感器1023包括一個或多個傳感器，分布式無線傳感節(jié)點102采用傳感器模塊的通用接口設(shè)計方法，可以集成多個傳感器，包括溫度傳感器、濕度傳感器、光照度傳感器、加速度傳感器、角加速度傳感器、氣體傳感器等。傳感器1023可以是微傳感器。傳感器1023帶有SPI(Serial Peripheral Interface，串行外設(shè)接口)、I2C(Inter-Integrated Circuit，I2C總線)或其他通用的模擬、數(shù)字接口，以便與第二微處理器1022直接相連，實現(xiàn)對各傳感器1023的數(shù)據(jù)進行實時讀取，同時對貨物環(huán)境的不同參數(shù)進行測量和監(jiān)控。RFID識別模塊1024可以為工作距離為0.5cm-100m的射頻識別模塊，能夠識別一個批次內(nèi)不同貨物上的RFID標簽中的信息。第二微處理器1021能夠?qū)FID標簽中的信息與傳感器1023測量的物流環(huán)境參數(shù)等數(shù)據(jù)融合打包。第二微處理器1021為單片機處理器，也可以為其他類型的微處理器。第二射頻通信模塊1022與第一射頻通信模塊1012連接，實現(xiàn)分布式無線傳感節(jié)點102和無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101的通信。第二射頻通信模塊1022可以為433MHz通信模塊，也可以為其他頻段的通信模塊。

分布式無線傳感節(jié)點102能夠在一個局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100內(nèi)實現(xiàn)多臺共存，并與無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101進行實時通信。分布式無線傳感節(jié)點102按照規(guī)定的順序和方法，向無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101進行應(yīng)答，并交互傳感數(shù)據(jù)和指令。

如圖1所示，RFID標簽103的設(shè)置和作用如前文所述，此處不再重復(fù)。

繼續(xù)參照圖1，物流信息服務(wù)器200是整個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的核心信息中樞。由于無線數(shù)據(jù)中心101通過蜂窩移動通信模塊1013接入物流信息服務(wù)器200，同時物流信息服務(wù)器200通過千兆以太網(wǎng)接入廣域互聯(lián)網(wǎng)，因此物流信息服務(wù)器200的后臺開發(fā)與當前主流服務(wù)器的開發(fā)模式完全相同，其功能主要包括：分析、管理、存儲智能物流傳感數(shù)據(jù)，為客戶提供訪問授權(quán)和連接，維護網(wǎng)絡(luò)。

基于上述物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的配置，在硬件實現(xiàn)上，作為第一微處理器1011和第二微處理器1021的單片機處理器可以使用當前主流的高性價比STM32系列微處理器，該系列微處理器基于ARM內(nèi)核，可以運行實時操作系統(tǒng)或不帶有操作系統(tǒng)的循環(huán)程序，其主要承擔(dān)功能包括傳感器數(shù)據(jù)采集讀取、數(shù)據(jù)融合與編碼、存儲管理、人機界面管理，以及無線/有線通信數(shù)據(jù)傳輸。蜂窩移動通信模塊1013可以采用華為公司出產(chǎn)的MC系列電信3G網(wǎng)絡(luò)模塊和MU系列聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)模塊，并可以基于微型PCI-E接口(PCI-Express，指最新的總線和接口標準)擴展聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，為升級提供空間。

采用上述技術(shù)方案，該實施例可取得以下的技術(shù)效果：

首先，分布式無線傳感節(jié)點102集成了多個傳感器，并將多個傳感器采集的多數(shù)據(jù)融合在一套系統(tǒng)里實現(xiàn)多參數(shù)的集成測量，可以根據(jù)客戶需要對運輸途中的貨運工具如車輛的位置和貨物信息進行快速、實時的查詢，對物流運輸過程中的環(huán)境參數(shù)進行全面的監(jiān)控，提高了物流的管理效率，改善了托運方的用戶體驗。

其次，為了便于局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100內(nèi)各節(jié)點的身份識別，并排除其他同類型網(wǎng)絡(luò)的干擾，本實施例中的局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100具有身份識別和動態(tài)組網(wǎng)的功能。每個無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101和每個分布式無線傳感節(jié)點102均有相應(yīng)的唯一的身份識別碼，分布式無線傳感節(jié)點102在接收到無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101的數(shù)據(jù)請求指令后，通過唯一的身份識別碼對其中的身份信息進行識別，如果與本機身份信息吻合，則將此時采集到的環(huán)境和狀態(tài)參數(shù)進行打包發(fā)送。無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101通過這種方式獲得各個測量點的貨物儲存環(huán)境和狀態(tài)參數(shù)(溫度、濕度、光照度、加速度、角加速度、毒害氣體含量等)。無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101對運輸工具如車輛所在位置和貨物儲存環(huán)境參數(shù)進行實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)融合，通過蜂窩移動通信模塊把數(shù)據(jù)交互給物流信息服務(wù)器200，實現(xiàn)實時的遠程傳感數(shù)據(jù)采集和匯總。

無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101和分布式無線傳感節(jié)點102的唯一身份識別碼可以通過掃碼上傳或物流信息服務(wù)器200分配等方法設(shè)置，并且能夠通過唯一身份識別碼動態(tài)發(fā)現(xiàn)和識別網(wǎng)絡(luò)中的其他節(jié)點。在系統(tǒng)初始配置時，可以使用APP掃碼或者訪問物流信息服務(wù)器200的網(wǎng)頁等方式進行遠程配置，從而將一個無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101與多個分布式無線傳感節(jié)點102的身份識別碼信息錄入到物流信息服務(wù)器200中，實現(xiàn)在服務(wù)器層面的組網(wǎng)。無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101在開機初始化的階段，會通過3G網(wǎng)絡(luò)訪問物流信息服務(wù)器200，下載本機所屬局域網(wǎng)的所有分布式無線傳感節(jié)點102的身份識別碼，在本地儲存為組網(wǎng)信息。在局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100的工作過程中，無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101根據(jù)本地的組網(wǎng)信息，對本局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100內(nèi)的分布式無線傳感節(jié)點102進行定時的逐個查詢，然后再接收來自分布式無線傳感節(jié)點102的包含其身份識別碼和傳感數(shù)據(jù)信息的數(shù)據(jù)包，由無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101進行收集整理，再上傳至物流信息服務(wù)器200。通過這種組網(wǎng)方式，可以實現(xiàn)快速組網(wǎng)，并且利用身份識別機制，有效避免了不同車輛或者不同倉儲區(qū)域的節(jié)點間可能的相互干擾，局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100具有穩(wěn)定性好和抗干擾能力強等優(yōu)點。

最后，通過為一個批次內(nèi)的不同貨物設(shè)置RFID標簽103，本實施例中的分布式無線傳感節(jié)點102能夠?qū)σ粋€批次內(nèi)每箱或每盒貨物的具體環(huán)境條件進行監(jiān)控，并且在貨物轉(zhuǎn)運過程中監(jiān)控貨物是否真實發(fā)生了物權(quán)交接，大幅提升了物流監(jiān)控系統(tǒng)的分辨率，拓展了應(yīng)用場景。

再次參考圖1，所述局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100還包括存儲有分布式無線傳感節(jié)點102的身份識別碼的數(shù)據(jù)訪問終端300，所述數(shù)據(jù)訪問終端300通過廣域網(wǎng)連接至所述物流信息服務(wù)器200。數(shù)據(jù)訪問終端300是面向客戶的數(shù)據(jù)訪問接口，包括PC端(PC，Personal Computer，個人電腦)和APP移動端(APP，application，指應(yīng)用)。整個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的信息交互中心是物流信息服務(wù)器200，物流信息服務(wù)器200位于廣域因特網(wǎng)內(nèi)，通過因特網(wǎng)可以和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的其他部分進行實時的數(shù)據(jù)交互，可以同時提供網(wǎng)頁訪問和APP訪問。經(jīng)過授權(quán)的客戶可以使用接入因特網(wǎng)的任意計算機終端，通過網(wǎng)頁訪問物流信息服務(wù)器200獲得相應(yīng)的物流信息。使用智能手機上的物流信息APP應(yīng)用，也可以從物流信息服務(wù)器200訪問數(shù)據(jù)，使客戶可以實時掌握物流運輸?shù)男畔ⅰ＠纾锪鞴芾砣藛T可以通過計算機上的網(wǎng)頁或智能手機上的物流信息APP軟件對貨物進行遠程實時監(jiān)控。

物流信息APP軟件可以使用特定的語言編寫，并能夠針對iOS和Android系統(tǒng)而運行在相應(yīng)的智能手機上，從而通過無線聯(lián)網(wǎng)訪問物流信息服務(wù)器200獲取授權(quán)以查詢位于某運輸和儲存環(huán)節(jié)中的貨物的監(jiān)測數(shù)據(jù)。物流信息APP軟件還能夠接收來自物流信息服務(wù)器200的報警推送信息(將在后文中介紹)，并在智能手機上顯示警報信息提示。PC機的應(yīng)用程序可以采用Virtual Studio開發(fā)，也采用Lab Windows/CVI等快速開發(fā)。移動智能設(shè)備方面，iPhone/iPad應(yīng)用可以采用X Code。

如圖2所示，在所述傳感器1023所包含的用于測量貨物運輸和倉儲過程的多參數(shù)的各種傳感器中，包括光照度傳感器,第二微處理器1021包括第二閾值比較模塊。該第二閾值比較模塊的輸入端與所述光照度傳感器的光照度信號輸出端連接、輸出端與RFID識別模塊1024的啟閉信號輸入端連接。所述光照度傳感器和RFID識別模塊1024協(xié)同工作可以實現(xiàn)低功耗連續(xù)RFID識別功能。具體為，可以對第二閾值比較模塊設(shè)定閾值，當光照度信號高于某一閾值時，向RFID識別模塊1024發(fā)送使RFID識別模塊開啟的RFID啟閉信號；當光照度信號低于某一閾值時，向RFID識別模塊發(fā)送使RFID識別模塊關(guān)閉的RFID啟閉信號。例如，當貨物包裝蓋被打開時，光照度傳感器識別光強變強，RFID識別模塊1024啟動并識別物品狀態(tài)變化(放入或取出等)；當包裝蓋關(guān)閉時，光照度傳感器識別出光強變?nèi)?，關(guān)閉RFID識別模塊1024。通過此種設(shè)計在實現(xiàn)功能的同時，能夠充分降低系統(tǒng)的功耗。

如圖2所示，在本實用新型的一個實施例中，所述物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還包括警報裝置400，第一微處理器1011包括第一閾值比較模塊。所述第一閾值比較模塊的輸入端與所述傳感器1023中的一個或多個相應(yīng)傳感器的信號輸出端連接、輸出端與警報裝置400的啟閉信號輸入端連接，該連接可以為無線連接。這樣，無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101在采集到來自分布式無線傳感節(jié)點102的測量數(shù)據(jù)后，還可以在本地對數(shù)據(jù)進行篩查，如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常并超過閾值范圍后，將通過警報機制，對車輛駕駛操作人員或倉儲管理人員發(fā)送警報，操作人員可以及時處理異常情況。

例如，該警報裝置400可以為多個，如溫度警報裝置、濕度警報裝置等。相應(yīng)地，第一閾值比較模塊可以為多個，其中一個第一閾值比較模塊的輸入端與可以溫度傳感器的信號輸出端連接，設(shè)定該第一閾值比較模塊的閾值，當溫度低于設(shè)定溫度且溫度傳感器的輸出信號低于閾值時，則該第一閾值比較模塊的輸出端輸出信號啟動警報裝置。此外，另一第一閾值比較模塊的輸入端可以與濕度傳感器的信號輸出端連接，以在濕度超出閾值時啟動警報裝置。

上述警報裝置400設(shè)置在物流運輸工具駕駛室中和/或倉庫管理中心中。由此，警報機制可以啟動物流運輸工具駕駛室中設(shè)置的警報裝置或啟動倉庫管理中心設(shè)置的警報裝置，警報裝置可以為警報燈或蜂鳴警報器。

此外，所述第一閾值比較模塊的輸出端還可以與物流信息服務(wù)器200連接，該連接可以為通過蜂窩移動通信模塊的無線連接。物流信息服務(wù)器200將超出閾值的數(shù)據(jù)認為是異常數(shù)據(jù)，異常數(shù)據(jù)會在由PC端訪問物流信息服務(wù)器200的網(wǎng)頁時，提供異常警報。物流信息服務(wù)器200也會將警報信息推送到APP移動端上，對客戶進行提示。通過以上這種方式可以實現(xiàn)多級信息反饋。

考慮到物流運輸工具如車輛在長途運輸?shù)倪^程中會遇到通信網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的情況，為了便于物流公司管理、分析數(shù)據(jù)，同時避免因網(wǎng)絡(luò)故障引起的數(shù)據(jù)丟失，本物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101上設(shè)計了數(shù)據(jù)離線存儲功能，當物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)檢測到蜂窩移動通信(如3G信號)中斷后，將會把從分布式無線傳感節(jié)點102獲得的測量數(shù)據(jù)存儲到內(nèi)置的存儲卡中，待通信恢復(fù)之后重新傳輸?shù)降谝晃⑻幚砥?011中，繼而傳輸?shù)轿锪餍畔⒎?wù)器200，或通過USB接口直接傳輸?shù)綌?shù)據(jù)訪問終端或物流信息服務(wù)器200上。因此，如圖2所示，在本實用新型的一個實施例中，無線數(shù)據(jù)中心節(jié)點101還包括存儲卡，第一微處理器1011還包括蜂窩移動數(shù)據(jù)中斷監(jiān)測模塊，所述蜂窩移動數(shù)據(jù)中斷監(jiān)測模塊的輸出端與所述存儲卡的控制端連接，可以監(jiān)測蜂窩移動數(shù)據(jù)是否中斷。如果監(jiān)測到蜂窩移動數(shù)據(jù)中斷，則執(zhí)行上述存儲操作。

整體而言，基于上述物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，位于廣域因特網(wǎng)中的物流信息服務(wù)器200能夠允許多臺局域網(wǎng)無線傳感系統(tǒng)100遠程實時訪問，并收集和存儲來自局域無線傳感系統(tǒng)100的貨物數(shù)據(jù)。管理員和授權(quán)的客戶可以通過計算機終端運行網(wǎng)頁程序登錄網(wǎng)頁，訪問某分布式數(shù)據(jù)中心102的貨物位置和環(huán)境傳感數(shù)據(jù)。物流信息服務(wù)器200也向智能手機上的物流信息APP軟件提供訪問端口，允許授權(quán)的物流信息APP軟件訪問某分布式數(shù)據(jù)中心102的貨物位置和環(huán)境傳感數(shù)據(jù)。

需要說明的是，本實用新型的各個實施里都可以并適合應(yīng)用于冷鏈運輸。

應(yīng)該注意的是，如上所述的本公開的各種實施例通常在一定程度上涉及輸入數(shù)據(jù)的處理和輸出數(shù)據(jù)的生成。此輸入數(shù)據(jù)處理和輸出數(shù)據(jù)生成可在硬件或者與硬件結(jié)合的軟件中實現(xiàn)。例如，可在移動裝置或者相似或相關(guān)的電路中采用特定電子組件以用于實現(xiàn)與如上所述本公開的各種實施例關(guān)聯(lián)的功能。另選地，依據(jù)所存儲的指令來操作的一個或更多個處理器可實現(xiàn)與如上所述本公開的各種實施例關(guān)聯(lián)的功能。如果是這樣，則這些指令可被存儲在一個或更多個非暫時性處理器可讀介質(zhì)上，這是在本公開的范圍內(nèi)。處理器可讀介質(zhì)的示例包括只讀存儲器(ROM)、隨機存取存儲器(RAM)、CD-ROM、磁帶、軟盤和光學(xué)數(shù)據(jù)存儲裝置。另外，用于實現(xiàn)本公開的功能計算機程序、指令和指令段可由本公開所屬領(lǐng)域的程序員容易地解釋。

盡管已參照本公開的各種實施例示出并描述了本公開，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，在不脫離由所附權(quán)利要求及其等同物限定的本公開的精神和范圍的情況下，可對其進行形式和細節(jié)上的各種改變。