專利名稱：電廂網(wǎng)的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及到安防網(wǎng)絡(luò)，具體涉及由電系統(tǒng)、廂、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成的電廂網(wǎng)。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有邊防哨所、海關(guān)和內(nèi)地的電廠、交通、銀行、機(jī)關(guān)等的安全防護(hù)由士兵守衛(wèi)。由于人受制于風(fēng)霜雨雪冷熱氣候、饑餓的、人的身體與心理是否健康、以及人的極限的約束，還因使用的對(duì)空、對(duì)陸、對(duì)水體的大型雷達(dá)固定音像設(shè)備和聲納等器材需要隱蔽、有的必須斷續(xù)使用，且各個(gè)安防設(shè)備系統(tǒng)按照行政管轄分割?，F(xiàn)有的安防系統(tǒng)不能形成24小時(shí)長(zhǎng)年全天候的實(shí)時(shí)描述與處理有關(guān)安防事物情況的實(shí)用系統(tǒng)，且購(gòu)置成本高、運(yùn)行成本高，人的智能沒(méi)有與設(shè)備高效地結(jié)合，人力、物力和財(cái)力資源耗費(fèi)在低效率的安防系統(tǒng)中?，F(xiàn)有安防系統(tǒng)存在明顯的缺陷。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種24小時(shí)長(zhǎng)年、全天候、全方位、購(gòu)置運(yùn)行成本低、利用率高、充分發(fā)揮人的作用、有效增值社會(huì)資源的安防電廂網(wǎng)。其技術(shù)內(nèi)容如下電廂網(wǎng)由電系統(tǒng)、廂、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成，其中電系統(tǒng)安置在廂體的內(nèi)外形成電廂式網(wǎng)點(diǎn)和傳感器網(wǎng)目，以及包含電廂的飛機(jī)和衛(wèi)星、電廂基墊式與電廂車(chē)和電廂船，組成固定和移動(dòng)的電廂網(wǎng)點(diǎn)，與數(shù)據(jù)指令控制處理中心和網(wǎng)絡(luò)射線及網(wǎng)絡(luò)環(huán)線、網(wǎng)絡(luò)，同上級(jí)管控部分合成電廂網(wǎng)。上級(jí)管控部分管轄由電系統(tǒng)、廂、承載體合成電廂網(wǎng)點(diǎn)和數(shù)據(jù)指令控制處理中心；所述廂由廂各視面、廂剖面、板架墊栓材料與廂板連接剖面的板架墊栓材料構(gòu)成；所述電系統(tǒng)與廂零部件方式及工作生活日常器具配置成為電廂網(wǎng)的電廂體基本形式；所述電廂網(wǎng)的電廂基本形式與不同的承載體結(jié)合可成為電廂基墊式、配置日常生活必要用品器具的電廂車(chē)、電廂船。
本實(shí)用新型電廂網(wǎng)由廂體、電系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成的安防網(wǎng)絡(luò)。其基本的特點(diǎn)為是可以在數(shù)分鐘內(nèi)將網(wǎng)任何一個(gè)電廂網(wǎng)點(diǎn)的傳感實(shí)況傳遞到各網(wǎng)點(diǎn)、數(shù)據(jù)指令控制處理中心和上級(jí)管控部分，可使轄區(qū)經(jīng)緯網(wǎng)點(diǎn)的圖形聲音等傳感的實(shí)況，在屏幕、音響和其他設(shè)備上描述，電廂網(wǎng)中的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)雙向、多向互動(dòng)傳輸。廂體的大小可預(yù)制、電系統(tǒng)和工作生活器具的配置、電廂功能的多少，可據(jù)實(shí)而定整合成電廂網(wǎng)點(diǎn)，使布防設(shè)置維護(hù)網(wǎng)點(diǎn)靈活、迅速，成本低，特別是專業(yè)員可直接工作生活在電廂網(wǎng)的電廂，以確保在各網(wǎng)點(diǎn)、目，就近實(shí)時(shí)取得情報(bào)和及時(shí)管理維護(hù)器材。
四

圖1是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)系統(tǒng)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)電系統(tǒng)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂主視圖。
圖4是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂右視圖。
圖5是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂左視圖。
圖6是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂后視圖。
圖7是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂俯視圖。
圖8是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂仰視圖。
圖9是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂剖面圖。
圖10是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂板連接剖面圖。
圖11是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)電廂基本形式示意圖。
圖12是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)電廂基墊式示意圖。
圖13是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)電廂車(chē)示意圖。
圖14是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)電廂船示意圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施作進(jìn)一步的表述。
參見(jiàn)附圖1電廂網(wǎng)1是由電系統(tǒng)、廂體、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成的實(shí)時(shí)信息采集處理網(wǎng)絡(luò)體系。電廂網(wǎng)1受令于右邊的上級(jí)管控部分15，中間設(shè)數(shù)據(jù)指令控制處理中心16以投影屏幕等視聽(tīng)方式，直觀傳感描述網(wǎng)絡(luò)中各種自然和社會(huì)事物情況的運(yùn)動(dòng)變化，分布在網(wǎng)絡(luò)中各處用不同傳感采集信息的電廂式網(wǎng)點(diǎn)之一17，在電廂式網(wǎng)點(diǎn)周?chē)O(shè)置并連接所需種類(lèi)數(shù)量功能的各種傳感器網(wǎng)目之一18，從數(shù)據(jù)指令控制處理中心16向四周延伸的網(wǎng)絡(luò)射線之一19，環(huán)繞數(shù)據(jù)指令控制處理中心16的網(wǎng)絡(luò)環(huán)線之一20，各條網(wǎng)絡(luò)射線和環(huán)線可在電廂式網(wǎng)點(diǎn)交匯、連通，機(jī)載電廂式網(wǎng)點(diǎn)21，星載電廂式網(wǎng)點(diǎn)22，電廂基墊式網(wǎng)點(diǎn)23，車(chē)載移動(dòng)電廂車(chē)網(wǎng)點(diǎn)24，水體環(huán)境用電廂船網(wǎng)點(diǎn)25；電廂網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)中的射線、環(huán)線可在電廂式網(wǎng)點(diǎn)交匯經(jīng)過(guò)、連通，以無(wú)線、有線方式和數(shù)據(jù)制處理中心16共同保持實(shí)時(shí)互動(dòng)聯(lián)系；電廂網(wǎng)中心和各點(diǎn)、目之間連接可以是數(shù)據(jù)指令控制處理中心16與電廂點(diǎn)17、網(wǎng)目18的自備天線等傳遞工具形成的自備聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)，也可是包含現(xiàn)成的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)、電力監(jiān)控網(wǎng)、電話網(wǎng)、電信網(wǎng)、電視網(wǎng)、科研教育金橋網(wǎng)而構(gòu)成有多信道傳輸保障的電廂網(wǎng)1；電廂網(wǎng)1以TCP/IP協(xié)議、授權(quán)約定協(xié)議在電廂網(wǎng)1中的中心16、射線19和環(huán)線20、網(wǎng)點(diǎn)17、網(wǎng)目18之間傳遞描述處理數(shù)據(jù)信號(hào)、實(shí)施管控，以實(shí)時(shí)觀看、處理在數(shù)據(jù)指令控制處理中心16中的大屏幕上或其他方式以實(shí)況音像顯示、描述的電廂網(wǎng)1傳感范圍內(nèi)靜態(tài)動(dòng)態(tài)的事物情況的經(jīng)度緯度高度的幾何方位，及其發(fā)展變化的形勢(shì)，向上級(jí)管控部分15傳遞，經(jīng)電廂網(wǎng)絡(luò)在幾分鐘內(nèi)對(duì)近距遠(yuǎn)程反應(yīng)的情報(bào)進(jìn)行再確認(rèn)與回應(yīng)，電廂網(wǎng)內(nèi)相關(guān)的上級(jí)管控部分15、中心16和各電廂點(diǎn)、目以所授權(quán)限共享電廂網(wǎng)中的資源。
圖2是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)電系統(tǒng)示意圖，所述電系統(tǒng)2是由機(jī)電聲光電子器件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和軟件協(xié)議構(gòu)成的多功能網(wǎng)絡(luò)，在中間的是電廂網(wǎng)的電廂點(diǎn)、目之間的連接網(wǎng)絡(luò)26的，可以是電廂網(wǎng)點(diǎn)、目之間使用自有設(shè)備相互傳遞信息聯(lián)絡(luò)而形成的自有的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)體系，還能夠包含借助現(xiàn)有的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、教育科研網(wǎng)、電力監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、電話網(wǎng)、電信網(wǎng)、電視轉(zhuǎn)播網(wǎng)絡(luò)形成的復(fù)合傳輸?shù)倪B接網(wǎng)絡(luò)26；由電系統(tǒng)2上面的27至59構(gòu)成電廂網(wǎng)的相對(duì)獨(dú)立的與廂體結(jié)合的應(yīng)用電系統(tǒng)，其中有傳感報(bào)警天線27，微波接收天線28，微波發(fā)射天線29，專用信號(hào)接收天線30，專用信號(hào)發(fā)射天線31，束波聲波探測(cè)放大接收器32，電視信號(hào)收發(fā)天線33，全球衛(wèi)星定位信號(hào)接收器34，紅外線燈35，全天候全方位變焦攝像機(jī)36，解碼器37，監(jiān)聽(tīng)探頭38，專用報(bào)警探頭39，變焦拾音器40，日光紅外兩用攝像機(jī)41，精密報(bào)警探頭42，氣象傳感器43，地下探測(cè)器44，水體聲傳感器45，結(jié)束線纜46，轉(zhuǎn)換代碼矩陣機(jī)47，分址編碼器48，傳感器模塊卡軟件集成計(jì)算機(jī)49，顯示器50，打印機(jī)51，話筒52，揚(yáng)聲器53，數(shù)據(jù)庫(kù)54，空調(diào)器55，換氣扇56，配隨電廂17的可移動(dòng)監(jiān)控便攜計(jì)算機(jī)57，集線網(wǎng)關(guān)路由器58通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)連接纜線59入網(wǎng)26；以編號(hào)60至80是組成數(shù)據(jù)指令控制處理中心16電廂的部分電系統(tǒng)，其中有系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)連接的纜線60，集線網(wǎng)關(guān)路由器61，轉(zhuǎn)換代碼矩陣機(jī)62，分址編碼器63，傳感器模塊卡軟件集成計(jì)算機(jī)64，顯示器65，打印機(jī)66，話筒67，揚(yáng)聲器68，數(shù)據(jù)庫(kù)69，遙控器70，影機(jī)71，以較大圖形描述顯示網(wǎng)絡(luò)里靜態(tài)和動(dòng)態(tài)事物情況及其軌跡的屏幕72，微波發(fā)射天線73，微波接收天線74，傳感報(bào)警天線75，電視信號(hào)收發(fā)天線76，信號(hào)接收天線77，信號(hào)發(fā)射天線78，配隨中心16的可移動(dòng)監(jiān)控便攜計(jì)算機(jī)79，其它形式的計(jì)算機(jī)80；對(duì)電廂網(wǎng)的設(shè)置及其運(yùn)行有管轄權(quán)的上級(jí)管控部分15。
圖3是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂主視圖，有廂主視部分3。
圖4是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂右視圖，有廂右視部分4。
圖5是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂左視圖，有廂左視部分5。
圖6是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂后視圖，有廂后視部分6。
圖7是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂俯視圖，有廂俯視部分7。
圖8是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂仰視圖，有廂仰視部分8。
圖9是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂剖面圖，在廂剖面9的上面是廂頂板81，廂板外層82，廂頂骨架83，廂非平板加強(qiáng)層84，廂內(nèi)層85，廂圍板86，廂頂板與廂圍板結(jié)合螺栓87，廂頂板斷熱墊栓88，廂頂板檐溝89，廂圍板斷熱墊栓90，廂底板91，廂底備用螺栓92，廂圍板與廂底板結(jié)合螺栓93，廂圍板下斷熱墊栓94，廂底板斷熱墊栓95，廂板中空隔熱材料填充部分96，板間密封縫隙97。
圖10是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)廂板連接剖面圖，廂板連接剖面10有廂板98，廂板結(jié)合連接斷熱墊栓99，左面廂板斷熱墊栓100，右面廂板斷熱墊栓101。
圖11是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)電廂基本形式示意圖，電廂基本形式11是由廂體、電系統(tǒng)與其他日常工作生活用品器具設(shè)置構(gòu)成的，廂體設(shè)門(mén)窗102，專業(yè)人員的工作器具生活等設(shè)施有的安置在廂體的內(nèi)部103，電系統(tǒng)2的天線、相關(guān)傳感器、器件等部分設(shè)在廂外，有的電器材料設(shè)在廂頂104。
圖12是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)電廂基墊式示意圖，電廂加基墊形式12，以適應(yīng)環(huán)境的特點(diǎn)并設(shè)置梯子的電廂基墊部分105。
圖13是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)電廂車(chē)示意圖，電廂車(chē)13上有電廂基本形式11與車(chē)結(jié)合的電廂的應(yīng)用形式106，除了電廂網(wǎng)電廂基本形式11的配置以外，還結(jié)合了能夠承載運(yùn)輸?shù)钠?chē)107，應(yīng)用形式106由電廂基本形式11和電系統(tǒng)2的26-59或26、60-80的設(shè)備器材據(jù)需整合而成，具體配置在廂中的電器件的種類(lèi)數(shù)量，可選配，電廂網(wǎng)中運(yùn)行的任何一臺(tái)電廂車(chē)可以實(shí)時(shí)迅速轉(zhuǎn)移到達(dá)多個(gè)必要的地點(diǎn)經(jīng)由其他電廂點(diǎn)17、網(wǎng)目18發(fā)送信號(hào)或向數(shù)據(jù)指令控制處理中心16傳輸信號(hào)，電廂車(chē)上電廂里的梯子108，減噪護(hù)板109，減風(fēng)阻罩110，空調(diào)器111。
圖14是本實(shí)用新型電廂網(wǎng)電廂船示意圖。電廂船14上的電廂112和承載它的船113，使電廂網(wǎng)點(diǎn)在有水體的位置觀測(cè)空中、水面、水下的情況。
本實(shí)用新型電廂網(wǎng)由于所述結(jié)構(gòu)而具有以下優(yōu)點(diǎn)1.生產(chǎn)、安裝、運(yùn)行成本低；2.水陸空可統(tǒng)一安防，布防、撤防迅速，效率效益高；3.網(wǎng)絡(luò)傳感的情報(bào)反應(yīng)、處理快捷，社會(huì)適應(yīng)廣。
權(quán)利要求1.電廂網(wǎng)，其特征在于由電系統(tǒng)、廂、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成電廂網(wǎng)(1)，其中電系統(tǒng)(2)安置在廂體(11)內(nèi)外形成電廂式網(wǎng)點(diǎn)(17)和傳感器網(wǎng)目(18)，以及包含電廂在電廂網(wǎng)范圍運(yùn)行的飛機(jī)(21)和衛(wèi)星(22)、電廂基墊式(23)與電廂車(chē)(24)和電廂船(25)形成固定和移動(dòng)的電廂網(wǎng)點(diǎn)，與數(shù)據(jù)指令控制處理中心(16)和網(wǎng)絡(luò)射線(19)及網(wǎng)絡(luò)環(huán)線(20)、網(wǎng)絡(luò)(26)同上級(jí)管控部分(15)合成電廂網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廂網(wǎng)，其特征在于上級(jí)管控部分(15)管轄由(26)至(80)的組成的電系統(tǒng)(2)；以電系統(tǒng)(2)的(26)、(60)至(59)組成安置于廂體的電廂網(wǎng)點(diǎn)(17)；用電系統(tǒng)(2)的(26)至(80)合成裝于廂和承載體成以中心(16)為電廂網(wǎng)(1)的核心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廂網(wǎng)，其特征在于所述廂由廂各視面的(3)至(8)、廂剖面(9)的板架墊栓材料(81)至(97)與廂板連接剖面(10)的板架墊栓材料(98)至(101)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廂網(wǎng)，其特征在于所述電系統(tǒng)(2)可與裝配后的廂(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、(9)、(10)零部件方式及生活工作生活日用器具合成電廂網(wǎng)的電廂體的基本形式(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廂網(wǎng)，其特征在所述電廂基本形式(11)和不同的承載體構(gòu)成電廂基墊式(12)、配置日常工作生活必要用品器具的電廂車(chē)(13)、電廂船(14)。
專利摘要電廂網(wǎng)由電系統(tǒng)、廂、網(wǎng)絡(luò)和承載體構(gòu)成，其中電系統(tǒng)安置在廂體的內(nèi)外形成電廂式網(wǎng)點(diǎn)和傳感器網(wǎng)目，以及包含電廂的飛機(jī)和衛(wèi)星、電廂基墊式與電廂車(chē)和電廂船，組成活動(dòng)與固定的電廂網(wǎng)點(diǎn)，與數(shù)據(jù)指令控制處理中心和網(wǎng)絡(luò)射線、環(huán)線、網(wǎng)絡(luò)，同上級(jí)管控部分合成安防體系?，F(xiàn)有安防系統(tǒng)不為24小時(shí)長(zhǎng)年全天候?qū)崟r(shí)描述處理有關(guān)安防事物情況的系統(tǒng)，且購(gòu)置、運(yùn)行成本高，人的智能沒(méi)有與設(shè)備最佳地結(jié)合，人力、物力和財(cái)力資源耗費(fèi)在低效率的安防系統(tǒng)中，現(xiàn)有安防系統(tǒng)存在明顯的缺陷。本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供24小時(shí)長(zhǎng)年、全天候全方位、購(gòu)置運(yùn)行成本低、利用率高、充分發(fā)揮人的作用、有效增值社會(huì)資源的安防電廂網(wǎng)。
文檔編號(hào)H04L12/00GK2609287SQ0323344
公開(kāi)日2004年3月31日 申請(qǐng)日期2003年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月7日
發(fā)明者柯獵奇 申請(qǐng)人:柯獵奇