大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏的制作方法
【專利摘要】大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏，包括多維晝夜全視屏、單數(shù)畫面分割全屏切換器、紅外夜視攝像頭。所述的多維晝夜全視屏安裝在大重型貨車駕駛室內(nèi)的前擋風(fēng)玻璃上沿處，其多維晝夜全視屏能折翻、能轉(zhuǎn)動，所述紅外夜視攝像頭為多個，至少分別安裝在車輛前部的左右兩后視鏡處和車尾牌照架位置、車箱頂層平面，安裝在車輛不同部位的紅外夜視攝像頭通過電源線電連接車輛的電瓶，還分別通過視頻線連接單數(shù)畫面分割全屏切換器，單數(shù)畫面分割全屏切換器通過視頻頭驅(qū)動連接多維晝夜全視屏。本實(shí)用新型通過多維晝夜全視屏監(jiān)控，既能防盜，又能在轉(zhuǎn)彎、倒車、掉頭駕駛操作時保證安全整合于一體，以現(xiàn)代科技手段杜絕社會的一種犯罪，駕駛?cè)藛T免受傷害。
【專利說明】大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載視頻圖像采集技術(shù)，特別是涉及大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，大型貨運(yùn)汽車在公路上跑貨運(yùn)成為物流主要部分，大型貨運(yùn)汽車往往處于長途夜行車、車速慢被盜賊盯上，公路上失竊時有發(fā)生，盜賊采用車尾后面攀扒、蹬高跳入或趁機(jī)潛入車內(nèi)，割斷繩子，劃開苫布，將貨扔到了地面上得手。還有的趁大貨車?yán)浳?，車速比較慢，盜賊采用駕車靠近跳上大貨車將繩子割斷，往并行行駛的小貨車上猛扔貨物，小貨車上有人接應(yīng)得手。這些不法分子趁駕駛員和車內(nèi)人員夜晚間對車輛尾部、車頂層面、左右兩側(cè)均處視看盲區(qū)的條件下得逞的。它極大的傷害了辛苦勞作、正當(dāng)維護(hù)生活人們的身心！縱觀貨車防盜用品，一般只具備防偷車、防偷電瓶等車上物品、防偷貨物等一到兩項(xiàng)功能，缺乏功能的整合，卻會成為盜賊得手機(jī)會，目前我國生產(chǎn)的大重型貨車(頂敞口式)視看功能上先天就存在著缺陷和不足，在駕駛操作中的轉(zhuǎn)彎、倒車、掉頭、挪位極為不便不安全，還停留在比較傳統(tǒng)、原始狀態(tài)，已滯后落伍于當(dāng)今科技的發(fā)展和進(jìn)步，貨車的安全、防盜應(yīng)往多種安全、防盜功能整合于一體的方向發(fā)展，保證貨車駕駛?cè)藛T免受傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種既能防盜，又能在轉(zhuǎn)彎、倒車、掉頭駕駛操作時保證安全于一體的大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏。
[0004]采用的技術(shù)方案是:
[0005]大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏，包括多維晝夜全視屏、單數(shù)畫面分割全屏切換器、紅外夜視攝像頭。所述的多維晝夜全視屏安裝在大重型貨車駕駛室內(nèi)的前擋風(fēng)玻璃上沿處，其多維晝夜全視屏可折翻、可轉(zhuǎn)動，所述紅外夜視攝像頭為多個，至少分別安裝在車輛前部的左右兩后視鏡處和車尾牌照架位置、車箱頂層平面，安裝在車輛不同部位的紅外夜視攝像頭通過電源線電連接車輛的電瓶，還分別通過視頻線連接單數(shù)畫面分割全屏切換器，單數(shù)畫面分割全屏切換器通過視頻頭驅(qū)動連接多維晝夜全視屏，可同時視看多個畫面，也可將切割畫面中的一個切割畫面切換為單一放大畫面。
[0006]上述的紅外夜視攝像頭可為四個，適用大重型貨車車箱的左、右、頂、尾部分布。
[0007]上述的紅外夜視攝像頭可為三個，適用大重型貨車全封閉集裝箱的左、右、頂部分布。
[0008]上述的多維晝夜全視屏留有接收播放視、音頻端口，供看視頻聽音樂。
[0009]本實(shí)用新型通過多維晝夜全視屏視看，既能防盜，又能在轉(zhuǎn)彎、倒車、掉頭駕駛操作時保證安全整合于一體，以現(xiàn)代科技手段杜絕社會的一種犯罪和社會傷痛，保護(hù)駕駛?cè)藛T免受傷害，對維護(hù)社會穩(wěn)定、促進(jìn)和諧社會發(fā)揮積極作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型紅外夜視攝像頭分布的外觀示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一
[0014]大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏，本例適用于頂敞口長箱體大重貨車(見圖1)，包括多維晝夜全視屏1、單數(shù)畫面分割全屏切換器2、紅外夜視攝像頭3。所述的多維晝夜全視屏I安裝在大重型貨車駕駛室內(nèi)的前擋風(fēng)玻璃上沿現(xiàn)固定橫條形玻璃鏡位置，其多維晝夜全視屏I可折翻與駕駛室棚頂相對平行，可翻下、也可左右扭轉(zhuǎn)傾向便于主駕駛員視看的斜立面。所述紅外夜視攝像頭3為四個，分別安裝在車輛前部的左右兩后視鏡鏡架處和車尾牌照架位置、車箱頂層平面，安裝在車輛不同部位的紅外夜視攝像頭3通過電源線4電連接車輛的電瓶7，還分別通過視頻線5連接單數(shù)畫面分割全屏切換器2，單數(shù)畫面分割全屏切換器2通過視頻頭6驅(qū)動連接多維晝夜全視屏1，可同時監(jiān)控多個畫面，也可將切割畫面中的一個切割畫面切換為單一放大畫面，防患載貨被盜。所述的多維晝夜全視屏I留有接收播放視、音頻端口，供停車時看視頻聽音樂。四個紅外夜視攝像頭分別采集車輛左右、車尾、車頂畫面，實(shí)現(xiàn)夜晚左右可視及轉(zhuǎn)彎、倒車、掉頭的行車安全。
[0015]實(shí)施例二
[0016]大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏，本例適用于鐵質(zhì)全封閉集裝箱大重貨車(見圖2)，實(shí)施例二與實(shí)施例一基本相同，其不同之處在于紅外夜視攝像頭3為三個，分別安裝在車輛前部的左右兩后視鏡鏡架處和車尾牌照架位置，其他同實(shí)施例一相同。
【權(quán)利要求】
1.大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏，包括多維晝夜全視屏(I)、單數(shù)畫面分割全屏切換器(2)、紅外夜視攝像頭(3)，其特征在于所述的多維晝夜全視屏(I)安裝在大重型貨車駕駛室內(nèi)的前擋風(fēng)玻璃上沿處，其多維晝夜全視屏(I)能折翻、能轉(zhuǎn)動，所述紅外夜視攝像頭(3)為多個，至少分別安裝在車輛前部的左右兩后視鏡處和車尾牌照架位置、車箱頂層平面，安裝在車輛不同部位的紅外夜視攝像頭(3)通過電源線(4)電連接車輛的電瓶(7)，還分別通過視頻線(5)連接單數(shù)畫面分割全屏切換器(2)，單數(shù)畫面分割全屏切換器(2)通過視頻頭(6)驅(qū)動連接多維晝夜全視屏(I)，能同時視看多個畫面，或?qū)⑶懈町嬅嬷械囊粋€切割畫面切換為單一放大畫面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏，其特征在于所述的紅外夜視攝像頭(3)為四個，適用大重型貨車車箱的左、右、頂、尾部分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏，其特征在于所述的紅外夜視攝像頭(3)為三個，適用大重型貨車全封閉集裝箱的左、右、頂部分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大重型貨運(yùn)機(jī)動車用多維晝夜全視屏，其特征在于所述的多維晝夜全視屏(I)留有接收播放視、音頻端口，供看視頻聽音樂。
【文檔編號】H04N7/18GK203854565SQ201420272729
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】唐金輝 申請人:唐金輝