一種小型電動(dòng)廂式貨車(chē)用鋰電池控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，尤其涉及一種小型電動(dòng)廂式貨車(chē)用鋰電池控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]廂式貨車(chē)作為日常生活中常用的交通運(yùn)輸工具給人們生活及生產(chǎn)帶來(lái)方便，由于汽油價(jià)格上漲，能源危機(jī)日益嚴(yán)重；國(guó)家提倡節(jié)能減排，電動(dòng)車(chē)作為綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，能耗較低，被廣泛推廣；小型電動(dòng)廂式貨車(chē)也普遍被推廣使用。提高整車(chē)?yán)m(xù)航能力及安全性能尤為重要；鋰電池組可靠性好、安全性高、體積小、重量輕、可大電流充放電；通過(guò)安全可靠的控制裝置必被廣泛應(yīng)用并逐步替代現(xiàn)有鉛酸電池，作為小型電動(dòng)廂式貨車(chē)主要能源動(dòng)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種整車(chē)?yán)m(xù)航能力強(qiáng)、安全性能高的、可大電流充放電通過(guò)管理系統(tǒng)進(jìn)行控制的裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種小型電動(dòng)廂式貨車(chē)用鋰電池控制裝置，包括鋰電池管理系統(tǒng)、鋰電池組單元，鋰電池管理系統(tǒng)包括DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊、信息采集模塊、主控制模塊，鋰電池管理系統(tǒng)通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊與鋰電池組單元連接，鋰電池管理系統(tǒng)中主控制模塊與充電繼電器、放電繼電器連接，鋰電池管理系統(tǒng)中主控制模塊與裝在主干路的電流傳感器連接，兩個(gè)整流二極管的同名端連接在一起，整流二極管其余兩端連接在主干路上，充電繼電器和放電繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)分別與兩個(gè)整流二極管并聯(lián)。
[0006]根據(jù)所述的小型電動(dòng)廂式貨車(chē)用鋰電池控制裝置，主干路上裝有保險(xiǎn)絲，兩個(gè)整流二極管的陰極連接在一起，兩個(gè)整流二極管其余兩個(gè)陽(yáng)極連接在主干路上，充電繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)與左側(cè)整流二極管并聯(lián)，放電繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與右側(cè)整流二極管連接，鋰電池管理系統(tǒng)外還裝有觸控顯示模塊。
[0007]本發(fā)明主要在于:鋰電池管理系統(tǒng)通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊給管理系統(tǒng)供電，通過(guò)信息采集模塊及主控制模塊檢測(cè)鋰電池組單元相關(guān)信息并控制充放電繼電器吸合與斷開(kāi)，通過(guò)觸控顯示模塊直觀的反映鋰電池組單元相關(guān)信息及整車(chē)相關(guān)信息。優(yōu)點(diǎn)效果在于通過(guò)鋰電池管理系統(tǒng)控制鋰電池組單元，并將鋰電池組單元相關(guān)信息及整車(chē)相關(guān)信息更直觀的反映給用戶，不僅提高了整車(chē)?yán)m(xù)航能力、也提高了整車(chē)的安全性能、操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為小型電動(dòng)廂式貨車(chē)用鋰電池控制裝置連接圖。
[0009]附圖中:1、鋰電池管理系統(tǒng)；2、鋰電池組單元；3、觸控顯示模塊；4、主控制模塊；
5、信息采集模塊；6、DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊；7、控制開(kāi)關(guān)；8、保險(xiǎn)絲；9、電流傳感器；10、整流二極管；11、充電繼電器；12、放電繼電器。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本控制裝置包括鋰電池管理系統(tǒng)1、鋰電池組單元2、保險(xiǎn)絲8、電流傳感器9、整理二極管10、充電繼電器11、放電繼電器12 ;鋰電池管理系統(tǒng)I通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊6對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行供電，通過(guò)信息采集模塊5將鋰電池組單元2的溫度、電壓、電流等相關(guān)信息反饋到主控制模塊4進(jìn)行分析處理，進(jìn)而控制充電繼電器11和放電繼電器12吸合與斷開(kāi)；并通過(guò)觸控顯示模塊3更直觀的將信息反饋。如安徽力高管理系統(tǒng)廠家型號(hào)為L(zhǎng)G-EMS-FT-C11主控制模塊通過(guò)COM線與3.5英寸觸控顯示模塊進(jìn)行通訊連接，通過(guò)觸摸IXD觸控顯示屏進(jìn)行讀取鋰電池組相關(guān)信息及相關(guān)觸控操作。
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊6通過(guò)控制開(kāi)關(guān)7斷開(kāi)與閉合對(duì)鋰電池管理系統(tǒng)I進(jìn)行供電控制。鋰電池組單元2充電通過(guò)FUSE(保險(xiǎn)絲8)、電流傳感器9、整流二極管10進(jìn)行連接，鋰電池管理系統(tǒng)I對(duì)鋰電池組單元2相關(guān)信息進(jìn)行處理進(jìn)而控制充電繼電器11吸合與斷開(kāi)進(jìn)行充電保護(hù)控制。鋰電池管理系統(tǒng)I對(duì)鋰電池組單元2相關(guān)信息進(jìn)行處理進(jìn)而控制放電繼電器12吸合與斷開(kāi)進(jìn)行放電保護(hù)控制。
[0013]本發(fā)明如圖1所示，本實(shí)用新型包括鋰電池管理系統(tǒng)1、鋰電池組單元2、保險(xiǎn)絲8、電流傳感器9、整理二極管10、充電繼電器11、放電繼電器12，鋰電池管理系統(tǒng)I通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊6對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行供電，通過(guò)信息采集模塊5將鋰電池組單元2的溫度、電壓、電流等相關(guān)信息反饋到主控制模塊4進(jìn)行分析處理，進(jìn)而控制充電繼電器11和放電繼電器12吸合與斷開(kāi)，并通過(guò)觸控顯示模塊3更直觀的將信息反饋。
[0014]本實(shí)例中，DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊6通過(guò)控制開(kāi)關(guān)7斷開(kāi)與閉合對(duì)鋰電池管理系統(tǒng)I進(jìn)行供電控制。
[0015]本實(shí)例中，充電時(shí)，放電繼電器12斷開(kāi)，充電電流流經(jīng)保險(xiǎn)絲8、電流傳感器9、整流二極管10的Z2及Z3觸點(diǎn)進(jìn)而對(duì)鋰電池組單元2充電，鋰電池管理系統(tǒng)I對(duì)鋰電池組單元2相關(guān)信息進(jìn)行處理進(jìn)而控制充電繼電器11吸合與斷開(kāi)進(jìn)行充電保護(hù)控制。
[0016]本實(shí)例中，放電時(shí)，充電繼電器11斷開(kāi)，放電電流流經(jīng)整流二極管10的Zl及Z3觸點(diǎn)、放電繼電器12觸電、電流傳感器9、保險(xiǎn)絲8對(duì)鋰電池組單元2進(jìn)行放電，鋰電池管理系統(tǒng)I對(duì)鋰電池組單元2相關(guān)信息進(jìn)行處理進(jìn)而控制放電繼電器12吸合與斷開(kāi)進(jìn)行放電保護(hù)控制。
[0017]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)鋰電池管理系統(tǒng)控制鋰電池組單元，并將鋰電池組單元相關(guān)信息及整車(chē)相關(guān)信息更直觀的反映給用戶，不僅提高了整車(chē)?yán)m(xù)航能力、也提高了整車(chē)的安全性能、操作方便。
[0018]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型電動(dòng)廂式貨車(chē)用鋰電池控制裝置，包括鋰電池管理系統(tǒng)(I)、鋰電池組單元(2)，其特征是:鋰電池管理系統(tǒng)(I)包括DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊(6)、信息采集模塊(5)、主控制模塊(4)，鋰電池管理系統(tǒng)(I)通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊(6)與鋰電池組單元(2)連接，鋰電池管理系統(tǒng)(I)中主控制模塊(4)與充電繼電器(11)、放電繼電器(12)連接，鋰電池管理系統(tǒng)(I)中主控制模塊(4)與裝在主干路的電流傳感器(9)連接，兩個(gè)整流二極管(10 )的同名端連接在一起，整流二極管(10 )其余兩端連接在主干路上，充電繼電器(11)和放電繼電器(12)的常開(kāi)觸點(diǎn)分別與兩個(gè)整流二極管(10)并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型電動(dòng)廂式貨車(chē)用鋰電池控制裝置，其特征在于:主干路上裝有保險(xiǎn)絲(8)，兩個(gè)整流二極管(10)的陰極連接在一起，兩個(gè)整流二極管(10)其余兩個(gè)陽(yáng)極連接在主干路上，充電繼電器(11)常開(kāi)觸點(diǎn)與左側(cè)整流二極管(10)并聯(lián)，放電繼電器(12)的常開(kāi)觸點(diǎn)與右側(cè)整流二極管(10)連接，鋰電池管理系統(tǒng)(I)外還裝有觸控顯示模塊⑶。
【專利摘要】一種小型電動(dòng)廂式貨車(chē)用鋰電池控制裝置，提供一種整車(chē)?yán)m(xù)航能力強(qiáng)、安全性能高的、可大電流充放電通過(guò)管理系統(tǒng)進(jìn)行控制的裝置。它包括鋰電池管理系統(tǒng)、鋰電池組單元,鋰電池管理系統(tǒng)包括DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊、信息采集模塊、主控制模塊，鋰電池管理系統(tǒng)通過(guò)DC/DC轉(zhuǎn)換供電模塊與鋰電池組單元連接繼而給整個(gè)管理系統(tǒng)供電，鋰電池管理系統(tǒng)中主控制模塊與充電繼電器、放電繼電器連接，鋰電池管理系統(tǒng)中主控制模塊與裝在主干路的電流傳感器連接，兩個(gè)整流二極管的同名端連接在一起，整流二極管其余兩端連接在主干路上，充電繼電器和放電繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)分別與兩個(gè)整流二極管并聯(lián)。它通過(guò)鋰電池管理系統(tǒng)控制鋰電池組單元，并將鋰電池組單元相關(guān)信息及整車(chē)相關(guān)信息更直觀的反映給用戶，不僅提高了整車(chē)?yán)m(xù)航能力、也提高了整車(chē)的安全性能、操作方便。
【IPC分類】H02J7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204349481
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420729423
【發(fā)明人】關(guān)成善, 宗繼月, 任士界, 任鵬
【申請(qǐng)人】山東神工海特電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月29日