一種改進型車載對講的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種抗干擾能力強，可靠性高、性能卓越的改進型車載對講機，其包括主機和手咪，主機包括鋁合金外殼及設(shè)置于鋁合金外殼內(nèi)的主機電路；主機電路包括PCB板和設(shè)置于PCB板上的電路部分，電路部分包括天線端口、低通濾波器、收發(fā)射頻開關(guān)、發(fā)射單元、接收單元、VCO和PLL頻率合成器單元、音頻和信令處理單元、音頻功率放大器單元、揚聲器、APC自動功率控制單元、顯示單元、微處理器、D/A處理器、電源單元和接地系統(tǒng)。本發(fā)明于電源輸入線、天線轉(zhuǎn)接頭、揚聲器等采用多種電磁屏蔽和抑制射頻干擾措施，能有效降低汽車上各種電磁干擾對車載對講機的影響，降低各種射頻干擾的影響，且具有過壓保護、溫控保護等功能。
【專利說明】一種改進型車載對講機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載對講機，具體涉及的是一種抗干擾能力強，可靠性高、性能卓越的改進型車載對講機。
【背景技術(shù)】
[0002]車載對講機距離遠，組網(wǎng)應(yīng)用距離更遠，因此廣泛應(yīng)用在交通運輸、社會服務(wù)業(yè)、救災(zāi)搶險、森林防火、應(yīng)急通信等多個行業(yè)，是一種重要的無線通信工具。
[0003]汽車上電磁環(huán)境復(fù)雜，極大影響了車載對講機的使用性能和使用體驗，且不同汽車的電磁環(huán)境也不盡相同。電磁干擾一般包括汽車發(fā)動機產(chǎn)生的干擾信號，汽車上的電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾信號，車載對講機通過天線終端發(fā)出去的無線射頻反饋回來的信號，以及從電源輸入線傳導(dǎo)來的外部干擾信號，以上各種干擾信號經(jīng)電源輸入線傳導(dǎo)到車載對講機干擾其正常工作，產(chǎn)生不必要的噪聲；另外車載對講機自身產(chǎn)生的射頻干擾信號也會經(jīng)電源輸入線傳導(dǎo)出去干擾汽車上的電子設(shè)備的正常工作。
[0004]現(xiàn)有車載對講機汽車電源輸入電磁干擾抑制，通常在電源輸入線接到電路板上的正負極末端進行，即在電路板上正負極輸入端的走線上串接磁珠，但是磁珠因為其尺寸大小限制了磁通量大小，對于高頻干擾抑制效果不夠徹底，造成對車載對講機還是有較大的干擾。
[0005]車載對講機的射頻功率大，極易造成各種射頻干擾自身的電路，特別是當天線失配的時候，實際使用中天線損壞失配造成反射功率大，干擾車載對講機和損壞末級功率管的情況常有發(fā)生。
[0006]汽車電源電壓波動較大，經(jīng)常電源輸入電壓過高造成車載對講機損壞，車載對講機的額定電壓為13.8V,而大貨車的電瓶電壓是24V，經(jīng)常出現(xiàn)用在大貨車時沒有做24V到
13.8V的降壓，直接將24V接在車載對講機引起車載對講機燒壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種改進型車載對講機，其能有效降低汽車上的各種電磁干擾和射頻干擾，保證車載對講機之間的通話清晰并優(yōu)化各種射頻指標。
[0008]本發(fā)明的另一目的是提供一種改進型車載對講機，其能有效提高了車載對講機的可靠性和實用性，提高用戶滿意度。
[0009]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0010]一種改進型車載對講機，包括主機和手咪，所述主機包括鋁合金外殼及設(shè)置于鋁合金外殼內(nèi)的主機電路；所述主機電路包括PCB板和設(shè)置于PCB板上的電路部分，電路部分包括天線端口、低通濾波器、收發(fā)射頻開關(guān)、發(fā)射單元、接收單元、VCO和PLL頻率合成器單元、音頻和信令處理單元、音頻功率放大器單元、揚聲器、APC自動功率控制單元、顯示單元、微處理器、D/A處理器、電源單元和接地系統(tǒng)；
[0011]所述電源單元的正負極電源輸入線上分別穿套有至少兩個鐵氧體磁環(huán)；[0012]所述天線端口具有天線轉(zhuǎn)接頭，所述鋁合金外殼上開設(shè)有安裝孔，所述天線轉(zhuǎn)接頭穿設(shè)于此安裝孔內(nèi)并通過一法蘭盤配合螺絲鎖在所述鋁合金外殼上；所述天接轉(zhuǎn)接頭伸入所述鋁合金外殼內(nèi)的一端套設(shè)有接地套，此接地套具有兩個接地片，此兩個接地片分設(shè)于所述天線轉(zhuǎn)接頭相應(yīng)端的兩側(cè)并分別通過螺絲鎖在電路板地網(wǎng)銅箔上，所述天線轉(zhuǎn)接頭上的一接地引腳與所述接地套焊接在一起，電路板地網(wǎng)銅箔通過所述接地套、所述天線轉(zhuǎn)接頭的所述接地引腳、所述法蘭盤及用于鎖所述法蘭盤的螺絲與所述鋁合金外殼相連接形成共地；
[0013]所述揚聲器上覆蓋有防磁蓋；
[0014]所述APC自動功率控制單元的輸入端連接于所述低通濾波器的信號反饋端，所述APC自動功率控制單元的輸出端連接至發(fā)射單元的控制端，所述微處理器的輸出端經(jīng)所述D/A轉(zhuǎn)換器連接至所述APC自動功率控制單元的控制端。
[0015]所述發(fā)射單元具有推動功率管和末級功率放大管，所述推動功率管、所述末級功率放大管和所述VCO和PLL頻率合成器單元均于所述PCB板上良好接地；且所述推動功率管上覆設(shè)有屏蔽蓋，所述末級功率放大管上覆設(shè)有純銅鍍銀的上蓋；所述VCO和PLL頻率合成器單元中的VCO電路部分外圍設(shè)有屏蔽框，其上罩設(shè)有屏蔽罩。
[0016]所述收發(fā)射頻開關(guān)采用東芝高性能射頻開關(guān)二極管，型號為JDP2S12CR。
[0017]所述主機電路的電路部分還包括溫控保護單元，所述溫控保護單元具有負溫度系數(shù)電阻和熱傳導(dǎo)溫度控制電路，所述負溫度系數(shù)電阻安裝于所述PCB板上靠近所述發(fā)射單元的末級功率放大管的位置，所述負溫度系數(shù)電阻連接于所述熱傳導(dǎo)溫度控制電路的輸入端，所述熱傳導(dǎo)溫度控制電路的輸出端連接至所述APC自動功率控制單元的控制端。
[0018]所述顯示單元中的IXD背光照明驅(qū)動電路采用恒流驅(qū)動電路。
[0019]所述電源單元經(jīng)兩級穩(wěn)壓后為所述微處理器提供工作電源；且所述微處理器的電壓檢測輸入端連接有電壓檢測電路，所述微處理器的電源控制輸出端連接有用以接通或斷開所述電源單元的整機電源回路的開關(guān)電路。
[0020]所述手咪的鍵盤鎖定開關(guān)和DTMF鎖定開關(guān)均采用機械開關(guān)并均設(shè)置于所述手咪的正面。
[0021]所述手咪的PTT按鍵包括PTT鍵殼和彈性片，所述PTT鍵殼具有伸入所述手咪內(nèi)部并對應(yīng)所述手咪的發(fā)射開關(guān)的頂柱，所述彈性片的一端固定于所述手咪內(nèi)，另一端為自由端并對應(yīng)伸設(shè)于所述頂柱與所述手咪的發(fā)射開關(guān)之間；所述PTT鍵殼的一端內(nèi)沿與所述PCB板相應(yīng)部位的邊沿相對應(yīng)設(shè)置，且兩者之間留有控制所述PTT鍵殼按壓量的限位間隙。
[0022]所述PTT鍵殼的內(nèi)沿與所述PCB板的相應(yīng)側(cè)邊沿之間夾設(shè)有彈性緩沖限位墊。
[0023]采用上述方案后，本發(fā)明改進型的車載對講機，通過在電源單元的正負極電源輸入線上分別穿套有至少兩個鐵氧體磁環(huán)，其磁通量大，對高頻電磁干擾有較好的抑制作用，可有效濾除各種從汽車電源輸入線傳導(dǎo)來的高頻電磁干擾聲音，實際使用基本聽不到從汽車發(fā)動機等傳來的干擾聲音；而且，本發(fā)明中對天線轉(zhuǎn)接頭進行有效接地，能很好地抑制射頻干擾，保證車載對講機之間的通話清晰；本發(fā)明在揚聲器上覆蓋有防磁蓋，將整個揚聲器基本密封屏蔽，有效防止喇叭的磁場影響車載對講機工作和整機性能。本發(fā)明中的APC自動功率控制電路能在功率變化特別是天線失配的情況下保護車載對講機，降低射頻干擾。由于采用上述電磁屏蔽和抑制射頻干擾措施，本發(fā)明的改進型車載對講機能很好的適用于各種復(fù)雜的電磁環(huán)境和抑制射頻干擾，保證車載對講機之間的通話清晰并優(yōu)化各種射頻指標。
[0024]本發(fā)明中，推動功率管、末級功率放大管及VCO和PLL頻率合成器單元均于PCB板上良好接地；且推動功率管上覆設(shè)有散熱屏蔽蓋，末級功率放大管的頂面覆設(shè)有純銅鍍銀的散熱屏蔽蓋，VCO和PLL頻率合成器單元中的VCO電路部分外圍設(shè)有屏蔽框，其上罩設(shè)有屏蔽罩，進一步更好地抑制各種電磁和射頻干擾。
[0025]本發(fā)明中，收發(fā)射頻開關(guān)采用東芝高性能射頻開關(guān)二極管，型號為JDP2S12CR。該射頻開關(guān)二極管具有極低的射頻導(dǎo)通電阻、低反射電容和高隔離度，極大提升了車載對講機的射頻性能。
[0026]本發(fā)明中，主機電路設(shè)有溫控保護單元，其可有效控制車載對講機的溫度，避免過熱引起車載對講機損壞，提高車載對講機的可靠性和使用壽命。
[0027]現(xiàn)有的車載對講機中，顯示單元中的LCD背光照明驅(qū)動電路采用恒壓方式驅(qū)動，背光亮度不能調(diào)節(jié)可控。本發(fā)明中，顯示單元中的LCD背光照明驅(qū)動電路采用恒流驅(qū)動電路，而恒流方式驅(qū)動背光的優(yōu)點是背光亮度受控可變化，器件一致性差影響小，保證良好的背光均勻度，并且能提高器件的使用壽命和可靠性，易于看清LCD上顯示的頻率和本機當前工作狀態(tài)。
[0028]本發(fā)明中，電源單元經(jīng)兩級穩(wěn)壓后為微處理器提供工作電源，有效防止瞬間高壓損壞微處理器，提高整機的可靠性和穩(wěn)定性。且微處理器的電壓檢測輸入端連接有電壓檢測電路，微處理器的電源控制輸出端連接有用以接通或斷開電源單元的整機電源回路的開關(guān)電路。當輸入電源電壓過高的時候，微處理器的電源控制輸出端將斷開電源單元的整機電源回路的供電，實現(xiàn)過壓保護，保證車載對講機輸入過高電壓時不損壞，提升了可靠性。
[0029]本發(fā)明中，手咪的鍵盤鎖定開關(guān)和DTMF鎖定開關(guān)均采用機械開關(guān)并均設(shè)置于手咪的正面，駕駛員易于識別手咪當前的工作狀態(tài)，有效保證鍵盤不誤操作和駕駛安全。
[0030]本發(fā)明中，PTT按鍵結(jié)構(gòu)采用PTT鍵殼和彈性片配合，并于PTT鍵殼的一端內(nèi)沿與所述PCB板相應(yīng)部位的邊沿之間留有限位間隙，使得PTT按鍵操作舒適性好、彈性好、可靠性高。進一步地，于PTT鍵殼的內(nèi)沿與所述PCB板的相應(yīng)側(cè)邊沿之間夾設(shè)有彈性緩沖限位墊，更是提高了 PTT按鍵操作舒適性、彈性和可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1為本發(fā)明的整機電路原理框圖；
[0032]圖2為圖1中顯示單元的電路原理框圖；
[0033]圖3為圖2中顯示單元中的背光照明恒流驅(qū)動電路的具體電路圖；
[0034]圖4為圖1中電源單元的局部電路原理框圖；
[0035]圖5為圖4的具體電路圖；
[0036]圖6為本發(fā)明中主機的俯視圖(省略上蓋)；
[0037]圖7為本發(fā)明中主機的俯視圖(省略上蓋和電路板)；
[0038]圖8為本發(fā)明中主機的后視圖；
[0039]圖9為本發(fā)明中手咪的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖10為本發(fā)明中手咪的PPT按鍵的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0041]本發(fā)明的一種改進型車載對講機，包括主機100和手咪200，如圖6、圖7所示，所述主機包括鋁合金外殼101及設(shè)置于鋁合金外殼101內(nèi)的主機電路，所述主機電路包括PCB板102和設(shè)置于PCB板102上的電路部分。如圖1所示，主機電路的電路部分包括天線端口 1、低通濾波器2、收發(fā)射頻開關(guān)3、接收單元4、音頻和信令處理單元5、音頻功率放大器單元6、揚聲器7、APC自動功率控制單元8、發(fā)射單元9、VCO和PLL頻率合成器單元10、微處理器11、顯示單元12、D/A轉(zhuǎn)換器13、電源單元14、接地系統(tǒng)15和溫控保護單元16。如圖
9、圖10所示，手咪200包括外殼201及設(shè)置于外殼201內(nèi)的手咪電路，手咪電路包括PCB板202和設(shè)置于PCB板202上的電路部分。如圖1所示，手咪電路的電路部分包括手咪單元17和麥克風(fēng)18。
[0042]本發(fā)明中，主機電路和手咪電路的基本電路框架為本領(lǐng)域的公知技術(shù)，在此不做詳細展開。本發(fā)明的主要改進點在于對車載對講機的各部件進行的細節(jié)改進，以改善車載對講機的性能。具體如下:
[0043]如圖4、圖5、圖6所示，電源單元14的正負極電源輸入線上分別穿套有至少兩個優(yōu)質(zhì)鐵氧體磁環(huán)141。鐵氧體磁環(huán)的規(guī)格以588車載對講機為例，所采用的鐵氧體磁環(huán)大小為H8_ X D外8_ X D內(nèi)4mm,針對不同的車載對講機鐵氧體磁環(huán)的數(shù)量和大小要根據(jù)實際干擾情況調(diào)整。鐵氧體磁環(huán)磁通量大，對高頻電磁干擾有較好的抑制作用，本發(fā)明在正極和負極電源輸入線上均至少穿套有2個優(yōu)質(zhì)的鐵氧體磁環(huán)，能有效防止各種電磁干擾信號通過電源線傳導(dǎo)到車載對講機干擾其的正常工作，實現(xiàn)有效抑制各種高頻電磁干擾。
[0044]天線端口 I具有天線轉(zhuǎn)接頭，如圖6、圖7、圖8所示，鋁合金外殼101上開設(shè)有安裝孔，天線轉(zhuǎn)接頭Ia穿設(shè)于此安裝孔內(nèi)并通過一法蘭盤Ib配合螺絲鎖在所述鋁合金外殼101上。天接轉(zhuǎn)接頭Ia伸入所述鋁合金外殼101內(nèi)的一端套設(shè)有接地套lc，此接地套Ic具有兩個接地片Id、le，兩個連接片ld、le的相應(yīng)端通過與兩者一體相連的連接部連接在一起，此連接部圍繞在天線轉(zhuǎn)接頭Ia的相應(yīng)端外,兩個接地片Id、Ie分設(shè)于所述天線轉(zhuǎn)接頭Ia相應(yīng)端的兩側(cè)并分別通過螺絲鎖在電路板地網(wǎng)銅箔(圖中未示出)上，所述天線轉(zhuǎn)接頭Ia上的一接地引腳If與所述接地套Ic焊接在一起，電路板地網(wǎng)銅箔通過接地套lc、接地引腳If、法蘭盤Ib及用于鎖法蘭盤Ib的螺絲與所述鋁合金外殼101相連接形成共地。
[0045]揚聲器7上覆蓋有防磁蓋71,將整個揚聲器7基本密封屏蔽,有效防止揚聲器7的磁場影響車載對講機工作和整機性能。
[0046]APC自動功率控制單元8的輸入端連接于低通濾波器2的信號反饋端，所述APC自動功率控制單元8的輸出端連接至發(fā)射單元的控制端，所述微處理器11的輸出端經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器13連接至所述APC自動功率控制單元8的控制端。APC自動功率控制單元8通過檢測發(fā)射單元9的未級功率放大器輸出的功率變化，并生成相應(yīng)的電壓，反饋到自動功率控制單元8與來自微處理器11并經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器13轉(zhuǎn)換的參考電壓進行比較，得出結(jié)果控制發(fā)射單元9的推動放大器和未級功率放大器,使發(fā)射保持穩(wěn)定的功率輸出，從而能在功率變化特別是天線失配的情況下保護車載對講機，降低射頻干擾。
[0047]所述發(fā)射單元9具有推動功率管和末級功率放大管,所述推動功率管、所述末級功率放大管及所述VCO和PLL頻率合成器單元10均于所述PCB板102上良好接地；且如圖6所示，所述推動功率管上覆設(shè)有散熱屏蔽蓋9a，所述末級功率放大管的頂面覆設(shè)有純銅鍍銀的散熱屏蔽蓋9b ;所述VCO和PLL頻率合成器單元中的VCO電路部分外圍設(shè)有屏蔽框，屏蔽框上罩設(shè)有屏蔽蓋10a。
[0048]具體地，所述末級功率放大管的底面(源極)貼在一純銅鍍銀的接地底座上、頂面覆設(shè)有純銅鍍銀的散熱屏蔽蓋％，所述PCB板102上對應(yīng)于所述末級功率放大管的安裝位置開設(shè)有通孔，此通孔下方固定有散熱平臺，所述接地底座嵌在所述通孔內(nèi)并疊置于此散熱平臺上，所述PCB板102上對應(yīng)于所述散熱屏蔽蓋9b的四個角分別設(shè)置有接地焊盤，此四個接地焊盤與所述散熱屏蔽蓋9b的四個角分別對應(yīng)焊接在一起；安裝時，通過螺栓將散熱屏蔽蓋％、接地底座和散熱平臺鎖在一起，從而使得末級功率放大管的源極通過散熱屏蔽蓋％、接地底座和螺栓進行可靠接地，實現(xiàn)了源極與PCB板102形成良好共地回路。所述推動功率管的源極焊盤直接焊在PCB板102的接地焊盤上。
[0049]VCO電路部分的屏蔽框、屏蔽蓋1a及散熱屏蔽蓋9a的尺寸形狀根據(jù)不同車載對講機的具體電路分布采取相應(yīng)的外形匹配之。純銅鍍銀的散熱屏蔽蓋％根據(jù)對應(yīng)的末級功率放大管的外形進行匹配之。
[0050]所述推動功率管、所述末級功率放大管和所述VCO和PLL頻率合成器單元10采取良好的接地措施并配合電磁屏蔽，可以很好的抑制各種電磁和射頻干擾，適用各種復(fù)雜的電磁環(huán)境，保證車載對講機之間的通話清晰。
[0051]本發(fā)明中收發(fā)射頻開關(guān)3采用東芝高性能射頻開關(guān)二極管，型號為JDP2S12CR。該開關(guān)二極管具有極低的射頻導(dǎo)通電阻、低反射電容和高隔離度，極大提升了車載對講機的射頻性能。
[0052]麥克風(fēng)18采用獨立接地方式，有效降低外界噪聲干擾。
[0053]顯示單元12可以根據(jù)射頻對顯示電路的干擾情況決定是否在顯示單元的電路板地網(wǎng)銅箔上增加多個接地彈片壓到鋁合金外殼上，從而實現(xiàn)加強顯示單元電路地網(wǎng)的連接，增加接地片后可提高顯示單元電路的抗射頻干擾能力。
[0054]溫控保護單元16具有負溫度系數(shù)電阻161和熱傳導(dǎo)溫度控制電路162，所述負溫度系數(shù)電阻161安裝于所述PCB板102上靠近發(fā)射單元9的末級功率放大管的位置，所述負溫度系數(shù)電阻161連接于所述熱傳導(dǎo)溫度控制電路162的輸入端，所述熱傳導(dǎo)溫度控制電路162的輸出端連接至所述APC自動功率控制單元8的控制端。溫控保護單元16可有效控制車載對講機的溫度，避免過熱引起車載對講機損壞，提高車載對講機的可靠性和使用壽命。
[0055]現(xiàn)有的車載對講機中，顯示單元的LCD照明驅(qū)動電路采用恒壓方式驅(qū)動，背光亮度不能調(diào)節(jié)可控。如圖2、圖3所示，本發(fā)明中，顯示單元12的LCD照明驅(qū)動電路采用恒流驅(qū)動電路，恒流方式驅(qū)動背光的優(yōu)點是背光亮度受控可變化，器件一致性差影響小，保證良好的背光均勻度，并且能提高器件的使用壽命和可靠性，易于看清LCD上顯示的頻率和本機當前工作狀態(tài)。而且采用圖3中電路LED照明顏色有三種顏色可選。LCD液晶驅(qū)動電路U3采用上海貝嶺控制和驅(qū)動ICBL55076或BL55077，該IC采用雙向二線式串行總線通信，驅(qū)動能力強，外圍器件少。
[0056]如圖4、圖5所示，所述電源單元14經(jīng)兩級穩(wěn)壓后為所述微處理器11提供工作電源。提供給微處理器11(U2)用的5M電源由兩級穩(wěn)壓電路(Ul和D4)穩(wěn)壓后供給，當電源接通時，13.8V輸入的電源經(jīng)一個低功耗耐高壓的5V三端穩(wěn)壓器(Ul)穩(wěn)壓再由第二個5.6V穩(wěn)壓二管(D4)穩(wěn)壓，防止脈沖式高壓損壞微處理器，電源經(jīng)穩(wěn)壓后供給微處理器用，此5M電源一直保持常輸出。微處理器11采用雙重穩(wěn)壓(穩(wěn)壓器Ul和穩(wěn)壓管D4)保護電路，有效防止瞬間高壓損壞微處理器，提高整機的可靠性和穩(wěn)定性，穩(wěn)壓器Ul選用低功耗耐高壓的CE6275A50或HT7550-1芯片，CE6275A50或HT7550-1低功耗高耐壓穩(wěn)壓器關(guān)機電流小于10mA，避免長時間汽車未使用將車載電池耗盡。電源單元14還設(shè)有過壓保護檢測，微處理器U2的電壓檢測輸入端(P03)連接有電壓檢測電路，微處理器U2的電源控制輸出端(P20)連接有用以接通或斷開電源單元14的整機電源回路的開關(guān)電路(Q103、Q100)。工作時，當
16.5V或更高的電壓被提供給電源電纜，此電壓被分壓電阻R14、R15、R16分壓，分壓后的電壓經(jīng)電阻R13輸入到微處理器U2的電壓檢測輸入端，穩(wěn)壓二極管D2具有保護微處理器電壓檢測輸入端不會因輸入的汽車電源電壓過高而損壞其端口的作用。微處理器U2檢測所輸入的電壓是否高于預(yù)設(shè)值，當高于預(yù)設(shè)值則判斷出車載對講機輸入電壓過高，微處理器U2的電源控制輸出端輸出控制信號使開關(guān)管QlOO關(guān)閉，電源斷開，車載對講機無法開機工作，從而使得當輸入電源電壓大大高于額定電壓13.8V時，車載對講機不會因輸入電壓過高而產(chǎn)生損壞，可靠性和穩(wěn)定性優(yōu)于同類產(chǎn)品。
[0057]如圖9所示，手咪200的鍵盤鎖定開關(guān)203和DTMF鎖定開關(guān)204均采用機械開關(guān)并均設(shè)置于手咪200的正面。駕駛員易于識別手咪當前的工作狀態(tài)，有效保證鍵盤不誤操作和駕駛安全。
[0058]如圖10所示，手咪的PTT按鍵包括PTT鍵殼205和彈性鋼片206，所述PTT鍵殼205具有伸入所述手咪200內(nèi)部并對應(yīng)所述手咪的發(fā)射開關(guān)207的頂柱208，所述彈性鋼片206的下部一體成型有兩個安裝環(huán)206a，通過此兩個安裝環(huán)206a配合螺絲將彈性鋼片206的下部鎖固于所述手咪200內(nèi)，彈性鋼片206的上端為自由端并對應(yīng)伸設(shè)于所述頂柱208與所述手咪的發(fā)射開關(guān)207之間；所述PTT鍵殼205的一端內(nèi)沿與所述PCB板202相應(yīng)部位的邊沿相對應(yīng)設(shè)置，且兩者之間留有控制所述PTT鍵殼按壓量的限位間隙20a。通過上述結(jié)構(gòu)使得PTT按鍵操作舒適性好、彈性好、可靠性高。并在所述PTT鍵殼205的內(nèi)沿與所述PCB板202的相應(yīng)側(cè)邊沿之間夾設(shè)有彈性緩沖限位墊209，更是提高了 PTT按鍵的操作舒適性、彈性和可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種改進型車載對講機，包括主機和手咪，所述主機包括鋁合金外殼及設(shè)置于鋁合金外殼內(nèi)的主機電路；所述主機電路包括PCB板和設(shè)置于PCB板上的電路部分，電路部分包括天線端口、低通濾波器、收發(fā)射頻開關(guān)、發(fā)射單元、接收單元、VCO和PLL頻率合成器單元、音頻和信令處理單元、音頻功率放大器單元、揚聲器、APC自動功率控制單元、顯示單元、微處理器、D/A處理器、電源單元和接地系統(tǒng)；其特征在于: 所述電源單元的正負極電源輸入線上分別穿套有至少兩個鐵氧體磁環(huán)； 所述天線端口具有天線轉(zhuǎn)接頭，所述鋁合金外殼上開設(shè)有安裝孔，所述天線轉(zhuǎn)接頭穿設(shè)于此安裝孔內(nèi)并通過一法蘭盤配合螺絲鎖在所述鋁合金外殼上；所述天接轉(zhuǎn)接頭伸入所述鋁合金外殼內(nèi)的一端套設(shè)有接地套，此接地套具有兩個接地片，此兩個接地片分設(shè)于所述天線轉(zhuǎn)接頭相應(yīng)端的兩側(cè)并分別通過螺絲鎖在電路板地網(wǎng)銅箔上，所述天線轉(zhuǎn)接頭上的一接地引腳與所述接地套焊接在一起，電路板地網(wǎng)銅箔通過所述接地套、所述天線轉(zhuǎn)接頭的所述接地引腳、所述法蘭盤及用于鎖所述法蘭盤的螺絲與所述鋁合金外殼相連接形成共地； 所述揚聲器上覆蓋有防磁蓋； 所述APC自動功率控制單元的輸入端連接于所述低通濾波器的信號反饋端，所述APC自動功率控制單元的輸出端連接至發(fā)射單元的控制端，所述微處理器的輸出端經(jīng)所述D/A轉(zhuǎn)換器連接至所述APC自動功率控制單元的控制端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型車載對講機，其特征在于:所述發(fā)射單元具有推動功率管和末級功率放大管，所述推動功率管、所述末級功率放大管和所述VCO和PLL頻率合成器單元均于所述PCB板上良好接地；且所述推動功率管上覆設(shè)有屏蔽蓋，所述末級功率放大管上覆設(shè)有純銅鍍銀的上蓋；所述VCO和PLL頻率合成器單元中的VCO電路部分外圍設(shè)有屏蔽框，其上罩設(shè)有屏蔽罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型車載對講機，其特征在于:所述收發(fā)射頻開關(guān)采用東芝高性能射頻開關(guān)二極管，型號為JDP2S12CR。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型車載對講機，其特征在于:所述主機電路的電路部分還包括溫控保護單元，所述溫控保護單元具有負溫度系數(shù)電阻和熱傳導(dǎo)溫度控制電路，所述負溫度系數(shù)電阻安裝于所述PCB板上靠近所述發(fā)射單元的末級功率放大管的位置，所述負溫度系數(shù)電阻連接于所述熱傳導(dǎo)溫度控制電路的輸入端，所述熱傳導(dǎo)溫度控制電路的輸出端連接至所述APC自動功率控制單元的控制端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型車載對講機，其特征在于:所述顯示單元中的LCD背光照明驅(qū)動電路采用恒流驅(qū)動電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型車載對講機，其特征在于:所述電源單元經(jīng)兩級穩(wěn)壓后為所述微處理器提供工作電源；且所述微處理器的電壓檢測輸入端連接有電壓檢測電路，所述微處理器的電源控制輸出端連接有用以接通或斷開所述電源單元的整機電源回路的開關(guān)電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型車載對講機，其特征在于:所述手咪的鍵盤鎖定開關(guān)和DTMF鎖定開關(guān)均采用機械開關(guān)并均設(shè)置于所述手咪的正面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型車載對講機，其特征在于:所述手咪的PTT按鍵包括PTT鍵殼和彈性片，所述PTT鍵殼具有伸入所述手咪內(nèi)部并對應(yīng)所述手咪的發(fā)射開關(guān)的頂柱，所述彈性片的一端固定于所述手咪內(nèi)，另一端為自由端并對應(yīng)伸設(shè)于所述頂柱與所述手咪的發(fā)射開關(guān)之間；所述PTT鍵殼的一端內(nèi)沿與所述PCB板相應(yīng)部位的邊沿相對應(yīng)設(shè)置，且兩者之間留有控制所述PTT鍵殼按壓量的限位間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進型車載對講機，其特征在于:所述PTT鍵殼的內(nèi)沿與所述PCB板的相應(yīng)側(cè)邊沿 之間夾設(shè)有彈性緩沖限位墊。
【文檔編號】H04B1/40GK104038248SQ201410279177
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】徐慶林, 魏新波, 蘇禮勇, 王兵, 魏理俊, 王 華, 劉海裕 申請人:泉州市琪祥電子科技有限公司