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一種低振動電機(jī)的制作方法

文檔序號:10285082閱讀:439來源:國知局
一種低振動電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種低振動電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)在當(dāng)下的生產(chǎn)、生活中已得到廣泛的使用和應(yīng)用。一般來說,電機(jī)都包括定子、轉(zhuǎn)子、動葉輪、定葉輪(導(dǎo)風(fēng)輪)、風(fēng)罩等必需結(jié)構(gòu),其中,風(fēng)罩既是電機(jī)部件的外部罩體之一,也是外部空氣進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部所要經(jīng)過的第一道結(jié)構(gòu)。風(fēng)罩由于受到來自電機(jī)本身所產(chǎn)生振動的影響,加上空氣流入的影響,容易發(fā)生較大的震動,且容易引起噪音。而目前的電機(jī),在對風(fēng)罩及風(fēng)罩內(nèi)結(jié)構(gòu)的振動控制、以及風(fēng)罩本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升等方面,仍有所欠缺。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供了一種結(jié)構(gòu)合理,風(fēng)罩及風(fēng)罩內(nèi)結(jié)構(gòu)的振動較低,風(fēng)罩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、強(qiáng)度高,能保證噪音小、工作過程穩(wěn)定性好的低振動電機(jī)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種低振動電機(jī),包括機(jī)殼、風(fēng)罩、導(dǎo)風(fēng)輪、動葉輪、碳刷、換向器、轉(zhuǎn)子、定子、與轉(zhuǎn)子同軸的轉(zhuǎn)軸,所述的導(dǎo)風(fēng)輪、動葉輪均處在風(fēng)罩之內(nèi),所述的導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有支架,所述的支架包括軸承套板、內(nèi)連接板、外連接板,所述的軸承套板上設(shè)有內(nèi)軸承,內(nèi)軸承的外圈與軸承套板固定,內(nèi)軸承的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸連接,所述的導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有若干內(nèi)螺釘、若干外螺釘,所述的內(nèi)螺釘穿過導(dǎo)風(fēng)輪、內(nèi)連接板且將導(dǎo)風(fēng)輪與內(nèi)連接板連接固定,所述的外螺釘穿過外連接板、機(jī)殼且將外連接板與機(jī)殼連接固定,所述的風(fēng)罩包括主罩體、設(shè)于主罩體上且向下凸出的下罩凸帽,所述的下罩凸帽包括第一凸帽緣、第二凸帽緣,所述的第一凸帽緣與主罩體連接,所述的第二凸帽緣上設(shè)有罩進(jìn)風(fēng)口,第一凸帽緣與主罩體之間的豎直距離沿靠近轉(zhuǎn)軸軸線至遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸軸線的方向逐漸減小。
[0006]作為優(yōu)選,所述的支架還包括外定位板,所述的機(jī)殼上設(shè)有與外定位板對應(yīng)的定位孔,所述的外定位板豎直且穿過定位孔。
[0007]作為優(yōu)選,所述的軸承套板中部向下凹陷形成內(nèi)軸承固定槽,所述的內(nèi)軸承處在內(nèi)軸承固定槽中且內(nèi)軸承外圈與內(nèi)軸承固定槽的槽內(nèi)側(cè)壁互相壓緊。
[0008]作為優(yōu)選,所述的動葉輪包括葉輪體、葉輪下環(huán)緣,所述的葉輪下環(huán)緣上設(shè)有葉輪進(jìn)風(fēng)口,葉輪進(jìn)風(fēng)口與罩進(jìn)風(fēng)口連通,所述的第二凸帽緣上設(shè)有外密封環(huán),所述的外密封環(huán)上設(shè)有與外密封環(huán)同軸的環(huán)形密封槽,所述的葉輪下環(huán)緣下端伸入環(huán)形密封槽內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:具有弧形或傾斜的第二凸帽緣結(jié)構(gòu),可以在不增加額外結(jié)構(gòu)的前提下,增強(qiáng)軸向承力能力,有效提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性,可降低局部震動,保證噪音較小;還具備合理的密封結(jié)構(gòu),能避免受損過快,延長使用壽命。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖;
[0011]圖2是圖1的局部放大圖;
[0012]圖3是本實(shí)用新型外密封環(huán)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:機(jī)殼1、風(fēng)罩2、導(dǎo)風(fēng)輪3、動葉輪4、碳刷5、換向器、轉(zhuǎn)子、定子6、轉(zhuǎn)軸7、軸承套板8、內(nèi)連接板9、外連接板1、內(nèi)軸承11、內(nèi)螺釘12、外螺釘13、主罩體14、第一凸帽緣15、第二凸帽緣16、罩進(jìn)風(fēng)口 17、外定位板18、葉輪下環(huán)緣19、外密封環(huán)20、環(huán)形密封槽21。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0015]實(shí)施例1:如圖1所不的實(shí)施例中,一種低振動電機(jī),包括機(jī)殼1、風(fēng)罩2、導(dǎo)風(fēng)輪3、動葉輪4、碳刷5、換向器、轉(zhuǎn)子、定子6、與轉(zhuǎn)子同軸的轉(zhuǎn)軸7,所述的導(dǎo)風(fēng)輪、動葉輪均處在風(fēng)罩之內(nèi),所述的導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有支架,所述的支架包括軸承套板8、內(nèi)連接板9、外連接板10,所述的軸承套板上設(shè)有內(nèi)軸承11,內(nèi)軸承的外圈與軸承套板固定,內(nèi)軸承的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸連接,所述的導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有若干內(nèi)螺釘12、若干外螺釘13,所述的內(nèi)螺釘穿過導(dǎo)風(fēng)輪、內(nèi)連接板且將導(dǎo)風(fēng)輪與內(nèi)連接板連接固定,所述的外螺釘穿過外連接板、機(jī)殼且將外連接板與機(jī)殼連接固定,所述的風(fēng)罩包括主罩體14、設(shè)于主罩體上且向下凸出的下罩凸帽,所述的下罩凸帽包括第一凸帽緣15、第二凸帽緣16,所述的第一凸帽緣與主罩體連接,所述的第二凸帽緣上設(shè)有罩進(jìn)風(fēng)口 17,第一凸帽緣與主罩體之間的豎直距離沿靠近轉(zhuǎn)軸軸線至遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸軸線的方向逐漸減小。軸承套板用于設(shè)置固定內(nèi)軸承,內(nèi)連接板配合內(nèi)螺釘將導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)行固定,外連接板配合外螺釘與機(jī)殼進(jìn)行固定,連接牢靠,結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。第二凸帽緣設(shè)置在主罩體最外端(下方),其上設(shè)置罩進(jìn)風(fēng)口用于進(jìn)風(fēng),第二凸帽緣設(shè)置在主罩體上(主罩體與第二凸帽緣之間),而其與主罩體之間的豎直距離沿靠近轉(zhuǎn)軸軸線至遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸軸線的方向逐漸減小,相當(dāng)于具有一個(gè)弧度或是斜度,這樣就提高了第二凸帽緣能夠承受的軸向力,在基本增加結(jié)構(gòu)的前提下,可以有效提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性,降低局部震動,從而減小整體噪音。
[0016]實(shí)施例2:本實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)及實(shí)施方式同實(shí)施例1,其不同之處在于,如圖2、圖3中所示,所述的支架還包括外定位板18,所述的機(jī)殼上設(shè)有與外定位板對應(yīng)的定位孔,所述的外定位板豎直且穿過定位孔。所述的外定位板、軸承套板、內(nèi)連接板、外連接板為一體成型結(jié)構(gòu)。外定位板可以用作電機(jī)裝配時(shí)(機(jī)殼與風(fēng)罩及風(fēng)罩內(nèi)結(jié)構(gòu)裝配時(shí))的預(yù)定為結(jié)構(gòu),并且能提尚配合性和結(jié)構(gòu)精度。
[0017]所述的軸承套板中部向下凹陷形成內(nèi)軸承固定槽,所述的內(nèi)軸承處在內(nèi)軸承固定槽中且內(nèi)軸承外圈與內(nèi)軸承固定槽的槽內(nèi)側(cè)壁互相壓緊。軸承套板用以固定內(nèi)軸承,保障內(nèi)軸承定位的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,維持高同軸度,讓轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子能夠在工作時(shí)穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動。
[0018]所述的動葉輪包括葉輪體、葉輪下環(huán)緣19,所述的葉輪下環(huán)緣上設(shè)有葉輪進(jìn)風(fēng)口,葉輪進(jìn)風(fēng)口與罩進(jìn)風(fēng)口連通,所述的第二凸帽緣上設(shè)有外密封環(huán)20,所述的外密封環(huán)上設(shè)有與外密封環(huán)同軸的環(huán)形密封槽21,所述的葉輪下環(huán)緣下端伸入環(huán)形密封槽內(nèi)。葉輪體為導(dǎo)風(fēng)主體,葉輪下環(huán)緣與電機(jī)的風(fēng)罩之間需要密封,而葉輪下環(huán)緣是會動的(電機(jī)工作時(shí),葉輪體、葉輪下環(huán)緣都要轉(zhuǎn)動),所以要實(shí)現(xiàn)動密封,而葉輪下環(huán)緣下端容易刮傷普通的密封圈,在本實(shí)施例,采用在密封圈上設(shè)計(jì)環(huán)形密封槽的方式,如此一來,葉輪下環(huán)緣下端可以伸入環(huán)形密封槽內(nèi),這樣葉輪下環(huán)緣下端就不是直接的密封接觸面,密封接觸面成為了葉輪下環(huán)緣的兩個(gè)側(cè)面,如此就可以既不易刮傷外密封環(huán),又能保障良好的動密封效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低振動電機(jī),包括機(jī)殼、風(fēng)罩、導(dǎo)風(fēng)輪、動葉輪、碳刷、換向器、轉(zhuǎn)子、定子、與轉(zhuǎn)子同軸的轉(zhuǎn)軸,其特征是,所述的導(dǎo)風(fēng)輪、動葉輪均處在風(fēng)罩之內(nèi),所述的導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有支架,所述的支架包括軸承套板、內(nèi)連接板、外連接板,所述的軸承套板上設(shè)有內(nèi)軸承,內(nèi)軸承的外圈與軸承套板固定,內(nèi)軸承的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸連接,所述的導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有若干內(nèi)螺釘、若干外螺釘,所述的內(nèi)螺釘穿過導(dǎo)風(fēng)輪、內(nèi)連接板且將導(dǎo)風(fēng)輪與內(nèi)連接板連接固定,所述的外螺釘穿過外連接板、機(jī)殼且將外連接板與機(jī)殼連接固定,所述的風(fēng)罩包括主罩體、設(shè)于主罩體上且向下凸出的下罩凸帽,所述的下罩凸帽包括第一凸帽緣、第二凸帽緣,所述的第一凸帽緣與主罩體連接,所述的第二凸帽緣上設(shè)有罩進(jìn)風(fēng)口,第一凸帽緣與主罩體之間的豎直距離沿靠近轉(zhuǎn)軸軸線至遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸軸線的方向逐漸減小。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低振動電機(jī),其特征是,所述的支架還包括外定位板,所述的機(jī)殼上設(shè)有與外定位板對應(yīng)的定位孔,所述的外定位板豎直且穿過定位孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種低振動電機(jī),其特征是,所述的軸承套板中部向下凹陷形成軸承固定槽,所述的內(nèi)軸承處在軸承固定槽中且軸承外圈與軸承固定槽的槽內(nèi)側(cè)壁互相壓緊。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種低振動電機(jī),其特征是,所述的動葉輪包括葉輪體、葉輪下環(huán)緣,所述的葉輪下環(huán)緣上設(shè)有葉輪進(jìn)風(fēng)口,葉輪進(jìn)風(fēng)口與罩進(jìn)風(fēng)口連通,所述的第二凸帽緣上設(shè)有外密封環(huán),所述的外密封環(huán)上設(shè)有與外密封環(huán)同軸的環(huán)形密封槽,所述的葉輪下環(huán)緣下端伸入環(huán)形密封槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種低振動電機(jī),包括機(jī)殼、風(fēng)罩,導(dǎo)風(fēng)輪、動葉輪均處在風(fēng)罩之內(nèi),導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有支架,支架包括軸承套板、內(nèi)連接板、外連接板,軸承套板上設(shè)有內(nèi)軸承,內(nèi)軸承的外圈與軸承套板固定,內(nèi)軸承的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸連接,導(dǎo)風(fēng)輪上設(shè)有若干內(nèi)螺釘、若干外螺釘,內(nèi)螺釘將導(dǎo)風(fēng)輪與內(nèi)連接板固定,外螺釘將外連接板與機(jī)殼固定,風(fēng)罩包括主罩體、第一凸帽緣、第二凸帽緣,第一凸帽緣與主罩體之間的豎直距離沿靠近轉(zhuǎn)軸軸線至遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸軸線的方向逐漸減小。本實(shí)用新型的有益效果是:具有弧形或傾斜的第二凸帽緣結(jié)構(gòu),增強(qiáng)了軸向承力能力,有效提升了強(qiáng)度、穩(wěn)定性,可降低局部震動,保證噪音較??;還具備合理的密封結(jié)構(gòu),能避免受損過快,延長使用壽命。
【IPC分類】H02K5/24, H02K5/16, H02K9/06
【公開號】CN205195473
【申請?zhí)枴緾N201520983165
【發(fā)明人】陳金鋒
【申請人】寧波德昌電機(jī)制造有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月1日
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