護(hù)圈3由兩個(gè)具有對稱形狀的半圓環(huán)分體組裝而成，外護(hù)圈3的兩個(gè)半圓環(huán)分體的配合面均有伸出耳板32，耳板32上設(shè)有對應(yīng)裝配孔320(如圖4所示)，可通過螺栓螺母將其固定。使用時(shí)，當(dāng)電纜敷設(shè)完畢后，先將內(nèi)護(hù)圈2的半圓分體(中心護(hù)圈I與內(nèi)護(hù)圈2—體成型后形成)與外護(hù)圈3的半圓環(huán)分體進(jìn)行緊固之后形成半圓裝配體，在將兩個(gè)半圓裝配體相配合并用緊固件固定即可。
[0040]為進(jìn)一步優(yōu)化電纜防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)，中心護(hù)圈I內(nèi)的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)開孔
10。這樣，當(dāng)控制電纜、通訊電纜放置于中心護(hù)圈I內(nèi)時(shí)，可通過扎帶或者絕緣繩將電纜(控制電纜和通訊電纜)分組后有效固定于中心護(hù)圈I的內(nèi)側(cè)壁上，從而有效防止電纜下滑。
[0041]作為本實(shí)用新型的一種可實(shí)施方式，中心護(hù)圈I內(nèi)設(shè)有分區(qū)部(未畫出)，分區(qū)部可以是類似加強(qiáng)筋的隔片，隔片的數(shù)量可以根據(jù)電纜需要分區(qū)的情況而定。具體地，可根據(jù)控制電纜和通訊電纜的數(shù)量及外徑等參數(shù)設(shè)置相對應(yīng)的區(qū)域，這樣一來，將電纜有效分區(qū)后，同樣起到夾緊電纜的作用。
[0042]內(nèi)外護(hù)圈3及中心護(hù)圈I可由尼龍、高分子材料、橡膠或者阻燃材料加工制作制成。
[0043]如圖3至圖9所示，為實(shí)現(xiàn)容納電纜的轉(zhuǎn)動(dòng)部可在轉(zhuǎn)動(dòng)底座的環(huán)形軌道4上轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形軌道4設(shè)有凹槽，并且外護(hù)圈3的底部沿其周向設(shè)有多個(gè)螺紋孔30，用于安裝多個(gè)第一滾動(dòng)件，第一滾動(dòng)件為鋼珠滾輪5，并使凹槽與第一滾動(dòng)件相適配。這樣，容納電纜的轉(zhuǎn)動(dòng)部即可通過其底部的鋼珠滾輪5在環(huán)形軌道4上水平360度旋轉(zhuǎn)，有利于電纜隨機(jī)艙偏航時(shí)的扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)之后的電纜解纜。環(huán)形軌道4優(yōu)選由兩個(gè)半圓環(huán)分體組裝而成，這樣方便后期更換維護(hù)。需要說明的是，外護(hù)圈3的底部沿其周向開設(shè)的多個(gè)螺紋孔30的位置需要布局合理，這樣才能保證電纜敷設(shè)完畢之后，電纜與環(huán)形軌道4之間存在間隙，二者不會(huì)產(chǎn)生摩擦。
[0044]反過來，還可以在環(huán)形軌道4表面設(shè)置多個(gè)滾動(dòng)面朝上的第二滾動(dòng)件，第二滾動(dòng)件也可為鋼珠滾輪5。此時(shí)，對應(yīng)地在外護(hù)圈3的底部開設(shè)環(huán)形槽，并使環(huán)形槽與第二滾動(dòng)件相適配。如此，也能實(shí)現(xiàn)容納電纜的轉(zhuǎn)動(dòng)部在環(huán)形軌道4上水平360度旋轉(zhuǎn)。
[0045]當(dāng)然，第一、第二滾動(dòng)件可以是鋼珠滾輪5，還可以是滑輪、小車輪等，只要能實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)件在環(huán)形軌道4上滾動(dòng)即可，本實(shí)用新型實(shí)施例對此不做限定。
[0046]外護(hù)圈3的底部還可設(shè)有小車輪，則環(huán)形軌道4上鋪設(shè)有與小車輪相適配的車輪軌道。小車輪兩側(cè)具有輪緣，中間具有凹部，可在對應(yīng)設(shè)置的小車輪的軌道上滾動(dòng)，并確保不會(huì)脫軌;或者，小車輪為普通車輪，小車輪的軌道兩側(cè)具有凸起的擋邊，防止小車輪脫軌。小車輪及車輪軌道類似于小火車(列車)在火車軌道上方運(yùn)轉(zhuǎn)的原理。
[0047]由于懸垂電纜的懸垂距離較長(通常在15米左右)，因而間隔一定距離需要采用該電纜防護(hù)裝置，一來可部分減輕電纜自身重量，防止電纜下滑(通過內(nèi)外護(hù)圈對電纜的夾緊力以及中心護(hù)圈I的電纜綁縛實(shí)現(xiàn))，二來由于環(huán)形軌道4槽的設(shè)計(jì)，防止風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中滾動(dòng)件從環(huán)形軌道4區(qū)域內(nèi)偏出，從而能夠限制電纜的擺動(dòng)幅度(將電纜的活動(dòng)范圍限制在不超出環(huán)形軌道4以外)，從而可以有效解決因電纜晃動(dòng)而導(dǎo)致的與周圍物體磕碰的問題。
[0048]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置，可有效解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電纜在使用時(shí)，電纜之間雜亂無章地纏繞在一起，散熱不暢的問題以及電纜之間相互摩擦的問題。另一方面，由于此電纜防護(hù)裝置的容納電纜的轉(zhuǎn)動(dòng)部可在環(huán)形軌道4上轉(zhuǎn)動(dòng)，使得電纜隨風(fēng)機(jī)機(jī)艙偏航而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)之后能夠解纜，有效解決了電纜扭纜的問題。本實(shí)用新型實(shí)施例的電纜防護(hù)裝置的另一優(yōu)勢在于，使用時(shí)，可間隔一定距離使用該電纜防護(hù)裝置，從而有效防止電纜下滑，且限制了電纜的擺動(dòng)幅度，從而可以有效解決因電纜晃動(dòng)而導(dǎo)致的與周圍物體磕碰的問題。
[0049]如圖10及圖11所示，本實(shí)用新型的另一方面，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括塔筒、設(shè)置在所述塔筒內(nèi)部的爬梯61以及電纜防護(hù)裝置，電纜防護(hù)裝置為上述實(shí)施例中的電纜防護(hù)裝置。電纜防護(hù)裝置的環(huán)形軌道4可固定設(shè)于爬梯61上，還可以固定設(shè)于塔筒的內(nèi)壁上。固定方式可采用固定支架的方式或者焊接固定的方式。
[0050]為增強(qiáng)電纜防護(hù)裝置在使用過程中的牢固性，環(huán)形軌道4通過三角支架62結(jié)構(gòu)固定設(shè)于爬梯61上，爬梯61和三角支架62可采用第二長螺桿612固定。采用三角固定支架的結(jié)構(gòu)，能夠使電纜防護(hù)裝置的承載部分更穩(wěn)定牢固，從而更加有效地起到電纜的承重作用。
[0051]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組具有如下技術(shù)效果:
[0052]可有效解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電纜扭纜的問題，同時(shí)解決電纜在使用中存在的電纜磨損、電纜下滑、散熱不足、電纜維護(hù)等問題，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用電纜提供了全面防護(hù)的解決方案，且結(jié)構(gòu)簡單合理、安裝操作方便，極具實(shí)用性。
[0053]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置，其特征在于，包括容納轉(zhuǎn)動(dòng)部和環(huán)形軌道(4)，所述容納轉(zhuǎn)動(dòng)部包括內(nèi)護(hù)圈(2)和與其固定的外護(hù)圈(3)，所述內(nèi)護(hù)圈(2)和所述外護(hù)圈(3)之間形成至少一個(gè)第一纜線容納部； 所述容納轉(zhuǎn)動(dòng)部還包括固定于所述內(nèi)護(hù)圈(2)中的中心護(hù)圈(I)，所述中心護(hù)圈(I)形成第二纜線容納部； 所述外護(hù)圈可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述環(huán)形軌道(4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置，其特征在于，所述環(huán)形軌道(4)設(shè)有凹槽，所述外護(hù)圈(3)的底部沿其周向設(shè)有多個(gè)第一滾動(dòng)件，所述凹槽與所述第一滾動(dòng)件相適配。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置，其特征在于，所述第一滾動(dòng)件為鋼珠滾輪或者滑輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置，其特征在于，所述環(huán)形軌道(4)表面設(shè)有多個(gè)滾動(dòng)面朝上的第二滾動(dòng)件，在所述外護(hù)圈(3)的底部開設(shè)環(huán)形槽，并使所述環(huán)形槽與所述第二滾動(dòng)件相適配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置，其特征在于，所述外護(hù)圈(3)的底部設(shè)有小車輪，所述環(huán)形軌道(4)上鋪設(shè)有與所述小車輪相適配的車輪軌道。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置，其特征在于，所述外護(hù)圈(3)的內(nèi)緣設(shè)有第一凹部(23)，所述內(nèi)護(hù)圈(2)的外緣設(shè)有第二凹部(23’)，所述內(nèi)護(hù)圈(2)與所述外護(hù)圈(3)固定時(shí)，所述第一凹部(23)與所述第二凹部(23’)相配合以形成至少一個(gè)第一纜線容納部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置，其特征在于，所述內(nèi)護(hù)圈(2)為中空體，所述內(nèi)護(hù)圈(2)與所述中心護(hù)圈(I)之間設(shè)有連接部(12)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置，其特征在于，所述中心護(hù)圈(I)內(nèi)設(shè)有分區(qū)部。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置，其特征在于，所述外護(hù)圈(3)和/或所述內(nèi)護(hù)圈(2)是由兩個(gè)具有對稱形狀的分體組成，且所述外護(hù)圈(3)與所述內(nèi)護(hù)圈(2)的側(cè)壁上均設(shè)有通孔，并通過緊固件固定。10.—種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括塔筒、設(shè)置在所述塔筒內(nèi)部的爬梯(61)以及電纜防護(hù)裝置，其特征在于，所述電纜防護(hù)裝置為權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的電纜防護(hù)裝置，所述電纜防護(hù)裝置的環(huán)形軌道(4)固定設(shè)于所述爬梯(61)上或者所述塔筒的內(nèi)壁上。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述環(huán)形軌道(4)通過支架(62)固定設(shè)于所述爬梯(61)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電纜防護(hù)裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。該電纜防護(hù)裝置包括容納轉(zhuǎn)動(dòng)部和環(huán)形軌道，容納轉(zhuǎn)動(dòng)部包括內(nèi)護(hù)圈和與其固定的外護(hù)圈，內(nèi)護(hù)圈和外護(hù)圈之間形成至少一個(gè)第一纜線容納部，容納轉(zhuǎn)動(dòng)部還包括固定于內(nèi)護(hù)圈中的中心護(hù)圈，中心護(hù)圈形成第二纜線容納部，外護(hù)圈可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于環(huán)形軌道上。該電纜防護(hù)裝置可有效解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電纜扭纜、電纜磨損、電纜下滑、散熱不足、電纜維護(hù)等問題。
【IPC分類】H02G11/00, F03D80/00
【公開號】CN205212394
【申請?zhí)枴緾N201521054716
【發(fā)明人】雷現(xiàn)永, 吳海龍, 張海峰
【申請人】北京金風(fēng)科創(chuàng)風(fēng)電設(shè)備有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月16日