本發(fā)明涉及車載通信領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載即時通訊免提系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車載藍牙免提已經(jīng)在當今汽車內(nèi)普及，該功能專為行車安全和舒適性而設(shè)計。在行車中，駕乘人員不需要線纜或直接操控手機即可實現(xiàn)與外界通訊。駕乘人員可通過方向盤鍵控，導航娛樂信息系統(tǒng)和語音控制等途徑進行電話操作，例如接聽/撥打電話，翻閱電話本和查閱/發(fā)送短信等。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，即時通訊軟件也越來越被大眾所接受和普及。越來越多的人通過手機中的即時通訊軟件，例如微信，移動QQ和Whatsapp等，而非傳統(tǒng)電信系統(tǒng)進行實時溝通。當前車載免提設(shè)備都無法兼容和支持這些即時通訊軟件。駕乘人員在行車中仍需要直接操控手機去使用這些功能，從而大大增加了行車風險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種互補性強、提高行車安全和舒適性、擴展性強、適應(yīng)性強的車載即時通訊免提系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種車載即時通訊免提系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

即時通訊信息處理器：用以處理和控制車載即時通訊信息，實現(xiàn)車內(nèi)的人機交互；

即時通訊互連接口：用以即時通訊信息處理器與智能設(shè)備建立通信連接；

車內(nèi)控制裝置：與即時通訊信息處理器連接，用以接收駕駛員的操作指令；

車內(nèi)顯示感知裝置：與即時通訊信息處理器連接，用以輸出視頻、圖像和振動信息；

車內(nèi)聲音裝置：與即時通訊信息處理器連接，用以接收和播放聲音，并對聲音進行回聲抵消和噪聲消除處理。

所述的即時通訊互連接口包括WIFI接口、藍牙接口和USB接口。

所述的車內(nèi)控制裝置包括分別與即時通訊信息處理器連接的中控按鍵、中控觸摸屏和方向盤鍵控。

所述的車內(nèi)顯示感知裝置包括分別與即時通訊信息處理器連接的中控顯示屏、儀表/抬頭顯示屏和車載振動器。

所述的車內(nèi)聲音裝置包括車載麥克風、車載揚聲器以及回聲抵消和噪聲消除器，所述的麥克風和車載揚聲器分別與回聲抵消和噪聲消除器連接，所述的回聲抵消和噪聲消除器與即時通訊信息處理器連接。

該系統(tǒng)還包括車內(nèi)視頻導入接口和汽車信息數(shù)據(jù)接口，所述的即時通訊信息處理器通過車內(nèi)視頻導入接口和汽車信息數(shù)據(jù)接口接收車內(nèi)視頻信息和汽車信息數(shù)據(jù)。

所述的智能設(shè)備包括智能手機或平板電腦。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

一、互補性強：與車載藍牙免提功能形成互補，實現(xiàn)真正的車內(nèi)手機免提全覆蓋。

二、提高行車安全和舒適性：本發(fā)明實現(xiàn)了即時通信免提功能，駕駛員不需要線纜或直接操控手機即可實現(xiàn)與外界通訊，增加了行車的安全性。

三、擴展性強：即時通訊互連接口采用可擴展的手機互聯(lián)架構(gòu)設(shè)計，可靈活兼容當前和以后的所有手機即時通訊軟件。

四、適應(yīng)性強：可擴展和配置的車內(nèi)人機交互架構(gòu)設(shè)計，可動態(tài)適配不同汽車配置，給予汽車設(shè)計更大的靈活性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、智能設(shè)備，2、手機互聯(lián)基礎(chǔ)協(xié)議，3、即時通訊互連接口，4、即時通訊信息處理器，5、車內(nèi)控制裝置，51、中控按鍵，52、中控觸摸屏，53、方向盤鍵控，6、車內(nèi)顯示感知裝置，61、中控顯示屏，62、儀表/抬頭顯示屏，63、車載振動器，7、車內(nèi)聲音裝置，71、車載麥克風，72、車載揚聲器，73、回聲抵 消和噪聲消除器，8、車內(nèi)視頻導入接口，9、汽車信息數(shù)據(jù)接口。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例：

如圖1所示，本發(fā)明位一種車載即時通訊免提系統(tǒng)。在行車中駕乘人員不需要直接操控手機，而是通過車內(nèi)的控制，顯示，感知，聲音和視頻輸入等設(shè)備操控手機中的即時通訊軟件。

本系統(tǒng)由以下幾個部分組成，智能設(shè)備1，手機互聯(lián)基礎(chǔ)協(xié)議，WiFi、藍牙和USB等，即時通訊互連接口3，即時通訊信息處理器4，車內(nèi)控制裝置5，該裝置包含中控按鍵51、中控觸摸屏52和方向盤鍵控53，車內(nèi)顯示感知裝置6，該裝置包含中控顯示屏61、儀表/抬頭顯示屏62和車載振動器63，車內(nèi)聲音裝置7，該裝置包含車載麥克風71、車載揚聲器72和回聲抵消和噪聲消除器73，車內(nèi)視頻導入接口8和汽車信息數(shù)據(jù)接口9。

連接方式是手機和車載即時通訊免提系統(tǒng)通過手機互聯(lián)基礎(chǔ)協(xié)議，WiFi、藍牙和USB等進行互聯(lián)，實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)傳輸通路。智能設(shè)備1和車載即時通訊免提系統(tǒng)中的即時通訊信息處理器4通過即時通訊互連接口3進行互聯(lián)，實現(xiàn)即時通訊的雙向傳輸。即時通訊信息處理器4與車內(nèi)控制裝置5，車內(nèi)顯示感知裝置6，車內(nèi)聲音裝置7，車內(nèi)視頻導入接口8和汽車信息數(shù)據(jù)接口9互聯(lián)且協(xié)作實現(xiàn)即時通訊在車內(nèi)的人機交互。其中，車內(nèi)控制裝置5的子模塊，即中控按鍵51、中控觸摸屏52和方向盤鍵控53等，可并行輸出控制信息到即時通訊信息處理器4；車內(nèi)顯示感知裝置6的子模塊，即中控顯示屏61、儀表/抬頭顯示屏62和車載振動器63等，可并行接受和顯示來自即時通訊信息處理器4的信息；車內(nèi)聲音裝置7和即時通訊信息處理器4之間的信息，都經(jīng)由回聲抵消和噪聲消除器73處理，聲音信息通過車載麥克風71輸入和車載揚聲器72輸出，車內(nèi)視頻導入接口8為即時通訊信息處理器4提供視頻輸入。即時通訊信息處理器4通過汽車信息數(shù)據(jù)接口9讀取汽車信息和發(fā)送汽車控制信息。

工作原理如連接方式所述，當智能設(shè)備1檢測到與車載即時通訊免提系統(tǒng)中的即時通訊信息處理器4已經(jīng)成功建立連接之后。即把所有或部分在手機中實現(xiàn)的人機交互流程交由車載即時通訊免提系統(tǒng)來實現(xiàn)。該步驟由兩部分協(xié)議實現(xiàn)，第一部 分，即手機互聯(lián)基礎(chǔ)協(xié)議，WiFi、藍牙和USB等，實現(xiàn)手機和車載即時通訊免提系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)傳輸通路。第二部分，即時通訊互連接口3，在上一部分協(xié)議的基礎(chǔ)上實現(xiàn)智能設(shè)備1和即時通訊信息處理器4之間的應(yīng)用層協(xié)議，即用戶鑒權(quán)，車內(nèi)配置動態(tài)適配，消息收發(fā)，傳輸完整性，消息加解密和人機交互接口等相關(guān)協(xié)議。

當前，智能設(shè)備1可支持點對點或群組用戶之間的文字，圖片，音視頻和位置等信息的傳輸。這些信息通過上述協(xié)議導入到車載即時通訊免提系統(tǒng)中后，即時通訊信息處理器4負責與車內(nèi)控制裝置5，車內(nèi)顯示感知裝置6，車內(nèi)聲音裝置7，車內(nèi)視頻導入接口8和汽車信息數(shù)據(jù)接口9共同協(xié)作實現(xiàn)基于行車安全和舒適性設(shè)計的人機交互流程。例如，接收到的即時通訊信息可通過車內(nèi)顯示感知裝置6和車載揚聲器72對駕乘人員進行展示。同時，也可以通過車內(nèi)控制裝置5，車載麥克風71以及車內(nèi)視頻導入接口8和汽車信息數(shù)據(jù)接口9編輯和發(fā)送即時通訊信息。

智能設(shè)備1和即時通訊信息處理器4可根據(jù)不同的汽車配置實現(xiàn)動態(tài)適配。即自動屏蔽車內(nèi)所不支持的輸入和輸出設(shè)備，例如，沒有發(fā)現(xiàn)汽車視頻輸入時，即可屏蔽車內(nèi)的視頻發(fā)送相關(guān)功能。