一種能自主通斷電源的車載充電器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公布了一種能自主通斷電源的車載充電器，包括外殼，所述外殼內(nèi)設有電路板，所述電路板上設有用于插入點煙器以與點煙器形成電連接的正極接頭和負極接頭，以及用于供待充電設備充電線插入的充電輸出接口，所述正極接頭、負極接頭與充電輸出接口之間通過充電回路進行連接；在充電回路中還設有用于切斷所述正極接頭、負極接頭與充電輸出接口之間電連接的控制開關。本實用新型能在不拔出車載充電器的情況下，主動切斷充電器與點煙器之間的連接，從而切斷電子設備與汽車電瓶之間的連接，提高電子設備和汽車電瓶的使用壽命。
【專利說明】
一種能自主通斷電源的車載充電器
技術領域
[0001]本實用新型屬于充電器技術領域，尤其涉及一種以點煙器為插口的車載充電器。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車載充電器被廣泛應用，并呈現(xiàn)出多功能、便攜性、時尚性的特征;車載充電器通常被直接插在汽車點煙器內(nèi)，通過自身的USB接口或其他輸出接口與電子設備連接充電，其被大量使用在各種便攜式、手持式設備的鋰電池充電領域，諸如手機、PD、PSP、GPS等移動設備。目前，汽車電子市場上車載充電器種類繁多，降壓線也五花八門，但是能控制充電器通斷的設計并沒有。雖然汽車工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)很成熟，但是汽車電子領域的設計應用，并不是想象中那么智能，很多轎車的12V電源和卡車的24V電源在汽車引擎關閉后會與點煙器斷開，但是仍有很多汽車的現(xiàn)有設計并沒有將引擎關閉后與點煙器及時斷開的功能添加進去，最重要的一點是，車主對本車的此種輔助性功能的有無還一般都不清楚。因此，對于駕駛員來說，點煙器上的車載充電器就可能一直處于可對外充電狀態(tài)，只要充電器上連接有電子設備，汽車電瓶就一直在對外放電，而實際上，在使用點煙器作為充電輸出接口間接向外放電時，須注意要在汽車發(fā)動機啟動的時候才可以充電，而這也是不少點煙器和車載充電器的使用說明中所標明的注意事項之一。另一方面，即便是汽車蓄電池非常耐用，對汽車數(shù)碼產(chǎn)品的長期充電也不利。然而，現(xiàn)實生活因為無法確認車載充電的工作狀態(tài)，而忽略充電器與點煙器之間的開閉?，F(xiàn)在市面上只有基于普通車載充電器連接的導航、行車記錄儀和電子狗等設備售賣，并沒有具備自主通斷電控制的車載充電器，純粹的帶有通斷設計的車載充電器更是沒有；當駕駛員不清楚自己的愛車關閉引擎后，蓄電池是否一直在給與車載充電器相連的電子設備充電時，也就不會去拔插充電器，尤其是在不清楚本車發(fā)動機關閉后點煙器與電瓶的通斷狀況或是非車主本人使用汽車時，均不會有意去拔出充電器，從而車載充電器就無法跟汽車數(shù)碼產(chǎn)品斷開連接。而主動拔出車載充電器，又不便于放置充電器，而且當前隨著電子設備潮流的發(fā)展，車載充電器根本已經(jīng)和汽車融為一體，不可分割，頻繁地拔插充電器也不適用。因此，有必要設計一種能在不拔出充電器的情況下，人工主動切斷電源的車載充電器。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述技術問題，提供一種能自主通斷電源的車載充電器，該車載充電器能在不從點煙器中拔出的情況下，主動切斷充電器與點煙器之間的連接，從而切斷電子設備與汽車電瓶之間的連接，提尚相關汽車電子設備和汽車電瓶的使用壽命O
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種能自主通斷電源的車載充電器，包括外殼，所述外殼內(nèi)設有電路板，所述電路板上設有用于插入點煙器以與點煙器形成電連接的正極接頭和負極接頭，以及用于供待充電設備充電線插入的充電輸出接口，所述正極接頭、負極接頭與充電輸出接口之間通過充電回路進行連接;其特征在于:在充電回路中還設有用于切斷所述正極接頭、負極接頭與充電輸出接口之間電連接的控制開關。
[0006]進一步地，所述控制開關包括開關按鈕、與所述充電輸出接口電連接的觸塊一和與所述點煙器相連的觸塊三，所述開關按鈕上設有用于連接觸塊一和觸塊三的觸塊二。
[0007]進一步地，所述開關按鈕可在所述外殼頂端殼體內(nèi)部滑動，所述觸塊一和觸塊三位于所述開關按鈕滑動的其中一個極限位置的正下方。
[0008]進一步地，所述開關按鈕在所述外殼頂端殼體內(nèi)部的兩對稱矩形槽內(nèi)滑動，所述開關按鈕的兩側(cè)對稱設有滑板，所述滑板位于所述矩形槽內(nèi)且滑板與矩形槽采用過渡配入口 ο
[0009]進一步地，所述矩形槽的兩端分別嵌有磁鐵且所述兩滑板之間設有鐵磁塊，所述鐵磁塊采用鐵磁性物質(zhì)制成。
[0010]進一步地，所述觸塊一與充電輸出接口之間的線路上串聯(lián)有一個發(fā)光二極管。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型在傳統(tǒng)的車載充電器上設置了一個控制開關，以控制車載充電器與點煙器之間的電連接，實現(xiàn)主動控制車載充電器電流通斷的作用，駕駛員在不拔出車載充電器的情況下，只需撥動開關模塊的開關按鈕，就能主動切斷充電器的工作電路，使點煙器就算與汽車蓄電池保持連接也不會有電流流過，使用方便可靠，制作成本低廉，無須再檢查停車后汽車電瓶是否與點煙器之間斷開，從而也就不需要擔心電子設備與充電器連接時長時間過度充電所造成的損害，安全可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖2為本實用新型的觸塊一的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型開關按鈕結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]元件標號說明:外殼1、電路板2、充電輸出接口3、開關按鈕4、矩形槽5、發(fā)光二極管6、觸塊三7、觸塊一8、負極接頭9、正極接頭10、磁鐵11、觸塊二400、滑板401、鐵磁塊402、導電塊801、第一端點a、第二端點b。
【具體實施方式】
[0016]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0018]如圖1所示，一種種能自主通斷電源的車載充電器，包括外殼I和供與外界電子設備相連的充電輸出接口 3，該充電輸出接口 3為一常用的USB接口，所述外殼I內(nèi)設有電路板2，電路板2用螺絲固定在外殼I上;所述電路板2的下端兩側(cè)分別對稱設有兩個彼此相連的負極接頭9(如圖1中兩負極接頭9之間的連接虛線所示)，電路板2的底端位于兩負極接頭9之間設有正極接頭10，正極接頭10通過一彈簧焊接在電路板2上，負極接頭9和充電輸出接口，負極接頭9、正極接頭10插入點煙器中后與點煙器的內(nèi)壁(負極)和點煙器的底部中心觸點(正極)相連，使車載充電器插在點煙器上，從而構(gòu)成與點煙器通電的充電回路。本實用新型與上述傳統(tǒng)車載充電器的不同之處在于:本車載充電器內(nèi)部的充電回路中還設有控制車載充電器與點煙器之間電流通斷的控制開關，該控制開關可以使用現(xiàn)有技術領域常見的開關控制元器件來實現(xiàn)，例如，在傳統(tǒng)車載充電器的電路板2上的線路中找出充電回路，并在充電回路中與充電輸出接口 3負極接線端處斷開原有線路連接，得到第一端點a和第二端點b，在第一端點a和第二端點b之間增加一條開關線路，在該開關線路上或者直接在上述第一端點a和第二端點b之間串聯(lián)一個單刀單擲開關即可，對于開關線路的具體導線可選用細絲銅線，銅線的兩端分別與第一端點a和第二端點b錫焊，銅絲上再串聯(lián)控制開關即可。在工業(yè)批量生產(chǎn)中，當然也可以采用印刷電路板的方法，直接印刷出具有上述第一端點a和第二端點b的新電路板，從而生產(chǎn)出本身帶有控制與點煙器之間電流通斷的控制開關的車載充電器。
[0019]進一步地，為便于實現(xiàn)上述第一端點a和第二端點b處的接觸控電，上述控制開關還設有可導電的長方體結(jié)構(gòu)的觸塊一 8和觸塊三7，且觸塊一 8和觸塊三7分別與第一端點a和第二端點b相連，如圖2所示，具體可以是在電路板2上焊接上導電塊801，導電塊801頂端焊接有觸塊一8;同樣，觸塊三7也可采用觸塊一8相同結(jié)構(gòu)，焊接固定在電路板2上，并與連接在負極接頭9上的第二端點b相連，處于可靠性考慮，此處的觸塊三7同時與兩個負極接頭9進行連接;此時，觸塊一 8和觸塊三7形成兩個控制通斷的接觸點。相應地，在控制開關中設置一個位于觸塊一 8和觸塊三7正上方的開關按鈕4，開關按鈕4的底端設有一個長方體狀的觸塊二 400，該觸塊二 400的底面可與觸塊三7的頂面緊密接觸，觸塊二 400的左側(cè)面可與觸塊一 8的右側(cè)面緊密接觸;通過控制觸塊二400與上述觸塊一 8和觸塊三7之間的緊密接觸便可主動控制充電器開關線路的通斷。上述觸塊二400可與一螺桿相連，螺桿穿過一固定在外殼I上的螺母中，通過擰動螺桿可控制觸塊二400的升降，從而控制觸塊二400與觸塊一8和觸塊三7之間的離合通斷；在實際生產(chǎn)實踐中也可采用諸如彈簧按鈕或其他可以移動觸塊二400的結(jié)構(gòu)或現(xiàn)有元件來控制觸塊二400的移動，從而達到控制開關線路通斷的目的。
[0020]進一步地，為便于操作，精簡制造成本，特將上述開關按鈕4穿過外殼I頂端殼體，伸入外殼I內(nèi)部腔體中，采用滑軌等常見結(jié)構(gòu)使開關按鈕4在所述外殼I頂端殼體內(nèi)部滑動，所述觸塊一8和觸塊三7分別位于所述開關按鈕4水平滑動的兩個極限位置的正下方；當開關按鈕4滑至最左端時，開關按鈕4底部的觸塊二400與觸塊一 8和觸塊三7同時接觸，導通整個開關控制線路，當開關按鈕4滑至最右端時，開關按鈕4底部的觸塊二400與觸塊一8和觸塊三7相分離，斷開整個開關控制線路。
[0021]進一步地，如圖3所示，為簡化安裝制造，所述開關按鈕4在所述外殼I頂端殼體內(nèi)部的兩對稱矩形槽5內(nèi)滑動。其具體是:所述開關按鈕4的兩側(cè)對稱設有滑板401，所述滑板401位于所述矩形槽5內(nèi)，滑板401可沿矩形槽5滑動，從而使觸塊二400在矩形槽5的左右兩端極限位置之間自由滑動，為使開關按鈕4在滑動到某一位置時不自動晃動移位，上述滑板401與矩形槽5過渡配合，且間隙值盡可能小為宜。
[0022]進一步地，所述矩形槽5的左右兩端分別嵌有一塊強力磁鐵，且所述兩滑板401之間設有一塊長條狀的鐵磁塊402，該鐵磁塊402采用鐵磁性物質(zhì)制成，如生鐵制成，以便在開關按鈕4滑至兩端時能被更好地吸附在兩端，使開關按鈕4底部的觸塊二 400的相對位置保持不變，更加可靠地控制開關線路的通斷。
[0023]進一步地，為便于檢查開關模塊電路的工作狀態(tài)，特在觸塊一8與充電輸出接口3之間的線路上串聯(lián)有一個發(fā)光二極管6。其具體是，將充電輸出接口 3的負極端的觸塊一 8與發(fā)光二極管6的負極相連，發(fā)光二極管6的正極與點煙器的正極相連，當控制開關處于導通狀態(tài)時，發(fā)光二極管6會亮，以便檢查開關按鈕4底部的觸塊二 400與觸塊一 8和觸塊三7是否接觸導通。
[0024]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種能自主通斷電源的車載充電器，包括外殼，所述外殼內(nèi)設有電路板，所述電路板上設有用于插入點煙器以與點煙器形成電連接的正極接頭和負極接頭，以及用于供待充電設備充電線插入的充電輸出接口，所述正極接頭、負極接頭與充電輸出接口之間通過充電回路進行連接;其特征在于:在充電回路中還設有用于切斷所述正極接頭、負極接頭與充電輸出接口之間電連接的控制開關。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述能自主通斷電源的車載充電器，其特征在于:所述控制開關包括開關按鈕、與所述充電輸出接口電連接的觸塊一和與所述點煙器相連的觸塊三，所述開關按鈕上設有用于連接觸塊一和觸塊三的觸塊二。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述能自主通斷電源的車載充電器，其特征在于:所述開關按鈕位于所述外殼上且可在所述外殼的頂端殼體內(nèi)部滑動，所述觸塊一和觸塊三位于所述開關按鈕滑動的其中一個極限位置的正下方。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述能自主通斷電源的車載充電器，其特征在于:所述開關按鈕在所述外殼頂端殼體內(nèi)部的兩對稱矩形槽內(nèi)滑動，所述開關按鈕的兩側(cè)對稱設有滑板，所述滑板位于所述矩形槽內(nèi)且滑板與矩形槽采用過渡配合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述能自主通斷電源的車載充電器，其特征在于:所述矩形槽的兩端分別嵌有磁鐵且所述兩滑板之間設有鐵磁塊，所述鐵磁塊采用鐵磁性物質(zhì)制成。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述能自主通斷電源的車載充電器，其特征在于:所述觸塊一與充電輸出接口之間的線路上串聯(lián)有一個發(fā)光二極管。
【文檔編號】H02J7/00GK205595842SQ201620304934
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】譚鋒, 王建勇, 董燦, 陳勇, 彭勇, 朱俊任
【申請人】重慶城市管理職業(yè)學院