一種電源運(yùn)輸散熱裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電源運(yùn)輸散熱裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)的上部設(shè)有可豎直移動(dòng)的減震掛架，所述減震掛架的頂部設(shè)有若干平行布置的散熱片，散熱片與減震掛架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述箱體的內(nèi)壁上設(shè)有水平的滑槽，滑槽的兩端均設(shè)有滑動(dòng)配合的滑塊，所述減震掛架上設(shè)有可推動(dòng)滑塊沿滑槽移動(dòng)的支撐架，所述減震掛架的上方設(shè)有與散熱片轉(zhuǎn)動(dòng)連接的從動(dòng)架，所述箱體內(nèi)設(shè)有當(dāng)從動(dòng)架豎直移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)架向水平方向移動(dòng)的撥叉，所述的撥叉與箱體內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述減震掛架上設(shè)有豎直的導(dǎo)向柱，所述箱體的內(nèi)底部設(shè)有與導(dǎo)向柱滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向柱上設(shè)有減震彈簧，所述箱體的底部設(shè)有若干散熱孔。本實(shí)用新型旨在提供了一種減小震動(dòng)、提高散熱能力的電源運(yùn)輸散熱裝置。
【專利說(shuō)明】
一種電源運(yùn)輸散熱裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電池散熱領(lǐng)域，尤其涉及一種電源運(yùn)輸散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電池在制造過(guò)程中，為了滿足使用環(huán)境，往往需要利用多個(gè)電池片或電池單元串并聯(lián)連接，以達(dá)到合適的電量和功率設(shè)計(jì)要求。當(dāng)電池在室外環(huán)境下并且是在移動(dòng)的過(guò)程中，如汽車的蓄電池，由于路面不平導(dǎo)致電池也同時(shí)發(fā)生顛簸，增大了電池?fù)p壞的幾率，造成電源使用壽命縮短。電池在正常使用放電過(guò)程中，甚至在不使用的情況下如倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸時(shí)，電池因?yàn)榇嬖趦?nèi)阻也會(huì)緩慢放電產(chǎn)生一定熱量。電池在放電時(shí)，產(chǎn)生的熱量通過(guò)電池的外殼體向外發(fā)散，而當(dāng)電路的電流增加，功耗增大時(shí)，電池產(chǎn)熱急劇上升，容易超過(guò)外殼的散熱性能，導(dǎo)致電池過(guò)熱，電池的安全性下降，而且使用壽命大大縮短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供了一種減小震動(dòng)、提高散熱能力的電源運(yùn)輸散熱裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種電源運(yùn)輸散熱裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)的上部設(shè)有可豎直移動(dòng)的減震掛架，所述減震掛架的頂部設(shè)有若干平行布置的散熱片，散熱片與減震掛架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述箱體的內(nèi)壁上設(shè)有水平的滑槽，滑槽的兩端均設(shè)有滑動(dòng)配合的滑塊，所述減震掛架上設(shè)有可推動(dòng)滑塊沿滑槽移動(dòng)的支撐架，所述減震掛架的上方設(shè)有與散熱片轉(zhuǎn)動(dòng)連接的從動(dòng)架，所述箱體內(nèi)設(shè)有當(dāng)從動(dòng)架豎直移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)架向水平方向移動(dòng)的撥叉，所述的撥叉與箱體內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述減震掛架上設(shè)有豎直的導(dǎo)向柱，所述箱體的內(nèi)底部設(shè)有與導(dǎo)向柱滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向柱上設(shè)有減震彈簧，所述箱體的底部設(shè)有若干散熱孔。
[0006]電池片或者電池單元與減震掛架固定，當(dāng)電池整體在受到震動(dòng)顛簸時(shí)，箱體會(huì)隨外界震動(dòng)而上下起伏，減震掛架下表面和箱體內(nèi)底部之間的減震彈簧來(lái)回壓縮伸張?zhí)峁p震功能，從而減小電池單元受到的沖擊。減震掛架和箱體之間位置不斷來(lái)回發(fā)生變化，減震掛架上設(shè)置的散熱片也上下來(lái)回移動(dòng)，減震掛架的上下移動(dòng)通過(guò)支撐架作用于滑塊，使得滑塊沿著滑槽來(lái)回移動(dòng)，此時(shí)撥叉受到滑塊作用而帶動(dòng)從動(dòng)架在水平方向發(fā)生位移，使得與從動(dòng)架連接的散熱片相對(duì)減震掛架來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將空氣從減震掛架內(nèi)向上抽出，外部空氣從箱體底部的散熱孔進(jìn)入到箱體內(nèi)，將電池單元的熱量向上帶走，實(shí)現(xiàn)箱體內(nèi)外空氣流通交換。
[0007]作為優(yōu)選，所述的滑塊上固定有下平移齒條，所述的箱體內(nèi)設(shè)有與下平移齒條配合的小齒輪，箱體的內(nèi)側(cè)面設(shè)有通風(fēng)口以及可以遮蓋通風(fēng)口的通風(fēng)片，小齒輪上方設(shè)有作用于通風(fēng)片的上平移齒條?；瑝K在平移時(shí)，滑塊上的下平移齒條也同步平移，帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪推動(dòng)上平移齒條平移，使得通風(fēng)片轉(zhuǎn)動(dòng)，將通風(fēng)口打開(kāi)，從而提高箱體內(nèi)外空氣流通，將熱量散發(fā)到箱體外部。
[0008]作為優(yōu)選，所述的減震掛架的下方設(shè)有可拆卸連接的框體，所述框體在減震掛架的下方間隔布置，所述的減震掛架上設(shè)有將框體的頂部和減震掛架表面分隔開(kāi)的定位條，所述減震掛架上設(shè)有與相鄰框體的間隔位置對(duì)應(yīng)的通槽。通過(guò)框體和定位條配合，將各個(gè)電池單元進(jìn)行分隔，相鄰電池單元之間留出空隙，以便于空氣從間隙中流過(guò)，電池單元的換熱面積增大，提高了熱交換效率。
[0009]作為優(yōu)選，所述的支撐架包括內(nèi)轉(zhuǎn)桿和外轉(zhuǎn)桿，所述減震掛架的一側(cè)與內(nèi)轉(zhuǎn)桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，減震掛架的另一相對(duì)側(cè)與外轉(zhuǎn)桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，內(nèi)轉(zhuǎn)桿和外轉(zhuǎn)桿呈X形布置。這樣支撐架的內(nèi)轉(zhuǎn)桿和外轉(zhuǎn)桿可對(duì)減震掛架的側(cè)部進(jìn)行支撐，將減震掛架保持在水平位置，減震掛架上下移動(dòng)更為平穩(wěn)，滑塊相對(duì)滑槽的滑動(dòng)更為平順。
[0010]作為優(yōu)選，所述的撥叉包括上撥叉體和下?lián)懿骟w，所述從動(dòng)架上設(shè)有與上撥叉體滑動(dòng)連接的上銷體，所述滑塊上設(shè)有與下?lián)懿骟w滑動(dòng)連接的下銷體。撥叉的下?lián)懿骟w與滑塊連接，滑塊沿著滑槽平移時(shí)帶動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉的上撥叉體帶動(dòng)從動(dòng)架在水平方向產(chǎn)生位移，從動(dòng)架在水平方向的位移方向與滑塊正好相反，使得從動(dòng)架帶動(dòng)散熱片來(lái)回?cái)[動(dòng)。
[0011]作為優(yōu)選，所述通風(fēng)片的下端與箱體的內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的上平移齒條上設(shè)有導(dǎo)槽，通風(fēng)片上設(shè)有與導(dǎo)槽滑動(dòng)配合的限位銷。這樣上平移齒條作用于通風(fēng)片時(shí)，通風(fēng)片能打開(kāi)更大的角度，從而便于外界空氣進(jìn)入到箱體內(nèi)。
[0012]作為優(yōu)選，所述的箱體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述的撥叉與轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)有調(diào)節(jié)銷，所述箱體上設(shè)有與調(diào)節(jié)銷配合的調(diào)節(jié)槽。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)塊可以調(diào)節(jié)撥叉的角度，進(jìn)而改變散熱片的擺動(dòng)角度，從而改變出風(fēng)量。
[0013]作為優(yōu)選，所述從動(dòng)架上設(shè)有與散熱片上端連接的上轉(zhuǎn)軸，所述減震掛架上設(shè)有與散熱片下端連接的下轉(zhuǎn)軸，所述的散熱片呈U形結(jié)構(gòu)，所述的上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸位于U形結(jié)構(gòu)內(nèi)。這樣，從動(dòng)架和減震掛架之間的連接強(qiáng)度較高，從動(dòng)架的水平位移較為穩(wěn)定，同時(shí)散熱片與空氣接觸面積較大，散熱效果更佳。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:(I)減小了箱體和減震掛架之間的震動(dòng)沖擊傳遞，提高了電池單元的安全性；(2)提升了散熱效果，降低了電池單元的溫度，保證了電源的使用壽命;(3)散熱時(shí)無(wú)需消耗電池自身能源，降低了能源的損耗。
【附圖說(shuō)明】

[0015]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的運(yùn)行狀態(tài)示意圖。
[0018]圖中:外轉(zhuǎn)桿I，內(nèi)轉(zhuǎn)桿2，散熱片3，從動(dòng)架4，滑塊5，下平移齒條5a，箱體6，通風(fēng)口6a，散熱孔601，導(dǎo)向套602，撥叉7，上撥叉體7a，下?lián)懿骟w7b，轉(zhuǎn)動(dòng)塊701，擋塊8，外擋塊8a，內(nèi)擋塊8b，滑槽9，減震掛架10，導(dǎo)向柱10a，減震彈簧11，框體12，定位條13，通風(fēng)片14，限位銷14a，上平移齒條15，導(dǎo)槽15a，小齒輪16。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0020]如圖1所示的實(shí)施例中，一種電源運(yùn)輸散熱裝置，包括箱體6和減震掛架10，其中減震掛架位于箱體內(nèi)部。減震掛架設(shè)有框體12和定位條13，其中定位條在減震掛架下表面，定位條之間平行布置，框體、定位條與減震掛架之間通過(guò)螺栓連接，兩者可以拆卸?？蝮w在減震掛架的下方間隔布置，相鄰的框體之間留有間隙以便于空氣流通帶走熱量，定位條位于框體和減震掛架之間，從而將框體和減震掛架隔開(kāi)，減震掛架上設(shè)有若干通槽，通槽的位置與相鄰框體的間隔位置對(duì)應(yīng)，以便于空氣向上流過(guò)通槽。減震掛架上設(shè)有豎直的導(dǎo)向柱10a，箱體的內(nèi)底部設(shè)有與導(dǎo)向柱滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套602，導(dǎo)向柱上設(shè)有減震彈簧11，減震彈簧的下端與導(dǎo)向套頂部固定，減震彈簧的上端與框體下表面固定，箱體的底部還設(shè)有若干散熱孔601。
[0021]減震掛架的上部設(shè)有若干平行布置的散熱片3，散熱片的下端與減震掛架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且散熱片的下端在減震掛架下表面以上。減震掛架上設(shè)有支撐架，支撐架包括內(nèi)轉(zhuǎn)桿2和外轉(zhuǎn)桿1，減震掛架的右端與內(nèi)轉(zhuǎn)桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，減震掛架的左端與外轉(zhuǎn)桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，內(nèi)轉(zhuǎn)桿的上端向箱體的左側(cè)延伸，外轉(zhuǎn)桿的上端向箱體的右側(cè)延伸，內(nèi)轉(zhuǎn)桿和外轉(zhuǎn)桿呈X形布置。箱體的內(nèi)壁上設(shè)有水平的滑槽9，滑槽的兩端分別設(shè)有滑塊5，滑塊與滑槽滑動(dòng)配合。內(nèi)轉(zhuǎn)桿的上端和左側(cè)的滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，外轉(zhuǎn)桿的上端和右側(cè)的滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。減震掛架相對(duì)箱體上移時(shí)，支撐架推動(dòng)滑塊沿滑槽移動(dòng)。
[0022]減震掛架的上方設(shè)有從動(dòng)架4，從動(dòng)架和減震掛架平行布置，散熱片的上端與從動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，減震掛架、散熱片和從動(dòng)架之間形成平行四邊形結(jié)構(gòu)。此外，箱體內(nèi)還設(shè)有撥叉7和轉(zhuǎn)動(dòng)塊701，其中轉(zhuǎn)動(dòng)塊和箱體的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。轉(zhuǎn)動(dòng)塊的位置位于減震掛架和從動(dòng)架之間，轉(zhuǎn)動(dòng)塊和箱體內(nèi)壁之間設(shè)有定位銷，內(nèi)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)槽與定位銷進(jìn)行配合，轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整完畢之后可以通過(guò)定位銷與調(diào)節(jié)槽進(jìn)行定位。撥叉的中部與轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定連接，撥叉包括上撥叉體7a和下?lián)懿骟w7b，從動(dòng)架上設(shè)有與上撥叉體滑動(dòng)連接的上銷體，滑塊上設(shè)有與下?lián)懿骟w滑動(dòng)連接的下銷體，當(dāng)從動(dòng)架上下移動(dòng)時(shí)撥叉也作用于從動(dòng)架使得其能左右移動(dòng)。從動(dòng)架上設(shè)有與散熱片上端連接的上轉(zhuǎn)軸，減震掛架上設(shè)有與散熱片下端連接的下轉(zhuǎn)軸，散熱片呈U形結(jié)構(gòu)，上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸位于U形結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0023]如圖2所示，滑槽上設(shè)有若干擋塊8，其中滑槽在滑塊的外側(cè)設(shè)有固定的外擋塊8a，滑槽在滑塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有固定的內(nèi)擋塊Sb，外擋塊和內(nèi)擋塊用于限定滑塊在滑槽上的平移位置。減震掛架上移時(shí)，使得滑塊向外擋塊移動(dòng)，而減震掛架下降時(shí)，滑塊向內(nèi)擋塊移動(dòng)。
[0024]滑塊上固定有下平移齒條5a，箱體內(nèi)設(shè)有小齒輪16，小齒輪與下平移齒條配合傳動(dòng)，小齒輪上方設(shè)有上平移齒條15。箱體的內(nèi)側(cè)面設(shè)有通風(fēng)口 6a以及可以遮蓋通風(fēng)口的通風(fēng)片14，通風(fēng)片的上端與箱體的內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上平移齒條上設(shè)有導(dǎo)槽15a，通風(fēng)片上設(shè)有與導(dǎo)槽滑動(dòng)配合的限位銷14a，上平移齒條向箱體內(nèi)部移動(dòng)時(shí)，推動(dòng)通風(fēng)片轉(zhuǎn)動(dòng)，將通風(fēng)口打開(kāi)。
[0025]電池片或者電池單元安裝到減震掛架后，由于自身重力作用，減震掛架下移壓縮減震彈簧，同時(shí)使得散熱片和從動(dòng)架下降，從動(dòng)架在撥叉作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，散熱片處于豎直或者接近豎直的狀態(tài)。處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，主要依靠散熱片自身傳熱能力進(jìn)行散熱。而在移動(dòng)使用過(guò)程中，箱體受到震動(dòng)，箱體內(nèi)的電池片或者電池單元由于慣性而相對(duì)箱體豎直位移，減震掛架相對(duì)箱體上下移動(dòng)。
[0026]如圖3所示，當(dāng)減震掛架下移時(shí)，減震彈簧受到壓縮，散熱片和從動(dòng)架也隨之向下移動(dòng)，從動(dòng)架在下移過(guò)程中，滑塊向箱體內(nèi)側(cè)方向移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉將從動(dòng)架向左側(cè)推動(dòng)，散熱片相對(duì)減震掛架逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，散熱片在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中將散熱片之間的空氣壓出。當(dāng)減震掛架上移時(shí)，散熱片和從動(dòng)架也隨之向上移動(dòng)，此時(shí)滑塊向箱體外側(cè)方向移動(dòng)，撥叉將從動(dòng)架向右側(cè)推動(dòng)，散熱片相對(duì)減震掛架順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至豎直位置，相鄰散熱片之間距離增大，從而將空氣吸入到散熱片之間；當(dāng)減震掛架進(jìn)一步上移時(shí)，散熱片和從動(dòng)架也同時(shí)向上移動(dòng)，滑塊繼續(xù)向箱體外側(cè)方向滑動(dòng)，散熱片相對(duì)減震掛架順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，相鄰散熱片之間距離減小，從而將散熱片之間的空氣壓出。當(dāng)減震掛架上下往復(fù)移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)從動(dòng)架左右來(lái)回?cái)[動(dòng)，同時(shí)使得散熱片也往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)合散熱片自身導(dǎo)熱能力從而不斷箱體內(nèi)熱量向外部散發(fā)，保持減震掛架內(nèi)部空氣流動(dòng)，降低溫度。此外，當(dāng)減震掛架上移時(shí)，滑塊上的下平移齒條帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得上平移齒條推動(dòng)通風(fēng)片轉(zhuǎn)動(dòng)，將上方的通風(fēng)口打開(kāi)，以便于箱體內(nèi)部的熱空氣排出，促進(jìn)箱體內(nèi)外空氣流通。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電源運(yùn)輸散熱裝置，包括箱體，其特征是，所述箱體內(nèi)的上部設(shè)有可豎直移動(dòng)的減震掛架，所述減震掛架的頂部設(shè)有若干平行布置的散熱片，散熱片與減震掛架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述箱體的內(nèi)壁上設(shè)有水平的滑槽，滑槽的兩端均設(shè)有滑動(dòng)配合的滑塊，所述減震掛架上設(shè)有可推動(dòng)滑塊沿滑槽移動(dòng)的支撐架，所述減震掛架的上方設(shè)有與散熱片轉(zhuǎn)動(dòng)連接的從動(dòng)架，所述箱體內(nèi)設(shè)有當(dāng)從動(dòng)架豎直移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)架向水平方向移動(dòng)的撥叉，所述的撥叉與箱體內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述減震掛架上設(shè)有豎直的導(dǎo)向柱，所述箱體的內(nèi)底部設(shè)有與導(dǎo)向柱滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向柱上設(shè)有減震彈簧，所述箱體的底部設(shè)有若干散熱孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源運(yùn)輸散熱裝置，其特征是，所述的滑塊上固定有下平移齒條，所述的箱體內(nèi)設(shè)有與下平移齒條配合的小齒輪，箱體的內(nèi)側(cè)面設(shè)有通風(fēng)口以及可以遮蓋通風(fēng)口的通風(fēng)片，小齒輪上方設(shè)有作用于通風(fēng)片的上平移齒條。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源運(yùn)輸散熱裝置，其特征是，所述的減震掛架的下方設(shè)有可拆卸連接的框體，所述框體在減震掛架的下方間隔布置，所述的減震掛架上設(shè)有將框體的頂部和減震掛架表面分隔開(kāi)的定位條，所述減震掛架上設(shè)有與相鄰框體的間隔位置對(duì)應(yīng)的通槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電源運(yùn)輸散熱裝置，其特征是，所述的支撐架包括內(nèi)轉(zhuǎn)桿和外轉(zhuǎn)桿，所述減震掛架的一側(cè)與內(nèi)轉(zhuǎn)桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，減震掛架的另一相對(duì)側(cè)與外轉(zhuǎn)桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，內(nèi)轉(zhuǎn)桿和外轉(zhuǎn)桿呈X形布置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源運(yùn)輸散熱裝置，其特征是，所述的撥叉包括上撥叉體和下?lián)懿骟w，所述從動(dòng)架上設(shè)有與上撥叉體滑動(dòng)連接的上銷體，所述滑塊上設(shè)有與下?lián)懿骟w滑動(dòng)連接的下銷體。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電源運(yùn)輸散熱裝置，其特征是，所述通風(fēng)片的下端與箱體的內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的上平移齒條上設(shè)有導(dǎo)槽，通風(fēng)片上設(shè)有與導(dǎo)槽滑動(dòng)配合的限位銷。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源運(yùn)輸散熱裝置，其特征是，所述的箱體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述的撥叉與轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)有調(diào)節(jié)銷，所述箱體上設(shè)有與調(diào)節(jié)銷配合的調(diào)節(jié)槽。
【文檔編號(hào)】H05K7/20GK205726843SQ201620404568
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月7日
【發(fā)明人】沈丹
【申請(qǐng)人】沈丹