本發(fā)明屬于智能照明技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)和太陽能的智能照明控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的太陽能照明系統(tǒng)，基本上沒有采用智能控制的技術(shù)，不能對(duì)系統(tǒng)相關(guān)重要的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，更不能無線控制路燈的開啟即亮度的調(diào)節(jié)。因此，本發(fā)明通過研究上述技術(shù)缺陷，設(shè)計(jì)了一種用于路燈照明的智能控制系統(tǒng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)和太陽能的智能照明控制系統(tǒng)。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
本發(fā)明為一種基于物聯(lián)網(wǎng)和太陽能的智能照明控制系統(tǒng)，包括亮度采集模塊、太陽能電池板、控制器、蓄電池、路燈、pwm信號(hào)發(fā)生模塊、電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊和zigbee模塊，所述亮度采集模塊用于采集環(huán)境亮度信號(hào)和路燈亮度信號(hào)，然后通過zigbee模塊傳輸至控制器，控制器對(duì)收到的環(huán)境亮度信號(hào)和路燈亮度信號(hào)進(jìn)行分析處理后控制蓄電池放電，進(jìn)而控制路燈工作；所述蓄電池放電和充電由控制器控制，當(dāng)環(huán)境亮度低于控制器內(nèi)部設(shè)定值時(shí)，控制器就控制蓄電池放電；當(dāng)環(huán)境亮度高于控制器內(nèi)部設(shè)定值時(shí)，控制器就控制蓄電池停止放電；所述控制器通過電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊探測(cè)蓄電池剩余電量，當(dāng)蓄電池剩余電量低于內(nèi)部設(shè)定值時(shí)，則控制器控制太陽能電池板向蓄電池充電；當(dāng)?shù)叫铍姵爻潆娡瓿蓵r(shí)，則控制器控制太陽能電池板停止向蓄電池充電；所述控制器通過zigbee模塊控制pwm信號(hào)發(fā)生模塊輸出信號(hào)的占空比控制路燈亮度。
進(jìn)一步地，所述控制器內(nèi)部設(shè)定值包括環(huán)境亮度參考值、蓄電池剩余電量參考值、pwm信號(hào)占空比變化范圍。
進(jìn)一步地，所述亮度采集模塊為光照度傳感器，控制器為單片機(jī)，路燈為led路燈。
本發(fā)明具有以下有益效果：
本發(fā)明通過采用zigbee模塊作為無線傳輸控制方式，減少了線路連接，有利于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無線控制；通過設(shè)置亮度采集模塊，并反饋至控制器，繼而有利于控制器對(duì)路燈的開啟以及亮度調(diào)控，提高了路燈控制的自動(dòng)化和智能化；通過設(shè)置電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊，有利于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的剩余電量，并通過控制器控制太陽能電池板適時(shí)給蓄電池補(bǔ)充電能，既能保證蓄電池及時(shí)擁有供電能力，也能有效避免蓄電池因饋電而耗損壽命。
當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的一種基于物聯(lián)網(wǎng)和太陽能的智能照明控制系統(tǒng)的組成框圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明為一種基于物聯(lián)網(wǎng)和太陽能的智能照明控制系統(tǒng)，包括亮度采集模塊、太陽能電池板、控制器、蓄電池、路燈、pwm信號(hào)發(fā)生模塊、電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊和zigbee模塊，
亮度采集模塊用于采集環(huán)境亮度信號(hào)和路燈亮度信號(hào)，然后通過zigbee模塊傳輸至控制器，控制器對(duì)收到的環(huán)境亮度信號(hào)和路燈亮度信號(hào)進(jìn)行分析處理后控制蓄電池放電，進(jìn)而使路燈工作。
其中蓄電池放電和充電由控制器控制，當(dāng)環(huán)境亮度低于控制器內(nèi)部設(shè)定值時(shí)，控制器就控制蓄電池放電；當(dāng)環(huán)境亮度高于控制器內(nèi)部設(shè)定值時(shí)，控制器就控制蓄電池停止放電；控制器通過電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊探測(cè)蓄電池剩余電量，當(dāng)蓄電池剩余電量低于內(nèi)部設(shè)定值時(shí)，則控制器控制太陽能電池板向蓄電池充電，直到蓄電池充電完成時(shí)，控制器再控制太陽能電池板停止向蓄電池充電。
其中，pwm信號(hào)發(fā)生模塊用于產(chǎn)生具有一定占空比的脈寬調(diào)制信號(hào)，繼而控制路燈亮度的調(diào)節(jié)，控制器通過zigbee模塊控制pwm信號(hào)發(fā)生模塊輸出信號(hào)的占空比。
其中，控制器內(nèi)部設(shè)定值包括環(huán)境亮度參考值、蓄電池剩余電量參考值、pwm信號(hào)占空比變化范圍和浮充閾值。
其中，亮度采集模塊為光照度傳感器，控制器為單片機(jī)，路燈為led路燈。
其中，蓄電池的充電過程分為以下三個(gè)階段：首先，當(dāng)蓄電池處于深度饋電狀態(tài)，此時(shí)控制器將控制太陽能對(duì)蓄電池快速充電，隨著充電進(jìn)行，蓄電池的端電壓迅速增大，當(dāng)達(dá)到臨界端電壓時(shí)，則進(jìn)入恒壓充電階段；然后，控制器就控制太陽能電池板輸出恒壓對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，蓄電池電壓會(huì)緩慢增加，充電電流會(huì)隨之逐漸減小，當(dāng)蓄電池的電壓或電流達(dá)到設(shè)定的浮充閾值時(shí)，則進(jìn)入浮充充電階段；最后，該階段既能補(bǔ)充蓄電池自放電損失的電能，又能避免對(duì)蓄電池的損害。
最后需要說明的是，以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。