汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于模具，特別涉及一種汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具。
【背景技術】
[0002]汽車音響是一個重要部件，生產(chǎn)時精度要求高，以往采用的模具結構復雜，每次只能生產(chǎn)一個工件，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術不足，提供一種采用一機械開閉器，精確定位，結構簡單的一種汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具。
[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述技術不足，提供一種采用一機械開閉器，精確定位，結構簡單的一種汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具。
[0005]本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是:一種汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具，包括上固定板和下固定板，上固定板的下面依次裝有水口板、上模板，在上固定板的中心用螺絲七固定一個定位環(huán)，在定位環(huán)下面用螺絲八固定一個唧嘴，唧嘴中心設有拉料針；下固定板左端用螺絲一將方鐵和下模板連接在一起，左端上面用導柱將方鐵、下模板、上模板、水口板和上固定板穿在一起；在兩側的方鐵之間和下固定板的上面裝有下頂針板一和上頂針板一；下頂針板一和上頂針板一之間用螺絲二連接；上頂針板一中間裝有頂針，右端裝有回位針，回位針上裝回位彈簧；上頂針板一的上面裝有用螺絲三固定在一起的下頂針板二和上頂針板二 ；在上模板上用螺絲五固定兩個上模仁；在下模板上用螺絲四固定兩個下模仁，上模仁和下模仁之間設有成型工件的澆注工件凹槽；其特征在于在每個上模仁和下模仁兩側用螺絲六固定鏟機，用螺絲十二在上模板上固定有滑塊撥塊，滑塊撥塊的外側裝有滑塊；在滑塊的外側在下模板上裝有一個限位螺絲十四；在上模仁和下模仁的兩側裝有定位螺絲十三。
[0006]所述的上模板和下模板的右端用螺絲九裝有一個機械開閉器。
[0007]所述的上模板和下模板右側之間，鏟機的右側裝有一個精定位柱。
[0008]本實用新型的有益效果是:該實用新型結構簡單，操作方便，一次成型兩個工件，生產(chǎn)效率高。
【附圖說明】
[0009]以下結合附圖，以實施例具體說明。
[0010]圖1是汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具的主視圖；
[0011]圖2是圖1的后視圖；
[0012]圖3是圖1的A-A斷面圖；
[0013]圖4是圖1的B-B斷面圖；
[0014]圖5是圖1的C-C斷面圖；
[0015]圖6是圖1的上模仁及脫模機構的部件圖。
[0016]圖中:1_上固定板；2_上模板；3_下模板；4_方鐵；5_下固定板；6_上頂針板一 ;7-下頂針板一 ；8_上頂針板二 ；9_下頂針板二 ；10_水口板；11-上模仁；12_下模仁；13-滑塊；14_滑塊撥塊；15_鏟機；16_定位環(huán)；17_唧嘴；18_精定位柱；19_機械開閉器；20-模腿；21限位開關；22_鎖模塊；23_導柱；24_回位針一 ；25_回位彈簧一 ；26_回位針二 ；27_回位彈簧二 ；28_尼龍開閉器；29_小拉桿；30_導柱；31_支撐柱；32_斜頂柱；33-斜頂座；34_滑塊壓條；35_頂針；36_等高螺絲一 ；37_等高螺絲二 ；38_水路接頭；39-螺絲一 ；40_螺絲二 ；41_螺絲三；42_螺絲四；43_螺絲五；44_螺絲六；45_螺絲七；46-螺絲八；47_螺絲九；48_螺絲十；49_螺絲^^一 ；50-螺絲十二 ；51_螺絲十三；52_螺絲十四；53_成型工件；54_拉料針；55_澆注道一 ；56_澆注道二 ；57_冷卻水道。
【具體實施方式】
[0017]實施例，參照附圖，一種汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具，包括上固定板1和下固定板5 (見附圖3、4)，上固定板1的下面依次裝有水口板10、上模板2，在上固定板1的中心用螺絲七45固定一個定位環(huán)16，在定位環(huán)16下面用螺絲八46固定一個唧嘴17，唧嘴17中心設有拉料針54 ;下固定板5左端用螺絲一 39將方鐵4和下模板3連接在一起，左端上面用導柱23將方鐵4、下模板3、上模板2、水口板10和上固定板1穿在一起；在兩側的方鐵4之間和下固定板5的上面裝有下頂針板一 7和上頂針板一 6 ;下頂針板一 7和上頂針板一 6之間用螺絲二 40連接；上頂針板一 6中間裝有頂針35，右端裝有回位針24，回位針24上裝回位彈簧25 ;上頂針板一 6的上面裝有用螺絲三41固定在一起的下頂針板二 9和上頂針板二 8 ;在上模板2上用螺絲五43固定兩個上模仁11 ;在下模板3上用螺絲四42固定兩個下模仁12，上模仁11和下模仁12之間設有成型工件53的澆注工件凹槽；其特征在于在每個上模仁11和下模仁12兩側用螺絲六44固定鏟機15，用螺絲十二 50在上模板2上固定有滑塊撥塊14，滑塊撥塊14的外側裝有滑塊13 ;在滑塊13的外側在下模板3上裝有一個限位螺絲十四52 ;在上模仁11和下模仁12的兩側裝有定位螺絲十三51。拉料針54與澆注道一 55連通，澆注道一 55與澆注道二 56連通，澆注道二 56與成型工件53的澆注工件凹槽連通。上固定板1、水口板10和上模板2的左端用螺絲十48和鎖模塊22固定在一起；在上模板2和下模板3之間裝有尼龍開閉器28 ;在下固定板5的右端用螺絲固定一個導柱30，導柱30穿過下頂針板一 7、上頂針板一 6、下頂針板二 9、上頂針板二 8與下模板3連接；在下頂針板一 7的中間裝有一個支撐柱31，支撐柱31穿過下頂針板一 7、上頂針板一 6、下頂針板二 9和上頂針板二 8頂在下模板3上；在上頂針板二 8上固定有斜頂座33，斜頂座33上裝有斜頂柱32，兩個斜頂柱32頂在成型工件53的下面；在上頂針板一 6的左側裝有等高螺絲一 36，等高螺絲一 36穿過下頂針板二 9、上頂針板二 8與下模板3連接，右側在上頂針板二 8上裝有等高螺絲二 37，等高螺絲二 37與下模板3連接；在上頂針板二8上還裝有回位針二 26，在回位針二 26上裝有回位針彈簧二 27 ;在下固定板5上裝有限位開關21。在上固定板1的下端兩側(見附圖1)用螺絲十一 49固定有模腿20 ;在滑塊13的兩側用螺絲固定有滑塊壓條34。在下固定板5的下端兩側(見附圖2)用螺絲十一 49固定有小拉桿29.水口板10的兩端裝有水路接頭38，水路接頭38與冷卻水道57連通，用于冷卻工件。
【主權項】
1.一種汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具，包括上固定板(1)和下固定板(5)，上固定板(1)的下面依次裝有水口板(10)、上模板(2)，在上固定板(1)的中心用螺絲七(45)固定一個定位環(huán)(16)，在定位環(huán)(16)下面用螺絲八(46)固定一個唧嘴(17)，唧嘴(17)中心設有拉料針(54);下固定板(5)左端用螺絲一(39)將方鐵(4)和下模板(3)連接在一起，左端上面用導柱(23)將方鐵(4)、下模板(3)、上模板(2)、水口板(10)和上固定板(1)穿在一起；在兩側的方鐵(4)之間和下固定板(5)的上面裝有下頂針板一(7)和上頂針板一(6);下頂針板一(7)和上頂針板一(6)之間用螺絲二(40)連接；上頂針板一 ￠)中間裝有頂針(35)，右端裝有回位針(24)，回位針(24)上裝回位彈簧(25);上頂針板一(6)的上面裝有用螺絲三(41)固定在一起的下頂針板二(9)和上頂針板二(8);在上模板(2)上用螺絲五(43)固定兩個上模仁(11);在下模板(3)上用螺絲四(42)固定兩個下模仁(12)，上模仁(11)和下模仁(12)之間設有成型工件(53)的澆注工件凹槽；其特征在于在每個上模仁(11)和下模仁(12)兩側用螺絲六(44)固定鏟機(15)，用螺絲十二(50)在上模板(2)上固定有滑塊撥塊(14)，滑塊撥塊(14)的外側裝有滑塊(13);在滑塊(13)的外側在下模板(3)上裝有一個限位螺絲十四(52);在上模仁(11)和下模仁(12)的兩側裝有定位螺絲十三(51)。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具；其特征在于所述的上模板(2)和下模板(3)的右端用螺絲九(47)裝有一個機械開閉器(19)。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具；其特征在于所述的上模板(2)和下模板(3)右側之間，鏟機(15)的右側裝有一個精定位柱(18)。
【專利摘要】本實用新型屬于一種汽車音響音量調節(jié)旋鈕成型模具，在上模板（2）上用螺絲五（43）固定兩個上模仁(11)；在下模板(3)上用螺絲四(42)固定兩個下模仁(12)，上模仁(11)和下模仁(12)之間設有成型工件(53)的澆注工件凹槽；其特征在于在每個上模仁(11)和下模仁(12)兩側用螺絲六(44)固定鏟機(15)，用螺絲十二(50)在上模板(2)上固定有滑塊撥塊(14)，滑塊撥塊(14)的外側裝有滑塊(13)；在滑塊(13)的外側在下模板(3)上裝有一個限位螺絲十四(52)；在上模仁(11)和下模仁(12)的兩側裝有定位螺絲十三(51)。該實用新型結構簡單，操作方便，一次成型兩個工件，生產(chǎn)效率高。
【IPC分類】B29C45/32
【公開號】CN204955307
【申請?zhí)枴緾N201520714631
【發(fā)明人】胡毅強, 李季, 趙宇
【申請人】大連宇宏金屬有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月15日