本發(fā)明涉及一種基于無(wú)源光通信技術(shù)的助航燈單燈監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著航空業(yè)務(wù)量的不斷攀升，機(jī)場(chǎng)吞吐量的日益增加以及對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本的控制，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)助航燈光及其控制系統(tǒng)因系統(tǒng)故障較多、檢測(cè)誤報(bào)率高，難以滿足現(xiàn)代航空業(yè)助航和引導(dǎo)的新需求。國(guó)內(nèi)外存在基于can總線的機(jī)場(chǎng)跑道燈控制系統(tǒng)的研究，但受傳輸距離、節(jié)點(diǎn)數(shù)量、數(shù)據(jù)傳輸可靠性和帶寬等問(wèn)題的制約，其推廣和應(yīng)用難度較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為克服上述問(wèn)題，提出一種助航燈控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)助航燈具的單燈狀態(tài)檢測(cè)、故障分析和亮滅控制等功能，為今后先進(jìn)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)的發(fā)展提供了新的方法和途徑。

本發(fā)明的技術(shù)方案包括具有光纖接口、提供無(wú)源光纖網(wǎng)絡(luò)的局端olt(opticallineterminal)設(shè)備，其一端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接上位機(jī)，完成無(wú)源光通信網(wǎng)絡(luò)的上行數(shù)據(jù)接入，另一端通過(guò)光纖接口采用基于tcp/ip協(xié)議連接助航燈單燈檢測(cè)、控制模塊，上位機(jī)通過(guò)調(diào)用tcp函數(shù)周期性地采集助航燈檢測(cè)、控制模塊的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；

所述助航燈檢測(cè)模塊包括配置在各導(dǎo)航燈通路上的電壓/電流采集電路、溫度/濕度傳感器，通過(guò)i2c協(xié)議配合數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器連接上位機(jī)；

所述助航燈控制模塊通過(guò)gpio接口連接上位機(jī)，包括接入各導(dǎo)航燈通路的繼電器以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航燈的開(kāi)啟/關(guān)閉；

上位機(jī)啟動(dòng)經(jīng)初始化后，其通信單元檢測(cè)olt網(wǎng)絡(luò)連接是否正常，隨后若接收上位機(jī)控制端開(kāi)燈指令，則通信驅(qū)動(dòng)助航燈控制模塊接通電路，開(kāi)啟助航燈，并將開(kāi)閉信息通信上位機(jī)；若未接收到控制端開(kāi)燈指令，則通信驅(qū)動(dòng)助航燈檢測(cè)模塊進(jìn)行溫度、電流及電壓檢測(cè)，之后將相關(guān)數(shù)據(jù)通信上位機(jī)；若助航燈控制模塊接通電路后助航燈不開(kāi)啟，則上位機(jī)狀態(tài)回讀后重新啟動(dòng)助航燈控制模塊，若仍無(wú)法開(kāi)啟助航燈，則將故障信息通信上位機(jī)，通過(guò)上述過(guò)程實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航燈的故障檢測(cè)、控制等功能。

進(jìn)一步的，為了提高信息處理效率，減少錯(cuò)誤發(fā)生，所述與局端olt連接助航燈單燈檢測(cè)、控制模塊的基于tcp/ip的通信協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議，在內(nèi)核中運(yùn)行l(wèi)wip協(xié)議棧，協(xié)議格式依次包括包頭、數(shù)據(jù)、校驗(yàn)、包尾，若上位機(jī)收到無(wú)效的協(xié)議數(shù)據(jù)包，則做丟包處理，僅解碼滿足協(xié)議的有效數(shù)據(jù)包。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的設(shè)計(jì)原理圖。

圖2是本發(fā)明通信協(xié)議的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本發(fā)明的邏輯控制流程圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示，進(jìn)一步闡述上述技術(shù)方案。

如圖所示的一種助航燈控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括具有光纖接口、提供無(wú)源光纖網(wǎng)絡(luò)的局端olt(opticallineterminal)設(shè)備，其一端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接上位機(jī)，完成無(wú)源光通信網(wǎng)絡(luò)的上行數(shù)據(jù)接入，另一端通過(guò)光纖接口采用基于tcp/ip協(xié)議連接助航燈單燈檢測(cè)、控制模塊，上位機(jī)通過(guò)調(diào)用tcp函數(shù)周期性地采集助航燈檢測(cè)、控制模塊的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；

所述助航燈檢測(cè)模塊包括配置在各導(dǎo)航燈通路上的電壓/電流采集電路、溫度/濕度傳感器，通過(guò)i2c協(xié)議配合數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器連接上位機(jī)；

所述助航燈控制模塊通過(guò)gpio接口連接上位機(jī)，包括接入各導(dǎo)航燈通路的繼電器以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航燈的開(kāi)啟/關(guān)閉；

上位機(jī)啟動(dòng)經(jīng)初始化后，其通信單元檢測(cè)olt網(wǎng)絡(luò)連接是否正常，隨后若接收上位機(jī)控制端開(kāi)燈指令，則通信驅(qū)動(dòng)助航燈控制模塊接通電路，開(kāi)啟助航燈，并將開(kāi)閉信息通信上位機(jī)；若未接收到控制端開(kāi)燈指令，則通信驅(qū)動(dòng)助航燈檢測(cè)模塊進(jìn)行溫度、電流及電壓檢測(cè)，之后將相關(guān)數(shù)據(jù)通信上位機(jī)；若助航燈控制模塊接通電路后助航燈不開(kāi)啟，則上位機(jī)狀態(tài)回讀后重新啟動(dòng)助航燈控制模塊，若仍無(wú)法開(kāi)啟助航燈，則將故障信息通信上位機(jī)。

所述與局端olt連接助航燈單燈檢測(cè)、控制模塊的基于tcp/ip的通信協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議，在內(nèi)核中運(yùn)行l(wèi)wip協(xié)議棧，協(xié)議格式依次包括包頭、數(shù)據(jù)、校驗(yàn)、包尾，若上位機(jī)收到無(wú)效的協(xié)議數(shù)據(jù)包，則做丟包處理，僅解碼滿足協(xié)議的有效數(shù)據(jù)包。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種助航燈控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括具有光纖接口、提供無(wú)源光纖網(wǎng)絡(luò)的局端OLT(optical?line?terminal)設(shè)備，其一端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接上位機(jī)，完成無(wú)源光通信網(wǎng)絡(luò)的上行數(shù)據(jù)接入，另一端通過(guò)光纖接口采用基于TCP/IP協(xié)議連接助航燈單燈檢測(cè)、控制模塊，上位機(jī)通過(guò)調(diào)用TCP函數(shù)周期性地采集助航燈檢測(cè)、控制模塊的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)助航燈具的單燈狀態(tài)檢測(cè)、故障分析和亮滅控制等功能，為今后先進(jìn)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)和控制系統(tǒng)的發(fā)展提供了新的方法和途徑。

技術(shù)研發(fā)人員：胡科;陳國(guó)初
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海電機(jī)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.09.15