本實用新型涉及汽車音響設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是帶線控音量調(diào)節(jié)裝置的車載音響。

背景技術(shù)：

當前，車載音響日新月異，人們對汽車音響的智能配置，人性化控制技術(shù)也有更高的要求。 汽車功放是為加裝汽車重低音音響系統(tǒng)、升級汽車音響而設(shè)計。對于汽車內(nèi)部有限的空間而言，改裝需要增加的音響設(shè)備（功率放大器），只能放置在尾箱或座位下面，盡量不影響整車的有限空間和美觀。為此，在使用時如果想要調(diào)節(jié)重低音的效果，就不是很方便了。特別是在駕駛中，如果伸手去不方便調(diào)節(jié)的地方調(diào)節(jié)，很容易發(fā)生事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供帶線控音量調(diào)節(jié)裝置的車載音響。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

帶線控音量調(diào)節(jié)裝置的車載音響，包括音響設(shè)備本體，所述音響設(shè)備本體設(shè)有音量調(diào)節(jié)裝置；所述音響設(shè)備本體設(shè)有接口一；所述音量調(diào)節(jié)裝置設(shè)有接口二；所述接口一與接口二通過設(shè)有的連接線連接。

進一步地，所述接口一、接口二均為RJ45接口；所述連接線為網(wǎng)線。

進一步地，所述接口一、接口二均為RJ11接口；所述連接線為電話線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型帶線控音量調(diào)節(jié)裝置的車載音響，通過在音響設(shè)備本體上設(shè)置音量調(diào)節(jié)裝置，并且音量調(diào)節(jié)裝置是通過連接線與音響設(shè)備本體連接，從而使音量調(diào)節(jié)裝置可以按照使用者的習(xí)慣進行放置。因此，本實用新型方便使用者對音響設(shè)備本體控制，使試駕車更加安全。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的帶線控音量調(diào)節(jié)裝置的車載音響的整體結(jié)構(gòu)示圖。

圖2是圖1的分解視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

以下結(jié)合具體實施例對本實用新型的實現(xiàn)進行詳細的描述。

參照圖1—2，為本實用新型提供的較佳實施例。

帶線控音量調(diào)節(jié)裝置的車載音響，包括音響設(shè)備本體10，所述音響設(shè)備本體設(shè)有音量調(diào)節(jié)裝置20；所述音響設(shè)備本體10設(shè)有接口一11；所述音量調(diào)節(jié)裝置20設(shè)有接口二21；所述接口一11與接口二21通過設(shè)有的連接線30連接。

優(yōu)選的，接口一11、接口二21均為RJ45接口；所述連接線30為網(wǎng)線。

優(yōu)選的，接口一11、接口二21均為RJ11接口；所述連接線30為電話線。即，接口一11、接口二21為通用型號的電話插座，并且它們之間電話線連接。

優(yōu)選的，音量調(diào)節(jié)裝置20為旋鈕式調(diào)節(jié)裝置。

于其他實施例中，音響設(shè)備本體10設(shè)有藍裝置一，并且音量調(diào)節(jié)裝置20設(shè)有與音響設(shè)備本體10的藍裝置一相互配對的藍牙裝置二，以使通過無線傳輸來調(diào)節(jié)音響設(shè)備本體10。

綜上所述，本實用新型帶線控音量調(diào)節(jié)裝置的車載音響，通過在音響設(shè)備本體上設(shè)置音量調(diào)節(jié)裝置，并且音量調(diào)節(jié)裝置是通過連接線與音響設(shè)備本體連接，從而使音量調(diào)節(jié)裝置可以按照使用者的習(xí)慣進行放置。因此，本實用新型方便使用者對音響設(shè)備本體控制，試駕車更加安全。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。