專利名稱：基于多媒體消息傳遞服務(wù)的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及交通違章監(jiān)控系統(tǒng)和方法，具體地說，涉及利用公共無線通信網(wǎng)絡(luò)上的MMS(多媒體消息傳遞服務(wù))來傳送拍攝到的圖像數(shù)據(jù)的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
交通法律/法規(guī)的實(shí)施是一項(xiàng)保證公共秩序的基礎(chǔ)工作。傳統(tǒng)上，為了監(jiān)視超速行駛、違章調(diào)頭、并線、闖紅燈等交通違章行為，通常在交通信號(hào)燈旁安裝自動(dòng)攝像設(shè)備。該攝像設(shè)備根據(jù)一定的觸發(fā)條件(例如根據(jù)定時(shí)器或速度傳感器的輸出信號(hào)等)對(duì)交通場景進(jìn)行自動(dòng)拍攝。然后在線或離線地對(duì)拍攝到的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。所謂在線處理就是通過專用電纜或?qū)Ｓ眯诺缹⑴臄z到的圖像數(shù)據(jù)送到監(jiān)控中心。所謂離線處理就是把圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在攝像設(shè)備中，經(jīng)過一段時(shí)間后，將攝像設(shè)備中的存儲(chǔ)裝置(如磁盤/膠卷)取出送到監(jiān)控中心。
然而，無論是在線處理方法還是離線處理方法都有各自的缺點(diǎn)。
WO 0191353公開的自動(dòng)交通違章監(jiān)控和報(bào)告系統(tǒng)就是一種利用在線處理法來處理拍攝到的圖像數(shù)據(jù)的交通監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其中數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)遠(yuǎn)程耦合到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)上。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括用于編輯數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)產(chǎn)生的車輛和交通場景圖像的圖像處理器；用于驗(yàn)證車輛圖像有效性的驗(yàn)證處理器；用于從車輛圖像中識(shí)別駕駛員信息的圖像處理器；以及，用于把潛在的交通違章信息發(fā)送給執(zhí)法機(jī)構(gòu)的通知處理器。雖然這種交通違章監(jiān)控系統(tǒng)通過在線處理而具有實(shí)時(shí)監(jiān)控能力，但是在線處理方法通常需要專用電纜(或者具有特定無線頻率范圍的專用無線網(wǎng)絡(luò))。盡管在這種基于在線處理方法的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)中，需要傳送的信息量很小，但每臺(tái)攝像設(shè)備仍需要一條與監(jiān)視中心相連的專用線路。當(dāng)增加新的交通信號(hào)燈時(shí)，必須相應(yīng)地增加新的線路。所有這些專用線路或?qū)Ｓ脽o線信道構(gòu)成了一個(gè)專用網(wǎng)絡(luò)。此外，這種在線處理方法同時(shí)也加重了監(jiān)控中心的負(fù)擔(dān)，監(jiān)控中心必須為所有線路提供足夠的接入端口，這使其難于擴(kuò)大系統(tǒng)規(guī)模。于是，對(duì)于大城市來說，這種在線處理方法造價(jià)太高。
盡管離線處理方法不需要專用線路或?qū)Ｓ眯诺?，但存在其本身固有的缺點(diǎn)。首先是不具有實(shí)時(shí)監(jiān)控能力，其次是由于需要不時(shí)地更換磁盤或膠卷而帶來的不便。
隨著第三代移動(dòng)通信技術(shù)(3G技術(shù))的飛速發(fā)展，已涌現(xiàn)出越來越多的3G應(yīng)用，例如MMS-多媒體消息傳遞服務(wù)就是眾多3G應(yīng)用中的一種較為重要的應(yīng)用。該項(xiàng)技術(shù)使得能夠通過3G無線通信網(wǎng)絡(luò)可靠地傳送多媒體內(nèi)容，并且無需長時(shí)間等待。
然而，目前有關(guān)MMS應(yīng)用的研究還僅局限于為手機(jī)用戶傳遞MMS消息。與目前流行的SMS(短消息傳遞服務(wù))消息相比，MMS消息需要傳送的數(shù)據(jù)量大，因此費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)地增加。于是，MMS能否象目前的SMS一樣具有潛在、巨大的市場，還是一個(gè)未知數(shù)。但是，如果將基于公共無線通信網(wǎng)絡(luò)的MMS，用于現(xiàn)有的交通監(jiān)控系統(tǒng)中，即通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)上的MMS來傳遞拍攝到的有關(guān)交通場景的圖像數(shù)據(jù)，則既可以解決現(xiàn)有交通監(jiān)控系統(tǒng)中存在的問題，也同時(shí)為MMS開拓一個(gè)巨大的市場。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明提供一種基于公共無線通信網(wǎng)絡(luò)上的MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括MMS攝像設(shè)備，包括數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，用于對(duì)交通場景進(jìn)行拍攝；MMS消息處理器，用于將拍攝到的圖像數(shù)據(jù)封裝成MMS消息；以及，無線電收/發(fā)信機(jī)，用于通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)將所述MMS消息發(fā)送給MMS網(wǎng)關(guān)；MMS網(wǎng)關(guān)，用于接收所述MMS消息并將所述MMS消息恢復(fù)成原始圖象數(shù)據(jù)；和，后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器，用于對(duì)來自MMS網(wǎng)關(guān)的原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以確定是否有交通違章事件發(fā)生。
此外，本發(fā)明還提供了一種基于公共無線通信網(wǎng)絡(luò)上的MMS的交通違章監(jiān)控方法，包括以下步驟對(duì)交通場景進(jìn)行拍攝；將拍攝到的圖像數(shù)據(jù)封裝成MMS消息；通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)將所述MMS消息發(fā)送給交通監(jiān)控中心；在交通監(jiān)控中心將所述MMS消息恢復(fù)成原始圖象數(shù)據(jù)；和，對(duì)原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以確定是否有交通違章事件發(fā)生。
在本發(fā)明的基于MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)和方法中，充分利用現(xiàn)有的公共無線通信網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)交通違章情況的實(shí)時(shí)、自動(dòng)監(jiān)控，不需要專用線路或?qū)Ｓ眯诺?。同時(shí)，由于利用了現(xiàn)有的無線通信網(wǎng)絡(luò)，所以幾乎不需要維護(hù)，并且易于擴(kuò)展。


通過以下參考附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的描述，本發(fā)明的這些和其他優(yōu)點(diǎn)、目的和特征將變得更加清楚，其中圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例的基于MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的MMS攝像設(shè)備的組成；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的MMS網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器的組成；圖4A和4B示出了在根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)中，對(duì)消息進(jìn)行加密和解密的過程。
具體實(shí)施例方式
下面將參考附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例的基于MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。在該實(shí)施例中，系統(tǒng)由MMS攝像設(shè)備、MMS網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器組成。為了便于理解該系統(tǒng)的工作過程，在圖1中還示出了多媒體消息傳遞服務(wù)中心(MMSC)。在圖1所示的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，由交通監(jiān)控中心來維護(hù)MMS網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器。此外，交通監(jiān)控中心還可以通過MMS網(wǎng)關(guān)向MMS攝像設(shè)備發(fā)送各種控制指令。
如圖1所示，在根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)中，MMS攝像設(shè)備根據(jù)一定的觸發(fā)條件對(duì)交通場景進(jìn)行拍攝，然后將拍攝到的圖像數(shù)據(jù)(任選地，可以與其他數(shù)據(jù)一起)封裝成MMS消息，并通過MMSC發(fā)送給MMS網(wǎng)關(guān)。MMS網(wǎng)關(guān)對(duì)接收到的MMS消息進(jìn)行處理，恢復(fù)原始圖像數(shù)據(jù)，然后將原始圖像數(shù)據(jù)通過例如TCP/IP協(xié)議發(fā)送給后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器。后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器中的模式識(shí)別機(jī)應(yīng)用各種模式識(shí)別技術(shù)對(duì)原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以確定是否有交通違章事件發(fā)生。如果有交通違章事件發(fā)生，模式識(shí)別機(jī)還識(shí)別出違章車輛的車牌號(hào)。應(yīng)用服務(wù)器中的一個(gè)通知模塊(未示出)從數(shù)據(jù)庫中檢索出車主信息，并且由MMS網(wǎng)關(guān)通過MMSC把表明違章的通知以MMS消息或SMS消息的形式發(fā)送給車主。
以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說明圖1所示系統(tǒng)的各個(gè)組成部分。
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的MMS攝像設(shè)備的組成。如圖2所示，MMS攝像設(shè)備由數(shù)字?jǐn)z像機(jī)、共享存儲(chǔ)器、MMS處理器、無線電收/發(fā)信機(jī)、參數(shù)配置模塊以及控制邏輯模塊組成。
數(shù)字?jǐn)z像機(jī)用于對(duì)交通場景進(jìn)行拍攝。什么時(shí)候進(jìn)行拍攝是由控制邏輯模塊來控制的?？刂七壿嬆K例如可以基于來自交通信號(hào)燈的信號(hào)或來自某一定時(shí)器的信號(hào)來觸發(fā)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)進(jìn)行拍攝?？刂七壿嬆K還可以根據(jù)交通監(jiān)控中心的指令來改變控制邏輯，即觸發(fā)條件。由數(shù)字?jǐn)z像機(jī)拍攝的圖像存儲(chǔ)在共享存儲(chǔ)器中。MMS處理器可以訪問該共享存儲(chǔ)器。MMS處理器將拍攝的圖像數(shù)據(jù)封裝成MMS消息，然后由無線通信收/發(fā)信機(jī)發(fā)送到公共無線通信網(wǎng)絡(luò)?？梢允褂肎PRS、CDMA或其他2.5G/3G技術(shù)來發(fā)送MMS消息。有關(guān)MMSC地址、MMS消息目的地(MMS網(wǎng)關(guān)地址)以及MMS攝像設(shè)備的標(biāo)識(shí)碼等信息由參數(shù)配置模塊根據(jù)交通監(jiān)控中心的指令進(jìn)行設(shè)置。其中，為了便于交通監(jiān)控中心進(jìn)行識(shí)別，一般將MMS攝像設(shè)備的標(biāo)識(shí)碼(MSISDN，移動(dòng)臺(tái)國際用戶設(shè)備號(hào))設(shè)置為唯一的。
有關(guān)MMS消息的封裝和發(fā)送技術(shù)在美國專利No.US 2002/0087549和No.US 2002/0073205中有論述。為了簡明，在此省略了有關(guān)它們的說明。
以下再結(jié)合圖3描述一下在根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的基于MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)中MMS網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器的組成。
MMS網(wǎng)關(guān)是系統(tǒng)的另一個(gè)重要組成部分。它實(shí)質(zhì)上是一個(gè)MMS接收器和發(fā)送器。MMS網(wǎng)關(guān)是MMSC和后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器之間的橋梁。MMS網(wǎng)關(guān)為MMSC和后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器提供通信接口，因?yàn)樵贛MSC和后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器之間數(shù)據(jù)表示方式可能不同。此外，MMS網(wǎng)關(guān)還進(jìn)行通信協(xié)議翻譯、轉(zhuǎn)換。MMS網(wǎng)關(guān)使有關(guān)MMS通信的細(xì)節(jié)對(duì)于后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)透明。MMS網(wǎng)關(guān)還使數(shù)據(jù)表示間的差異對(duì)于MMS網(wǎng)關(guān)的兩側(cè)的MMSC和后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器來說是透明的。
MMS網(wǎng)關(guān)如圖3左半部分所示，由數(shù)據(jù)表示轉(zhuǎn)換器、MMS處理器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器、加密/解密模塊以及無線電收/發(fā)信機(jī)組成。
為了接收MMS消息，MMS網(wǎng)關(guān)具有電話號(hào)碼、IP地址或E-mail地址。這是對(duì)MMSC公開的唯一接口。
MMS網(wǎng)關(guān)通過ICP/IP網(wǎng)絡(luò)連接到后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器。MMS網(wǎng)關(guān)為后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器提供兩種服務(wù)。一種服務(wù)是為后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器提供原始圖像數(shù)據(jù)。另一種服務(wù)是接收來自后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器的通知消息和控制消息。這些消息不必是MMS消息，MMS網(wǎng)關(guān)可以通過數(shù)據(jù)變換將非MMS消息轉(zhuǎn)換成MMS格式，然后通過MMSC將它們發(fā)送出去。
MMS網(wǎng)關(guān)中涉及的另一重要問題是安全性問題。MMS網(wǎng)關(guān)必須有能力過濾掉無用的MMS消息。也就是說，必須將MMS網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)成只接收期望的來自合法MMS攝像設(shè)備的消息。例如可以在MMS網(wǎng)關(guān)中保持和維護(hù)一個(gè)有效MMS攝像設(shè)備清單，用于驗(yàn)證消息來源。也可以在網(wǎng)關(guān)和MMS攝像設(shè)備之間協(xié)商一種安全算法，只有合法的MMS攝像設(shè)備能執(zhí)行算法和完成與網(wǎng)關(guān)的通信。有關(guān)安全性問題稍后參照附圖4A和4B詳細(xì)地說明。
下面參照圖3說明一下根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器的組成。
如圖3右半部分所示，后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器由模式識(shí)別機(jī)、通知模塊以及MMS攝像設(shè)備控制模塊組成。其中，模式識(shí)別機(jī)從MMS網(wǎng)關(guān)接收已恢復(fù)的原始圖像數(shù)據(jù)，并且根據(jù)各種模式識(shí)別技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理以確定是否有交通違章事件發(fā)生。
有關(guān)如何利用模式識(shí)別技術(shù)來確定是否有交通違章事件發(fā)生的技術(shù)在美國專利US 2002/0072847中有詳細(xì)的描述。為了簡明，在此省略有關(guān)它們的說明。
后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器中還包括一個(gè)通知模塊。當(dāng)模式識(shí)別機(jī)已確定有交通違章事件發(fā)生時(shí)，根據(jù)模式識(shí)別機(jī)識(shí)別出的車牌號(hào)碼從數(shù)據(jù)庫中檢索出違章車輛的車主信息，并產(chǎn)生一個(gè)通知，由MMS網(wǎng)關(guān)以MMS消息或SMS消息的形式發(fā)送給車主。
后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器中還包括一個(gè)MMS攝像設(shè)備控制模塊。交通監(jiān)控中心通過此模塊來控制MMS攝像設(shè)備，其中包括設(shè)置MMS攝像設(shè)備的各種操作參數(shù)，如拍攝圖像的觸發(fā)條件、圖像質(zhì)量等。MMS網(wǎng)關(guān)可以將這些參數(shù)以MMS消息或SMS消息的形式發(fā)送給MMS攝像設(shè)備。這樣就不必手動(dòng)調(diào)整MMS攝像設(shè)備。
以上結(jié)合附圖詳細(xì)地說明了根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實(shí)施例的基于MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)的組成和工作過程。本發(fā)明的系統(tǒng)充分利用現(xiàn)有的公共無線通信網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)交通違章情況的實(shí)時(shí)、自動(dòng)監(jiān)控，不需要專用線路或?qū)Ｓ眯诺?。于是，正如前文所述，需要在MMS網(wǎng)關(guān)和MMS攝像設(shè)備之間提供一種有效的安全認(rèn)證辦法。下面結(jié)合圖4A和4B對(duì)這方面問題進(jìn)行進(jìn)一步討論。
盡管2.5G/3G無線通信網(wǎng)絡(luò)提供了鏈路層安全保護(hù)措施，但無法保證端—端的保密。所有中間節(jié)點(diǎn)有可能截獲、竄改或偽造消息。所以需加一種加密機(jī)制以確保MMS消息能夠在公共無線通信網(wǎng)絡(luò)上安全傳輸。
考慮到MMS攝像設(shè)備的有限計(jì)算能力，我們采用對(duì)稱加密算法。所有合法攝像設(shè)備與MMS網(wǎng)關(guān)共享一個(gè)主密鑰。然而，為了減小主密鑰被破譯的機(jī)會(huì)，不直接使用主密鑰來加密數(shù)據(jù)。替代地，使用從主密鑰推導(dǎo)出的一個(gè)會(huì)話密鑰來加密消息，圖4A示出了這種加密過程。其中，使用MMS攝像設(shè)備標(biāo)識(shí)碼(MSISDN，移動(dòng)臺(tái)國際用戶設(shè)備號(hào))和表明當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間印記，由主密鑰推導(dǎo)出一個(gè)會(huì)話密鑰來對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密。
在MMS網(wǎng)關(guān)一側(cè)，知道該主密鑰，MMS網(wǎng)關(guān)還可以從MMS標(biāo)題中提取MMS攝像設(shè)備標(biāo)識(shí)碼(MSISDN)和時(shí)間印記，所以能夠很容易地計(jì)算出會(huì)話密鑰，于是能夠破譯加密的消息。
當(dāng)后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器向MMS攝像設(shè)備發(fā)送控制指令時(shí)，應(yīng)用一個(gè)略有不同的算法。
如圖4B所示，在使用會(huì)話密鑰對(duì)指令進(jìn)行加密之前，首先加上一個(gè)隨機(jī)數(shù)。其目的是增加明文的分散性。否則，一個(gè)入侵者有可能假冒MMS網(wǎng)關(guān)來發(fā)送先前監(jiān)聽到的控制指令。
雖然以上通過優(yōu)選實(shí)施例的方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，本實(shí)施例可在不背離本發(fā)明的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，有各種修改和變型，所以本發(fā)明旨在覆蓋所有這些修改和變型。
權(quán)利要求
1.一種基于MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，包括MMS攝像設(shè)備，包括數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，用于對(duì)交通場景進(jìn)行拍攝；MMS消息處理器，用于將拍攝到的圖像數(shù)據(jù)封裝成MMS消息；以及，無線電收/發(fā)信機(jī)，用于通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)將所述MMS消息發(fā)送給MMS網(wǎng)關(guān)；MMS網(wǎng)關(guān)，用于接收所述MMS消息并將所述MMS消息恢復(fù)成原始圖象數(shù)據(jù)；和后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器，用于對(duì)來自所述MMS網(wǎng)關(guān)的原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以確定是否有交通違章事件發(fā)生。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于由交通監(jiān)控中心來維護(hù)所述MMS網(wǎng)關(guān)和所述后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述MMS攝像設(shè)備還包括一個(gè)參數(shù)配置模塊，用于根據(jù)交通監(jiān)控中心的指令來設(shè)置以下參數(shù)之一或它們的組合所述MMS攝像設(shè)備的標(biāo)識(shí)碼、MMS中心的地址以及MMS消息傳遞的目的地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述MMS攝像設(shè)備還包括一個(gè)控制邏輯模塊，用于根據(jù)交通監(jiān)控中心的指令來設(shè)置所述數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的操作參數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于交通監(jiān)控中心通過所述MMS網(wǎng)關(guān)向所述MMS攝像設(shè)備發(fā)送指令。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述MMS攝像設(shè)備還包括一個(gè)加密/解密模塊，用于對(duì)要發(fā)送給MMS網(wǎng)關(guān)的消息進(jìn)行加密和/或?qū)碜訫MS網(wǎng)關(guān)的消息進(jìn)行解密。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述MMS網(wǎng)關(guān)包括MMS處理器，用于封裝MMS消息和/或?qū)MS消息恢復(fù)成原始數(shù)據(jù)；和，協(xié)議轉(zhuǎn)換器，用于進(jìn)行各種通信協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述MMS網(wǎng)關(guān)還包括一個(gè)加密/解密模塊，用于對(duì)要發(fā)送給MMS攝像設(shè)備的消息進(jìn)行加密和/或?qū)碜訫MS攝像設(shè)備的消息進(jìn)行解密。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器包括一個(gè)模式識(shí)別機(jī)，用于對(duì)來自MMS網(wǎng)關(guān)的原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行模式識(shí)別以確定是否有交通違章事件發(fā)生。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器還包括一個(gè)通知模塊，用于當(dāng)模式識(shí)別機(jī)已確定有交通違章事件發(fā)生時(shí)，從數(shù)據(jù)庫中檢索出違章車輛的車主信息，并產(chǎn)生一個(gè)通知。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述MMS網(wǎng)關(guān)通過公共無線網(wǎng)絡(luò)將所述通知以MMS消息或SMS消息的形式發(fā)送給車主。
12.根據(jù)權(quán)利要求9的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器還包括一個(gè)MMS攝像設(shè)備控制模塊，用于確定MMS攝像設(shè)備的各種操作參數(shù)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述MMS網(wǎng)關(guān)通過公共無線網(wǎng)絡(luò)將所述參數(shù)以MMS消息或SMS消息的形式發(fā)送給MMS攝像設(shè)備。
14. 一種基于MMS的交通違章監(jiān)控方法，包括以下步驟對(duì)交通場景進(jìn)行拍攝；將拍攝到的圖像數(shù)據(jù)封裝成MMS消息；通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)將所述MMS消息發(fā)送給交通監(jiān)控中心；在交通監(jiān)控中心將所述MMS消息恢復(fù)成原始圖象數(shù)據(jù)；和對(duì)原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以確定是否有交通違章事件發(fā)生。
全文摘要
本發(fā)明提供一種基于的MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括MMS攝像設(shè)備，包括數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，用于對(duì)交通場景進(jìn)行拍攝；MMS消息處理器，用于將拍攝到的圖像數(shù)據(jù)封裝成MMS消息；以及，無線電收/發(fā)信機(jī)，用于通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)將所述MMS消息發(fā)送給MMS網(wǎng)關(guān)；MMS網(wǎng)關(guān)，用于接收所述MMS消息并將所述MMS消息恢復(fù)成原始圖象數(shù)據(jù)；和，后臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器，用于對(duì)來自MMS網(wǎng)關(guān)的原始圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以確定是否有交通違章事件發(fā)生。在本發(fā)明的基于MMS的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)中，充分利用現(xiàn)有的公共無線通信網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)交通違章情況的實(shí)時(shí)、自動(dòng)監(jiān)控，不需要專用線路或?qū)Ｓ眯诺?。同時(shí)，由于利用了現(xiàn)有的無線通信網(wǎng)絡(luò)，所以幾乎不需要維護(hù)，并且易于擴(kuò)展。
文檔編號(hào)H04W88/18GK1494043SQ02146619
公開日2004年5月5日 申請日期2002年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月28日
發(fā)明者張航進(jìn), 宋松, 申俊, 孫沛 申請人:國際商業(yè)機(jī)器公司