一種電機控制器新型冷卻流道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電機控制領(lǐng)域，尤其涉及一種電機控制器新型冷卻流道。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，環(huán)保對汽車提出了更高的要求，電機控制器是新能源汽車的一個重要部件，然而電機控制器的功率模塊是一個發(fā)熱量較大部件，解決其冷卻問題對電機控制器的正常工作極其重要。當(dāng)前單塊功率模組的電機控制器功率足以滿足新能源純電動乘用汽車的功率要求，冷卻方式均為冷卻液冷卻，電機控制器新型冷卻流道結(jié)構(gòu)卻不盡相同，合理有效的流道結(jié)構(gòu)便成為了合格電機控制器的關(guān)鍵，現(xiàn)有的電機控制器新型冷卻流道主要有冷卻液不能充滿流道、冷卻液在流道內(nèi)分布不均勻、流道流動性較差，流阻過大等幾點缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的相關(guān)產(chǎn)品的所有不足，本實用新型提出一種電機控制器新型冷卻流道，該結(jié)構(gòu)方案能實現(xiàn)冷卻液各方向流量均勻、流速均勻，使單塊發(fā)熱功率模組整體均勻冷卻、使高發(fā)熱量的模組工作溫度維持在一個平衡數(shù)值范圍內(nèi)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實用新型所提供的一種電機控制器新型冷卻流道，包括:入口、分流區(qū)、冷卻區(qū)、流道和出口 ；所述入口、分流區(qū)、冷卻區(qū)和出口都設(shè)置在流道之上;所述分流區(qū)與入口連通，所述冷卻區(qū)的一邊連接分流區(qū)，另一邊與出口連通;所述分流區(qū)包括一凸起，所述凸起位于冷卻區(qū)和分流區(qū)的連接。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述入口的橫截面積小于與其連通的分流區(qū)所在的流道的橫截面積。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述凸起包括弧形塊和斜面體，所述弧形塊由中間向兩邊變窄，所述斜面體與弧形塊連接，且斜面體自弧形塊向冷卻液流向方向傾斜。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述冷卻區(qū)包括多個冷卻板，所述冷卻板是U型結(jié)構(gòu)并垂直設(shè)置于流道上。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述多個冷卻板以環(huán)繞的方式排列，冷卻板之間留有冷卻液流通的空隙。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述U型結(jié)構(gòu)以冷卻板中間軸線為界，一側(cè)半邊連接于分流區(qū)，另一側(cè)半邊連接于出口。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有以下優(yōu)點:
[0012]1、此單塊電機控制器新型冷卻流道從結(jié)構(gòu)上使不均流量、不均速的流動變?yōu)榫髁?、均速的流?進而實現(xiàn)流道內(nèi)各處流量均勻，流體充滿流道無死角。
[0013]2、此流道結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)功率模組地均勻散熱，工作時維持在一個平衡的數(shù)值范圍內(nèi)，滿足功率模組的均勻散熱要求，避免因局部溫度過高而損壞功率模組。
[0014]3、此單塊功率模組電機控制器新型冷卻流道提高了冷卻液的冷卻利用率，在有限的空間里增加了散熱面與冷卻液的接觸面積，進而增加了散熱效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型電機控制器新型冷卻流道平面示意圖；
[0016]圖2為本實用新型分流區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型冷卻區(qū)結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖4為本實用新型電機控制器新型冷卻流道整體示意圖；
[0019]附圖標(biāo)記:1-入口；2-分流區(qū)；3-冷卻區(qū)；4-出口； 5-流道;6_凸起;7_冷卻板;61_弧形塊;62-斜面體；
【具體實施方式】
[0020]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0021]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。
[0022]參閱圖1所示，所述電機控制器新型冷卻流道包括入口 1、分流區(qū)2、冷卻區(qū)3、流道5和出口4;所述入口 1、分流區(qū)2、冷卻區(qū)3和出口4都設(shè)置在流道5之上，所述分流區(qū)2與入口 I連通，所述冷卻區(qū)3的一邊連接分流區(qū)2，另一邊與出口 4連通，所述分流區(qū)2和冷卻區(qū)3如圖1中虛線所示，虛線不屬于本實用新型的保護范圍。
[0023]所述入口I的橫截面積小于與其連通的分流區(qū)2所在的流道5的橫截面積，當(dāng)冷卻液由入口 I流入流道5內(nèi)，此時在流道5內(nèi)相對于入口 I部分的冷卻液的流量和流速較入口 I旁邊的部分更大更快。
[0024]參閱圖2所示，所述分流區(qū)2包括一凸起6，所述凸起6位于流道5上，且設(shè)置在冷卻區(qū)3和分流區(qū)2的連接處;所述凸起6包括兩部分，一部分是弧形塊61，弧形塊61下表面設(shè)置在流道5上，上表面與下表面平行，由中間向兩邊變窄，另一部分是斜面體62，斜面體62與弧形塊61連接，且斜面體62自弧形塊61向冷卻液流向方向傾斜；當(dāng)冷卻液由入口 I流入流道5后進入分流區(qū)2后，由于中間部分的冷卻液流量和流速更大更快，在遇到凸起6后，冷卻液的流量和流速會減緩并沿著弧形塊61向兩側(cè)擴散，同時擴散出去的冷卻液帶動弧形塊61兩側(cè)冷卻液的流量流速加快，并流經(jīng)斜面體62，一增一減之后，冷卻液在各個方向上實現(xiàn)了流量和流速均勻，進入冷卻區(qū)3。
[0025]參閱圖3所示，所述冷卻區(qū)3包括多個冷卻板7，所述冷卻板7是U型結(jié)構(gòu)并垂直設(shè)置于流道5上，該U型結(jié)構(gòu)以冷卻板7中間軸線為界，一側(cè)半邊連接于分流區(qū)2，另一側(cè)半邊連接于出口 4，所述多個冷卻板7以環(huán)繞的方式排列，相鄰的冷卻板7之間留有冷卻液流通的空隙(圖未示)，冷卻液在流經(jīng)此空隙處充分與冷卻板7接觸后將熱量帶走，并流向出口4，最終由出口 4流出。
[0026]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電機控制器新型冷卻流道，其特征在于，包括: 入口(I)、分流區(qū)(2)、冷卻區(qū)(3)、流道(5)和出口(4);所述入口(I)、分流區(qū)(2)、冷卻區(qū)(3)和出口(4)分別設(shè)置在流道(5)之上，所述分流區(qū)(2)與入口(I)連通，所述冷卻區(qū)(3)的一邊連接分流區(qū)(2)，另一邊與出口(4)連通;所述分流區(qū)(2)包括一凸起(6)，所述凸起(6)位于冷卻區(qū)(3)和分流區(qū)(2)的連接處。2.如權(quán)利要求1所述的電機控制器新型冷卻流道，其特征在于:所述入口(I)的橫截面積小于與其連通的分流區(qū)(2)所在的流道(5)的橫截面積。3.如權(quán)利要求1所述的電機控制器新型冷卻流道，其特征在于:所述凸起(6)包括弧形塊(61)和斜面體(62)，所述弧形塊(61)由中間向兩邊變窄，所述斜面體(62)與弧形塊(61)連接，且斜面體(62)自弧形塊(61)向冷卻液流向方向傾斜。4.如權(quán)利要求1所述的電機控制器新型冷卻流道，其特征在于:所述冷卻區(qū)(3)包括多個冷卻板(7)，所述冷卻板(7)是U型結(jié)構(gòu)并垂直設(shè)置于流道上。5.如權(quán)利要求4所述的電機控制器新型冷卻流道，其特征在于:所述多個冷卻板(7)環(huán)繞排列，相鄰冷卻板⑴之間留有冷卻液流通的空隙。6.如權(quán)利要求4所述的電機控制器新型冷卻流道，其特征在于:所述U型結(jié)構(gòu)以冷卻板(7)中間軸線為界，一側(cè)半邊連接于分流區(qū)(2)，另一側(cè)半邊連接于出口(4)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機控制器新型冷卻流道，該電機控制器新型冷卻流道包括入口、分流區(qū)、冷卻區(qū)、流道和出口；所述入口、分流區(qū)、冷卻區(qū)和出口都設(shè)置在流道之上；所述冷卻區(qū)和分流區(qū)與入口連通，所述冷卻區(qū)的一邊連接分流區(qū)，另一邊與出口連通；所述分流區(qū)包括一凸起，所述凸起位于冷卻區(qū)和分流區(qū)的連接處。該結(jié)構(gòu)方案能實現(xiàn)冷卻液各方向流量均勻、流速均勻，使單塊發(fā)熱功率模組整體均勻冷卻、使高發(fā)熱量的模組工作溫度維持在一個平衡數(shù)值范圍內(nèi)。
【IPC分類】H02K9/19, H02K11/33
【公開號】CN205377585
【申請?zhí)枴緾N201521048452
【發(fā)明人】彭懷偉, 王鵬程, 高旭偉
【申請人】深圳市航盛電子股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月15日