專利名稱：電磁感應式摩托車旋轉側撐開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車領域，具體涉及一種電磁感應式摩托車旋轉側撐開關。
背景技術：
在停車狀態(tài)時，側撐放下的情況下啟動發(fā)動機，就會有發(fā)生翻車、摔車的危險。因 此，點火失效式側撐開關(傳感器)應運而生。此裝置在發(fā)動機處于空擋狀態(tài)時，不管側撐和 離合器手柄在何種狀態(tài)，車輛均能啟動；而當發(fā)動機處于擋位狀態(tài)時，需捏緊離合器手柄， 同時將側撐收起，發(fā)動機才能啟動。此裝置可以有效的防止誤操作引發(fā)的事故，目前在歐美 等地區(qū)作為安全項已經(jīng)強制安裝。一般的側撐開關使用機械滑片式的觸片和觸點，觸片和觸點使用一段時間后發(fā)生 電蝕現(xiàn)象，運行過程中容易出現(xiàn)接觸不良，發(fā)生回跳現(xiàn)象，摩托車行駛過程中遇到顛簸，側 撐開關會跟隨振動而發(fā)生瞬間斷開，此時摩托車會出現(xiàn)瞬間熄火，嚴重時發(fā)動機會放炮，影 響正常的騎行，觸點壽命最多達到50萬次，使用壽命短，且只有開關作用，不能為ECU控制 提供精確的數(shù)字信號與時間控制要求。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種旋轉角度控制精確并有延時保護的電磁感應式摩 托車旋轉側撐開關。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案為一種電磁感應式摩托車旋轉側撐 開關，包括殼體，其特征在于殼體內設有與側撐連接的旋轉體，旋轉體設有磁鋼，在殼體 內還設有線路板，該線路板上設有與磁鋼相對應的感應控制元件，該控制元件設有延時保 護電路。旋轉體可以隨側撐轉動而運動，旋轉體運動帶動磁鋼運動，磁鋼按設計夾角使線 路板上的感應控制元件斷開或導通，從而控制發(fā)動機的點火。本實用新型內部為電磁感 應控制，非接觸式、無觸點、壽命高，數(shù)字信號輸出、精確控制，全密封工藝、防潮、防濕、耐高 溫，高品質保證。本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單，可靠性高。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的內部結構剖視圖。圖3為本實用新型一種實施例的電路圖。圖4為本實用新型另一種實施例的電路圖。
具體實施方式一種旋轉角度控制精確并有延時保護電磁感應式摩托車旋轉側撐開關(傳感器)， 包括殼體1，其特征在于殼體1內設有與側撐連接的旋轉體2，旋轉體2設有按設計夾角多極充磁的塑磁體磁鋼3，在殼體1內還設有線路板4，該線路板4上設有與磁鋼3相對應的 感應控制元件以及與該感應控制元件連接的控制電路7。如圖所示，該旋轉體與殼體之間設 有密封圈5 ；密封圈5與旋轉體2之間設有鋼圈6，用于減少旋轉摩擦力；線路板表面設有灌 封料8，用于密封；感應控制元件可以是干簧管或霍爾芯片。圖中9為連接線束。當感應控制元件是干簧管時，如圖3所示，控制電路包括一個三極管Q1、和由延時 電阻Rl和延時電容Cl組成的延時電路。三極管Ql的發(fā)射極通過偏置電阻R3、R2與三極 管Ql的基極連接，三極管Ql集電極接地；干簧管Kl的一端與延時電阻Rl串聯(lián)后接三極管 Ql的基極，干簧管Kl另一端接地；延時電容Cl與干簧管Kl并聯(lián)連接，三極管Ql的發(fā)射 極還經(jīng)過摩托車離合開關連接到起動繼電器線圈。當側撐收起時，磁鋼接近干簧管Kl設計角度，干簧管Kl閉合，此時三極管Ql的 基極為低電平，則三極管Ql正向導通，即摩托車經(jīng)過離合開關到起動繼電器線圈的電路連 通，在空檔或捏離合時都可以起動。當側撐放下時，磁鋼離開干簧管Kl設計角度，延時后干 簧管Kl斷開，此時三極管Ql的基極為高電平，則三極管Ql截止，即摩托車經(jīng)過離合開關到 起動繼電器線圈的電路斷開，只有在空檔時才能起動。當感應控制元件為霍爾芯片時，如圖4所示，該控制電路包括一個三極管Q1、和延 時芯片U1。三極管Ql的集電極接側支架繼電器線圈，三級管Ql的基極經(jīng)過電阻R5接延 遲芯片Ul的輸出端5腳，延時芯片Ul的輸入端2腳經(jīng)過電阻R3與霍爾芯片Hl的第三端 3腳連接，延時芯片Ul的1腳同霍爾芯片Hl的第一腳1腳經(jīng)過電阻R4、二極管D3與電源 Vcc連接，霍爾芯片Hl的第二端2腳和三極管Ql的發(fā)射極接地。當側撐收起時，磁鋼離開霍爾芯片Hl設計角度，霍爾芯片Hl的輸出端3腳輸出高 電平信號，延時芯片Ul的輸出端5腳經(jīng)過延遲輸出低電平信號，此時三極管Ql的基極輸出 為低電平信號，則三極管Ql截止，即摩托車側支架繼電器線圈電路斷開，側支架繼電器(常 閉)閉合，在空檔或捏離合時都可以起動。當側撐放下時，磁鋼接近霍爾芯片Hl設計角度， 霍爾芯片Hl的輸出端3腳輸出低電平信號，延時芯片Ul的輸出端5腳經(jīng)過輸出高電平信 號，此時三極管Ql的基極輸出為高電平信號，則三極管Ql正向導通，即摩托車側支架繼電 器線圈電路連通，側支架繼電器(常閉)斷開，只有在空檔時才能起動。
權利要求1 一種電磁感應式摩托車旋轉側撐開關，包括殼體，其特征在于殼體內設有與側撐連 接的旋轉體，旋轉體設有磁鋼，在殼體內還設有線路板，該線路板上設有與塑磁體磁鋼相 對應的感應控制元件以及與該感應控制元件連接的控制電路，該控制電路設有延時保護電路。
2.根據(jù)權利要求1所述的旋轉側撐開關，其特征是該旋轉體與殼體之間設有密封圈， 線路板表面設有灌封料。
3.根據(jù)權利要求1所述的旋轉側撐開關，其特征是該磁鋼是按設計夾角多極充磁的 塑磁體。
4.根據(jù)權利要求2所述的旋轉側撐開關，其特征是感應控制元件是干簧管或霍爾芯片。
5.根據(jù)權利要求4所述的旋轉側撐開關，其特征是感應控制元件是干簧管，控制電 路包括三極管和由延時電阻和延時電容組成的延時電路，三極管的發(fā)射極通過偏置電阻 與三極管的基極連接，三極管集電極接地；干簧管的一端與延時電阻串聯(lián)后接三極管的基 極，干簧管另一端接地；延時電容與干簧管并聯(lián)連接。
6.根據(jù)權利要求4所述的旋轉側撐開關，其特征是感應控制元件是霍爾芯片，該 控制電路包括三極管和延時芯片，三級管的基極經(jīng)過電阻接延遲芯片的輸出端，延時芯片 的輸入端經(jīng)過電阻與霍爾芯片的第三端連接，延時芯片的電源端同霍爾芯片的第一端經(jīng)過 電阻、二極管與電源連接，霍爾芯片的第二端和三極管的發(fā)射極分別接地。
專利摘要本實用新型公開了一種旋轉角度控制精確并有延時保護的電磁感應式摩托車旋轉側撐開關(傳感器),包括殼體,其特征在于殼體內設有與側撐連接的旋轉體,旋轉體設有按設計夾角多極充磁的塑磁體磁鋼,在殼體內還設有線路板,該線路板上設有與磁鋼相對應的感應控制元件，該感應控制元件連接的控制電路以及控制電路中有延時保護電路。旋轉體可以隨側撐轉動而運動，旋轉體運動帶動磁鋼運動，磁鋼使線路板上的感應控制元件斷開或導通，從而控制發(fā)動機的點火。本實用新型內部為電磁感應控制，非接觸式、無觸點、壽命高，數(shù)字信號輸出、精確控制，全密封工藝、防潮、防濕、耐高溫，高品質保證。本實用新型的優(yōu)點在于結構簡單，可靠性高。
文檔編號H03K17/95GK201878121SQ20102058277
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權日2010年10月29日
發(fā)明者劉燁, 李勝, 畢宏濤 申請人:上海東今通用電器有限公司