感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力電磁傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管。
【背景技術(shù)】
[0002]—般的，在液壓油管的作業(yè)過程中，常常由于卸荷壓力不均勻，油管內(nèi)形成壓力猛增現(xiàn)象，壓力猛增現(xiàn)象對(duì)液壓油管沖擊，導(dǎo)致液壓油管疲勞破壞，造成中途動(dòng)作安全的隱患，因此，中途動(dòng)作現(xiàn)象不但會(huì)導(dǎo)致作業(yè)失敗，同時(shí)還會(huì)損傷液壓油管。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，該感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管，其結(jié)構(gòu)包括油管、壓力傳感器和高頻電磁控制器，在油管的前端側(cè)部密封連通有壓力傳感連通器，壓力傳感連通器從油管內(nèi)腔連接到油管外界，并與油管外界的壓力傳感器連接，壓力傳感器控制連接高頻電磁控制器，高頻電磁控制器輸出導(dǎo)線，導(dǎo)線密封穿入到油管中部的內(nèi)腔并與油管中部內(nèi)腔的感應(yīng)線圈連接，感應(yīng)線圈纏繞在感應(yīng)磁柱上，感應(yīng)磁柱的軸線與油管的軸線相重合；油管末端沿油管長度方向且圍繞油管軸線開設(shè)有直通環(huán)形筒狀通道，油管中軸線處開設(shè)有卸荷孔，卸荷孔內(nèi)設(shè)置有臺(tái)階凸座，一永磁球頭桿穿接在卸荷孔內(nèi)，永磁球頭桿頸部設(shè)置為縮頸臺(tái)階，永磁球頭桿尾部的外徑與卸荷孔臺(tái)階凸座內(nèi)徑相同，永磁球頭桿尾端通過外螺紋連接有大螺母，永磁球頭桿桿身上設(shè)置有彈簧，彈簧的一端頂接在永磁球頭桿球頭部，另一端頂接在卸荷孔臺(tái)階凸座，永磁球頭桿球頭部和大螺母分別設(shè)置在臺(tái)階凸座的兩側(cè)。
[0005]感應(yīng)磁柱和永磁球頭桿同軸線設(shè)置。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果是:
[0007]該感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管能夠有效解決液壓過程中的中途動(dòng)作的問題，在一定程度的壓力范圍內(nèi)上保證液壓油在壓力不穩(wěn)定的情況下，由壓力傳感器檢測(cè)，并控制高頻電磁控制器做出電磁導(dǎo)通，為感應(yīng)磁柱產(chǎn)生磁極，使感應(yīng)磁柱對(duì)永磁球頭桿產(chǎn)生強(qiáng)大的吸引力或排斥力，當(dāng)產(chǎn)生吸引力時(shí)吸引永磁球頭桿，促使油管內(nèi)腔保持一定的油壓；當(dāng)產(chǎn)生排斥力時(shí)，排斥力將永磁球頭桿向后方推出，使油液同時(shí)流經(jīng)卸荷孔，起到卸荷的作用；對(duì)整個(gè)液壓作業(yè)的安全性提供了有力保障。
[0008]該感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、易于維護(hù)，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【附圖說明】
[0009]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖中的標(biāo)記分別表示:
[0011]1、油管，2、環(huán)形筒狀通道，3、卸荷孔，4、臺(tái)階凸座，5、永磁球頭桿，6、縮頸臺(tái)階，7、外螺紋，8、大螺母，9、彈簧，10、球頭部，11、壓力傳感連通器，12、壓力傳感器，13、高頻電磁控制器，14、導(dǎo)線，15、感應(yīng)線圈，16、感應(yīng)磁柱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管作以下詳細(xì)說明。
[0013]如附圖所示，本實(shí)用新型的感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管，其結(jié)構(gòu)包括油管、壓力傳感器和高頻電磁控制器，在油管I的前端側(cè)部密封連通有壓力傳感連通器，壓力傳感連通器從油管內(nèi)腔連接到油管外界，并與油管外界的壓力傳感器連接，壓力傳感器控制連接高頻電磁控制器，高頻電磁控制器輸出導(dǎo)線，導(dǎo)線密封穿入到油管中部的內(nèi)腔并與油管中部內(nèi)腔的感應(yīng)線圈連接，感應(yīng)線圈纏繞在感應(yīng)磁柱上，感應(yīng)磁柱的軸線與油管的軸線相重合；油管I末端沿油管長度方向且圍繞油管軸線開設(shè)有直通環(huán)形筒狀通道2，油管I中軸線處開設(shè)有卸荷孔3，卸荷孔3內(nèi)設(shè)置有臺(tái)階凸座4，一永磁球頭桿5穿接在卸荷孔4內(nèi)，永磁球頭桿5頸部設(shè)置為縮頸臺(tái)階6，永磁球頭桿5尾部的外徑與卸荷孔臺(tái)階凸座4內(nèi)徑相同，永磁球頭桿5尾端通過外螺紋7連接有大螺母8，永磁球頭桿5桿身上設(shè)置有彈簧9，彈簧9的一端頂接在永磁球頭桿球頭部10，另一端頂接在卸荷孔臺(tái)階凸座4，永磁球頭桿球頭部10和大螺母8分別設(shè)置在臺(tái)階凸座4的兩側(cè)。油管I管身外緣設(shè)置有接管座11。感應(yīng)磁柱和永磁球頭桿同軸線設(shè)置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管，其特征在于包括油管、壓力傳感器和高頻電磁控制器，在油管的前端側(cè)部密封連通有壓力傳感連通器，壓力傳感連通器從油管內(nèi)腔連接到油管外界，并與油管外界的壓力傳感器連接，壓力傳感器控制連接高頻電磁控制器，高頻電磁控制器輸出導(dǎo)線，導(dǎo)線密封穿入到油管中部的內(nèi)腔并與油管中部內(nèi)腔的感應(yīng)線圈連接，感應(yīng)線圈纏繞在感應(yīng)磁柱上，感應(yīng)磁柱的軸線與油管的軸線相重合；油管末端沿油管長度方向且圍繞油管軸線開設(shè)有直通環(huán)形筒狀通道，油管中軸線處開設(shè)有卸荷孔，卸荷孔內(nèi)設(shè)置有臺(tái)階凸座，一永磁球頭桿穿接在卸荷孔內(nèi)，永磁球頭桿頸部設(shè)置為縮頸臺(tái)階，永磁球頭桿尾部的外徑與卸荷孔臺(tái)階凸座內(nèi)徑相同，永磁球頭桿尾端通過外螺紋連接有大螺母，永磁球頭桿桿身上設(shè)置有彈簧，彈簧的一端頂接在永磁球頭桿球頭部，另一端頂接在卸荷孔臺(tái)階凸座，永磁球頭桿球頭部和大螺母分別設(shè)置在臺(tái)階凸座的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管，其特征在于感應(yīng)磁柱和永磁球頭桿同軸線設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管，屬于電力電磁傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括油管、壓力傳感器和高頻電磁控制器，在油管的前端側(cè)部密封連通有壓力傳感連通器，壓力傳感連通器從油管內(nèi)腔連接到油管外界，并與油管外界的壓力傳感器連接，壓力傳感器控制連接高頻電磁控制器，高頻電磁控制器輸出導(dǎo)線，導(dǎo)線密封穿入到油管中部的內(nèi)腔并與油管中部內(nèi)腔的感應(yīng)線圈連接，感應(yīng)線圈纏繞在感應(yīng)磁柱上，感應(yīng)磁柱的軸線與油管的軸線相重合。該感應(yīng)式電磁傳動(dòng)卸荷油管能夠有效解決液壓過程中的中途動(dòng)作的問題，起到卸荷的作用；對(duì)整個(gè)液壓作業(yè)的安全性提供了有力保障。
【IPC分類】F16K31/08, F15B20/00, F16K1/14
【公開號(hào)】CN204851858
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520534587
【發(fā)明人】劉建勤
【申請(qǐng)人】劉建勤
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日