本實(shí)用新型涉及油品靜電安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種醇類汽油混合與靜電消除裝置。

背景技術(shù)：

石油是不可再生資源，隨著近年來我國汽車保有量的持續(xù)增加，醇類燃料成為車用替代能源的重要組成部分。目前，我們東北地區(qū)使用的就是乙醇汽油，有些地區(qū)使用的甲醇或其它低碳醇汽油。使用醇類汽油雖然可降低碳排放、替代石油資源外，但油庫灌裝醇類汽油過程中存在一定的靜電安全問題。我國目前采用管線調(diào)配方式，例如乙醇汽油在油庫裝車時(shí)，采取車用90％組分油加10％變性燃料乙醇在油庫裝車管線中的混合器中完成調(diào)配，并通過上裝或下裝裝車方式加入油罐車。油庫裝車開始，在醇類與汽油混合初始階段，車用乙醇等通入汽油管線，汽油因混入雜質(zhì)(車用乙醇)導(dǎo)致其帶電量迅速升高；相反，停止裝車時(shí)先停止醇類的輸送，此時(shí)殘留的醇類以雜質(zhì)的形式導(dǎo)致油品靜電量迅速升高。因此，在油庫調(diào)配醇類汽油過程中存在靜電放電風(fēng)險(xiǎn)。

公告號為CN2562862的中國專利文獻(xiàn)公開了一種醇油混合器，由無水乙醇加料泵、汽油加料泵、兩個(gè)流量計(jì)、兩個(gè)電動調(diào)節(jié)閥、球混合器、直混合器和控制電動調(diào)節(jié)閥流量的變送器及智能調(diào)節(jié)儀組成；無水乙醇加料泵通過輸醇管與一個(gè)流量計(jì)、一個(gè)電動調(diào)節(jié)閥串聯(lián)連接后與直混合器的醇入口相連接；汽油加料泵通過輸油管與另一個(gè)流量計(jì)、另一個(gè)電動調(diào)節(jié)閥串聯(lián)連接后與直混合器的油入口相連接；直混合器的混合液出口與球混合器的入口相連接，在球混合器上設(shè)有與終端加油裝置相連的出口。該醇油混配器僅能用于醇類與汽油混合，不能解決調(diào)配醇類汽油過程中靜電放電的問題。

公告號為CN101703904B的中國專利文獻(xiàn)公開了一種乙醇汽油防靜電混合器，但其僅僅通過管道變徑實(shí)現(xiàn)靜電緩和的方式控制靜電，若輸油速率過大，油品靜電帶電量依然較大，同時(shí)此種乙醇汽油防靜電混合器體積較大，在現(xiàn)有油庫設(shè)備更新使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種醇類汽油混合與靜電消除裝置，解決醇類與汽油的混合并消除混合過程中產(chǎn)生的靜電的問題。

本實(shí)用新型提供一種醇類汽油混合與靜電消除裝置，包括混合艙和與混合艙固定連接的靜電消除管，混合艙開設(shè)有醇類燃料進(jìn)口和汽油進(jìn)口，靜電消除管包括絕緣聚合物內(nèi)管和金屬外管，絕緣聚合物內(nèi)管內(nèi)沿著絕緣聚合物內(nèi)管的軸向設(shè)置有若干個(gè)放電針，絕緣聚合物內(nèi)管內(nèi)靠近絕緣聚合物內(nèi)管的末端位置設(shè)置有靜電監(jiān)測儀。

進(jìn)一步的，放電針依次穿過金屬外管和絕緣聚合物內(nèi)管，放電針的一端伸入絕緣聚合物內(nèi)管中，放電針的另一端裝配連接金屬外管。

進(jìn)一步的，放電針的一端伸入絕緣聚合物內(nèi)管的軸心位置。

進(jìn)一步的，沿著絕緣聚合物內(nèi)管的軸向若干個(gè)放電針呈螺旋狀排布。

進(jìn)一步的，相鄰的放電針夾角為90°。

進(jìn)一步的，醇類燃料進(jìn)口連接有醇類燃料噴嘴，醇類燃料噴嘴的一端裝配連接有醇類燃料進(jìn)口法蘭。

進(jìn)一步的，汽油進(jìn)口裝配連接有汽油進(jìn)口法蘭。

進(jìn)一步的，靜電消除管的末端裝配連接有混合油出口法蘭。

進(jìn)一步的，混合艙內(nèi)部的寬度為d，其中，d_g為油庫輸油管線的直徑，V_max為油庫輸油作業(yè)過程設(shè)計(jì)的最大流速。

進(jìn)一步的，混合艙和靜電消除管的軸向長度之和為L，L＝40d。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的醇類汽油混合與靜電消除裝置具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的醇類汽油混合與靜電消除裝置，結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、維護(hù)方便；

2、本實(shí)用新型的醇類汽油混合與靜電消除裝置，可以有效、方便地消除醇類與汽油混合過程中產(chǎn)生的靜電。

結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式后，本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中醇類汽油混合與靜電消除裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

1、混合艙，2、靜電消除管，21、絕緣聚合物內(nèi)管，22、金屬外管，31、汽油進(jìn)口法蘭，32、混合油出口法蘭，41、醇類燃料噴嘴，42、醇類燃料進(jìn)口法蘭，5、放電針，6、螺栓，7、靜電監(jiān)測儀。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)施例提供一種醇類汽油混合與靜電消除裝置，包括混合艙1和與混合艙1固定連接的靜電消除管2，混合艙1內(nèi)部的寬度為d，其中，d_g為油庫輸油管線的直徑，V_max為油庫輸油作業(yè)過程設(shè)計(jì)的最大流速，混合艙1和靜電消除管2的軸心長度之和為L，L＝40d?；旌吓?用于實(shí)現(xiàn)組分汽油和變性燃料醇類的混合及其所帶靜電電荷的緩和，靜電消除管2進(jìn)一步降低、消除醇類汽油的靜電帶電量?；旌吓?開設(shè)有醇類燃料進(jìn)口和汽油進(jìn)口，醇類燃料進(jìn)口連接有醇類燃料噴嘴41，醇類燃料噴嘴41的一端裝配連接有醇類燃料進(jìn)口法蘭42，汽油進(jìn)口裝配連接有汽油進(jìn)口法蘭31。靜電消除管2的末端裝配連接有混合油出口法蘭32，靜電消除管2包括絕緣聚合物內(nèi)管21和金屬外管22，其中，絕緣聚合物內(nèi)管21的表面電阻大于10¹¹Ω，絕緣聚合物內(nèi)管21內(nèi)沿著絕緣聚合物內(nèi)管21的軸向設(shè)置有若干個(gè)放電針5，沿著絕緣聚合物內(nèi)管21的軸向若干個(gè)放電針5呈螺旋狀排布且相鄰的放電針5夾角為90°。放電針5依次穿過金屬外管22和絕緣聚合物內(nèi)管21，放電針5的一端伸入絕緣聚合物內(nèi)管21的軸心位置，放電針5的另一端經(jīng)螺栓6裝配連接金屬外管22。絕緣聚合物內(nèi)管21內(nèi)靠近絕緣聚合物內(nèi)管21的末端位置設(shè)置有靜電監(jiān)測儀7，用于監(jiān)測混合后汽油的靜電帶電情況。本實(shí)施例的上述醇類汽油混合與靜電消除裝置在使用過程中必須跨接或直接接地。

本實(shí)施例的上述醇類汽油混合與靜電消除裝置，其運(yùn)行過程如下：組分汽油輸油管道連接汽油進(jìn)口法蘭31，變性燃料醇類輸入管連接醇類燃料進(jìn)口法蘭42，混合油出口法蘭32連接混合油輸出管。組分汽油和醇類進(jìn)入到混合艙1中，混合艙1的直徑要大于組分汽油輸油管道的直徑，從而對混合后的醇類汽油帶電量起到靜電緩和的作用。當(dāng)混合油的帶電量在混合艙1內(nèi)突增且不能降低到安全值以下時(shí)，帶電混合油流過靜電消除管2后，絕緣聚合物內(nèi)管21誘使靜電消除管2對地電容變小，使絕緣聚合物內(nèi)管21內(nèi)部的電位增高，這樣在絕緣聚合物內(nèi)管21內(nèi)形成一個(gè)高電壓段，放電針5感應(yīng)出與混合油電荷極性相反的電荷，由于具有高電場使其因感應(yīng)而堆積的電荷被拉入油中或因高場強(qiáng)使油分子部分電離而發(fā)生中和作用，達(dá)到消除部分電荷的效果。被消除靜電的混合油從混合油輸出管流出。當(dāng)靜電監(jiān)測儀7時(shí)常發(fā)出報(bào)警信號時(shí)，說明放電針5已磨損嚴(yán)重，提示應(yīng)該更換新的放電針5，通過從金屬外管22上拆卸螺栓6，實(shí)現(xiàn)方便、快捷的更換放電針5。

當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。