一種智能光源可控led路燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種光源可控LED路燈，屬于路燈技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈采用高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效低的缺點(diǎn)造成能源的巨大浪費(fèi)，因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的路燈對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。近年來LED路燈在國內(nèi)發(fā)展迅速，市場規(guī)模不斷被擴(kuò)大。
[0003]隨著LED技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，LED將會(huì)在照明燈具設(shè)計(jì)開發(fā)領(lǐng)域取得更多更好的發(fā)展。LED燈沒有頻閃，無輻射污染，直流驅(qū)動(dòng)，顯色性高，沒有紅外和紫外成分，具有很強(qiáng)的發(fā)光方向性，冷光光源，能夠安全觸碰，發(fā)熱量低，調(diào)光性好，色溫的變化不會(huì)產(chǎn)生視覺誤差，與傳統(tǒng)白熾燈相比可節(jié)電80%-90%，壽命可達(dá)8-10萬小時(shí)，是白熾燈的10倍以上，具有節(jié)能環(huán)保、發(fā)光體積小，可靠性高且壽命長等顯著優(yōu)點(diǎn)。
[0004]LED路燈與常規(guī)鈉燈路燈不同的是，大功率LED路燈的光源采用低壓直流供電、由藍(lán)光LED與黃色熒光粉合成的高效白光二極管，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于城市道路照明。外罩可用PC管制作，耐高溫達(dá)135度，耐低溫達(dá)-45度。
[0005]隨著國家大型基礎(chǔ)建設(shè)工程的實(shí)施，各種城市照明路燈、高速鐵路控制燈、隧道燈的使用越來越廣泛，對(duì)燈的控制提出了越來越高的要求。目前，對(duì)LED路燈的控制關(guān)鍵技術(shù)的提高主要集中在控制信號(hào)的智能傳輸不受距離限制和智能控制LED燈燈光利用率，都未涉及對(duì)LED燈的色溫的智能控制。中國專利文獻(xiàn)CN101646287A公開了一種LED智能路燈系統(tǒng)，該路燈由LED驅(qū)動(dòng)芯片、路燈控制芯片和通訊芯片組成，通過電源線將控制信號(hào)傳輸?shù)娇刂平K端，降低了路燈網(wǎng)絡(luò)組建過程中的能源和材料、人工的消耗，達(dá)到了節(jié)能減排的效果。但對(duì)于惡劣環(huán)境中光線穿透力的變化不能有效控制。
[0006]CN103672598A公開的《一種LED路燈》，包括LED單燈、反光器、燈殼，其中LED單燈和反光器安裝于燈殼的光源腔中，燈罩安裝于燈殼上方，燈罩上表面為路燈發(fā)光面或光源腔的上開口表面為路燈發(fā)光面，LED單燈的光軸與燈殼發(fā)光面平行。該LED路燈發(fā)出的光線在路邊的一側(cè)迅速截止，同時(shí)光線幾乎全部集中到車道一側(cè)，更多的導(dǎo)向有照明利用價(jià)值的方向，提高了光線的利用率，也有效消除了路燈對(duì)路邊一側(cè)居民的影響。但該路燈未能通過環(huán)境的變化適時(shí)的改變LED燈的色溫。
[0007]CN104284498A公開的《具有天氣感知功能的智能路燈控制系統(tǒng)》，由互聯(lián)網(wǎng)信息管理中心，路燈控制協(xié)調(diào)器，路燈控制終端三層結(jié)構(gòu)組成，其特征在于:所述的互聯(lián)網(wǎng)信息管理中心通過GPRS通訊接口與多個(gè)路燈控制協(xié)調(diào)器進(jìn)行雙向通訊，路燈控制協(xié)調(diào)器從互聯(lián)網(wǎng)信息管理中心獲取氣象信息，并將路燈控制終端信息反饋送給信息中心，同時(shí)，每個(gè)路燈控制協(xié)調(diào)器與若干個(gè)路燈控制終端通過Zigbee相互通訊，路燈控制協(xié)調(diào)器對(duì)氣象信息進(jìn)行處理和判斷后，發(fā)出控制指令，路燈控制終端接受控制指令，相應(yīng)調(diào)整路燈亮度。可根據(jù)天氣的變化控制某一地區(qū)，某些路燈亮度做出相應(yīng)的調(diào)整，在節(jié)約資源的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)路燈的靈活控制，提高了通訊可靠性。但該路燈同樣未能通過環(huán)境的變化適時(shí)的改變LED燈的色溫。
[0008]因此，研宄一種能夠根據(jù)環(huán)境的變化實(shí)時(shí)的調(diào)整色溫的LED燈是很有必要的，可以改變光線的穿透力，對(duì)于在惡劣環(huán)境中的出行帶來了很大的便利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]針對(duì)現(xiàn)有LED路燈技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種能夠根據(jù)環(huán)境的不同實(shí)時(shí)的改變光線的穿透力，減小環(huán)境對(duì)人視覺的影響的智能光源可控LED路燈。該智能路燈具備可控的工作時(shí)間限制，避免路燈在外界環(huán)境的影響下頻繁的開關(guān)。
[0010]本實(shí)用新型的智能光源可控LED路燈，采用以下技術(shù)方案:
[0011]該LED路燈，包括電源輸入端、定時(shí)模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊、主控模塊、傳輸模塊和發(fā)光模塊，電源輸入端與定時(shí)模塊連接，環(huán)境監(jiān)測模塊、定時(shí)模塊和傳輸模塊均與主控模塊連接，發(fā)光模塊與傳輸模塊連接。
[0012]定時(shí)模塊還與輸入單元連接，通過輸入單元輸入設(shè)定的時(shí)間。
[0013]環(huán)境監(jiān)測模塊可以采用現(xiàn)有的能見度檢測儀，用于實(shí)時(shí)檢測大氣能見度，并將數(shù)據(jù)傳至主控t旲塊。
[0014]發(fā)光模塊為白光LED (由藍(lán)光LED與黃色熒光粉合成)和黃光LED的組合燈具。當(dāng)環(huán)境能見度高時(shí)，只開啟白光LED，光效高；當(dāng)環(huán)境能見度低時(shí)，白光LED和黃光LED同時(shí)開啟，黃光波長長，光的穿透力強(qiáng)。
[0015]傳輸模塊和主控模塊均采用現(xiàn)有通用技術(shù)。傳輸模塊可以是數(shù)據(jù)線、有線數(shù)據(jù)傳輸模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊。主控模塊可以采用微處理器。
[0016]上述路燈，在主控模塊內(nèi)設(shè)定大氣能見度的閾值，環(huán)境監(jiān)測模塊實(shí)時(shí)檢測大氣的能見度，并將數(shù)據(jù)傳輸至主控模塊。通過定時(shí)模塊設(shè)定黃光LED的開啟時(shí)間，避免因環(huán)境的突變而使黃光LED頻繁的開關(guān)。當(dāng)大氣能見度低于于規(guī)定下限閾值時(shí)，主控模塊通過傳輸模塊將信號(hào)傳輸給發(fā)光模塊，控制發(fā)光模塊中的白光LED和黃光LED同時(shí)開啟，黃光的波長長，改變色溫，增強(qiáng)光的穿透力。當(dāng)大氣能見度高于規(guī)定上限閾值時(shí)，主控模塊通過傳輸模塊將信號(hào)傳輸給發(fā)光模塊，關(guān)閉黃光LED，只開啟白光LED，藍(lán)光(白光LED由藍(lán)光LED與黃色熒光粉合成)波長短，便于實(shí)現(xiàn)高光效照明。
[0017]本實(shí)用新型與普通的LED路燈相比，能夠根據(jù)環(huán)境能見度的不同，實(shí)時(shí)的改變路燈的色溫，達(dá)到改變光線穿透力的效果，減小環(huán)境對(duì)人視覺的影響，為車輛及行人在惡劣環(huán)境的行走帶來便利；通過定時(shí)模塊使路燈具備可控的工作時(shí)間限制，避免路燈在外界環(huán)境的影響下頻繁的開關(guān)，降低燈管損耗，同時(shí)節(jié)省了能源，降低了成本，實(shí)現(xiàn)過程簡單。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型智能光源可控LED路燈的結(jié)構(gòu)原理框圖。
[0019]圖中，1、電源輸入端；2、定時(shí)模塊；3、輸入單元；4、環(huán)境監(jiān)測模塊；5、主控模塊；6、傳輸模塊；7、發(fā)光模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型的智能光源可控LED路燈，包括電源輸入端1、定時(shí)模塊
2、輸入單元3、環(huán)境監(jiān)測模塊4、主控模塊5、傳輸模塊6和發(fā)光模塊7。電源輸入端I和輸入單元3均與定時(shí)模塊2連接。環(huán)境監(jiān)測模塊4、定時(shí)模塊2和傳輸模塊6均與主控模塊5連接。發(fā)光模塊7與傳輸模塊6連接。
[0021]定時(shí)模塊2用于設(shè)定整個(gè)路燈的開啟時(shí)間。通過電源輸入端I使定時(shí)模塊2接通電源，通過輸入單元3對(duì)定時(shí)模塊2輸入時(shí)間。輸入單元3為按鍵。定時(shí)模塊2是設(shè)定黃光LED的開啟時(shí)間，避免因環(huán)境的突變而使黃光LED頻繁的開關(guān)。
[0022]環(huán)境監(jiān)測模塊4可以采用現(xiàn)有的能見度檢測儀，用于實(shí)時(shí)檢測大氣能見度，并將數(shù)據(jù)傳至主控模塊5，當(dāng)大氣能見度達(dá)到主控模塊5內(nèi)設(shè)定的閾值時(shí)，主控模塊5通過傳輸模塊6控制發(fā)光模塊7的工作，使發(fā)光模塊7中的黃光LED開啟。
[0023]發(fā)光模塊7為含有藍(lán)光LED和黃光LED的組合燈具。正常情況下(當(dāng)大氣能見度較高時(shí))只有藍(lán)光LED開啟，以提高光效；當(dāng)大氣能見度較低時(shí)，則同時(shí)開啟黃光LED，采用藍(lán)光LED和黃光LED的組合，黃光波長長，光的穿透力強(qiáng)。
[0024]傳輸模塊6和主控模塊5均采用現(xiàn)有通用技術(shù)。傳輸模塊6可以是數(shù)據(jù)線、有線數(shù)據(jù)傳輸模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊。主控模塊5可以采用微處理器。
[0025]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0026]在主控模塊5內(nèi)設(shè)定大氣能見度的閾值，通過環(huán)境監(jiān)測模塊4實(shí)時(shí)檢測大氣的能見度，并將數(shù)據(jù)傳輸至主控模塊5。通過定時(shí)模塊2即時(shí)定時(shí)，設(shè)定黃光LED的開啟時(shí)間，避免因環(huán)境的突變而使黃光LED頻繁的開關(guān)。也可以通過輸入單元3人為改變定時(shí)時(shí)間。
[0027]當(dāng)環(huán)境指數(shù)良好時(shí)(大氣能見度高于主控模塊5內(nèi)設(shè)定的閾值)，發(fā)光模塊7采用白光LED照明。當(dāng)大氣的能見度低于主控模塊5內(nèi)設(shè)定的下限閾值時(shí)，主控模塊4就會(huì)獲得此信號(hào)，并通過傳輸模塊6將此信號(hào)傳輸給發(fā)光模塊7，控制發(fā)光模塊7中的白光LED和黃光LED同時(shí)開啟，黃光的波長長，改變色溫，增強(qiáng)的光的穿透力。當(dāng)大氣能見度高于規(guī)定上限閾值時(shí)，主控模塊4就會(huì)獲得此信號(hào)，并通過傳輸模塊6將此信號(hào)傳輸給發(fā)光模塊7，關(guān)閉黃光LED，只開啟白光LED，藍(lán)光(白光LED由藍(lán)光LED與黃色熒光粉合成)波長短，便于實(shí)現(xiàn)高光效照明。
[0028]本實(shí)用新型的智能LED路燈能夠根據(jù)環(huán)境的不同，實(shí)時(shí)的改變路燈的色溫，達(dá)到改變光線穿透力的效果，減小環(huán)境對(duì)人視覺的影響，為車輛及行人在惡劣環(huán)境的行走帶來便利。同時(shí)，可以根據(jù)環(huán)境的需要，通過定時(shí)模塊設(shè)定路燈工作時(shí)間，避免路燈在外界環(huán)境的影響下頻繁的開關(guān)，降低的燈泡的損耗同時(shí)節(jié)省了能源，降低了成本。
[0029]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能光源可控LED路燈，其特征是，包括電源輸入端、定時(shí)模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊、主控模塊、傳輸模塊和發(fā)光模塊，電源輸入端與定時(shí)模塊連接，環(huán)境監(jiān)測模塊、定時(shí)模塊和傳輸模塊均與主控模塊連接，發(fā)光模塊與傳輸模塊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能光源可控LED路燈，其特征在于，所述定時(shí)模塊與輸入單元連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能光源可控LED路燈，其特征在于，所述輸入單元為按鍵。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能光源可控LED路燈，其特征在于，所述環(huán)境監(jiān)測模塊采用能見度檢測儀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能光源可控LED路燈，其特征在于，所述發(fā)光模塊為白光LED和黃光LED的組合燈具。
【專利摘要】一種智能光源可控LED路燈，包括電源輸入端、定時(shí)模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊、主控模塊、傳輸模塊和發(fā)光模塊，電源輸入端與定時(shí)模塊連接，環(huán)境監(jiān)測模塊、定時(shí)模塊和傳輸模塊均與主控模塊連接，發(fā)光模塊與傳輸模塊連接。環(huán)境監(jiān)測模塊實(shí)時(shí)檢測大氣的能見度，并將數(shù)據(jù)傳輸至主控模塊，主控模塊根據(jù)大氣能見度控制發(fā)光模塊中的白光LED和黃光LED同時(shí)開啟還是只開啟白光LED。該路燈能夠根據(jù)環(huán)境能見度的不同，實(shí)時(shí)的改變路燈的色溫，達(dá)到改變光線穿透力的效果，減小環(huán)境對(duì)人視覺的影響，為車輛及行人在惡劣環(huán)境的行走帶來便利；通過定時(shí)模塊使路燈具備可控的工作時(shí)間限制，避免路燈在外界環(huán)境的影響下頻繁的開關(guān)，降低燈管損耗，同時(shí)節(jié)省了能源。
【IPC分類】H05B37/02
【公開號(hào)】CN204681651
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520433674
【發(fā)明人】藺福合, 高婷婷, 黃壽東
【申請(qǐng)人】山東華光光電子有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日