電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公共自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)助力自行車是在普通的公共自行車上增加了電機(jī)、電池和控制器這一套助動(dòng)系統(tǒng)，為了給電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)充電，公共自行車管理系統(tǒng)需要增加一套充電通信管理電路，市場(chǎng)上一般的充電器的輸入電壓都是220V，考慮到公共自行車系統(tǒng)作為一種公共設(shè)施，如果直接為電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)提供220V的充電管理電路會(huì)存在一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了給電動(dòng)助力自行車的電池充電，并且杜絕安全隱患，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)來(lái)解決上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)，包括電動(dòng)助力自行車、鎖車器和站點(diǎn)控制器，所述電動(dòng)助力自行車包括電機(jī)、電池、智能控制器和多功能聯(lián)接器，所述多功能聯(lián)接器包括第一充電觸點(diǎn)和第一通信觸點(diǎn)，所述智能控制器分別與所述電池和電機(jī)連接，所述第一充電觸點(diǎn)和第一通信觸點(diǎn)均與所述電池連接；
[0005]所述鎖車器包括控制器、充電器、第二充電觸點(diǎn)和第二通信觸點(diǎn)，所述控制器分別與所述充電器和第二通信觸點(diǎn)連接，所述第二充電觸點(diǎn)與所述充電器連接；
[0006]所述站點(diǎn)控制器包括控制電源和充電電源，所述充電電源與所述充電器連接并輸出50?100V電源。
[0007]作為優(yōu)選，所述多功能聯(lián)接器包括電子標(biāo)簽和鎖槽，所述鎖車器包括與所述控制器連接的電控鎖、電子標(biāo)簽讀卡器、第一讀卡器、第一通信模塊、充電開(kāi)關(guān)、語(yǔ)音模塊和第一顯示模塊，所述站點(diǎn)控制器包括中央控制器、鍵盤(pán)、第二顯示模塊、第二讀卡器、無(wú)線通信模塊和第二通信模塊，所述中央控制器分別與所述鍵盤(pán)、第二顯示模塊、第二讀卡器、無(wú)線通信模塊和第二通信模塊連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述多功能聯(lián)接器還包括磁控開(kāi)關(guān)，所述磁控開(kāi)關(guān)與所述電池連接，所述鎖車器還包括磁鐵。
[0009]作為優(yōu)選，還包括后臺(tái)服務(wù)器，所述中央控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊與所述后臺(tái)服務(wù)器連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，這種電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)給電動(dòng)助力自行車的電池提供低壓電源的充電服務(wù)，當(dāng)電動(dòng)助力自行車鎖停在鎖車器上，控制器檢測(cè)電池的電量，如果電量不足就控制充電器對(duì)電池進(jìn)行充電，全自動(dòng)智能控制，并且將充電數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)服務(wù)器，進(jìn)行統(tǒng)一管理和維護(hù)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)的最優(yōu)實(shí)施例的框架圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。相反，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書(shū)的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。
[0014]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0015]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)，包括電動(dòng)助力自行車、鎖車器和站點(diǎn)控制器，電動(dòng)助力自行車包括電機(jī)、電池、智能控制器和多功能聯(lián)接器，多功能聯(lián)接器包括磁控開(kāi)關(guān)、第一充電觸點(diǎn)和第一通信觸點(diǎn)，磁控開(kāi)關(guān)與電池連接，智能控制器分別與電池和電機(jī)連接，第一充電觸點(diǎn)和第一通信觸點(diǎn)均與電池連接;鎖車器包括控制器、充電器、磁鐵、第二充電觸點(diǎn)和第二通信觸點(diǎn)，控制器分別與充電器和第二通信觸點(diǎn)連接，第二充電觸點(diǎn)與充電器連接;站點(diǎn)控制器包括控制電源和充電電源，充電電源與充電器連接并輸出52V電源，多功能聯(lián)接器包括電子標(biāo)簽和鎖槽，鎖車器包括與控制器連接的電控鎖、電子標(biāo)簽讀卡器、第一讀卡器、第一通信模塊、充電開(kāi)關(guān)、語(yǔ)音模塊和第一顯不模塊，站點(diǎn)控制器包括中央控制器、鍵盤(pán)、第二顯示模塊、第二讀卡器、無(wú)線通信模塊和第二通信模塊，中央控制器分別與鍵盤(pán)、第二顯示模塊、第二讀卡器、無(wú)線通信模塊和第二通信模塊連接，還包括后臺(tái)服務(wù)器，中央控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊與后臺(tái)服務(wù)器連接。
[0017]這種電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)的充電方法，包括以下步驟:
[0018]S1、電動(dòng)助力自行車還車成功；
[0019]S2、控制器讀取電子標(biāo)簽上的信息，判斷是否為電動(dòng)助力自行車，如果是，控制器獲取電池?目息；
[0020]S3、切斷電池放電端輸出，有兩種方式，一種是第一通信觸點(diǎn)和第二通信觸點(diǎn)連接后，控制器發(fā)送斷電命令，另外一種是當(dāng)磁控開(kāi)關(guān)感應(yīng)到磁鐵發(fā)出的磁場(chǎng)后，控制電池?cái)嚯姡?br>[0021]S4、如果電池的剩余電量低于預(yù)設(shè)值，控制器給充電器通電，充電器為電池充電；
[0022]S5、控制器判斷電池電量是否充滿，充滿則給充電器斷電，充電器停止為電池充電；
[0023]S6、借車時(shí)，如果電池的電量低于預(yù)設(shè)值，控制器不開(kāi)啟電控鎖拒絕借車，如果所述電池電量正常，所述控制器開(kāi)啟所述電控鎖的同時(shí)恢復(fù)所述電池放電端輸出；
[0024]S7、控制器將電池的狀態(tài)和充電記錄通過(guò)站點(diǎn)控制器上傳至后臺(tái)服務(wù)器。
[0025]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)所述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0026]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)，其特征在于:包括電動(dòng)助力自行車、鎖車器和站點(diǎn)控制器，所述電動(dòng)助力自行車包括電機(jī)、電池、智能控制器和多功能聯(lián)接器，所述多功能聯(lián)接器包括第一充電觸點(diǎn)和第一通信觸點(diǎn)，所述智能控制器分別與所述電池和電機(jī)連接，所述第一充電觸點(diǎn)和第一通信觸點(diǎn)均與所述電池連接； 所述鎖車器包括控制器、充電器、第二充電觸點(diǎn)和第二通信觸點(diǎn)，所述控制器分別與所述充電器和第二通信觸點(diǎn)連接，所述第二充電觸點(diǎn)與所述充電器連接； 所述站點(diǎn)控制器包括控制電源和充電電源，所述充電電源與所述充電器連接并輸出50?10V電源。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)，其特征在于:所述多功能聯(lián)接器包括電子標(biāo)簽和鎖槽，所述鎖車器包括與所述控制器連接的電控鎖、電子標(biāo)簽讀卡器、第一讀卡器、第一通信模塊、充電開(kāi)關(guān)、語(yǔ)音模塊和第一顯示模塊，所述站點(diǎn)控制器包括中央控制器、鍵盤(pán)、第二顯示模塊、第二讀卡器、無(wú)線通信模塊和第二通信模塊，所述中央控制器分別與所述鍵盤(pán)、第二顯示模塊、第二讀卡器、無(wú)線通信模塊和第二通信模塊連接。3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)，其特征在于:所述多功能聯(lián)接器還包括磁控開(kāi)關(guān)，所述磁控開(kāi)關(guān)與所述電池連接，所述鎖車器還包括磁鐵。4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)，其特征在于:還包括后臺(tái)服務(wù)器，所述中央控制器通過(guò)無(wú)線通信模塊與所述后臺(tái)服務(wù)器連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)，包括電動(dòng)助力自行車、鎖車器和站點(diǎn)控制器，所述電動(dòng)助力自行車包括電機(jī)、電池、智能控制器和多功能聯(lián)接器，所述多功能聯(lián)接器包括第一充電觸點(diǎn)和第一通信觸點(diǎn)，所述智能控制器分別與所述電池和電機(jī)連接，所述第一充電觸點(diǎn)和第一通信觸點(diǎn)均與所述電池連接，這種電動(dòng)助力自行車系統(tǒng)給電動(dòng)助力自行車的電池提供低壓電源的充電服務(wù)，當(dāng)電動(dòng)助力自行車鎖停在鎖車器上，控制器檢測(cè)電池的電量，如果電量不足就控制充電器對(duì)電池進(jìn)行充電，全自動(dòng)智能控制，并且將充電數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)服務(wù)器，進(jìn)行統(tǒng)一管理和維護(hù)。
【IPC分類】H01M10/44, H02J7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205335940
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620117557
【發(fā)明人】黃得云, 梁長(zhǎng)河, 趙海華, 王丹波, 仄偉杰, 馬茜
【申請(qǐng)人】常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日