單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行車記錄儀發(fā)電裝置，具體涉及一種利用太陽(yáng)能發(fā)電的單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近些年來(lái)碰瓷黨的日益猖獗，越來(lái)越多的有車一族開始選擇了行車記錄儀；目前國(guó)內(nèi)大部分的行車記錄儀的供電基本來(lái)自于車內(nèi)電源供電，這種供電方式需要在車內(nèi)進(jìn)行一系列繁瑣的布線，十分的麻煩，而且，布線不當(dāng)有可能造成安全隱患，引發(fā)一些事故；因此，需要一種新的供電模塊，擺脫繁瑣的車內(nèi)布線，實(shí)現(xiàn)無(wú)“線”供電。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，提供一種能夠擺脫繁瑣的車內(nèi)布線的行車記錄儀，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容為:一種單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置，包括太陽(yáng)能電池板、游絲、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、吸盤，支撐板上表面設(shè)有滑槽，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通過滑動(dòng)配合的方式安裝在滑槽內(nèi)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括滑塊、步進(jìn)電機(jī)和支撐軸，步進(jìn)電機(jī)固定連接在滑塊上，其傳動(dòng)軸上設(shè)有齒輪，支撐軸下端通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接在滑塊上，中部通過齒輪嚙合連接在步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)軸上，支撐軸上端鉸接在太陽(yáng)能電池板下端面上;支撐板通過前后兩側(cè)分別設(shè)置的吸盤和游絲連接在車內(nèi)；太陽(yáng)能電池板兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)光敏電阻，所述光敏電阻連接在步進(jìn)電機(jī)控制器上。
[0005]吸盤下端設(shè)有連接桿，所述連接桿末端鉸接在支撐板上;支撐軸中部通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接有固定支架，固定支架下端固定連接在滑塊上;滑塊底部設(shè)有固定螺栓，固定螺栓另一端伸出支撐板下端面后連接有蝴蝶螺母，蝴蝶螺母與滑槽相匹配。
[0006]步進(jìn)電機(jī)控制器內(nèi)部設(shè)有單片機(jī)，所述光敏與步進(jìn)電機(jī)均連接在單片機(jī)上;太陽(yáng)能電池板電能輸出端通過USB線連接行車記錄儀;支撐軸通過軸承裝配在滑塊上對(duì)應(yīng)的軸承容納槽中。
[0007]有益技術(shù)效果:設(shè)置光敏電阻及單片機(jī)作為光電跟蹤裝置，通過光照角度不同使太陽(yáng)能電池板進(jìn)行趨光轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到發(fā)電作用，進(jìn)而告別繁瑣的車內(nèi)布線，不僅簡(jiǎn)化了安裝方式，還符合“節(jié)能減排，低碳生活”的理念，節(jié)約了了能源。
【附圖說明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0009]圖中I為太陽(yáng)能電池板、2為光敏電阻、3為步進(jìn)電機(jī)控制器、4為支撐軸、5為固定支架、6為步進(jìn)電機(jī)齒輪、7為游絲、8為步進(jìn)電機(jī)、9為滑塊、10為蝴蝶螺母、11為連接桿、12為吸盤、13為支撐軸齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0010]—種單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置，參見圖1:包括太陽(yáng)能電池板1、游絲7、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、吸盤12，支撐板上表面設(shè)有滑槽，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通過滑動(dòng)配合的方式安裝在滑槽內(nèi)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括滑塊9、步進(jìn)電機(jī)8和支撐軸4，步進(jìn)電機(jī)8固定連接在滑塊9上，其傳動(dòng)軸上設(shè)有齒輪6，支撐軸4下端通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接在滑塊9上，中部通過齒輪13嚙合連接在步進(jìn)電機(jī)8傳動(dòng)軸上，支撐軸4上端鉸接在太陽(yáng)能電池板I下端面上;支撐板通過前后兩側(cè)分別設(shè)置的吸盤12和游絲7連接在車內(nèi)；太陽(yáng)能電池板I兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)光敏電阻2，所述光敏電阻2連接在步進(jìn)電機(jī)控制器3上。
[0011]吸盤12下端設(shè)有連接桿11，所述連接桿11末端鉸接在支撐板上;支撐軸4中部通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接有固定支架5，固定支架5下端固定連接在滑塊9上;滑塊9底部設(shè)有固定螺栓，固定螺栓另一端伸出支撐板下端面后連接有蝴蝶螺母10，蝴蝶螺母10與滑槽相匹配。
[0012]步進(jìn)電機(jī)控制器3內(nèi)部設(shè)有單片機(jī)，所述光敏與步進(jìn)電機(jī)8均連接在單片機(jī)上;太陽(yáng)能電池板I電能輸出端通過USB線連接行車記錄儀;支撐軸4通過軸承裝配在滑塊9上對(duì)應(yīng)的軸承容納槽中。
[0013]設(shè)置光電跟蹤裝置，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)光的自動(dòng)追蹤，從而達(dá)到對(duì)行車記錄儀實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的供電，支撐軸4下端連接滑塊9，上端與太陽(yáng)能電池板I相互鉸接，可根據(jù)實(shí)際光照不同調(diào)整太陽(yáng)能電池板I角度，提高電能轉(zhuǎn)化效率;滑塊9通過蝴蝶螺母10固定，便于調(diào)整滑塊9位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置，包括太陽(yáng)能電池板、游絲、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、吸盤，其特征是:支撐板上表面設(shè)有滑槽，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通過滑動(dòng)配合的方式安裝在滑槽內(nèi)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括滑塊、步進(jìn)電機(jī)和支撐軸，步進(jìn)電機(jī)固定連接在滑塊上，其傳動(dòng)軸上設(shè)有齒輪，支撐軸下端通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接在滑塊上，中部通過齒輪嚙合連接在步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)軸上，支撐軸上端鉸接在太陽(yáng)能電池板下端面上;支撐板通過前后兩側(cè)分別設(shè)置的吸盤和游絲連接在車內(nèi)；太陽(yáng)能電池板兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)光敏電阻，所述光敏電阻連接在步進(jìn)電機(jī)控制器上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置，其特征是:吸盤下端設(shè)有連接桿，所述連接桿末端鉸接在支撐板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置，其特征是:支撐軸中部通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接有固定支架，固定支架下端固定連接在滑塊上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置，其特征是:滑塊底部設(shè)有固定螺栓，固定螺栓另一端伸出支撐板下端面后連接有蝴蝶螺母，蝴蝶螺母與滑槽相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置，其特征是:步進(jìn)電機(jī)控制器內(nèi)部設(shè)有單片機(jī)，所述光敏與步進(jìn)電機(jī)均連接在單片機(jī)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置，其特征是:太陽(yáng)能電池板電能輸出端通過USB線連接行車記錄儀。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置，其特征是:支撐軸通過軸承裝配在滑塊上對(duì)應(yīng)的軸承容納槽中。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種單軸跟蹤式行車記錄儀發(fā)電裝置，包括太陽(yáng)能電池板、游絲、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、吸盤，支撐板上表面設(shè)有滑槽，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通過滑動(dòng)配合的方式安裝在滑槽內(nèi)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括滑塊、步進(jìn)電機(jī)和支撐軸，支撐板通過前后兩側(cè)分別設(shè)置的吸盤和游絲連接在車內(nèi)；太陽(yáng)能電池板兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)光敏電阻，設(shè)置光敏電阻及單片機(jī)作為光電跟蹤裝置，通過光照角度不同使太陽(yáng)能電池板進(jìn)行趨光轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到發(fā)電作用，進(jìn)而告別繁瑣的車內(nèi)布線，不僅簡(jiǎn)化了安裝方式，還符合“節(jié)能減排，低碳生活”的理念，節(jié)約了能源。
【IPC分類】H02S20/32
【公開號(hào)】CN205212761
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520957608
【發(fā)明人】沙從術(shù), 徐平, 宋中界, 王獻(xiàn)偉
【申請(qǐng)人】河南工程學(xué)院
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日